丰田新卡罗拉内饰图片

⑴ 丰田卡罗拉图片

外观是本人选择丰田卡罗拉的一个主要理由，一改中庸本色，犀利的大灯，激进的中网，led尾灯，总之十分满意，时尚又大气。

⑵ 丰田卡罗拉的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：后排空间比较大，100码以内车内噪音比较理想，在同级别车里，我觉得算比较好的，朗逸，科鲁兹，朗动都开过，噪音控制不如卡罗拉。

缺点：后备箱装满后，经常要阻挡关门。设计个液压杆就比较好了。有石子路段，后轮胎夹石子打车的声音有点吓人，厂家可以考虑增加隔音材料。我选的是超级白，车漆有点薄，稍不注意剐蹭一下，漆就落了。

外观：我喜欢，萝卜白菜各有所爱。

内饰：比较中庸，耐看，也没有什么特别之处，唯一一个不满意，点烟器储物格太浅，手机充电就无法关起，望改良。

空间：我有一条60斤的松狮，可以在后排掉头。

配置：才上市没有好久就买了，优惠少，总之买合适的买喜欢的。

动力：就看怎么来了，给深油就暴走。

操控：一般，平时开的车就不多，只能说好开。

油耗：对于裸车1.32吨，油耗控制在7升，我已经比较满意了。

舒适：后轮隔音需改善。

优点：最满意当然是她的省油省心质量稳定，空间大，保养便宜好养活，买车后不会大幅度降低生活水准，这也是新卡最后可以胜出，我会选择她的第一个关键原因。我觉得买车就应该买省油省心的日系车（周围的同龄人不少也持相同意见），不会在意新闻和评论中那些绑架我们意见的爱国愤青！

缺点：1.6排量没有ESP等主动安全系统，这个不差多少钱，丰田公司如果能增加一些跟国外相同的安全系统，增加的费用我相信消费者也还是会买单！

动力：动力够用，大部分时间只有我一个人上上班开开，由于这个原因当时还把飞度，长安奔奔也作为备选。我觉得如果大部分时间只有一个人开开1.6排量完全够用，又有3000节能补贴何乐而不买1.6呢。现在就是开着空调动力还是不错的……动力和下面要讲的操控我买车是最不怎么看重的。

操控：呵呵……我真没权利说这个，还是个新手，学习的地方还多，我开车就是为了舒服，求稳，安全把我送回家。当初选车时也把操控看得很重，但随着选车到了后面几个阶段，尤其是看了论坛傅老师的几篇良心文章后，认同他的观点好车应该是什么样的，我看重的到底是什么—显然配置，操控，动力并不是我看重的，省油，省心，空间大才是我所关注的。我买什么样的车几乎就是跟着傅老师的观点走，也希望新卡能真的是省心，质量稳定。

油耗：很惊喜的，现在开了近2000公里，油耗5.2。当然油耗跟路况和个人驾驶习惯有很多关系，我们卡罗拉群里有人长时间在城市高峰期开开也有9.0的，所以要结合自己的实际情况。其实油耗不仅仅在于省多少油钱，更在于一种态度，一种环保，爱护自己，关心地球，可持续发展的态度。

舒适：满意的，因为毕竟是紧凑型车，我觉得以这个标准新卡是完全合格的，虽然开车时风噪，底盘噪音，过起伏路面时颠簸还是比较明显，但也不强求她。要舒适，轩逸，雅阁，奇骏，法系车，更高级别的车就有，但这就与自己的预算和看重的东西偏离了！车载喇叭效果也可以的，带来的舒适正能量能抵消风噪音带来的坏心情。

⑶ 丰田卡罗拉Cross实拍图曝光 完全不一样的卡罗拉

日前，有海外媒体曝光了丰田卡罗拉Cross的实拍图片，新车基于丰田最新的TNGA-C平台架构打造，定位介于C-HR和RAV4之间。

内饰部分，新车的中控台设计和卡罗拉基本保持一致，但是卡罗拉Cross更加侧重动感。配备了悬浮式中控屏、液晶仪表、多功能方向盘以及换挡拨片，并且座椅采用了红色配色。

动力方面，海外版本的全新卡罗拉Cross提供1.8L发动机和1.8L混动系统。其中，1.8L发动机的最大功率141马力、峰值扭矩175牛·米，匹配CVT变速箱。1.8L混动系统的汽油发动机最大功率99马力、峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率73马力、峰值扭矩163牛·米，匹配E-CVT变速箱。

总结，卡罗拉Cross是在卡罗拉的基础上打造而来，但是外观上有了全新的设计，整体表现中规中规，虽然没有太过于亮点的地方，但是也没有太大的弊端。新车的推出将会进一步的丰富丰田SUV的产品线，给消费者带来更多的选择。但目前这款车会不会引入国内还不得而知，我们将持续关注。（作者：GZC）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 丰田卡罗拉有多少种内饰

GL和GL-I的都是米色和黑色两种，真皮版的话有黑白混搭的内饰，

⑸ 丰田卡罗拉到店实拍，售价为11.98-15.98万元，轴距2700mm

?一汽丰田卡罗拉目前已正式上市开售。新车得到全面升级。根据动力和配置不同，目前将提供8款车型供消费者选择，官方售价为11.98-15.98万元。新款卡罗拉是建立在TNGA架构的基础上打造而来，在造型设计上有很大的变化。发动机罩降低35毫米，行李箱盖降低20毫米，总高度降低20毫米。实现了整车低重心造型，外观时尚动感，气势十足，更符合气动设计。尺寸方面，新卡罗拉的长宽高分别为4635×1780×1455mm，轴距为2700mm。

卡罗拉新车布局合理，储物空间丰富，实用方便。前后门储物格设计，有效提升储物能力，中央扶手盒托盘、储物盒、杯托、摆放日常用品触手可及。此外，新款卡罗拉双引擎的动力电池也从后厢移到了后排座椅的下部。后厢容积与汽油版相同，均为470l。

动力配置方面，新车共提供了1.2tCVT和1.8L混合动力系统两种动力系统。其中，1.2T模型的最大功率为116马力，与CVT无级变速器相匹配。双引擎车型配备了由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。系统的最大综合功率为122马力，申报综合燃料消耗量为4升/100公里。所有新款卡罗拉车型均达到国六排放标准。

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⑹ 丰田新推出的卡罗拉1.5L总体来看表现力怎么样

你好 新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。

1、内饰用料差

卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。



2、车漆薄

日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。



3、配置低

卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。



4、悬挂偏软

卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。



5、车身重量较轻

车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。



6、底盘噪音大

卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。

⑺ 丰田卡罗拉的内饰差吗它的外观怎么样

优点：外形很眼前一亮，价格，空间还有实用性都很符合我的选项，尤其是大尺寸，大空间，非常的喜欢

缺点：中控屏看起来很廉价感，跟内饰格调一点都不配，准备换个奔驰的那种中控屏

外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳

内饰：内饰设计已经是很不错的了，高级和豪华氛围感都有

空间：空间很好，乘坐空间很充足，后排跟前排距离真的远

配置：配置还不错，这个价格其实已经挺难得了。

动力：起步平稳，加速线型。不适合激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力的。

操控：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错

油耗：油耗7个有左右，挺省油的，毕竟车子有点重。

舒适：舒适性挺好，我觉得物超所值了，避震滤震干脆

优点：外观看起来绝对好看，一对车灯真是非常漂亮。我自己换了BNT大屏一套，主要给媳妇开的，她很喜欢。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：一贯的内饰没什么可说的期待改变，并没有什么亮眼的

空间：前排不用说相当充足，车身大小的关系后排坐1米7以下的基本都不会觉得拥挤，就是吐槽上下车不方便。

空间：空间较大，前座前后移动距离大，适合各种体型的人驾乘，后排宽敞，脚下地板稍微隆起，不妨碍坐三人的乘感，腿部松快。

配置：配置较全，但倒车雷达和倒车影像没有，其它配置均可接受。

动力：适合温柔驾驶，大油门时动力也说得过去，但不要追求多大的推背感，启行车肉，深踩一点油电齐上，动力才说得过去。

操控：操控性一般，方向盘转动稍有旷量，还较沉。说得过去。

油耗：的确省油，我开车一直温柔，买车以来上下班开平均油耗一直5个以内，上过一次高速，70公里左右，高速测试时速90km显示5.5左右，估计天暖了油耗会下降。

舒适：总的来说还可以，这是家里第二辆车，旧车置换，第一辆是奇瑞QQ310，各方面都强的很多。

⑻ 丰田卡罗拉的车身和内饰质量真的很差吗

丰田新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，丰田新卡罗拉1.2t也有一些通病被车主所诟病。

卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。

⑼ 采用了全新的家族式前脸，这款丰田卡罗拉看起来不错！

一汽丰田卡罗拉是丰田旗下的紧凑型轿车，此车凭借均衡的表现得到了不少国内消费者的青睐和认可，取得了不错的成绩，今天就给大家介绍一下这款全新一代丰田卡罗拉。

动力方面，全新一代丰田卡罗拉分别搭载了1.2T涡轮增压发动机以及由1.8L发动机和电动机所组成的混合动力。售价方面，全新一代丰田卡罗拉细分为8款车型，分别为1.2TS-CVTGL先锋版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪华版、1.2TS-CVT运动版、1.2TS-CVTGLX-i旗舰版、1.8LE-CVTGL-i先锋版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗舰版，其售价区间为11.98万—15.98万。

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⑽ 15万左右落地，全新丰田卡罗拉这款配置最良心

临近农历新年，许多购车消费者已经攒足了预算，准备去市场选择一款自己心仪的车型。今天我们所讨论就是多数消费者会考虑的预算区间，就是15万左右落地的合资轿车。在这个区间拥有众多可选择的日系、德系以及国产自主品牌的车型，但说到底多数人都会去选择的还是那些经典车型，例如卡罗拉。那么问题来了，15万左右落地，全新丰田卡罗拉哪款配置值得购买？

总结：综合全新卡罗拉燃油版5款车型，其中最适合普通消费者购买的莫过于售价13.58万的豪华版，理由为基础配置丰富，价格在这个区间相对合适，并且此配置的车型将会作为主力销售，现车资源充足，适合许多消费者当天提车，开开心心开车回家过年！

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