丰田塞纳内饰空间讲解
2020款丰田塞纳四辐多功能真皮方向盘采用了人体工程学设计，上下两头同样采用了桃木装饰，提升了精致度的同时握感也很舒适，让驾驭来的更加随性。配备有多功能方向盘、一键式启动、三区自动空调、座椅加热、真皮座椅等配置中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。音响系统只有顶配才使用11个喇叭的JBL，多碟DVD换碟机和AUX+USB多种音源让你畅享旅途中的惬意。新款采用了丰田塞纳最新的Keen Look家族式设计，看上去非常的凶悍，有点像“愤怒的小鸟”。中网由老款的四横杠式，改成了单横杠飞翼式。并且，引擎盖上的丰田车标，也被下放到了中网上，这让整个车头看上去更加低矮，营造出一种前冲的视觉。
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2020款丰田塞纳居家风格设计的内饰，彰显塞纳低调的奢华。中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。音响系统使用10喇叭的JBL，多碟DVD换碟机和AUX USB多种音源让你畅享旅途中的惬意。丰田塞纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭。丰田塞纳虽然要比一般的车身要高，但车内空间很大，一点都不用担心车内拥挤的问题，后它的后备箱空间也很大，可存放的行李货物也比较多。
细节方面：丰田塞纳增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。AWD标识证明了这是一款四驱MPV。它将MPV的用途发挥到顶峰的同时，为了扩大空间把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，使驾乘人员的舒适性和载物最大化。顶配带有吸顶DVD后排娱乐。
2020款丰田塞纳基本配置：长*宽*高：5085*198*1810MM 车身结构：5门7座MPV 轴距：3030 整备质量：2155KG 最大载重质量：560 油箱容积：75L 进气形式：自然吸气 气缸排列形式：V6 每缸气门数：4 压缩比：11.8 配气机构：DOHC 最大马力：300 最大功率：221 最大功率转速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩转速：4700 发动机特有技术：4700 变速箱：8挡手自一体自动变速箱 驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱 车体结构：承载式 制动器类型：通风盘式 气囊数量：7个。
丰田塞纳轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶，助您无忧畅行。四驱则为防爆轮胎，即使轮胎损坏了，还可以行驶一百公里。
二排座椅可以拆卸，拆卸之后后排空间巨大，非常适合家用。
主营品牌;路虎、奥迪、宝马、奔驰、丰田、福特等各种高端豪华房车。主要业务;国外订车，新车销售，经典改装，验车，上牌，代缴购置税。
上牌所需手续1、关单(货物进口证明书)2、商检单3、一致性证书4、电子信息表5、发票(汽车专用，一般为三联或四联)6、身份证及其复印件，单位购车还需要提交组织机构代码、税务登记证等证件，由于各地情况不同，详细情况请咨询当地车管所。
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第一、全国各地4S店都在垄断经营把车辆的价格提高。
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⑵ 丰田塞纳动感车身 空间布局合理
除了SUV车型以外，实用性极强的MPV车型也越来越受到关注。无论商务出行还是居家旅行都少不了它的身影，丰田塞纳就是MPV的代表车型之一。丰田塞纳的外形十分美观，处处洋溢着青春的气息。
丰田塞纳内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。
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⑶ MPV中的王者！丰田新款塞纳实车，空间不输别克GL8！
在丰田种类繁多的MPV车型中，“Sienna”这个名字或许对于许多国内消费者而言并不熟悉，的确，相比于堪称“豪华MPV标杆”的埃尔法以及有着“大霸王”之称的普瑞维亚，这个一度被称为“塞纳”的MPV并没有给我们留下太多印象，但在北美市场，丰田Sienna却通过几代车型的衍变彻底站稳了脚跟。据悉，新车将会在2022年由广汽丰田和一汽丰田同时引入国产，那么这台整体散发着浓重美式气息的MPV是否符合中国消费者的口味呢？下面就请跟随我们的文章一探究竟！
动力部分，新款塞纳在全球市场都只提供了2.5L四缸混动系统这一个动力选择，拥有前驱和E-Four电四驱两种驱动形式。系统综合最大功率为246马力，综合油耗为7.1L/100km，这套动力系统未来也会应用在全新汉兰达上。
总的来说，丰田塞纳的空间和舒适性都是这个级别数一数二的，作为大家庭用车再合适不过。而新款塞纳在继承原有车型优点的情况下，又在外观、内饰配置等方面进行了升级优化，其竞争力有了很大的提升，所以说它是MPV中的王者也不无道理。不过，未来新车引入国内想要得到一个好成绩，还需要在价格和配置方面做做文章。对此你有什么看法呢？我们评论去见。
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⑷ 深度解读｜全新丰田Sienna塞纳 纯正美式MPV
昨天，丰田全新一代Sienna塞纳的产品信息及官图刷屏，一片称赞与期待之声。
事实上，一年多前，消费者对塞纳的强烈关注就开始了。彼时，广汽丰田正式公布未来新车规划，全新一代丰田Sienna塞纳赫然在列。随后，一汽丰田也公布相应新车计划，同样有一款“一汽丰田版塞纳”车型。
目前，根据最新的信息显示，未来国产之后的丰田Sienna塞纳还将会在广汽丰田的阵营里继续衍生出一款更高端的产品。届时，在国内市场，丰田Sienna塞纳系列将会提供多达三款产品。
如此看来，未来国内高端MPV市场的格局极有可能出现较为大的变动。至于这辆刚刚在北美市场发布的新一代丰田Sienna塞纳，无论从那个角度看，也确实是“香透了”。
完全可以作为经典案例解读的造型设计
从整体上来看，全新一代丰田Sienna塞纳依旧保留了非常典型的美式全尺寸家用MPV的设计，用短车头和长车身的形象来构成车辆的整体比例。
美式家用MPV是一个非常均衡的家用车概念，不同于我们目前所熟悉的国际版奥德赛这一类日式家用MPV，以及像大众夏朗这样的欧式家用MPV的是，美式家用MPV更多的考虑到了均衡的大空间表现。
在空间构成上，美式MPV可以说几乎没有任何取舍。相比之下，日式的家用MPV会弱化一些第三排以后的后备箱空间，而欧式的家用MPV则完完全全的只考虑到了驾驶者的主观驾驶感受。
早年间登场的第一代别克GL8，就是经典的家用美式MPV的典型代表，在保证了三排乘客乘坐空间的同时，还能留出一个完全可堪使用的后备箱空间。另外低地板、船长座、侧滑门这样的经典MPV配置也一样不少。在相对空白的中国市场，就迅速的奠定了其王者的地位。
显而易见的是，在传统美式家用MPV的形体下，新一代丰田Sienna塞纳在整车的细节上，加入了更多富有变化的曲面设计，将车身侧面的整张大曲面构建出了筋道的一面：一改以往MPV在曲面构成上乏善可陈的传统。
和新一代汉兰达一样，新一代丰田Sienna塞纳也采用了一条上扬的裙线，并且在后轮的位置形成另一个富有肌肉感的后轮眉造型。
毫无疑问，这是新一代丰田家族设计中的一个重要造型语言，除了汉兰达和新一代丰田Sienna塞纳之外，在去年登场的新一代丰田Supra也采用了类似的元素。
得益于这一家族化的设计，新一代丰田Sienna塞纳也在车尾的区域获得了一个“后肩”的形象，虽然相比于汉兰达的设计这个后肩会收敛得多。但不可否认的是，在MPV的大市场里，这样的尝试是头一次的。得益于这个稍稍隆起的“后肩”，新一代丰田Sienna塞纳的尾部层次感瞬间就得凸显出来。
当然，在MPV上做这么一个隆起的轮眉并不难，难的是丰田Sienna塞纳在保留了这么一个设计的同时，还没有太多的去占用车身的横向宽度，非常有意思。
仔细来看丰田Sienna的这个后肩设计，其实它是用一个从肩线到轮眉区域的小凹面设计，通过光影的变化来具化和提炼的一个视觉感，实际上这个后肩的尺寸，并没有我们想象的那么大。
丰田的厉害之处就在于，它在任何时候都可以巧妙地去拿捏实用性和造型美感之间的平衡，而欧洲人往往做不到这一点。而丰田这种实用性和美感之间的拿捏与平衡，在其豪华品牌雷克萨斯身上体现得更为淋漓尽致。
和之前的几代车型一样，新一代丰田Sienna塞纳同样也是大景观的设计，下压了侧窗的线条。而TNGA架构下的GA-K平台的优势在这个时候又得到了全面的体现——下窗框线条在A柱三角窗的区域，进一步的下沉来提升前排的通透性。
事实上，从新一代凯美瑞开始，这种下沉窗框线条的大视野设计，就已经普遍的出现在了丰田的车型上。实现这一设计的前提是，驾驶者的坐姿必须是一个低重心的坐姿，与此同时车门横梁以及车身门槛纵梁的刚度要全面强化。
在造型语言方面，在北美市场投放的新一代Sienna塞纳一共有两种前脸风格，不过整体的风格变化并不大，依旧保留了丰田家族的大尺寸中央进气格栅的设计。
其中，运动版车型采用蜂巢状格栅内部结构，并且在前保险杠两侧增加了进气口，提炼了运动气息。而普通版的车型前脸则采用了横向的格栅结构，并取消了两侧的通风口，重点在于强调典雅感。
异形的大灯与高光的进气格栅饰板构成的整体，以及前保险杠特征中刻画出来的类似于雷克萨斯的纺锤型特征，则在二者上保持了一致。
车辆尾部的设计是最有意思的地方——得益于前面讲到的“后肩”形象的提炼，新一代丰田Sienna塞纳的尾部层次感有了明显的提升，在后挡风玻璃下沿甚至还提炼出了一个小型的扰流特征。这样的特征，与亚洲龙以及雷克萨斯ES等全新一代车型，异曲同工。
一如MPV应该有的特点一样，新一代Sienna塞纳也同样采用了低开口的后备箱。不过，后保险杠面罩采用了大面积的高光黑配色，将尾部的视觉高度进行了提升。如此一来，视觉上就显得精干多了。
依旧是实用性至上的内饰
对于丰田Sienna塞纳，内部的绝对空间表现是不用担心的，低地板的设计，可以随时变化成八座车的第二排船长座设计都有所保留。
较上一代车型，其内饰上最大的变化在于中控台的区域。中控台的设计以悬浮式的液晶显示器作为操控的主体，尽可能多的简化了中控台的繁复程度。
另外，新一代丰田Sienna塞纳的仪表板不再是老款车型的独立式的结构，而是增加了一个双层的副仪表板。换挡手柄也从中控台的区域移动到了副仪表板的位置。
这个双层式的副仪表板在下方预留出的储物空间，要比任何一款采用这一设计的车型都大得多，足以容纳一个大号的女士背包，而有了副仪表板作为遮挡，在放置背包之后，也至于显得凌乱。当然更重要的一点是，驾驶者的包裹感被彰显出来了。
副仪表板在前排结束之后，向第二排进行了进一步的延伸，这样以来，第二排的乘客也获得了一个平台和储物空间。和老款车型一样，新一代丰田Sienna塞纳的地板上也布局了长地板轨道，以保证车辆空间组合的多样化。
混合动力和四驱系统是全系标配
在北美市场初期亮相的新一代丰田Sienna塞纳标配了一套2.5L混合动力系统和E-Four四驱系统，也就是出现在新一代丰田RAV4荣放混动版上的那套动力配置。通过后桥电机的运用，实现了电动四驱的布置形式。这套动力系统，最大输出功率181kW，百公里平均油耗为7.1L。
在驾驶模式的层面上，新一代丰田Sienna塞纳也提供了EV、NORMAL、ECO以及SPORT四种模式。其中在于运动模式下，混合动力系统将会额外释放电动机的动力，以实现车辆的快速加速。而在ECO模式下，电池组则会获得更多的发动机额外功率。
在配置方面，全新一代丰田Sienna塞纳标配了丰田的TSS主动安全配置，另外在舒适性配置方面还会提供至少8个，至多12个扬声器的音响系统以及一套人机交互系统。
写在后面：全新一代丰田Sienna塞纳的亮相，又一次把均衡的家用MPV的定义推向了新高度。造型美、大空间、经济省油、四驱，是的，全新一代Sienna塞纳完美诠释了什么是无懈可击的MPV！
但略显遗憾的是，全新一代丰田Sienna塞纳2022年才国产——还要等两年！
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⑸ 20款丰田塞纳空间宽敞 进口MPV性能怎么样
丰田塞纳就可以算是一款明星级的产品，在经济型市场上占据了一席之地。MPV市场一直是各大品牌非常重视的领域，这种车型不但价格实惠，还有灵活多变的乘载能力，“多功能”一词也成为了诸多厂商在宣扬旗下MPV车型时惯用的口号。
丰田塞纳内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。
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⑹ 20款丰田塞纳空间宽裕 实拍图片赏析
除了SUV车型以外，实用性极强的MPV车型也越来越受到关注。无论商务出行还是居家旅行都少不了它的身影，丰田塞纳就是MPV的代表车型之一。丰田塞纳的外形十分美观，处处洋溢着青春的气息。
丰田旗下全能MPV丰田塞纳全新升级，更时尚前卫的外观设计，更奢华舒适的内饰布局以及更强悍的公路行驶能力带来全新的驾乘感受。作为一款MPV车型，塞纳凭借强大的性能，近年来的热销程度可谓是持续上升，绝对是商务办公、五口之家的不二选择。进口车市
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⑺ 详解丰田全新塞纳，外观运动，内饰一般，能否和奥德赛一战
无声无息，已经十年没换代的丰田塞纳，近日在北美正式亮相了新一代的定妆照。
新一代会不会国产？还没看到实车，仅看图片，能看出哪些亮点和槽点？接下来我们一起来了解下。
三个版本 细节略有不同
现款塞纳是2011年款，新一代塞纳是2021年款，最快今年底才会在北美上市。那么国产的话，最快也得在2021年。
现款塞纳是3.5升V6的动力，车长超过5米，在国内通过平行进口渠道销售。一直以来都不温不火。毕竟10年没换代，在北美都卖不过美版奥德赛。不过新款可能会改变这种局面。
美版车型没有国内那么复杂的命名习惯，一般只将车型分为SE（对应入门级）、XSE（对应中配）、Platinum（对应豪华型）、Limited（对应旗舰型）四个级别。然后用户根据需要，选定级别后再往车里加配置。
这次美版的塞纳只发布了XSE、Limited、Platinum（下图从左至右）三个版本。能看出中配版本的前脸和豪华型、旗舰型略有不同，就是把两侧雾灯区开口做的很大，有点类似于凯美瑞运动版的风格，看来丰田希望能将新塞纳做一个明显的区隔，中低配卖给喜欢运动感的年轻人，而豪华型与旗舰型相对闷骚，卖给相对油腻的中年大叔。
三款车的造型区别不大，只是中配（XSE版本）的中网、轮毂全部熏黑，用了大尺寸的雾灯区，凸显运动气质。其余两个版本用了相同的横条状格栅，只不过最右的灰色豪华型，比中间的白色旗舰型，格栅面积更大。三款车车头最下方都用了贯穿式设计，连通两侧的雾灯。
从正面看，明显中间的白色旗舰型要显得秀气一些，而两侧的中配版和豪华版，显得更加霸气。
大灯组的样式很别致，远近光一体。银色镀铬加大了灯组的视觉面积，显得双目炯炯有神。
侧面就像一辆拉长的汉兰达
以豪华型塞纳为例，来看侧面，会明显感觉到，其实看起来跟一辆SUV也差不多。而且离地间隙明显不低。感觉就像将一辆汉兰达轴距拉长、再稍微拍扁了一些。
▲美版新塞纳
▲美版汉兰达，即将在国内上市
这种中大型MPV造型开始“SUV化”，尾部采用这种稍微溜背下压的设计，成了MPV界的一股最新风潮。好比即将上市的大众威然，装上行李架就是一辆SUV。
跟GL8这种传统MPV的方盒子设计相比，威然、塞纳这些后来者，设计上显然要更大胆一些。不过，从这个细节也许能看出，传统的高端MPV主打的是商用，而威然、塞纳更想偏向于家用，所以商务味儿没有那么浓。
▲现款别克GL8
尾灯设计十分写意
新塞纳因为尾部线条下压，所以和GL8相比，显得没有那么高大端庄，更像一款高端家用MPV。这一点和威然有点类似。只是和威然相比，新塞纳的的线条要活泼些。譬如尾灯——就好像拿毛笔在尾灯四周画了一圈，末梢笔锋向下一收，十分写意。
从尾部的造型，也能明显感觉出塞纳和GL8在风格上的明显差异。
▲现款别克GL8
SUV化的内饰，亮点和槽点齐飞
来到车内，还是以豪华版（Platinum）为例，新塞纳不像传统的MPV，将排挡杆集成到上方，前排座椅中间可以相通。而是像SUV一样，做了一个很大的桥式中控台，排档杆和杯架放在了上面。这样的好处是，开着这车，感觉自己是主人，与乘客地位平等。
此外，这块屏幕仅为9寸屏，略显保守。可支持苹果和安卓。
在这个桥式中控台的下方，留出了很大的储物空间。在内饰用料方面，能看出这台豪华版上用了大量的皮质包裹和缝线，包括台面、门板、座椅。但是仅从图片看不出，木纹面板是用了真正的实木，还是像国产凯美瑞一样，用的是仿木纹的塑料。但至少这块悬浮屏，不是国产丰田那个彩色电视机一般的大厚屏了。仅从图片来看，这内饰档次应该超过亚洲龙。如果国产以后，想来应该是国产丰田档次最高的车型了吧。
豪华版的后排用了两个独立座椅，带腿托。前方这个扶手箱计了各种类型电源接口以及储物盒。据说这车全身有多达7个USB接口。
但是，这个扶手箱全是硬塑料，一点包裹和装饰都没有，做工显得糙了一点。作为高配车型，从这个细节能看出，估计丰田预期这车更多还是偏向家用吧。做商务接待，稍微有点寒酸了（旗舰车型可能会好些）。注意看地上的滑轨，新塞纳可前后滑动63.5厘米（25英寸），家用还是很实在的。此外，对于多孩家庭，塞纳提供了六座和七座版本可选。
再来看看中配版（XSE）的内饰。最醒目的是用了大量红色缝线，凸显了一丝运动气质。
中控台上方应该是用了翻毛皮的材质进行覆盖，中控台的挡把区应该全是硬塑料。从内饰的档次感来说，谈不上多么豪华。
座椅用了双色皮包裹，也没有打孔，可能是类似于人造皮革的材质。
从内饰的档次感和豪华感来说，塞纳略显不足。整体风格偏向居家。和GL8与威然相比，家用的味道更浓一些。
美版全系都用了混合动力
3.5L大V6已经说再见了。新版塞纳全系都只有一套动力，就是丰田那套2.5L双擎。只不过，在此基础上，塞纳像RAV4荣放一样，还衍生出四驱版本。也就是专门在混动车上使用的四驱E-Four，其中文名叫“电子四驱系统”。其原理是前后轴共装备了三套电机，前面两台，后面一台，后面这台单电机的最大输出为121Nm、40kW，保证后轴有足够的动力输出。丰田这套电子四驱，后轴可最多分配80%的驱动力。这是其独到之处。
油耗方面，这款塞纳能达到7.1升/百公里的水准。混动+四驱，这应该是塞纳的杀手锏了。
配置方面，参照国产丰田的脾性，各种丰田的主动安全技术自然不必说，其他的配置全看你是否舍得氪金，抬头显示不说了，甚至连电子后视镜、吸尘器、冰箱都能给你配上。
最后说说
老款塞纳要国产的消息传了很久都没有下文，猜测有两个原因：一是可能广汽丰田和一汽丰田没谈拢，谁产原型车，谁产姊妹车，估计还在商量。二就是等新塞纳。在30-40万元级别，丰田在中国确实没有拿得出手的一款高端MPV。眼看着全新GL8家族、新一代的艾力绅/奥德赛、全新大众威然都陆续上市了，国产高端MPV市场新一轮洗牌开始，丰田没理由坐视。
只不过从目前的信息看，塞纳没公布尺寸，而且出自TNGA平台的丰田车，在空间上感觉都不是强项。这车的实际空间可能会成问题。另外，从内饰的设计来看，距离商用MPV的豪华感，还差那么点意思。这也限制了国内部分人群选购。总的来说，这车如果价格合适，从经济性、稳定性角度，也许家用还是更合适的选择。竞争车型应该是锁定奥德赛和艾力绅了。
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⑻ 确定将国产！全新丰田塞纳实拍，大空间更豪华，全系2.5L混动
在如今国内汽车市场上，轿车和SUV可以说是最受欢迎的两类车型，相比较而言，各有各的优势，一般情况下，轿车的舒适性、操控性要比SUV好；SUV的空间性以及视野是轿车所不具备的，而MPV作为近两年才兴起的一类车型，可以说很好的将轿车和SUV的优势进行了融合，大空间、舒适、视野好等都是MPV的亮点，尤其是商务MPV，则成为了当下很多人在买车上的首选，像GL8、奥德赛都有着很好的销量和口碑，而今天咱们要说的是大家梦寐以求的一款即将国产的商务MPV——丰田塞纳。
最后预测一下价格，国产后的全新塞纳预计起售价将会在24万-27万之间，大概会不会加价了，这样的价格要比GL8和奥德赛都要高一些，但凭借塞纳深厚的底蕴，相信这样的价格还是会有很多人买的。关于全新塞纳，你还有什么想要说的？
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⑼ 丰田塞纳的空间方面
在储物方面，赛纳也有很高的利用率。遍布全车的储物空间杯架使得车内的每个乘客都能得到照顾。这点也体现出丰田MPV车型的设计功力，单纯的空间大不代表什么，提高利用率灵活多变很重要。
后排座椅采用电动放倒设计，控制键设计在尾门上操作便利，而且内装材质很有细腻，双色座椅很配色很棒，就是需要多清理。处处都体现出小细节的创新。 基本信息 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 经销商报价 38.50万-50.00万 48.00万-79.00万 排量（升） 2.7 L 3.5 L 变速器型式 6档 自动 6档 手自一体 基本性能 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 百公里等速油耗 13.5 L 驱动方式 前轮驱动 全时四驱 乘员人数（含司机） 7 整备质量 2155 kg 车身结构 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 车门数 5 5 车身型式 两厢 两厢 车顶型式 硬顶 硬顶 天窗型式 双天窗 天窗开合方式 电动 车体结构 承载式 外部尺寸 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 长 5105 mm 5105 mm 宽 1966 mm 1966 mm 高 1750 mm 1750 mm 轴距 1709 mm 1709 mm 前轮距 1674 mm 1674 mm 最小离地间隙 175 mm 175 mm 内部尺寸 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 行李箱容积 1235 L 1235 L 行李箱最大拓展容积 4217 4217 行李箱打开方式 掀背 燃油&发动机 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 燃油箱容积 76 L 76 L 燃料类型 汽油 汽油 燃油标号 97# 97# 燃料供给型式 多点电喷 排量 2700 mL 3490 mL 最大功率-功率值 196 kW 最大功率-转速 6200 r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 322 Nm 最大扭矩—转速 4700 r/min(rpm) 发动机排列 V型 发动机位置 前置 进气型式 自然吸气 凸轮轴 双顶置凸轮（DOHC） 双顶置凸轮（DOHC） 汽缸数 4 6 每缸气门数 4 4 缸径 94 行程 83.8 压缩比 10.8 缸体材料 铝合金 环保标准 欧4 底盘操控 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 转向助力 电子液压 随速助力转向调节(EPS) ● 变速器型式 自动 手自一体 前进档数 6 6 变速箱变速杆位置 地排 前制动类型 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 驻车制动器 机械驻车制动 减震器类型 液压 前悬挂类型 独立支柱/防侧倾杆悬挂 独立支柱/防侧倾杆悬挂 后悬挂类型 半独立扭转梁/防侧倾杆式 半独立扭转梁/防侧倾杆式 轮毂材料 铝合金 铝合金 前轮毂规格 17’’吋 后轮毂规格 17’’吋 前轮胎规格 P235/60R17 P235/55 TR18 后轮胎规格 P235/60R17 P235/55 TR18 外部配置 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 车顶行李箱架 ● 车窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● 电动窗防夹功能 全车车窗 雨刷传感器 雨量传感 内后视镜防眩目功能 自动 外后视镜电动调节 ● 外后视镜电动折叠功能 ● 外后视镜加热功能 ● 前照灯类型 卤素 前雾灯 ● 高位（第三）制动灯 ● 内饰 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 方向盘表面材料 真皮 方向盘幅数 4 仪表板显示型式 指针 行车电脑 ● 燃油不足警告方式 灯光 转速表 ● 座椅面料 织物 真皮 驾驶座座椅加热 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 ● 驾驶座座椅调节方式 电动 驾驶座座椅调节方向 8 驾驶座椅调节记忆位置组数 3 副驾驶座椅调节方式 电动 副驾驶座椅调节方向 8 前座中央扶手 ● 主动式安全头枕 ● 后座椅头枕 ● 前座椅头枕调节 高度 后排座位放倒比例 40698 影音空调 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 收音机 ● CD ● ● CD碟数 6 中控台液晶屏 ● 后排液晶显示器 ● 扬声器数量 4 6 空调 ● 空调控制方式 自动 温区个数 2 后排出风口 ● 外接音源接口 AUX 便利功能 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 车内电源电压 12V 车厢前阅读灯 ● 定速巡航系统 ● ● GPS电子导航 ● 倒车雷达 ● 倒车影像 ● 中控门锁 ● 胎压检测装置 ● 多功能方向盘 ● 多功能方向盘功能 音响调节，定速巡航，蓝牙 无钥匙点火系统 ● 遥控钥匙 ● 行李箱盖开合方式 手动 前排杯架 ● 衣物挂钩 ● 遮阳板化妆镜 ● 安全配置 2011款丰田塞纳2.7L 2011款丰田塞纳3.5L 基本型 ABS（刹车防抱死制动系统） ● ● DSC（动态稳定控制系统） ● ● EBA/EVA（紧急制动辅助系统） ● ● EBD/EBV（电子制动力分配） ● ● TCS（牵引力控制系统） ● ● 发动机防盗系统 ● 驾驶位安全气囊 ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● 前排头部气囊（气帘） ● 后排头部气囊（气帘） ● 前排侧安全气囊 ● ● 后排侧安全气囊 ● 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 ● 安全带限力功能 ● 后排安全带 ● 儿童锁 ● 车门防撞杆（防撞侧梁） ● 可溃缩转向柱 ●
⑽ 经典丰田塞纳详解 MPV领域内的佼佼者
有这样一辆车，它属于MPV领域内的佼佼者。车身尺寸宽大，售价比埃尔法低不少，功能性和舒适性仍然保持了相当高的的水准，同样适合全家出游与商务接待，一台车满足更多使用场景，这就是全新丰田塞纳的多功能属性。新款丰田塞纳相比过去一味求稳的设计，这种年轻带感的风格更讨年轻人的喜欢。
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