广汽欧兰德内饰图

Ⅰ 三菱欧蓝德的内饰配置高吗它的空间大吗

最满意特别是高配置，在同级领域没有几个能比得过，更别说其他合资车了

最不满意最不满意的方面也有几点希望车企需要改进的，一个是车轮的路面胎噪有些大，一般速度在80公里的不是很光滑的水泥路来说，显得整辆车档次落后了很多，减震的方面也感觉着比较偏硬，一般在小区的附近都有很多的减速带，有朋友坐我车的时候感觉很不舒服，就和坐着面包车差不多，其他方面没有发现不满意的

【舒适性】前排座椅电动座椅可以调校到自己最舒服的姿势，冬天温度太低了可以开一会座椅加热；欧蓝德在高速上开到120码关闭窗户的情况下隔音效果照样也很好，胎噪很低；空调那是相当的给力，毕竟空调产业也是三菱集团强项，欧蓝德还带后排空调出风口，可以让后排座椅上的人也感觉到很舒服

【外观】中规中矩，不不丑陋，是一个中等风格，反正看着不张扬，内敛含蓄沉稳。

【内饰】内饰是个槽点 太老气了 根本不像9012年的车该有的内饰样子

【性价比】性价比很高，同事13万买了个H6，只有价格的优势了，后备箱真的没法看，再看看我的后备箱，能装一头牛

Ⅱ 欧蓝德的汽车内饰

坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。

Ⅲ 三菱最后救命稻草全新欧蓝德年内有望上市，霸气外观+全新内饰

三菱汽车作为最早进入中国的日系品牌之一，无论是十年前还是现在，旗下的车型几乎都可以说是随处可见，其本身品牌地位和受欢迎程度也是早早植入国人们的心。如果你要问我："三菱旗下哪一款SUV既能拉还能装"？肯定当属欧蓝德了呀。

总的来看全新欧蓝德外观有很多值得期待的地方，当然也有很多可能会让很多老粉儿们失望的地方，不过就从目前所曝光概念车内饰效果图来看，似乎三菱也意识到了豪华感才是人们买SUV考虑的第一要素，而不是完全将侧重点放在驾驶体验上，当然了如果是全新欧蓝德上市后如果价格方面能在往下降一降，说不定直接跃升成为该价位里NO.1人气车型，那你觉得呢未来该车上市后将会大卖吗？欢迎下方留言并评论。

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Ⅳ 三菱提前发布2021款欧蓝德官方预告图

由于近日网上突然曝光了2021款欧蓝德的无伪装清晰谍照，三菱公司只好提前发布了其下一代产品。虽然官方预告片仍然对新车外形保留了神秘感，但我们已经可以确定，新款欧蓝德的前脸造型将采用非常前卫的设计风格。

预计新款欧蓝德的内饰部分会有较大程度的升级，例如使用大尺寸的信息娱乐显示屏以及更加简洁的仪表板设计。三菱官方原定于2021年2月正式推出新款欧蓝德，届时我们将获得有关这台新车的更多细节信息。

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Ⅳ 广汽三菱欧蓝德值不值得入手

欧蓝德是三菱旗下的畅销车型，欧蓝德的成功我个人认为还是因为价位接地气，有足够的诚意，性价比高。
在同级别车里面，各方面都毫不示弱，我这台欧蓝德是搭载2.4发动机，动力澎湃，操控也不错，虽然内饰有点中规中矩但是也不是那种看不过去的那种，早几年这样的内饰已经很完美了，
欧蓝德是个大家伙，空间特别满意
内饰一览，其实看习惯了这个内饰真的挺顺眼，纯黑的内饰耐看
内饰做工很精致，细节处理的很细腻
多功能方向盘，有巡航功能，高速特别方便
车型是四驱豪华版，配置很丰富，电子手刹、自动驻车、自动空调、自动大灯都用，天窗有点小，跟这个车身不搭配，要是给一个全景天窗就完美了！
后排空间展示，主驾驶座椅是调节好的，副驾驶的座椅调节的靠后，后排空间日常满载成员游刃有余！

Ⅵ 请问CRV和广汽三菱欧蓝德哪个好啊，麻烦就内饰方面说说

个人更喜欢2018款欧蓝德，黑色为主色调沉稳大方，中控台表面采用了大面积软性搪塑工艺材质和缝线工艺，使得内饰整体的触觉体验与视觉效果同样细腻精致。8英寸中控大屏，一键启动、无钥匙进入、电子手刹等等配置也是一应俱全。

Ⅶ 广汽三菱欧蓝德的内饰空间大吗

确实很大，而且利用率高，但是7坐的后两座依旧空间紧张

Ⅷ 三菱全新欧蓝德亮相！比汉兰达气派，内饰科幻配1.5T，或16万起

说起三菱品牌，相信很多人想到的是三菱牌的发动机，到目前还有很多自主汽车品牌还在使用三菱的发动机，足以看出三菱发动机在国内的影响力，而对于三菱旗下的车型来说，在国内的影响力并没有想象中那么大，能够拿得出手的车型可以说就拿几款，其中三菱帕杰罗和三菱欧蓝德算是两款最具代表性的车型了，深得很多国内消费者的青睐，为三菱在国内的发展起到了至关重要的作用。
面对当前竞争激烈的汽车市场，很多车企都采用了换代的措施来增加竞争力，而三菱也不例外，对旗下多款车型都进行了换代，继之前全新一代帕杰罗劲畅后，三菱又发布了——新一代的三菱欧蓝德，新车在各方面的表现上都有着很大的提升，一改之前中庸的表现，展现出了更强的市场竞争力，这对CRV、途观、RAV4等同级主流车型产生了很大威胁，并为其上市的大卖奠定了基础。
从渲染图来看，新一代欧蓝德在造型的打造上有很大的变化，整个的设计明显硬朗了很多，营造出了几分帕杰罗的既视感，其中前脸进行了重新设计，采用了家族最新的设计语言，镀铬饰条装饰的进气格栅很硬朗气派，搭配上两侧犀利且狭长的LED大灯组，带来了极高的辨识度，这样的设计与现款相比明显年轻动感了很多，顺应了当下发展的潮流，符合了年轻人的审美。
车身侧面的设计延续了此前三菱概念车的语言，熏黑处理的A、D柱营造出了悬浮车顶的既视感，车身线条非常的硬朗，肌肉感很显眼，彰显出了几分硬派越野该有的既视感，看上去气派了很多，车尾也是进行了重新设计，整个的造型更加的纤细，从上到下的布局很有层次感，两侧的尾灯拉的更长，拉伸了尾部的横向视觉效果，下方隐藏式尾排与镀铬后保险杠相连接，进一步彰显出了其硬盘的一面。至于尺寸方面，目前还没有明确公布，但可以确定的是，新车将会在现款的基础上进行进一步的加长。
作为此次换代最大的亮点，三菱欧蓝德的内饰可以说非常的惊艳，完全打破了之间偏保守传统的设计，采用了更具时代气息的布局和风格，顺应了当下发展的需求，大量平直线条勾勒的中控面板很有层次感，大尺寸的液晶中控屏、液晶仪表很概念，科技感得到了体现，电子档杆以及旋钮按键都非常的高端，而在配置上，新车将会延续三菱家族一贯厚道的表现，像一键启动、无钥匙进入、倒车影像、雷达、全景天窗等均有体现。
在动力的打造上，新一代欧蓝德将会取消现款的2.0L和2.4L动力系统，取而代之的是一台1.5T的涡轮增压发动机，也就是之前三菱奕歌搭载的那台引擎，最大功率为170马力，最大扭矩为250Nm，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，满足了国六排排放。另外还将配备一套2.4L发动机+电动机的混搭系统，该套动力在燃油效率上比较高效，油耗上很省油。
总结：此次新一代欧蓝德的发布可以说有着颠覆式的变化，无论是外观、内饰还是动力的表现都抢眼了很多，顺应了当下的发展，满足了年轻消费群体的需求，而新车要想取得大卖，还需在价格上更加亲民一些，预计新车的起售价将会在16万左右，对于这样的价格，你觉得合理吗？
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Ⅸ 实拍：2020款欧蓝德，外观运动十足，内饰高级，仅14.78万元起

欧蓝徳是广汽三菱旗下一款非常不错的紧凑型SUV，在市场中所保持的成绩是非常理想的，近日，笔者在淄博地区探店的时候拍到了在今年5月份上市的2020款车型，外观设计运动十足，售价为15.98--22.58万元，现在购车有最高1.2万元的优惠。

2020款欧蓝徳动力上搭载的是2.0L/2.4L两款发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟6挡）。

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Ⅹ 三菱全新一代欧蓝德预告图！外观大变/尺寸或更长，两个月后发布

日前，三菱官方发布了全新一代欧蓝德的预告图。从图中可以看到新车在外观上相比现款欧蓝德有很大的不同。根据规划，全新欧蓝德预计会在2021年2月在美国市场率先发布，随后再登陆其它国家市场，而国内市场也有望在明年年内迎来全新一代欧蓝德。

小结：近年来，三菱的汽车业务收缩的较为严重，其在国内的最主要合资品牌——广汽三菱目前仅有包括欧蓝德在内的三款车型在售，这与三菱这一大品牌并不匹配，因此早前出现了三菱汽车要退出国内市场的传言。

如今广汽三菱所面对的形势极为严峻，诞生于2012年的欧蓝德依然是其主要的销量输出，而月均四五千的销量不但落后于兄弟车型奇骏，更不及本田CR-V等竞争对手的零头；更需要注意的是，当前的销量还是在“以价换量”的结果。究其原因，还是车型过于老旧，内饰配置上已跟不上消费者的需求，还有动力方面，这是被消费者吐槽最为严重的地方，其顶配的2.4L发动机最大功率仅为141kW，连本田CR-V入门的1.5T车型都不如。

好在，全新一代欧蓝德即将到来，全新的外观设计，内饰配置必然也会全面革新，如果动力方面能获得联盟的支持，那么全新欧蓝德在市场上还是有很强的竞争力。

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