polo换内饰衬布
A. 要是把一辆polo改成wrc的赛车那样的车要多少钱
赛道版估计国内买不到吧。我也很热这个赛车，不知道能不能从国外买一辆然后运回来，听说如果完全按照RWRC规格改装，即便是车体和赛版一直，改装得500多万，我去，不知道是真是假，所以个人感觉还是从国外买一辆运回来最经济划算，这个纯正赛道血统，不能合法上路，所以玩的人太少了，除非发烧友啊。。。。我是看一眼就中毒。。。。哈哈，希望帮到你
对了，以前是1.6，好像现在变2.0升了。。
以下为查阅的资料：
世界拉力赛的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。
FIA规定：WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量，车体所有多余的支架和固定板都要拆除，同时还要安装用钢管制造的防滚架。在经过大约700个工时的改装之后，一辆比改装前坚硬强壮得多的新车产生了。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压——相比较而言，普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿.米——与法拉利恩佐（FerrariEnzo）的扭力相同。
全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式，配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换档系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换档，这个速度和F1的赛车一样。很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统，尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器，但是车手一般只有在起步的时候才会用到。
在WRC的赛车里面没有任何的内饰——只是暴露的金属以及为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面也没有多余空间——钢管做的防滚架占据了后座的空间——车子里面也很拥挤，因为所有赛车需要携带的东西，例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上——或者车子的下面——这可是使整个车的重心尽可能的低。
拉力规则允许使用尾翼以及其他你在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕着车子的气流来冷却机械部件——例如发动机和刹车——也利用空气保持车子的抓地性能——或者在赛车跳起的时候保持平稳。
不管路面状况如何，改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里/小时（约等于100公里/小时）--在赛手熟悉赛车性能的条件下--赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里/小时的速度从两棵树之间侧滑而过，并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。
看到这里是不是放弃专业版了？太烧钱了，除了热衷于WRC的富人和汽车品牌车队，一般人玩不起啊。。。仅供参考。
-----------------------------------------------WRC爱好者至上
B. polo两厢车门布掉了怎么办
车门布掉了，果断换皮的，叫做门板包皮，你在某宝上一搜就出来了，四个车门皮一共100块左右，别人给你做好的，你如果动手能力强可以买回来自己粘上去，如果不想自己动手去汽配城找个店帮你搞一下，连皮加手工费一共350左右。
C. polo车顶的内饰布掉下来啦，怎么办啊
1、去医务室找个大号注射器带针头的，去商店购买液体粘合剂 ，用注射器抽粘合剂成田字形注射粘合 ，也可以成米字行粘合。但是必须从一侧顺序粘合到另一侧不要乱，前面粘后面用直尺类工具进行平整，吹风机曾压晃动吹粘合处数秒，到最后有褶皱和起包处用注射器抽出空气打如沾合剂。
2、建议去4s店修下，如果自己修复比较麻烦的。
3、因为绒布海绵老化，导致边缘脱落。其实这个问题还是比较好解决的，买一瓶专用汽车胶水或者胶粘制品，在沿处拆开喷上胶水，晾3-5分钟，然后粘合即可。
(3)polo换内饰衬布扩展阅读：
1、车内卫生
每日用车亲历亲为操作，清理烟灰缸，擦拭车窗，整理仪表台，打理脚垫、脚踏等。车窗干净，驾车心情也会不同。
2、座椅的养护
奔驰真皮座椅，尽显舒适、豪华高贵，而且使用寿命也较长！真皮既是天然之物，保养起来自然不能轻而视之，普通泡沫清洗剂具有一定的腐蚀性，长期使用出现褶皱、变硬、变旧等问题加速老化，而使用专用皮革养护剂，可以帮皮革补充营养，修补创伤，让皮革表面更加平整光滑。
3、中控台养护
仪表板、车门饰板大部分都是塑胶材质，在阳光紫外线的照射和空气中臭氧的"关照"下，时间长了就会出现老化、脆化、龟裂等现象。平时要注意清洁或在仪表板、门饰板上涂一层清洁保护水蜡，也可以减少外界损伤。
D. 大众POLO换篷布多少钱
大众POLO换篷布多少钱，具体需要看您说的是该车子哪一个位置的篷布，正常国内大众POLO是没有敞篷版本车型，是不需要考虑车子篷布问题。
E. 小白POLO置换大黄T-CROSS提车记，晒晒我的的途铠
大学毕业刚刚步入工作岗位的时候每天挤公交上班，挤的心累，早晨还得起个大早，独生子女嘛，父母的心头肉,看我这么辛苦就出钱给我买了一台小POLO，幸福感爆棚，那时候开车上班的也不是很多，车位也很充足，各种方便。转眼小白polo跟我也快十年了,确实该换换了，因为本人身材娇小还是比较喜欢小巧点的车，换车不换品牌，还是比较喜欢大众这个品牌的，合资车开起来比较有安全感，4S店里面小巧的车型不多，也就POLO比较小一点吧，但是已经体验过了就想换个不一样的车型开开，销售顾问就给我推荐了这款小型的SUV途铠，我从来没想过买SUV的，SUV给我的印象都是大块头的，比较合适粗犷的汉子开，跟我这个身材娇小的女性根本沾不上边的，跟销售顾问表达了我的困扰，他说你要相信我，我肯定推荐适合你的车给你，这款SUV上市以来特别受女性的青睐，销量很火爆，还让我试驾体验一下，试驾以后确实觉得这款车不错，外观小巧精致比polo要稍微大一些，空间方面还是很满意的，内饰的配色很喜欢，时尚感爆满，就是塑料感稍微强了一点，毕竟价格便宜，还是可以接受的，油耗低，适合家用和上下班开，配置方面像多功能方向盘、大屏、全景天窗都有，尤其是音响效果特别好，听音乐特别有感觉，总得来说途铠的性价比很高，如果说polo是专属女性的小型车，那么途铠就是一款专属女性的小型SUV了，这也是我喜欢大众这个品牌的原因吧，虽然身材娇小也总能在大众找到一款自己喜欢并适合的车。4S店推出二手车置换这个业务我觉得特别贴心，旧车直接开去就行了，店里有评估师评估值多少钱，买新车的时候直接抵现金了，我的polo值个3万多一点，途铠优惠完上路15万多除去旧车也就12万多一点了，主要是直接置换省事又省心，旧车开去直接提新车回家的感觉棒棒的！话不多说了，晒晒我的大黄吧：
告别小白POLO迎来大黄T-CROSS的生活依旧很美好，以后就由它代替小白陪我闯荡江湖啦！
F. polo车顶的内饰布松脱了，怎么办哦
这个车型的车顶时间长了就会脱落，重新做一层就可以了，
G. 大众polo能改装内饰吗
polo内饰的做工用料在同级表现算是正常水平，自己后期改装的话也是可以的。
H. 大众老Polo车内饰翻新大概要多少钱已经喷漆过了，想翻新仪表台，天花板，车门板，座椅，等等
仪表如果包原厂伸缩皮市场价1000内包拆装，顶棚原厂款绒布700左右。门板坐椅换好的超仟1200左右。
I. polo车门内衬布换下多少钱
4s点都是上千