新天籁内饰好不好

① 日产天籁的内饰很差吗

优点：毫无疑问，空间

缺点：隔音效果差一点儿，车速在每小时100-120公里的时候，音响得开到5-6格才可以，另外有一次在出车库的时候，可能是反复调整方向次数多了点儿，然后音响突然开启声音巨大，试图调低音量，但也没有任何效果，是强制性关闭的，后来到4S店检查了一下，维修人员也没有给出明确的答复，不过以后像这种情况也没在发生过。

外观：十分满意目前的外观，可能这车看上去不是很大，因为有了线条了，车身更加流线型，外观很时尚。

内饰：做工精致，看起来协调舒服

空间：非常宽敞，特别是后排，能和C级车空间媲美

配置：不错吧，BOSE算2W，加长L车身也算4W了吧，三区带净化器的空调，全车四座空调加热功能，相当不错，性价比还行的！！起码我觉得买公爵就应该买配置的！

动力：储备动力足够。公爵这样的车型、配置认为本就应强调平顺、优雅，动力用作储备就好，借用别克的广告语：谦谦之道才是君子之道

内饰：内饰整体设计风格偏向家用型，用料实在。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。

空间：181的个头在后面有非常充足的腿部空间，并且横向空间也很充裕，3个成年人后排长途乘坐不会感觉到不适，但储物空间有限，后排甚至门板上都没有储物格，座椅不能46放倒，对于一些比较长的器材没有办法运送。

配置：没什么性价比可以讲的，合适自己的才是最具性价比的

动力：动力方面没的说，2.5的排量，V6的发动机足够用，CVT讲究的是平顺性，所以推背感不是很强。

操控：方向盘稍有虚位，圈数较多。定轮打方向手感很重，感觉很累！底盘及悬架：悬架硬化，过坑洼路段或者减震带时，车身左右晃动，底盘松散。总体感觉不舒服！

油耗：虽然说百公里油耗有11.7升，不过这么大辆车还说的过去！主要是，现在油价还挺亲人的！不堵车温柔的开，应该还可以下降一些油耗！

舒适：路感过于清晰，细小震动都可以清晰传递到驾驶员手中。过减速带车身左右晃动。悬架调教偏舒适性，但是屁股却能感受到轮胎直接传来的小石头的感觉！

② 日产天籁的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：车内后排空间较大，轴距长。

缺点：车漆比较软，洗过几次车满身的划痕。不知道其他车系是否也如此。中控的确出了异响，找不到具体位置（异响声不大），最后干脆上车就把我那13扬声的BOSE打开，一听而略过，哈~！

外观：十分满意目前的外观，可能这车看上去不是很大，因为有了线条了，车身更加流线型，外观很时尚。

内饰：做工和用料都不错，同级车中绝对是排前的。

空间：天籁公爵的空间那是绝对的令人满意的，后排随时都可以翘二郎腿，这个在B级车里面还真不好找到对手。

动力：还算可以吧，又不是跑车或者高功率发动机，只能这么说只要钱便没有障碍物你就油门到底的话一样给你推背感。

操控：个人感觉天籁注重的是商务和家用性比较多一点所以它的操控性比较的一般般，打方向侧倾也比较严重，油门响应比较好感觉很顺滑很平稳，但是低速行驶的时候还是会感觉得到一串一串的感觉。

油耗：这个话题一直就是讨论不断哈，我最高的时候行车电脑显示11、3应该是最高了，再怎么暴力也没上去，真的，也许还不够暴力，跑高速清零后高速显示7、5有时候7、8一般就这样没出现什么5个或者6个，现在的话平均油耗9、3自我感觉不错了，一个六缸车再怎么样也不可能比四缸油耗低吧？？？虽然只有不到1.6吨但是看看那些4缸的1、6吨烧多少油？知足常乐吧哈。

舒适：车座有点像沙发，一般乘客坐上感觉会很好。 但是我感觉司机坐缺少“包围感”，缺少人车一体的感觉。

③ 新天籁优点，缺点，天籁好不好

根据新天籁车友会中众多车友的反映，优点如下：1.外观较大气，整体外观良好，尾部除外。2.内饰极其精美，座椅舒适但支撑力不够，不适合长时间乘坐。3.车内电子配置较齐全4.发动机(V6)及变速箱(CVT)较好，但从动力上未体现出来，起步较肉。5.其他缺点如下：1.底盘偏低，道路通过性不强2.悬挂过软，弹簧易变形，普遍出现塌尾现象。3.安全行配置低，无VDC/VSC/ESP(电子车身稳定系统）4.车身安全性差，媒体已报道一例新天籁在高速路上断裂事件。5.其他。

④ 天籁怎么样值得买吗

日产也紧跟“两田”的脚步，把当家B级车新天籁加入年轻化阵营，新车非常漂亮，值得购买。

值得一说的是新天籁的动力系统，提供2.0自然吸气和涡轮增压两个版本，然而两个版本的玛丽差距达到93匹！几乎是一个1.6L自然吸气发动机的动力水平。这让两个版本的车型动力表现大相径庭，自然吸气版日常使用问题不大，但是没有富余，超车或者高速行驶比较费劲，而涡轮增压版你甚至可以把它当成是一台性能车来开，动力表现可以说是日系三大B级车之最。值得注意的是两个版本的差价只有1.6万元，怎么选就看消费者自己了。

⑤ 日产天籁的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：舒适度，同价格的车或者是A4都达不到公爵的舒适度

缺点：中控旋钮接触不良，维修昂贵。

外观：车头给人大气庄重的感觉，但08款全系无透镜很遗憾。尾部厚重踏实，LED尾灯辨识度比较高，215的车胎略窄。黑色的全景天窗车顶透露一些时尚的元素。镀铬条用的到位，不显复杂。

内饰：内饰整体设计风格偏向家用型，用料实在。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。

空间：空间很大，绝对够用，我1.8M的身材不管是头部空间还是腿部空间都非常充裕，后面更是可以当床了 呵呵

外观：外观当然跟现在的车型没办法比了，不过在当年还是很时尚的，直到现在都不过时，尤其是车身侧面的线条很柔美~~不过车身前后的设计就很一般了没把车身显得非常窄。

内饰：中控台时不时的有异响，用料还可以，做工各方面还不错。

空间：空间还可以吧 前后排座椅宽大，厚实。略有一点影响后排腿部空间。后备箱储物空间还算挺大的。

配置：性价比在当时买车时候来看还是很有性价比的，不过随着汽车行业的快速发展，此车的各方面配置还应该增加~！

动力：动力够用，只要不是去飙车，跑跑山路什么的，只要不在乎油耗和噪音，动力完全没有问题。坚持一句老话：没有肉车，只有肉人！

操控：这车就不要谈操控了，意义不大，凑合够用，正常家用，合理驾驶完全够了，可能对于年轻人感觉缺少那么点味道，但对于我这种有家的人了，还是安全第一，小心驾驶，不逞一时之勇，没问题OK。

油耗：跑高速还是很省油的，在市区的话就有点力不从心了~！！我开车已经很省油了，但还是在14升/百公里左右

舒适：总体舒适性值得表扬，在隔音方面还有加强的空间，要是发动机噪音能再控制一下就完美了，有时候有点吵人。

⑥ 新天籁与凯美瑞在内饰上有什么差别

两者的差别还是有点大的。新天籁在中控台上方、中控台两侧、车门壁板上等地方铺满了大量的软性塑料材质，甚至是真皮包裹的发泡棉，而凯美瑞用的多数是硬质的塑料，自然是不能相比的。

⑦ 新天籁怎么样啊

新天籁好不好?
楼主你好，我也准备最近这段时间出手公爵，所以就我的感受，来说给楼主听吧，希望能给楼主一个参考。
首先，我觉得在日系三强当中，天籁还是比较厚道的，发动机，变速箱，平台对于天籁来说，都是强于雅凯的，至于外观的话，这本来就是各花入各眼，所以自己觉得好看，那就是最好的，天籁公爵有无钥匙一键启动系统，全景天窗，11喇叭的BOSE音箱，镀铬外露的双排气管，所以看上去要更加豪华，而且内饰一直是尼桑的强项，无论从用料，做工，都是这个级别车中最好的，安全性配置的话，天籁也做的不错了，天籁的无极变速很省油，不过在起步阶段，动力不是很直接，不过在上了40公里每小时后，加速感还是非常强的，在选车前，我也关注过迈腾，新君威，新君越。迈腾的话，动力好，高科技配置多，就是德国车的保养一直是要大于日本车的，而且日本车适合家用，因为省油，而且小毛病少，如果自己开的话，基本上不要去担心什么，而且天籁在高速方面的表现也不错，基本上160公里每小时的时候都感觉不到漂，新君威的话很漂亮，就是2.4的发动机和6速变速箱一直被一些车友所抱怨，由于家人和我个子都比较大，所以是直接排除了这两款车，最后说说新君越，新君越的确让我感觉眼前一亮，但继承上一代的2.4发动机和6速变速箱就让我觉得有些遗憾，当然3.0V6直喷的那一款的确不错，但31.99W的裸车价，对于一款中高级来说，觉得有点多了，索性加点钱买A4
皇冠了。当然新君越还刚上市，现在有些问题还没有暴露，加上刚上市的车毫无优惠可言，所以对比天籁，就显得性价比不高了。
天籁上市一年多了，什么缺点优点都已经很清楚，而且普遍现在都有1W以上的优惠，所以现在买公爵我觉得很不错。
说了这么多，楼主还是要相信自己的选择，分别去试驾看看，自己感觉好
才是最好的，老实说，中级车25W左右的，其实差距没有那么大，都差不多的，就看楼主喜欢什么类型的了。总之别让选车成为楼主麻烦的课题，毕竟车是给人服务的，也别听销售吹的如何如何，自己的感觉才是最重要的，最后祝楼主购车成功，快乐每一天。

⑧ 天籁内饰怎么样

非常舒适的座椅，也是天籁的一大优势，这点我想很多天籁车主都深有体会吧。而且车内空间很大，内饰搭配也很居家的感觉

⑨ 日产新天籁怎么样

新天籁相仍保有第一代车型的造型基调，相比老款在外观上的改动主要表现在保险杠和前后大灯上，保险杠比老款短了不少，看上去更为硬朗。横幅式的进气格栅增加了大量镀铬装饰，使得前脸更豪华。新天籁的大灯较老款有了全新的改变，使用了更具立体感更加的三角形前大灯，造型看上去更为锐利，从车身正面看过去是正三角形，而侧面看时三角形被拉伸的很长。新天籁用米色作为内饰主调，车内无论前排或者后排你都会感觉到一种居家的感觉，拥有温馨但又不失档次。中控台大屏幕是新天籁最吸引消费者之处，多媒体系统整合了音响、空调以及行车电脑，中控台多媒体显示屏上的行车电脑信息和仪表上的行车电脑信息是相互独立的，通过中央屏幕下方的9方向按键和旋钮可对导航、车载通讯以及DVD音响系统等功能进行调节，操作并不繁琐比较容易上手。新天籁内饰整体精细，内饰用料不俗，控制区域分明，操作手感也很清晰。新一代天籁采用的是日产引以为荣的VQ系列发动机，排量由上一代的2.3L提升到了现在的2.5L。在每分钟6000转时发出185马力的最大功率，4400转时扭矩上升至顶峰，达到232牛·米。虽然是V6发动机，但新天籁完全可以使用93号汽油，这一点对于车主来说免去了不少麻烦。与之匹配的则是带手动模式的6挡CVT无级变速器。