07雅绅特内饰图片

『壹』 雅绅特这车怎么样

锐欧是四代车型，雅绅特是五代车型，原型都是韩国现代雅绅特

回答者： 精选金富力 - 一级 2009-7-21 17:09

检举 雅绅特，比较中庸，适合家用，RIO也不错，但是雅绅特好像跟RIO配置要多点，

回答者： 小梦大爷 - 六级 2009-7-21 19:04

检举 ● 外观尺寸——雅绅特长20mm

虽然两车是构建在同一个平台上的，但从外观上来看，还是有明显差异的：锐欧的线条简约而凌厉，五边形的进气隔栅和三角形的前大灯让整个前脸看起来锐利而霸气，非常具有动感；而雅绅特的线条相比之下就显得柔和许多，圆润的前大灯和“憨憨”的中网给人组合出一个充满卡通可爱风格的印象。至于这两款设计哪个更适合你，就要看个人喜好了。

『雅绅特』

而从侧面看，两者的整体线条几乎一摸一样，只是细节上的不同给人留下了截然不同的感觉：锐欧突出的防擦条给人不少安全感，让车主在城市拥堵路段行驶时能更有信心，而突出的轮眉，也进一步提升了整车的运动气息；相比之下，雅绅特的车身侧面就低调了很多，“简约”得很难给人特别突出的印象，但事实上它的最小离地间隙比锐欧多了10mm，这就决定了它在通过性上要比对手强一些。

『RIO锐欧』

两车的车尾都不长，“上扬的走势”也让车子看起来更有运动感。得益于后保险杠的突出，锐欧的车尾部显得很有层次感，一对方形尾灯组与独立雾灯上下遥相呼应，倒是与前脸达到了一致统一；雅绅特则用简单柔和的线条勾勒出一个浑然一体的车尾，但是只有一对三角形尾灯的装点，难免显得尾唇比较单调。

不少人在贬损韩系车时，多用“样子货”、“只能看”之类的话来形容，姑且不论这些观点是否客观全面，起码是在侧面承认了韩国车在外观设计和外观板金工艺上的功力。在锐欧和雅绅特身上我们再次证明了这一点——板金接缝并没有出现明显、让人无法忍受的暇疵，总体工艺水平在小型车中还是属于一线水平的。

● 内部空间——不分伯仲

将两车放到一起进行尺寸上的比较你会发现：除了车身长度上雅绅特比同门兄弟长了20mm外，两者在其余车身参数上完全没有差别。由于是同平台的产品，轴距也如意料之中——都为2500mm。这也决定了两车在车内空间上不分伯仲的表现。
考虑到两车小型车的“先天条件”，本来我们身高一米八的试乘者已经做好了挨挤的准备。但当实际坐进车内，除了后排头部空间比较压抑外，感觉锐欧的头部空间更要矮一些——整体感受还是能够忍受的。尤其是前排座椅，经过调节后，想找一个舒适的坐姿并不困难。

『雅绅特车厢』

不过当前排座椅后移时，后排本就不富裕的腿部空间就更加显得捉襟见肘了。试驾者先试坐前排，将座椅调整到感觉比较舒服后，再做到车后排，两条腿就只能与前排的靠背“亲密接触”了。这个表现在小型车中已经可以排入平均水平之上了，我们几个编辑都表示比较满意。
作为主打家用市场的车来说，用来载物的后备厢空间也是评分中重点考察的项目之一。两款车的后备厢空间都达到了390L，这个空间应对日常生活中的需要是十分从容的，就算需要装滑板、高尔夫球袋等比较长的物品，也可以将后排座椅放倒来增加整个储物空间。
而且两车都支持后排座椅按4/6比例放倒，这就更增加了空间上的灵活性。从一些细节的处理上，还是能看出韩系车在人性化设计上的用心的。

● 内饰设计——设计大同小异，用料还是比较单薄

锐欧的车内采用双色设计，上黑下米的配色，加上设计中夹杂的大量圆弧线条，让乘客自然能感到一种自然放松的气氛。

『RIO锐欧中控』

看得出来，起亚的设计师是在有意的讨好家庭用户，营造一种家一般的氛围；三辐方向盘和橘红色的仪表盘底色又给车内增添了几分动感，显然更偏重年轻的消费者一些；中控台上紧密而有序的排放着音响与空调的控制旋钮，而且设计上也颇有创新之处，但过于新颖的设计和全英文的标注，不免会让第一次上手的用户感到不知所措。

『雅绅特中控』

雅绅特的内饰设计在风格上和锐欧基本一致，也是走家居设计的路线，就连中控台的按钮摆放，方向盘、挡把的造型也没有什么变化；不过它的方向盘在手感上明显不如锐欧的真皮方向盘；挡把前的那个大烟灰缸也让我们吃了一惊——如此“鼓励”乘员吸烟的设计，在我们看来是十分不可取的。

『RIO锐欧中控』

『雅绅特中控』

在两车的车内，依然存在韩系车的通病——内饰用料单薄，中控台上塑料感明显。不过在做工方面两车还都做的不错，我们在几个常接触部位上并没有发现小型车中常见的诸如毛刺和不均匀接缝等暇疵，让人比较满意。

● 动力——表现在小型车中比较出众，变速箱稍拖后腿

动力方面，两车都能为消费者提供1.4L与1.6L两种排量的选择。而且从参数上就能看出两款车在发动机在性能上相差无几——雅绅特虽然在最大功率上比锐欧稍逊1.4kW；不过在最大扭矩上也比对手高1Nm；锐欧铝制的缸体结构在重量上会比雅绅特的铸铁结构更轻。

『RIO锐欧发动机细节』

『雅绅特发动机细节』

抛开这些细微差别，两款车上配置的发动机性能在同级车中都是相当出色的。拥有的CVVT连续可变气门正时系统更是让人对其的节油性能出满期待。不过1.6L排量的自动档车型配备的都是4挡自动变速箱，使得无论是在节油性还是动力输出平顺性上都不那么尽如人意。好在锐欧还提供1.6L的手动档车型作为选择，相比之下，雅绅特的产品覆盖面就显得稍逊一些了。

● 配置——锐欧更注重安全，雅绅特更看重舒适

从两辆车配置的差异上，我们不难看出它们定位的不同——锐欧更注重车内乘员的安全，前、后排头部气囊就说明了这一点，真皮方向盘的配置也表明了它对驾驶者的有意讨好。

而雅绅特则更加注重满足用户舒适性方面的需求：电子防盗让消费者更省心，左脚休息踏板、前、后座中央扶手、多碟CD转换器和后视镜防眩目，都是锐欧所不具备的设备。

● 编辑总结：

综合来看，虽然两车是从同一平台演变而来，但设计上的差异决定了各自偏重的市场稍有不同——雅绅特卡通的外型风格和偏舒适的配置，让它更适合于女性和家庭用户的；而锐欧粗犷运动的形象则显然更对单身男性的胃口，其严密的安全防护措施也让人驾驭时更加放心。

从两种不同的风格中挑选一款，就要看个人的喜好了。但如果单从性价比角度考虑的话，我们认为RIO锐欧更加出众，其配置的5速手动变速箱无论是在节油性能还是动力输出上，都比雅绅特的1.6L排量车型更有优势，而且目前在市场上可以获得的优惠也更大，看重性价比的用户可以好好考虑一下。

『贰』 09年雅绅特内饰空调出风口框

是手动封口
我的答案怎么样？

『叁』 2006雅绅特和2007有什么区别

几乎一样
价格不一样,发动机可能不一样,内饰不一样 其他都一样

『肆』 现代雅绅特这款车性价比质量怎么样

来自大旗口碑榜数据库显示，截止到6月15日上午10点，雅绅特被监控到的口碑话题帖数共计225条。经过删除广告帖、无用帖和重复帖后，谈论雅绅特购买与使用的有效口碑帖数共计138条，占雅绅特总口碑帖数的比例为58.7%。 根据统计显示，在详细谈论北京现代雅绅特购买与使用的口碑帖中，网友对于雅绅特外观、内饰、空间、动力、保养、油耗等各维度都有所提及。其中反映雅绅特问题的口碑帖所占比例相对较小。从大旗口碑榜监控中看，雅绅特是近期紧凑型车中投诉较少、好评较多的车型之一。 雅绅特口碑状况分析点评 在紧凑型车市里，各大品牌都会瞄准这块飘香之地，推出各式各样的车型。从外形到内饰、从动力到操控，都有可圈可点之处。但仔细瞅瞅，人们所期许的种种优点并不能汇集于一款车身上，所以在我们要找的是适合自己的车。 雅绅特入市也有数年光景，可谓是北京现代旗下在紧凑型车中的一款重量型元老。从本次大旗口碑榜数据监控到的口碑帖中，我们发现虽然雅绅特存在些许问题，但网友对该款车型的肯定占据更大的比例。网友认为雅绅特总体是款不错的车，适合家用。 在大部分网友眼中，雅绅特有着靓丽却并不出彩的外观，有着分配合理的内饰，有着充足的动力……在网友眼中，雅绅特有着优点有着缺点。但最终结论往往都是觉得雅绅特很不错，是款性价比颇高的车型。其中，尤为网友指出的两个亮点：1、雅绅特虽然外形不算运动，却有着年轻人都所喜好的优质音响效果。不错的音响效果为雅绅特车主带来旅途的休闲与娱乐。2、网友普遍认为，在7万这个价位、在紧凑型这个级别里，四轮碟刹的技术是很少见的。他们对于雅绅特安有四轮碟刹感到满意，同样在使用过程中也对其予以了肯定。 网友口碑贴精彩节选 编者按： 统观大旗口碑榜所监控到的雅绅特口碑有效帖，小编我仔细挑选出网友在不同时间段的使用体验。同时，下面将呈现的使用作业中，前两个口碑帖位居本次车型监控中的点击之王，均过三千点。 雅绅特30天使用真实感受 网友：爱上绿茶2009 点击：3161 一、优点： 1、就是没有明显的缺点，外观靓丽，1.4的动力家庭够用，配置比较满意（ABS、EBD、安全气囊、四门电动、四轮碟刹、前后雾灯、高位刹车灯、电加热、6音箱音响效果很棒。） ………… 特别满意的地方就是：四轮碟刹，效果真好。 6个音响，音响效果很棒。 截至目前还没有什么问题，比较满意，过了磨合期后油耗能降到6个多就更满意了。 一句话：同级车中难得一见的四轮碟刹和雅绅特的音响效果，让“爱上绿茶2009”赞叹不已。 用雅绅特75天真实感受 网友：xiaohai_82 点击：3175 2-28号提的车，3-1号正式接手小雅，到目前行驶6500公里，现将有关感受和使用状况分享一下，希望和有车的朋友或者准备买车的朋友分享一下。请多多参与分享!! 优点：（1）比较省油，市内7个左右，高速6个左右--没开空调。 （2）音响效果不错，120速度以下，车内感觉良好。 （3）发动机舱布置比较满意，很整齐，不次于价格高很多的车。 （4）内饰做工不错，布局也很合理，后视镜挺大的，很不错呵呵。 （5）空调和暖风效果不错。 ………… 以上是我这段时间真实感受，综合来说，小雅还是不错，毕竟价位在那里摆着呢。 一句话：依旧不错的音响效果让“xiaohai_82”也为之称道。75天的使用，让车主更多的发现小雅的优点。 7个月 我使用雅绅特的体会 网友：小小罗 点击：63 1、小雅时尚靓丽的外观，的确让自己的虚荣心小小满足了一下，开出去不丢份儿。 原先感觉稍显夸张的前大灯，现在也越看越顺眼。侧面整体的流线感觉，很对我的胃口，而且同事朋友们大多也都喜欢。最中意的宝石蓝（小雅叫魅力蓝）颜色很正，看着就是舒服。唯一遗憾的是小雅的后部，由于底盘较高，后备箱空间也高，从正后方较远的角度看着总觉得车子窄。好在走近了看就好多了。 ………… 5、有一个性能是不得不提的，小雅四轮碟刹的效果果然很好。有好些次在环路上急刹，都是有惊无险地稳稳站住。只是后面的车可能有些吃亏，曾亲眼从后视镜中看到后车被追尾。但据说新出的小雅居然变成前盘后鼓了，遗憾！还有一次雪天主动体验了一次ABS，踏板连续震动的感觉很刺激。当然，最安全的措施还是谨慎驾驶和不超速。 一句话：外观靓丽、内饰协调……四轮碟刹再次被认可。网友“小罗罗”在使用7个月了深刻地感受到雅绅特各个维度所散发出的魅力。

『伍』 现代雅绅特怎么样

应该说雅绅特的主力车型为1.4GLS手动挡（预计8~9万之间）、1.4GLS自动档（预计9~10万之间）、1.6GLS手动挡（预计9~10万左右，有超过10万的可能）、1.6GLS自动档（预计10~11万之间，由于是顶配，内饰等级为最高，价格也有超过11万的可能性）。1.6GLS的两个车型除了变速箱的区别之外，配置方面也就是轮胎规格、CD和音响上有点区别。其他的配置相同，有前排双安全气囊 、ABS+EBD 、4轮盘式制动 、倒车雷达、前排预紧式安全带（高度可调）、真皮座椅 、高度可调式方向盘 、行车电脑 、手机免提 、中控+遥控门锁 、双开启电动天窗 、电动调节外后视镜+电加热、4门电动车窗（驾驶席一键上下防夹手）、前排座椅调节（驾驶席8向乘客席4向）、全自动空调等。1.6L这些配置让笔者觉得价格不会低的。

『陆』 北京的雅绅特有什么型号

北京现代“雅绅特”轿车具有高动力、高舒适度、高安全性、低油耗、低排放及外形美观、工艺精良等品质。雅绅特是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，它在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”：在节约型小康社会中，时尚却又不乏沉稳，紧凑却又不乏舒适的经济型车型。
品牌导航:
车型 1.4GL M/T 1.4GLS A/T
变速箱 五挡手动 四挡自动
长/宽/高(mm) 4310/1695
/1480 4310/1695
/1480
轴距(mm) 2500 2500
最大功率 70kw/6000 70kw/6000
最大扭矩 124Nm/4700 124Nm/4700
价格(万元) 8.78 10.28
1、钢板：雅绅特和乐风的钢板厚度差不多，用手敲的感觉乐风的声音更沉闷些。
2、内饰：两者的做工基本差不多，细节的确如各位所说两者处理得都不是很好，中控台和储物箱的边缘不是很整齐，个人认为不像有的人说的雅绅特的做工要好，其实是一个档次的。而且乐风的仪表盘和中控台是黑的，下部的米色没有细纹，更耐脏一些，而雅绅特的上面是黑蓝色，下部的米色有细纹，不是很耐脏。不过有一点要强调，不知各位有没有注意乐风后门们把手附近的塑料材质好像不好，用手使劲关门的时候，呼扇呼扇的，有种软软的感觉，js在我的说明下也体验了一下，说的确是，他说可能是样车的缘故，不过他也不敢肯定，等来了别人预定的车我再去看一下，以后我会再次说明这个问题。总体来说，内饰方面我个人更偏向乐风，做工比雅绅特好那么一点点。
3、操控：虽然没能试驾两款车，但是只从挡位的角度来说（都是手动挡），乐风的样车挡位更清晰一些，雅绅特的样车有些涩，没有乐风清晰，这点和以前在网上看到有人说雅绅特的挡位清晰的感觉不一样，不只是何原因，问了js，他说雅绅特的js也来看过乐风，他们也这么认为（两个4S店相距200米）。等5。1其间能试驾的时候我再考察。
4、外观：仁者见仁智者见智，个人认为乐风在前脸更大气，车身大小两者基本一样。
5、其他：乐风的配置89800款和雅绅特87800款都是手动舒适型，乐风多了一个气囊，2个喇叭，一个MP3端口，内饰上更漂亮一些，雅绅特只是多了一个碟刹，但两者的发动机一个是大宇的经过调校，一个是现代阿尔法2代发动机，网友都说大宇不入流，我在这点上也没有研究，无法发表见解了，希望懂得网友做以补充！
以上就是我的个人看法，如果不考虑发动机，我选乐风，当时车子的心脏很关键，还望朋友们多多指点！
在汽车拉力锦标赛中闯荡出名气的现代Accent，到目前为止的全球销售量已超过250万辆，成为韩国现代销量最好的小型轿车。如今北京现代把它引进，自然是想延续伊兰特的神话……
济州岛的天气很有意思，茫茫大雾，微微细雨，暖暖冬阳，就那么自然地在天空不断交替。济州岛的路也很有特色，路窄弯急，起伏不断，车少人稀，曲回弯折得让人不禁想在
这里上演一次《头文字D》。在这里行车，确实能见一部车的功底。
虽然几天下来满大街的韩国车让人不免有些审美疲劳，但雅绅特的卖相却仍然给我留下了深刻的印象。尤其是那一道特意提高了的防擦条，得以让它在车流中分外显眼。
像很多同级车一样，在雅绅特的身上，我们根本就无法使用诸如“侵略性”、“暴力”、“张扬”之类的词汇，因为这些本来就与它的定位不符。一部以经济家用为主要诉求的小车，用“温和”、“舒适”，甚至是有那么一点“中庸”来形容，恐怕会更加合适。轻松而温婉，稳重而又不失活力，这是雅绅特给我们留下的最初也是最深的印象。
试驾车的内饰做工可圈可点，在个人看来甚至超越了国产的伊兰特。但愿这种水平能够延续到国内的量产车上。
此次我们所试驾的1.6L顶配版雅绅特采用的是双色内饰设计，除了仪表台以及门板上的双色选料以外，真皮座椅也被搭配上了深浅两种颜色。这样一来，整个内饰的风格得到了统一。一种家的整洁与温馨在小小的空间内淡淡地洋溢着。置身其中，虽然说并不能感受到多少豪华的气息，但舒适与安逸却是来得韩国很自然。
内饰设计中，个人最喜欢的有两处，其一是真皮包裹的三辐方向盘，其二是可独立拿下的圆形烟灰缸。真皮包裹的方向盘其实在现来看来也并不是什么稀罕物，但在十万元以下的轿车中，能有如此精致做工和细腻手感的，倒也并不常见。而且，方向盘上还安置了音响控制以及手机免提系统控制的按键，这在经济轿车中也堪称罕见。至于烟灰缸，之所以值得一提，就是因为它可以随时拿下来随身携带，虽然只是一个小小的便利设计，但却可以看出设计师的细心与体贴。
至于遗憾，后排腿部空间的不足以及副驾驶席没有中央扶手是印象比较深刻的地方。
坐在已经加热的真皮驾驶座上，手握带音响控制和手机免提系统控制功能的真皮方向盘，再打开自动空调，按响六喇叭的CD音响，一时间，这么丰富的配置几乎让我们忘记了这是一部不到十万元的小车。
靠丰富的配置打天下一直是韩国车的法宝，想要在国内经济型轿车市场中延续伊兰特神话的雅绅特也自然要打这张牌。
在这辆顶配的雅绅特上，我们找到了很多极具竞争力的舒适性配置，比如：八方向可调节并具有加热功能的真皮座椅、电动调节可收起带加热的车外后视镜、自动空调、可调式带音响控制以及手机免提系统控制功能的真皮方向盘、行车电脑显示、带MP3功能的6喇叭6CD音响、倒车雷达等等。这些配置中可有相当一部分是在此级别的国产轿车中首次出现。至于安全设施方面，前排双安全气囊、ABS+EBD、4轮盘式制动、倒车雷达，这些在更高一级车上才得一见的配备，在雅绅特上都配备齐全。
从舒适到安全，全方位的配置可谓武装到了牙齿，这些对于雅绅特来说，无疑是最重要的卖点之一。
现代雅绅特C1.6发动机
1.6升CVVT发动机的动力对于家庭用车的定位来说完全够用，中段加速能力的底气不足也在情理之中。
雅绅特是第六代Accent，它配备一台配备了连续可变气门正时系统(CVVT)的α-II 1.6L发动机，其最大功率和最大扭矩都比目前国内的四代Accent，也就是千里马要略微高出一些，分别为81kW/6000rpm，以及145Nm/4500rpm。既然定位于家庭，表现得不温不火也自然就在情理之中。放手刹，抬刹车，轻点油门起步，4速自动变速器的接合十分轻柔，升挡时没有什么明显的顿挫感。在坡道连连的公路上以正常速度行驶，感觉动力绵绵而平缓，一副温和家用小车的做派。
刻意降慢车速，并拉开与前车的距离，然后用力踏下油门，在稍稍迟疑后，发动机开始鼓动起嗡嗡的噪音，转速指针瞬间就突破了3500rpm的标线，车子开始向前猛窜，此时的自动变速箱会保持到了3000rpm多以后才上升一个挡位，换挡的接合比较平稳，顿挫感也很难觉察，车子能很轻松地飙回到80公里的时速。总体说来低段加速能力比较让人满意，适合城市道路中穿梭游走。至于中途加速能力，当时速超过80公里以后，如果再想做急加速超车就会比较吃力了。那时发动机的噪音会明显加大，即使油门到底，仍不能得到瞬间爆发的足够冲刺动力，速度指针稳稳上升的同时，估计你的心情不会同样平稳。不过这样的表现也在情理之中了，毕竟这不是一款以性能为诉求的车，能在城市限速下更加充分的发挥动力，这对于它来说更加适宜。
至于遗憾，就是我们试驾这辆车的噪音显得有些大，如果关掉音响，发动机的噪音很容易就能敲击你的耳鼓，尤其是时速超过100公里后，发动机噪音明显增大。
弯道表现虽不出众，但轻灵的路数也足够应付城市复杂的路况。轻松而平稳的驾驶风格更适合家庭车的调校方向，拿这样的小车不要去玩极限，轻轻松松地载你回家这才是它的追求理想。
雅绅特的悬挂调校得比较适中，说实话感觉跟千里马还是没有多大的区别。雅绅特的前悬挂采用的是常见的麦弗逊式，后悬挂为半独立的扭力梁式。其实这样的半独立后悬挂在小型车上非常流行，最大的优点就是成本低而且能留出较大的尾部空间。而其缺点，就是弯道性能和舒适性较差，后轮循迹性不如多连杆等更高等级的后悬挂。
前文提到了济州岛的多弯而起伏公路适合考究底盘，在这样的路况下行驶也堪称一项乐事。试驾中，感觉雅绅特在中速转弯时的侧倾还不明显，比较稳，但在速度稍高的情况下，感觉侧倾稍大，而且过减速带或沟坎时减震不是特别干脆利落。作为一款家庭用经济轿车，强调过弯性能和操控性能等还不是它们的主要诉求。
在国内生产雅绅特全系配备了四轮盘刹，这在同级车中也算少见。
在如此丰富的配置下如果能有一个在令人欣喜的价格，那伊兰特的销售神话就将被雅绅特续写。
价格向来是韩国车打拼国内乃至欧美市场的杀手锏，这一点在雅绅特身上也绝对适用。丰富的配置、够用的动力以及不错的舒适程度，这些已经为雅绅特打好了冲击家用经济车市场的基础，而价格已成为关乎其是否能够热销的最后一个不确定因素。可以这么说，只要定价合适，这款小车将延续伊兰特的神话将不成问题。(赵航/文 老车/图)
我们的评价
(北京现代雅绅特C1.6)
竞争优势：
超越同级车的丰富配置绝对有吸引力。
美中不足：
操控感觉一般，发动机噪音偏大。
外观造型77
轻松而温婉，稳重而又不失活力。
工艺质量80
整体质量不错，但有些细节部位还是略显粗糙。
内部设计85
双色调的内装风格很有家庭气氛，多功能方向盘是亮点。
动力表现75
1.6L的CVVT发动机动力够用，但中途加速能力较弱
操控性能78
作为家用车，轻松驾驶是它的诉求方向。
舒适性能80
底盘的调校趋于舒适，座椅的支撑性有待加强
制动性能78
虽然配备了四轮盘刹，但总体表现还是略显绵软。
安全装备80
安全气囊、ABS+EBD，虽没有亮点，但也配置齐全。
技术含量80
现代最新研发的DOHC发动机配备了CVVT。
个性特色78
作为一款家用小车，平实也许就是个性。
技术参数
车型
雅绅特C1.6
市场参考价
—
车身规格
车长
4310mm
车宽
1695mm
车高
1480mm
轴距
2500mm
前轮距
1470mm
后轮距
1460mm
整备质量
—
行李厢容积
392L
油箱容积
45L
动力系统
发动机形式
直列四缸，DOHC,CVVT
驱动形式
前置前驱
排气量
1599cc
每缸气门数
4
最大功率
81kW/6000rpm
最大扭矩
145Nm/4500rpm
缸径×冲程
/
压缩比
/
变速器型式
自动四挡
底盘结构
前悬挂
麦弗逊式悬挂
后悬挂
扭力梁式半独立悬挂
转向系统
助力转向式
前制动
盘式
后制动
盘式
轮胎规格
195/55R15
性能表现
最小转弯直径
—
0-100km/h加速
—
最高车速
—
厂家标定油耗
6.4L/100 km

『柒』 北京现代汽车“雅绅特”的具体介绍

雅绅特：
车型
雅绅特C1.6
轴距2500mm
前轮距1470mm
后轮距1460mm
行李厢容积392L
油箱容积45L
动力系统
发动机形式
直列四缸，DOHC,CVVT
驱动形式前置前驱
排气量1599cc
每缸气门数4
最大功率81kW/6000rpm
最大扭矩145Nm/4500rpm
变速器型式自动四挡
底盘结构前悬挂
麦弗逊式悬挂后悬挂
扭力梁式半独立悬挂
转向系统助力转向式
前制动盘式
后制动盘式
轮胎规格195/55R15
0-100km/h加速
厂家标定油耗6.4L/100 km
价格(万元) 8.78 10.28

1、钢板：雅绅特和乐风的钢板厚度差不多，用手敲的感觉乐风的声音更沉闷些。

2、内饰：两者的做工基本差不多，细节的确如各位所说两者处理得都不是很好，中控台和储物箱的边缘不是很整齐，个人认为不像有的人说的雅绅特的做工要好，其实是一个档次的。而且乐风的仪表盘和中控台是黑的，下部的米色没有细纹，更耐脏一些，而雅绅特的上面是黑蓝色，下部的米色有细纹，不是很耐脏。不过有一点要强调，不知各位有没有注意乐风后门们把手附近的塑料材质好像不好，用手使劲关门的时候，呼扇呼扇的，有种软软的感觉，js在我的说明下也体验了一下，说的确是，他说可能是样车的缘故，不过他也不敢肯定，等来了别人预定的车我再去看一下，以后我会再次说明这个问题。总体来说，内饰方面我个人更偏向乐风，做工比雅绅特好那么一点点。

3、操控：虽然没能试驾两款车，但是只从挡位的角度来说（都是手动挡），乐风的样车挡位更清晰一些，雅绅特的样车有些涩，没有乐风清晰，这点和以前在网上看到有人说雅绅特的挡位清晰的感觉不一样，不只是何原因，问了js，他说雅绅特的js也来看过乐风，他们也这么认为（两个4S店相距200米）。等5。1其间能试驾的时候我再考察。

4、外观：仁者见仁智者见智，个人认为乐风在前脸更大气，车身大小两者基本一样。

5、其他：乐风的配置89800款和雅绅特87800款都是手动舒适型，乐风多了一个气囊，2个喇叭，一个MP3端口，内饰上更漂亮一些，雅绅特只是多了一个碟刹，但两者的发动机一个是大宇的经过调校，一个是现代阿尔法2代发动机，
试驾体会：
此次我们所试驾的1.6L顶配版雅绅特采用的是双色内饰设计，除了仪表台以及门板上的双色选料以外，真皮座椅也被搭配上了深浅两种颜色。这样一来，整个内饰的风格得到了统一。一种家的整洁与温馨在小小的空间内淡淡地洋溢着。置身其中，虽然说并不能感受到多少豪华的气息，但舒适与安逸却是来得韩国很自然。

内饰设计中，个人最喜欢的有两处，其一是真皮包裹的三辐方向盘，其二是可独立拿下的圆形烟灰缸。真皮包裹的方向盘其实在现来看来也并不是什么稀罕物，但在十万元以下的轿车中，能有如此精致做工和细腻手感的，倒也并不常见。而且，方向盘上还安置了音响控制以及手机免提系统控制的按键，这在经济轿车中也堪称罕见。至于烟灰缸，之所以值得一提，就是因为它可以随时拿下来随身携带，虽然只是一个小小的便利设计，但却可以看出设计师的细心与体贴。

至于遗憾，后排腿部空间的不足以及副驾驶席没有中央扶手是印象比较深刻的地方。

坐在已经加热的真皮驾驶座上，手握带音响控制和手机免提系统控制功能的真皮方向盘，再打开自动空调，按响六喇叭的CD音响，一时间，这么丰富的配置几乎让我们忘记了这是一部不到十万元的小车。

靠丰富的配置打天下一直是韩国车的法宝，想要在国内经济型轿车市场中延续伊兰特神话的雅绅特也自然要打这张牌。

在这辆顶配的雅绅特上，我们找到了很多极具竞争力的舒适性配置，比如：八方向可调节并具有加热功能的真皮座椅、电动调节可收起带加热的车外后视镜、自动空调、可调式带音响控制以及手机免提系统控制功能的真皮方向盘、行车电脑显示、带MP3功能的6喇叭6CD音响、倒车雷达等等。这些配置中可有相当一部分是在此级别的国产轿车中首次出现。至于安全设施方面，前排双安全气囊、ABS+EBD、4轮盘式制动、倒车雷达，这些在更高一级车上才得一见的配备，在雅绅特上都配备齐全。

从舒适到安全，全方位的配置可谓武装到了牙齿，这些对于雅绅特来说，无疑是最重要的卖点之一。

现代雅绅特C1.6发动机

1.6升CVVT发动机的动力对于家庭用车的定位来说完全够用，中段加速能力的底气不足也在情理之中。

雅绅特是第六代Accent，它配备一台配备了连续可变气门正时系统(CVVT)的α-II 1.6L发动机，其最大功率和最大扭矩都比目前国内的四代Accent，也就是千里马要略微高出一些，分别为81kW/6000rpm，以及145Nm/4500rpm。既然定位于家庭，表现得不温不火也自然就在情理之中。放手刹，抬刹车，轻点油门起步，4速自动变速器的接合十分轻柔，升挡时没有什么明显的顿挫感。在坡道连连的公路上以正常速度行驶，感觉动力绵绵而平缓，一副温和家用小车的做派。

刻意降慢车速，并拉开与前车的距离，然后用力踏下油门，在稍稍迟疑后，发动机开始鼓动起嗡嗡的噪音，转速指针瞬间就突破了3500rpm的标线，车子开始向前猛窜，此时的自动变速箱会保持到了3000rpm多以后才上升一个挡位，换挡的接合比较平稳，顿挫感也很难觉察，车子能很轻松地飙回到80公里的时速。总体说来低段加速能力比较让人满意，适合城市道路中穿梭游走。至于中途加速能力，当时速超过80公里以后，如果再想做急加速超车就会比较吃力了。那时发动机的噪音会明显加大，即使油门到底，仍不能得到瞬间爆发的足够冲刺动力，速度指针稳稳上升的同时，估计你的心情不会同样平稳。不过这样的表现也在情理之中了，毕竟这不是一款以性能为诉求的车，能在城市限速下更加充分的发挥动力，这对于它来说更加适宜。

至于遗憾，就是我们试驾这辆车的噪音显得有些大，如果关掉音响，发动机的噪音很容易就能敲击你的耳鼓，尤其是时速超过100公里后，发动机噪音明显增大。

弯道表现虽不出众，但轻灵的路数也足够应付城市复杂的路况。轻松而平稳的驾驶风格更适合家庭车的调校方向，拿这样的小车不要去玩极限，轻轻松松地载你回家这才是它的追求理想。

雅绅特的悬挂调校得比较适中，说实话感觉跟千里马还是没有多大的区别。雅绅特的前悬挂采用的是常见的麦弗逊式，后悬挂为半独立的扭力梁式。其实这样的半独立后悬挂在小型车上非常流行，最大的优点就是成本低而且能留出较大的尾部空间。而其缺点，就是弯道性能和舒适性较差，后轮循迹性不如多连杆等更高等级的后悬挂。

试驾中，感觉雅绅特在中速转弯时的侧倾还不明显，比较稳，但在速度稍高的情况下，感觉侧倾稍大，而且过减速带或沟坎时减震不是特别干脆利落。作为一款家庭用经济轿车，强调过弯性能和操控性能等还不是它们的主要诉求。

在国内生产雅绅特全系配备了四轮盘刹，这在同级车中也算少见。
我们的评价

(北京现代雅绅特C1.6)

竞争优势：

超越同级车的丰富配置绝对有吸引力。

美中不足：

操控感觉一般，发动机噪音偏大。

外观造型77

轻松而温婉，稳重而又不失活力。

工艺质量80

整体质量不错，但有些细节部位还是略显粗糙。

内部设计85

双色调的内装风格很有家庭气氛，多功能方向盘是亮点。

动力表现75

1.6L的CVVT发动机动力够用，但中途加速能力较弱

操控性能78

作为家用车，轻松驾驶是它的诉求方向。

舒适性能80

底盘的调校趋于舒适，座椅的支撑性有待加强

制动性能78

虽然配备了四轮盘刹，但总体表现还是略显绵软。

安全装备80

安全气囊、ABS+EBD，虽没有亮点，但也配置齐全。

技术含量80

现代最新研发的DOHC发动机配备了CVVT。

个性特色78

作为一款家用小车，平实也许就是个性。

技术参数

『捌』 雅绅特 2006款 1.4l 手动基本型内饰开关怎么操作

你好，这个具体参考说明书， 希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！

『玖』 2006款雅绅特驾驶室门内饰板怎么卸开

就那样一步步打开啊

『拾』 现代雅绅特这车的质量怎么样

雅绅特和千里马的原型车都是韩国现代 accent ，不同的是千里马源自于 1994 年的第四代accent ，而雅绅特的原型车为第六代 accent ，因此外观、配置和发动机都有很大的改变，基本上是一个全新的形象。
在外形上，雅绅特看起来比较圆润。 雅绅特的外观给人的第一印象有些像威驰,尤其是前部的发动机段和前雾灯，但在外观上又有许多自己的特点，例如前脸的设计比较圆润，整体造型更加流畅。厚实短粗的尾部又让人想起了丰田的另一部小车威乐 ，但是与其同样敦厚的前半段配合起来，就比前趴后翘的威乐好看多了。再加上颇有卡通味道的椭圆形前组合大灯、大耳朵后视镜和小尾巴天线，雅绅特整体感觉就像一只畅游的大海豚，给人以无限的动力去遐想。
2500mm的轴距，使得雅绅特虽然是a0级车，但是车内空间却不算小。 打开车门坐了进去，感觉内部空间比想象的要宽敞些。身高 1.75 米的驾驶员坐进去并不感到压抑，而且前排视野很好，很开阔，可以看见前机盖的最顶处，脚下制动踏板、油门踏板的位置也合适，司机座位是手动 8 方向调节，各角度总能找到最舒服的位置。坐到后排，腿部空间也比较宽裕，膝盖与前排座椅还有 20 厘米左右的距离，如果在后排把身体坐直，头发可以碰到顶棚，因为这个位置正是车顶 c 柱向下延伸的部位，所以个子再高大的乘客坐在后排就有些顶头了。后排空间坐两个人还是富富有余的，要是坐三个人就比较挤了，而且坐在后排中间的乘客正好靠在收起的中央扶手上，时间一长腰就受不了。空间上的另一个小缺憾，恐怕就是后备箱空间了， 后备箱空间 390l ，而且变化不像飞度[报价 图片]那样灵活，搬运大件的物品不太方便。
1.4 升的雅绅特配置还算丰富。自动豪华型的配置主要有：四门电动窗、中控锁、电动调节后视镜、 8 方向可调驾驶位座椅、织物座椅、前排双气囊、电子预紧式安全带、铝轮毂、前后盘刹、方向盘 2 方向调节、后排座椅可 6/4 折叠放倒。 1.6 排量的雅绅特可能会增加天窗、真皮座椅、双侧气帘等配置。从已经上市的 1.4 雅绅特的价格来看，性价比不是很高，希望 1.6 的上市能有更多惊喜。 雅绅特的前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬架，路感还不错，但是由于后排是半独立悬挂，在路面不平的时候，颠簸比较明显，乘坐不是很舒服。
.4 排量的雅绅特搭载最新开发的 α二代双顶置凸轮轴 16气门发动机，自动挡搭载4速变速箱，手动挡为5速变速箱。最大功率70kw/6000rpm，最大扭矩124nm/4700rpm，动力不错。不过1160的整备质量给发动机带来了很大的压力，实际驾驶中动力不是很充沛，尤其是自动挡，加速感觉比较肉，自动挡90公里等速油耗5.8升，略高。速度超过80公里，车内噪音比较大。

1.6雅绅特的发动机为16气门双顶置凸轮轴cvvt发动机，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩144nm/4500rpm。和1.4排量雅绅特相同，都使用自动4速、手动5速的变速箱。动力充沛，加速性能比1.4排量好很多。