10款凯美瑞20内饰图片

⑴ 款凯美瑞2.0内饰米色好还是黑色好

推荐米白色 敞亮

⑵ 外形内饰小变动！新款凯美瑞官图发布！

中型轿车的领域，是很多大厂商都要去争斗的领域，毕竟这是家用车市场中占据很大比例的一部分。而用上了TNGA架构的第八代凯美瑞虽然历经了翻天覆地的变化，但其销量依旧稳居在中型轿车销量前列，有的时候你真的不得不佩服丰田这种大厂对于市场的敏锐把控。不过距离凯美瑞上市也过去几年时间了，其也到了改款的时候，日前，丰田官方正式发布了新款的凯美瑞，新车主要对外观内饰进行相当的变动。

动力方面，海外版车型依旧搭载的是2.5升DynamicForce四缸发动机、3.5LV6发动机以及2.5L混动三种动力配备。匹配的也依旧是8速自动变速箱和E-CVT变速箱。所以，新凯美瑞的这些改变，你喜欢吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 2010款凯美瑞内饰灯原车灯亮么

2010款凯美瑞内饰灯原车灯亮啊。

⑷ 10年丰田凯美瑞标准配置 报价

丰田凯美瑞2.0E 精英版 189800 元
丰田凯美瑞2.0E 精英真皮版 194800元
丰田凯美瑞2.0G 豪华版 209800元
丰田凯美瑞2.0G 豪华导航版 230800元

丰田凯美瑞2.4E 精英版 199800元
丰田凯美瑞2.4G 豪华版 226800元
丰田凯美瑞2.4G 豪华导航版 247800元
丰田凯美瑞2.4V 至尊版 253800元
丰田凯美瑞2.4V 至尊导航版 273800元
丰田凯美瑞2.4V-GBOOK 283800元

⑸ 【车主点评:丰田凯美瑞的20款，有意向的朋友过来看看！】

#选车理由 为什么会选择这款车,主要还是因为这款车外观我比较喜欢,首先他的品质上让我比较的放心,所以放心这点是非常重要的,也是我选他的首要因素,那么在自 己比较放心的基础上肯定就会选择自己比较喜欢的车, 这个车子就属于那种看起来让人觉得比较的硬气,然后开起来手感也比较的不错的,虽然说他的内饰比较-般吧,但是这也不是我考虑的重点。#最满意 我非常喜欢这款车的一个外观的风格,就喜欢这种比较硬气的做派,然后整体看起来非常有霸气的感觉,所以这点我是非常喜欢的,再加上空间也是这个车子的优势, -大家子乘坐也不会觉得拥挤,所以还是非常实用的。#最不满意 内饰我不太喜欢,因为内饰的设计风格还是比较简单的,然后感觉这个车机在使用的时候也不是非常的灵敏,所以我感觉内饰真的是非常的一般,跟外观相比简直是一个天 上一个地上。#空间 空间上还是非常喜欢的,这个车子的空间在同级别的车里面不能说是最好的,但是也是非常不错的一个表现,满载情况下也是轻轻松松的,所以空间并不需要他太大,只要他够用就行了,毕竟空间大就意味着车子的重重,那油耗还要高呢对不对。#外观 外观的设计风格我感觉还是挺好的,虽然说外观要根据每个人的眼光不同而挑选,但是这个外观的这种硬气还有这种辨识度高的一个风格,我感觉就算你不喜欢但是也肯定会一眼就记住他。#内饰 内饰这一方面我感觉也并不是特别好的一个地方,因为他本身的设计风格就是比较一般的,设计一般就算了,关键是在使用上还有手感特别不好的地方,就是这个车机在滑动的时候还是有一些卡顿的现象,所以我一般情况下也就用他放个歌,不会用她上面的什么其他功能的,所以这点也就当他是个摆设吧。#动力 动力上我感觉对比起来还是不错的,毕竟是2.5L的,整体的提速效果也非常的平稳,基本上我没有遇到过就是提速有乏力的感觉,动力的速度还是非常的迅速的,而且没有什么顿挫感。#操控 操控的感觉我觉得是非常的轻松的,因为本身上手的时候手感就比较好，真皮方向盘 ,手感和轻重方面非常的合适,所以转向的时候就会非常的轻松不累人,所以这点就很喜欢,再加上这个车子本身低速的时候很灵活,高速的时候也会相对的来说沉一点,所以还是非常稳妥的。#舒适性 舒适性的情况我觉得还挺好,首先就是这个车子整体的一个悬架的过滤情况还是非常不错的,在过减速带和回老家的时候,他的过滤效果都比我想象中要好，整个车子一般情况下还都是属于一个非常安静的状态的,所以乘坐起来的舒适性也会非常的强。#油耗 油耗这一点我觉得他的表现还是非常不错的 ,目前来说基本上这个油耗就没有高过我的预期之内,所以表现也是非常的不错的。

⑹ 求问 2013款凯美瑞，车内按键功能介绍 （详细带图）

⑺ 10款凯美瑞怎么样

日本人制造汽车就是为了赚钱，所以日系车普遍在看不见的地方偷工减料，举个例子，同样20万左右的车型，第八代雅阁和东风雪铁龙C5，雅8是点焊，车身用高强度钢的地方不多，雪铁龙C5大部分车身采用高强度钢激光焊接而成，车门采用一体承压制造，所以在看不见的车身制造工艺方面欧洲人很严谨，还有雅8的后备箱开启机构采用的是成本只有几十快钱的弹簧扭力式，大部分欧洲车型都是采用的液压顶杆式，液压顶干式成本可比弹簧扭力式高老了，还有，十万左右的车型，标致307和日产骐达，307有刹车优先，前后防撞钢梁均达到合格厚度，而骐达，骐达没有刹车优先，前防撞钢梁很薄，后防撞钢梁没有。后防撞钢梁没有的车型不止骐达一款，思域也没有
为什么欧洲人就这么傻用高成本的东西来制造汽车？那是因为欧洲人的汽车制造理念跟日本人不同，欧洲人是为了人们的需要而造车
从外形内饰方面来讲，日系车普遍都比欧洲车好看内饰也比欧系的好，因为外形内饰这些东西不值几个钱，做得再好，成本不会太高，日系车就是抓住了国人只看重外表，不注重内涵的买车理念，所以才导致什么没有刹车优先，没有后防撞钢梁等一系列荒唐问题
这段时间冒出的凯美瑞钥匙互扰事件，太荒唐了，还有凯美瑞高速公路上后轮断轴的事，至今为止，欧系车没有出现过这种情况，自主品牌也没有出现
有些汽车事故缺陷是中国汽车制造厂一手制造的，如果从日本本土进口汽车的话，也绝对不会出现荒唐的什么断轴，钥匙互扰的问题，还有上汽的新车，大众途观自从上市以来，诸多问题不断，出现的问题绝对是上汽自己造成的，原装进口车很少出现荒唐的大毛病
如果楼主买车的话，一定要找个懂行的业内人士给你挑选，该注意的地方，他会提醒你或者替你检查，4S就糊弄不了你

⑻ 2021款凯美瑞来了，外观内饰配置全方位升级

近段时间，丰田发布了2021凯美瑞的官图，这算是汽车市场的一件热度很高的事情，毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车，在国内的B级车市场也是标杆的水平，而且自从2017年换代之后，这三年就没有什么大的改动，这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型，很多地方都有明显的改变。下面我们就通过官图一起来看看，2021款凯美瑞都有哪些亮点。（注：以下2021款凯美瑞将统称为新款凯美瑞，另外，官图发布的是美版的凯美瑞，其中XSE混动版对应国内的运动版）

●外观：全新的大嘴式设计，风格向亚洲龙看齐

动力方面，新款凯美瑞将提供2.5L四缸、3.5L六缸与2.5L油电混合三种动力，其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同，分为四种不同的调校版本，最大功率分别为两驱版的206Ps和209Ps、四驱版的205Ps和208Ps，从参数来看，差别并不大。另外，3.5L的最大功率为305Ps，2.5L混动的最大功率为211Ps。传动方面，2.5L混动配备的是E-CVT无级变速箱，2.5L与3.5L都配备的是8速手自一体变速箱，而未来的广汽丰田版本应该是会取消3.5L版本，而新增2.0L版本，变速箱也很有可能继续用可模拟10挡的CVT变速箱。

●全文小结

2021款凯美瑞外观和内饰都有较为明显的变化，都采用了丰田的最新设计，内部还搭载了最新的TSS2.5+系统，并针对很多细节进行了调整，从而进一步提升了自身的竞争力，如果未来国产版不会最核心变化做出减配，那么雅阁、迈腾等竞争对手会变得很慌，大家觉得呢？

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⑼ 外观内饰都有小幅度修改，2021款美版丰田凯美瑞官图发布

作为一款普通的年度改款车型，本次2021款凯美瑞可以说有着相当大的变化，按照目前的趋势，美版车型的这些改变也应该会在未来国产车型上出现，能有怎样的表现，非常值得期待。

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⑽ 凯美瑞 2010款 200G 经典版油耗怎么样

是自然吸气发动机，起步时不控制好油门，就会向前窜，上到高速以后，光加油门，只能听见发动机响，速度那是一点也上不来。这样的发动机真的只能慢慢的来开，这样有个好处就是发动机也寿命会长点吧！
优点：使用了不长时间，这车就是大气，适合商务和家庭用，这么大的车油耗方面还算可以内饰比较好看，另外现在又优惠确实价钱方面比较实惠，我的200G，17万6，这个价钱买中级车算可以的了，乘坐着很舒服
缺点：4档的档位，确实少点，换挡的顿挫感明显，车漆薄，有些细节方面还是有偷工减料的嫌疑，譬如说，后备箱的拉伸装置，用料都很简单，连液压杆的都不是，20万的车，这个做的真不地道
综述：总体来说还是可以，每台车包括每个东西在世界上都不是十全十美的，性价比还是不错的，有喜欢这车的朋友可以去看看，另外我想说，买不买日本车，和爱国没关系，咱国产的真要做到这样了，我也肯定会选择国产的，人活的实在一点，别听别人说什么丰田怎么怎么地，如果你喜欢你就买，不喜欢就不买，很简单的道理，干嘛扯出一大堆没有用的话呢，如果咱国产的做到人家奔驰，宝马的品质，那我相信很多人会选择国产车，就不只是说说了，比较不错的一款车。