大众XX房车

A. 大众cc和雪铁龙c6哪个好

这两款车其实没什么太多的可比性，CC属于运动型房车或轿跑的概念，而C6就是纯种的大型轿车，驾驶风格上趋向不通，价格方面CC的09款3.6FSI顶配版与C6的08款3.0旗舰版是两款车众多车型中比较相近的两款，C6贵了CC10万。配置方面CC的发动机是3.6，C6是3.0，CC是300马力，C6是216马力，动力方面C6输了不少。车型方面C6比CC分别长了109毫米，宽了5毫米，高了47毫米，这个两车差距不是很大。最高车速CC是250公里，C6是230公里，这与发动机是有关系的。C6的发动机特有技术是可变正时系统，CC有缸内直喷，这个CC更强。变速器方面CC用的是双离合，而C6是6挡手自一体，也是CC的更先进。CC的驱动方式是4驱，C6是前驱，这个差了不少。配置方面，CC比C6多了全景天窗，方向盘换挡GPS，中控台彩色显示屏，内置硬盘，单碟DVD，自动泊车入位，倒车视频影像。C6比CC多了膝部安全气囊，后排座椅电动调节，HUD抬头数字显示。综上不难看出CC的各方面相比于C6都更胜一筹，性价比也更高，做工方面德国人的严谨很值得信任的，发动机和变速箱也是最先进的组合，个人觉得CC的外形也更好看，所以我觉得还是选CC吧。

B. 大众cc如何得名 为什么要叫cc呢

CC的意思是敞篷跑车（即：Cabrio-Coupe） 欧洲人对于车型的命名大多来自 “马车时代”，一般的马车都是4个门的，而双门的马车被叫做COUPE，在现在轿车的划分中，被指为“双门硬顶的轿跑车”，有运动的味道； CABRIOLET是指开篷的两轮马车，在现在汽车词典中用作敞篷车的代名词。而大众这个称呼，其实质是为了区别于PASSAT而已，两者的动力总成及配置完全相同。就像马自达6 2.3旗舰版和马自达2.3 轿跑的区别。

C. 大众CC好还是帕萨特好 俩款性能如何

如果讲究性能的话买cc吧。同等价位动力比帕萨特好，但帕萨特顶配v6的比cc强

D. 大众cc为什么叫cc

Coupe的定义是固定顶棚、双门、双座或2+2（前+后，但后排不常用）。Coupe受欢迎是因为它造型上更动感，带有跑车的味道，在欧美地区普及率相当高。随着房车的蓬勃发展，2004年日内瓦车展，奔驰推出了CLS级车系，四门Coupe的概念横空出世，这种采用轿跑造型又兼顾了后排乘坐的车型逐渐在全球得到认可，奔驰CLS系列目前已在全球销售了超过10万算是一个证明。从车型的定位上来看，四门Coupe有其怪异之处，那就是一台造型前卫、注重操控的车型需要为后排乘坐而让步吗？但从实际情况看，还是有一部分人群需要这类兼容性的车型，而在中国市场，这样的人群恐怕更为庞大，因为中国家庭汽车保有量离发达国家还是有一定距离的。进口大众CC，便是典型的四门Coupe了。此外，丰富的配置、值得信赖的安全性也不在话下，

E. 斯巴鲁力狮与大众CC哪个好

和同级别迈腾相比，一样源自PQ46平台的大众CC并没有增加太多车身尺寸，其整车尺寸为4799/1855/1417mm，轴距达到了2711mm。而同样作为B级车的新力狮，其整车尺寸为4730/1780/1505mm，虽然车身长度与宽度相比大众CC不占优势，但车身高度要比大众CC多88mm。此外新力狮的轴距达到了2750mm，比大众CC的轴距多39mm。由于大众CC采用了轿跑车设计，所以车身较低，和新力狮相比，其后排内部的头部空间肯定会存在压抑感。因此单纯比较空间的话，四门轿跑肯定不如四门房车舒适了。
在动力方面，新力狮共有2.0i、2.5i和2.5GT三种规格。其中2.0i的最大功率只有110kW，扭矩为196N·m。而2.5i车型的最大功率为123kW，扭矩为229N·m。虽然新力狮两款采用自然吸气发动机车型的动力输出均不如大众CC，但不要忘记新力狮还有一款搭载2.5GT涡轮增压发动机的车型。

新力狮2.5GT的最大功率达到了195kW/5600rpm，峰值扭矩为350N·m/2400-5200rpm，比大众CC的功率多48kw，扭矩多70N·m。这款车官方给出的0-100Km/h加速成绩为6.2秒，而大众CC 2.0TSI的加速成绩为7.8秒。此外大众CC搭载的是6挡DSG变速箱，而新力狮搭载了5挡手自一体变速箱。不过和采用全时四驱的新力狮不同，国产大众CC取消了进口CC上的4 motion四驱系统，这是一点比较明显的减配。由于排量比大众CC稍大，所以新力狮2.5GT的动力优势十分明显。

F. 16款大众CC想改装高6R方向盘都需要买什么，详细一点，谢谢大概多少钱

是GTI吧。 GTI是性能钢炮，虽然国产缩水，但仍然不失为一辆小钢炮。 CC属于B级轿跑房车，虽然也是大幅缩水，但外型靓丽。 其实不是一个级别的车型，很好区分啊： 自己开，喜欢速度与操控，就选GTI；

G. 大众CC怎么样

看了泼冷水的哪位我不经笑了，要纯正运动系统你怎么不去买阿斯顿马丁，兰博基尼也很纯啊，要说舒适，马丁的舒适度会比雷克萨斯差？搞笑，二十多万买辆CC真的不错了

H. 大众CC换代车型Arteon旅行车谍照曝光，并且还会出高性能R版

▲除了旅行车版本外，早些时候也传出Arteon将推出R款性能版本。

除了旅行车型外，之前Arteon之前也曾以无伪装之姿，为人于雪地捕获疑似R款性能版本的踪迹；据了解，预计动力大幅提升的ArteonR，将在年底正式现身。

在动力规格上，虽说目前大众也并未透露相关信息，但外界一般认为ArteonR很有机会搭载3.0升或是升级过后的2.0升涡轮汽油引擎规格，并采用4Motion全时四轮驱动系统，在大幅上修的最大马力外，提供更为细腻的操控体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 大众的r36和cc 哪个更强

大众cc和R36属于同一个平台下来的车型，发动机，变速箱等都是一样的，提速CC和36三厢都是5.6S，旅行版是5.8S，但是R36的底盘是在纽堡林天然赛道去调教的，操控性和底盘的刚性等都是按照赛车的底盘去做的，CC倡导的是轿跑，在舒适性和便捷性上比36的配置要多，比如：自动泊车，DCC自适应底盘等，这个主要看你注重哪方面，是注重运动、操控还是舒适，不过36的底盘比CC的低25mm，你得考虑你所在城市的道路。从我而言，我比较喜欢R36旅行版，空间大，操控好，底盘刚性好，比较适合家用，而且瞬间爆发的动力在旅行轿里应该是比较牛的，你试过才能感觉得出来如果真想买可以去4S店试驾一下！

J. E300和大众CC我该如何选择

E是老成的房车，cc是活力的轿跑，不论外型和行驶风格都是两种完全不同的风格
国产cc出来后，虽说性能和品质都无法同现在的进口cc比肩，但对进口cc的消极影响将是巨大的，进口cc的保有量很低很低，届时厂家如何对待进口cc的售后业务将直接关系到车主的利益，这是个不确定因素

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