汽车碳纤维内饰的危害

A. 碳纤维车身的优缺点是什么

随着科技的进步，一些新技术、新材料逐渐应用到了汽车领域，并对汽车工业的发展产生了深远影响，其中碳纤维材料在汽车上的应用最为典型。
碳纤维给汽车制造带来的突出优势
一、轻量化
碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。
二、安全性
车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。
三、 舒适度
碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在汽车上，对于整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。
四、可靠性
碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。
五、提升车身开发水平
由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。

B. 纤维碳纤维布纹贴纸对原车漆有伤害吗 贴过以后揭下来不会有什么问题吧

呵呵，方心贴吧对车漆没伤害我把机盖和车顶都贴了还有内饰，撕下时用吹风机边缘吹热再撕比较好撕，最好两个人合作，一个吹一个撕，有残胶的话就边缘有一点，一般没有的，有的话用柏油清洁剂喷一下很好擦的不伤漆的，贴时看你贴哪，大面积的话最好4个人贴，两个搭手拿贴纸一个人施工，一个人拿工具，快很多。大面积建议一定要湿贴，能力强的话一个人就行，就是麻烦点，我就一个人贴的很麻烦，不止一点的麻烦！

需要工具 喷水壶（能喷雾状的） 塑料刮板（刮平） 橡胶刮板（刮水）小号裁纸刀（能升长的那种） 吹风机（热风） 基本就这些 贴到有弧度的地方需要加热下再刮平不然太阳一晒就起泡 最后祝你成功 汽车装潢店贴的话工时费蛮贵的个人建议自己动手

C. 汽车内饰贴上碳纤维纸以后会不会很难撕，撕下以后会不会有不干胶在航面很难擦

可以用注射器注射酒精，很容易擦掉的

D. 汽车碳纤维内饰怎么分辨真假

这个的话是可以用专门的喷剂帮你分辨的，具体情况你可以去当地专业修理厂找老师傅帮你分辨一下真假

E. 碳纤维汽车内饰件和桃木汽车内饰件哪个好

自己喜好，碳纤维显年轻运动，木质更显低调稳重。
碳纤维最近很火热，作为内饰，碳纤维是非常好看的，科技感很强，二来价格也是比较贵的，新潮土豪的象征哦！目前碳纤维贴纸或碳纤维布直接安装上内饰，这个问题是比较多的，容易翘边脱落，推荐你用别人为专车开好模的碳纤维内饰，例如碳纤维贴片。国内已经有家在做了，做得比较出名的是VST碳纤内饰、香港保驰的碳纤包围，你可以网上搜搜。

F. 从事汽车内饰塑料件的生产对人体有没有害

1、汽车内饰塑料件的生产对人体有害，这是绝对的。
2、使用的原材料不同、粘合剂种类不同，这种职业危害有轻有重，有些企业档次高些，实际工作危害性比较小。。
3、要了解工厂的劳动保护条件（职工的防护器具等）和工作环境（通风设施和情况）。
以上意见，供你参考！

G. 汽车碳纤维运动套件有毒吗是什么材料做的

碳纤维是没毒的，非常环保。关键看用的树脂怎么样，不过用在碳纤维布上的树脂一般都是非常好的那种，不会有毒的。

H. 汽车用了碳纤维材料有何好处

随着科技的进步，一些新技术、新材料逐渐应用到了汽车领域，并对汽车工业的发展产生了深远影响，其中碳纤维材料在汽车上的应用最为典型。
碳纤维给汽车制造带来的突出优势
一、轻量化
碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。
二、安全性
车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。
三、 舒适度
碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在汽车上，对于整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。
四、可靠性
碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。
五、提升车身开发水平
由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。

I. 汽车内饰改装用仿皮好还是碳纤维好

看您的预算、需求、还有后期保养了。碳纤维贴纸简单，便宜，外观漂亮后期好擦拭，你说的亮面是不是碳纤维，要是碳纤维的话价格稍高，另外后期磕磕碰碰修复比较困难，建议贴纸！！