奥迪a440内饰介绍

⑴ 09款奥迪A4的内饰

科技化座舱，MMI与Bang & Olufsen加持
座舱部份，A4整体设计基调与A5车系接近，双色内饰、真皮座椅与铝合金材质的搭配，维持奥迪惯有的冷酷科技氛围。接着，透过显眼的边框设计，营造以驾驶为设计导向的中控台模块。中控接口则以MMI线传多媒体系统为主体，结合彩色中控屏幕、中央旋钮及方向盘多功能按键等，提供CD、DVD、卫星导航、空调系统与蓝牙通讯系统等功能的操作。而在高端车型上，仪表盘中央新增液晶屏幕，以清晰显示车载电脑信息。此外，新A4车系还搭配了14个扬声器的Bang & Olufsen音响系统，让A4的操作接口与丰富度，均较老款车型大幅提升。

⑵ 关于奥迪A4的内饰

你可以买黑色的（布），然后包米色的真皮，原厂的都是黑的，街上看到的米黄的都是自己去包的。

本人觉得还是黑色内饰好看哈。

⑶ 奥迪A4的详细资料

与老奥迪A4相比，新奥迪A4的腰线更突出，车尾似乎做了一些改动，显得更大、更稳。前脸换上了奥迪家族的招牌大嘴，简洁的前灯，没有什么多余的修饰，这两处明显的变化使得新奥迪A4的车头从视觉上显得更加修长、干练。

内饰：
除了换上了更加精致的新方向盘，内饰基本没有什么明显的变化。不过座椅感觉更加人性化，软硬适度，腿、臀、腰、背、肩、颈、头都能够得到全面、恰当的支持。

操控性能：
新奥迪A4最明显的“新”处在于为提高操控性而进行的改进。底盘更加稳定，据说与老奥迪A4相比，改动在70%以上。在试驾的过程中，感受到了这种改动所带来的驾乘感受上的变化：在前7速自动变速箱的控制下，加速十分平稳，坐在车中感觉不到车在猛然加速，但时速表却分明在迅速地越过100、越过120……在雨中湿滑的路面上高速过弯、紧急变线都得心应手，没有侧滑、没有甩尾，车的状态始终很平稳，令驾驶者信心百倍。

刹车和油门似乎也更加的精确，踩起来不软也不硬，能够准确地实现驾驶者的意图。为了体现新奥迪A4的运动特性，厂家没有刻意去过滤发动机的声音，坐在前排似乎影响不大，但是，如果长途驾驶，后排的乘客也许会多少感觉到一些嘈杂。

总体综合：
感觉新奥迪A4与老奥迪A4相比，外观上更加新锐动感，而操控上则越发的沉稳、干练，基本上是发生了质的变化。

另外，新A4和同级的新宝马3系相比，外形、内饰各有所长，操控性能方面A4稍为差一点，且后排空间要比3系窄点。A4的定价亦稍为高了，虽现时经销商有所优惠1万左右，但仍不是理想价位。

⑷ 介绍下奥迪A4

奥迪A4
一汽-大众生产的奥迪A4是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，添补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。这一点在当时的意义比较重大，而且从现在奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功。

车型分类
一汽奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。

动力与操控
一汽奥迪A4 3.0的发动机是一汽奥迪系列的一个亮点。它配备了由Coswroth公司生产的世界级铝合金曲轴箱V6发动机。该公司专门为奥迪赛车生产发动机，其铝合金铸造技术和发动机制造工艺，为奥迪赢得了数十个国际汽车大赛的冠军。采用这种可发出162千瓦动力的发动机，使奥迪A43.0型轿车具有了一颗赛车的心。奥迪对A4 1.8T发动机和2.4发动机也进行了一些改进。功率分别达到120千瓦和125千瓦，相比较而言，A4 1.8T发动机动力性能上和2.4发动机差距非常小，而且油耗更低，性价比更高。

但严格地讲，一汽奥迪A4的发动机缺少亮点，少了几分期待中的运动体验，与在德国销售的同款车有差异。 根据与经销商的交流得知，这种现象在较大程度上与我国的燃油等级有关。比如在欧洲，奥迪的3.0 V6 发动机必须使用“超级＋（super plus）”无铅汽油，排放值好于欧Ⅳ标准，同时还要达到220马力功率的高性能。而我国最好只能买到97号普通无铅汽油，而且质量上还与国外同类型汽油有一定差距。作为国产车而非进口车，A4的发动机必须能够毫无问题地使用国内的汽油，而越精密、越先进的发动机，对于燃油品质发生变化的适应能力越有限，也就是说，当根据燃油的情况对发动机的控制系统和器件加以改动时，发动机在性能上作出的妥协比较多。

在动力传动上，奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。那么多花“银子”购买全轮驱动的车型值吗？坦率地回答是：如果不是经常跑在雨雪路面上，通常不必使用相对昂贵的全轮驱动技术。但也有例外，如果两个驱动轮在附着力强的路面上都不能完善地发挥发动机所提供的驱动力，那么全轮驱动就显得相当重要了。

奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足。 multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比，使车辆具有更好的加速性能，并在经济性、舒适性等方面有所提高。

我们知道，进口奥迪A4采用了很多的新技术，包括结构独特的、具有很高自适应性能的悬挂系统，因此它的操控性表现特别令人期待。这方面国产A4丝毫没有示弱。其方向盘的操控准确，随着开车人的动作，感觉前轮和车头非常灵活听话，哪怕是作极限动作，也能感到车身动作平稳顺畅，通过绕桩和变线测试流畅轻松，成绩不俗。而方向盘上的手动换挡按钮更是在召唤开车人释放自己的热情，去主动寻找更多的驾驶乐趣。

悬挂系统调校的成功从行驶舒适性的角度更加深了我对它的印象。国产A4针对国内坏路，甚至是破坏性坑洼路面居多的情况，将悬挂进行了调整，不再像纯德国车那么“硬”。低速在破坏路面上行驶的舒适性得到了明显的提升，这一点给所有开过进口和国产A4的车友们都留下了很深印象。

外型设计
奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。别外A4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。

奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。

奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也无需将它卸下或缩进去。

内饰与乘坐
内饰很平常，但三辐方向盘是亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的激情，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。

增加乘坐者的活动空间是奥迪A4内部设计的优先项目。奥迪A4有充裕的后排腿部空间以及头部和肩部活动空间，为高个子人带来方便，尤其是头部空间，明显优于其竞争对手奔驰C级和宝马3系。

安全性
奥迪A4继承了奥迪注重安全的传统，其标配的多项安全设备为乘员创造了理想的安全环境，达到各项国际被动安全标准。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面；为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度，确保气囊及时打开。

ESP通过综合自动控制行驶状态，协助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机局面时控制车辆的形式，提高了奥迪A4的主动安全性。

总体来说，作为国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，一汽奥迪A4做的还算出色，虽然有一定的不足，但是从车主反馈来看，不足之处还没有影响到车主对它的评价，得到了众多车主的好评，基本与奔驰C级和宝马3系平行。

⑸ 奥迪A4的介绍

奥迪 A4L是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款热门B级车型，作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4L舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。

⑹ 2020款“奥迪A4”，外观内饰全面进化，性能更强！

在最近德国奥迪正式曝光了2020款的“奥迪A4”，新车一亮相，瞬间哗然，最不被看到的运动型轿车，在这款车中全面回归。

这款车的外观就是奥迪S4的一个缩影，无论是外观还是内饰的设计上都堪称运动感爆棚！我们看到两侧的大灯依旧是双矩阵式结构，六边形的熏黑中网。新车的前包围也进行了调整，更会有一种日本改装车的视觉感！这款车采用了一种类似于水泥灰的配色。

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