金港赛道房车赛

1. 中国有哪些著名的赛道

1、赛道名称：北京金港国际赛道

赛道全长：2.4km

北京金港国际赛道，由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计，可容纳25辆车同时发车，16处弯道 ，14个裁判点，12个摄像位，连续弯道多达4处。这条赛道由国际F3赛道和4*4越野赛道构成。此外，还有420米的安全驾驶体验场地，包含50米喷水柏油路面，50米钢板喷水路面。

作为目前北京唯一一个专业试车场地，金港国际赛道能够满足驾驶体验的各种需要。值得一提的是，《Top Gear》曾用这条赛道录制国产车测试视频，因此还是有一定“国际名气”的。

2、赛道名称：上海国际赛车场

赛道全长：7km左右（包括备用赛道长度）

上海国际赛车场是目前国内规格最高的赛车场，现被奥迪冠名为上海奥迪国际赛车场，由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。其中，一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。

目前其举办的主要赛事包括世界一级方程式锦标赛、世界耐力锦标赛、世界房车锦标赛、中国房车锦标赛、中国超级跑车锦标赛等，还有上海奥迪国际赛车场自主系列赛等自主运营的赛事。

3、赛道名称：上海天马山赛道

赛道全长：2.063km

上海天马山赛道是经国际汽车运动联合会（FIA）和国际摩托车运动联合会（FIM）认可的符合国际标准的赛车场，赛道标准为F3。

虽然全长只有2.063公里，但却包含了8个左弯，6个右弯，其中有4个弯道宽度达到了14米，直线路线宽至12米。因此还属于相当有挑战性、观赏性和趣味性的国际标准赛道。

值得一提的是，天马山赛道还拥有国内唯一的能让驾驶者在真实的失控状态下学习如何操控车辆，继而提高主动安全驾驶能力的课程。

4、赛道名称：广东国际赛道

赛道全长：2.82km

广东国际赛车场，最高设计时速为250km/h，各项指标均符合国际汽车运动联合会F3赛道标准。赛道的标准宽度为12－15米，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m，拥有5处左转弯道及8处右转弯道。

目前其举办的主要赛事包括中国房车锦标赛、中国汽车飘移系列赛、香港和澳门地区锦标赛等。此外还有“风云战”等自主运营的赛事。值得一提的是，它还把汽车、运动与休闲娱乐融为一体，是华南地区概念先进，极具动感和体验性的汽车主题公园。

5、赛道名称：珠海国际赛道

赛道全长：4.3km

珠海国际赛车场创建于1996年，是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。同时在该赛道上举办了内地历史上第一次国际汽车赛事。

该赛道的主要设计顾问是澳大利亚kinhill工程公司（现名HALLIRTONKBR）的社团，该公司也承担一级方程式赛道的设计。1999年，著名F1赛道设计公司TilkeGmbh对珠海赛道进行了升级改建。

赛道全长4.3千米、有10个右弯、4个左弯，大直路长达900米。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道，最高速度可超过300千米/小时。目前其举办的赛事主要包括中国房车锦标赛、中国超跑锦标赛，以及“泛珠三角超级赛车节”等自主运营的赛事。

6、赛道名称：澳门东望洋赛道

赛道全长：6.12km

东望洋赛道作为澳门格兰披治大赛车的唯一赛道，已经有62年的历史了，这也是全世界仅存的一条在闹市区内举办房车和电单车的赛道。

东望洋赛道因依东望洋山建造而得名，其地势曲折起伏，有上下斜坡、弯角、直路。跑道弯角多，赛道两侧又有栏杆、山崖和水泥墙等而充满危险性。路面起落差大，赛道紧窄多弯，最宽阔路面14米，最窄仅有7米。

由于整个赛道包含了高速的直路和迂回的急弯，故被公认为世界上对赛车手要求最高的赛道之一，也被很多赛车手成为“死亡赛道”。

7、赛道名称：成都国际赛道赛道

全长：2.4km

成都国际赛车场是国际汽联批准的国际标准二级赛道，在西南地区的职业和民间赛事中都具有相当的影响力。其中，GP2赛道宽度为12-22米，弯道14个，大直线长度830米，最高设计时速可达280公里。

此外，还包括越野车赛道和安全驾驶体验场。其中，安全驾驶体验场为一个375*55米的柏油结构路面，设有50米钢板喷水和 50米柏油喷水，可作模拟雪地、雨地测试。这条赛道最大的特色是高低落差极大的S弯道，非常考验车手走线及刹车的技巧。

8、赛道名称：鄂尔多斯国际赛道

赛道全长：3.751km

鄂尔多斯国际赛车场是国内最年轻的赛车场，2010年9月才竣工。整条赛道全长3.751公里，共18个弯，路面宽度12至15米，设计最高时速达296km/h。

作为“后生”，鄂尔多斯赛道创造了多项第一，比如它是国内第一条由中国人独立设计、施工并可升级为F1赛道的国际二级赛道；它是国内第一条国际山地赛道，最大落差32米。

此外，它还是世界上第一条以动物形态构筑整体线形的赛道，赛道形如驰骋的骏马，主看台形如展翅飞翔的雄鹰，反映了浓郁的鄂尔多斯的文化。

2. 哪里的赛车场地好

中国现有主要赛车场地介绍

上海国际赛车场

当今国际上最先进、最具挑战性的上海国际赛车场F1赛道，于2004年5月建成，位于上海市嘉定区境内，与上海国际汽车城相邻，距上海市中心30公里，距上海虹桥机场20公里。赛车场看台设计规模约20万人。主体建筑及其他主要建筑约15万平方米，包括主副看台、赛事控制塔、行政管理塔、新闻中心、空中餐厅、车队生活区及维修区等。

自建成以来，上海国际赛车场已经成功举办了F1中国大奖赛、MotoGP、V8国际房车赛及全国汽车场地锦标赛等国际、国内重大赛事，向世人展示了上海举办国际一流赛事的能力，推动了国际和国内区域间经济和社会文化交流，同时逐步树立了自己的品牌。

赛道攻略

上海国际赛车场F1 赛道的总长度为5451.24 米，具有7 处左转弯道及7 处右转弯道。平均时速205 公里。最长的直道长度为1175 米，位于弯道T13 和T14 之间。赛道的宽度在13-15 米之间，一般为14 米，在弯道处加宽到最大20 米(弯道T14 / T15)。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上(T13 和T14 之间)的最高允许时速为327 公里/ 小时，并且在窄弯道处要求制动到87 公里/ 小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。

交通指南

上海国际赛车场

地址：上海市嘉定区伊宁路2000号

电话：+86 021 69569999

北京金港国际赛车场

北京金港国际赛车场

金港汽车公园始建于2000年。2001年12月，随着一级方程式米纳尔迪车队的赛车在公园内的轰鸣声，金港汽车公园正式向外界展示了它作为中国仅有的三条专业赛道之一的赛事活动承办能力。作为现代中国汽车公园概念的先行者，金港吸引了众多熟知汽车运动、贸易和服务的行业专家效力于公园内不同的业务领域。他们都在各自熟悉的领域内为金港汽车公园的发展贡献着力量。

赛道攻略

由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计，符合国际汽联赛道安全标准的四级赛道。全长2.4公里，路面最窄12米，最宽20米。设计最高时速为180公里/小时，平均时速120公里/小时。可容纳25辆车同时发车。16处弯道 ，12个裁判点，9个摄像位，连续弯道多达4处，惊险刺激，极具挑战性。

赛道拥有先进的计时设备和成绩统计以及监视系统，专业的赛道救护人员和先进的救护设备，能及时迅速的处理比赛及活动中的各种意外突发事故。25间维修车间(Pit房)可供比赛中车队维修车辆及其他活动展示和存放车辆及物品。曾多次举办过“亚洲赛车节(中国站)”、“全国汽车场地锦标赛(北京站)”、“全国公路摩托车锦标赛(北京站)”等国内外著名汽车类赛事及活动。

交通指南

金港汽车公园坐落在温榆河畔，距离首都机场只有5.6公里，距离东三环路上的三元桥也只有12公里。开车走机场高速向机场方向，苇沟出口出来直行1000米即到。

北京金港国际赛车场 北京朝阳区金盏乡金港大道1号 电话：+86 010 84333497/8433399

珠海国际赛车场

珠海国际赛车场是中国第一个永久性的国际赛车场，建成于1996年11月，同时举办了中国历史上第一次在国际级赛车场进行的国际赛事。

1999年，著名的F1赛道设计师 TilkeGmbh 对赛道进行了升级改建。

珠海国际赛车场为世界一流赛车手壮观的超车表演提供了具有挑战性的弯道，顺时针方向的赛道有4个向左弯，10个向右弯，2条分别长900米及500米的直道。ZIC的设计结合了由FIA和FIM批准的一级方程式(F1)及500cc摩托车格兰披治(MotoGp)的条例及规格。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道，最高速度可超过300千米／小时。赛道宽12米，维修站外直道宽14米。

赛道攻略

珠海国际赛车场投资约3千万美元，占地1.2平方公里，总设计师为澳大利亚的Kinhill工程公司(该公司曾负责设计澳大利亚的Adelaid一级方程式赛车场和墨尔本一级方程式赛车场)，初期跑道全长4.32公里，共16个弯，至98年4月赛道修整之后，现有弯位14个(其中4个左转弯)，均严格按照国际赛车运动的安全标准设计、施工，得到了国际赛车权威机构的认可，能够举办格林披治一级方程式和格林披治500CC摩托车大赛。赛道设计独特、刺激，最长直线距离达900米，另有直线距离500米，最宽处18米，最窄12米，有足够的超越空间，是一条可观性极佳、非常具有挑战性的赛道。

交通指南

地理位置： 距珠海机场1小时车程/ 距澳门(拱北海关)30分钟车程/ 距市中心20分钟车程

珠海国际赛车场

中国广东省珠海市金鼎镇 电话: +86 0756 3383228

成都金港汽车公园

该赛道早在1996年即由中国汽车运动联合会批准，赛场总面积达2.5平方公里。除了赛车场外，整个赛区还配备了赛场指挥中心、比赛管理区、新闻中心、车库以及医疗、救护、消防等设施。成都F1赛车道采用国际通用标准，其规格及规模堪与英国银石赛道媲美。位于成都龙泉平安乡(成渝高速龙泉出口处)北干道上的成都国际赛车场。整个国际赛车场共占地3500亩左右，整个国际赛车场总投资达5亿元—6亿元。

赛道攻略

成都赛车道全长4.8～5.2公里，车道最窄处不低于12米，最宽处将达22米，共有16个弯道，平均时速180公里，最高时速可达280公里。赛场仅固定座位就达4万多个。

交通指南

成都金港汽车花园

四川省成都市锦江区成都金港赛道

电话：+86 028 82001616/ 85953970/ 85953977

3. 汽车场地赛

全国汽车场地锦标赛

自从中国首个赛车场--珠海国际赛车场建成以来，中国正式开始房车场地赛的历史。当时的赛事主要是港澳两地的房车赛，均在珠海赛车场进行。1998 年，全国汽车场地锦标赛的前身(名称相同)正式举行。当时只有一个回合赛事，实施与香港房车锦标赛相同的赛例，因此除增加了小数华南地区的车手如郭海生和林立峰等外，阵容与香港及澳门房车赛无异。 直到2003年，北京金港赛车场成立，赛事也因此而增加北京站，成为中国第一项多赛站的场地赛事。
2004年，上海国际赛车场成立，并入主成为全国汽车场地锦标赛推广商，为促进中国本土赛车事业发展，与中汽联一同对赛事进行全面改革，成为现今的中国汽车场地锦标赛。改革内容包括：放弃FIA赛例，将本来同场作赛的1600cc和2000cc组别分开，取消需要有FIA认证的车款才能参赛的规定，改为要求在中国生产并年产量不少于2500辆，以改变本田Civic当道的局面，并促进中国赛车及改装业发展。为避免经验丰富的港澳车手完全垄断，给予中国车手锻炼的机会，1600cc组别要求车手必须是中国内地公民，而港、澳、台车手只可参加2000cc组别，但随着近年赛事发展越来越具规模，要求开放国籍的声音也越来越强，但中汽联至今仍未有正式回应。为促进汽车厂商参与赛事，1600cc组别对赛车改装限制十分宽松，近乎于无限改装，此举确实吸引更多厂商参赛并投入技术，甚至将此风气蔓延到 2000cc组。 2000cc组别，初期以FIA N2000赛例为基础作为规定，后来则在每年与车队举行的年会从新检讨赛例，致使本来不能在N组赛例出现的序列式变速器，气流动力套件等，现今都可以在 CCC 2000cc组别看到。 2007年，华赛赛车推广取代上海国际赛车场，成为赛事推广商。

4. DTM房车赛中的DTM是什么意思

DTM也就是Deutsche Tourenwagen Masters。也就是德国房车大赛的意思，简称为DTM。
DTM原名为DPM(German Proction Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一。
从DPM一问世，就一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。在经过两个成功的赛季之后，德国的最高赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship(GTCC)，随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters,即我们现在熟悉的DTM。DTM代表了整个欧洲水准最高的赛事，每年在欧洲各大城市举办十场分站比赛。
在1986年正式成为DTM的赛事后，第一家全力投入赛事的车厂为MERCEDES-BENZ,不过却未能在当年度取得积分上的优势，反倒是BMW过时的厂车635Csi以显现出无战力的状况下,BMW决定开发全新的E30 M3加入DTM赛事。1986年的DTM虽然不是由M-BENZ或BMW获得年度冠军，但是却有著划时代的指标意义，因为当时在各种等级赛事中是以Turbo引擎为主导，但是获得1986年的冠军Rover Vitesse就是在DTM的严谨规定下使得NA引擎与Turbo引擎能够在场上一同公平竞技，这也是日后DTM能够在短时间内横扫房车赛事的原因之一，也相对让比赛的可看性更高。

5. 拉力赛难还是场地房车赛难呢

拉力赛比场地赛难上手，而且更危险。新手参加场地赛没什么问题，但是一个新手参加拉力赛就是拿自己的生命开玩笑了。拉力赛的赛道很复杂，边开还要边听导航员的指示去控制，拉力赛没有缓冲区，往往很窄的路上一遍是悬崖一边是峭壁，而场地赛的轮胎墙和缓冲区基本足以保证驾驶员的安全。拉力赛路况的复杂度不是场地赛能比的，更加考验驾驶员的随机应变的能力。而场地赛就是在赛车场里进行的，都是平坦的柏油路，赛道都是固定的。都有很严格和标准的行车路线和控制规则，只要按照这些规则来开，基本不会有什么危险，因此容易上手。每一种车赛要到高的层次都是很难的，只能从是否易于上手来比较。

6. 超级房车赛之起点和无限驾驶那个好玩

湿主……两个游戏的类型是完全不一样的……
首先，这两者的物理建模情况，其实都是差不多的，都属于半专业的手感，不过，TDU有一个终极玩者模式，那里的物理建模还是非常真实的。
第二，背景完全不一样。TDU是开放道路的赛车游戏，里面的比赛都是在大街上发生的，也会有警察，有路人。
但是GRID则是以纯专业赛车为背景的，其赛道都是专业赛道或者封闭的街道赛道，也没有太多的比赛类型，主要以跑圈为主。
如果玩的话，推荐TDU，毕竟像TDU如此自由度高的游戏不多，而GRID其实挺鸡肋，替代品太多，而且很多都要做得比GRID优秀的多，尤其是以ISI为首的那一票专业赛车模拟器。

7. 飘移赛跟房车赛有什么不同我看有很多的赛车都不飘移的，为什么还有F1之类的，希望知道的同学帮我答一下

由于轮胎抓地力与滑移率/滑移角的关系，一般的汽车轮胎在5~10度之间会达到最大抓地力（F1等赛车所用的轮胎这个角度会更小），超过这个范围抓地力就会迅速下降，同时由于打滑，胎温会极快上升到最佳抓地力温度以上。另外过度的磨损将导致耐久力不足。
赛车要跑得快就必须最大限度利用抓地力，在硬地上漂移是一种非常浪费抓地力的驾驶方式，故而大多数赛车都不会去漂移。
但是拉力赛则有所不同。在拉力赛的沙石、泥土等路面上，使用较窄的轮胎以获得较大的压强，再利用一定的打滑刨去地上的泥土，可以在刨出的坑中得到更好的侧向支持力，以更快的速度过弯。而且在抓地力极差的地面上要保持抓地是非常消耗集中力的，而类似漂移的方式却反而更容易，故而拉力赛中会经常看到漂移动作。
类似D1GP、FD等漂移比赛中，比的就是漂移的角度、连贯性、观赏性等，速度都在其次。

8. 超级房车赛起点和GTR2大家更爱哪个

当然是超级房车赛啦··玩夜晚赛道好爽·`有漂移模式·好多不同的玩法·GTR2太死板了··除了比速度·还是比速度啊··

9. 关于房车赛和拉力赛

1.应该是GT系列赛
2拉力赛是A点到B点，房车赛是在赛道上跑圈，具体可以去网络WRC和WTCC
3纽北和勒芒属于耐力赛，就是在特定时间里（24小时或8小时等等）谁跑的路程长谁赢。