雷凌18l精英版内饰

1. 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧

大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。

底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。

总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 1.8混动豪华版雷凌，一个多月用车初体验

记录雷凌相处一个多月的体验

最后以雷凌的侧面作一个结尾！

还没上过高速，巡航功能还没用过，不过很多车友都说这个功能很好用。等哪天能出去玩了，再好好试试。

3. 雷凌和卡罗拉内饰哪个好

雷凌和卡罗拉是同平台的车型，就像新捷达和新桑塔纳一样，使用的底盘、发动机和变速箱都是相同的，只是外观和内饰的设计微微有些不同而已！为了的是抢站更多的市场份额，还有平衡广汽丰田和一汽丰田的车型分配！

4. 【车主点评:新款雷凌用车一个半月感想】

#最满意 最满意的地方还是丰田省心省油省力，俗话说有车必有路，有路必有丰田车。之前开的是别克君威，油耗高，小毛病一直不断。下定决心买辆省心的车。配有八个安全气囊，L2级别驾驶，定速巡航等。
#最不满意 最不满意的就是空间稍微有点小，可能之前开的车空间大一点吧。还有就是都豪华版本了，座椅还是布的。
#选车理由 在选车过程中看了朗逸，卡罗拉，轩逸，雷凌。朗逸后排凸起不喜欢，卡罗拉才上市价格太坚挺，新款轩逸其实也挺喜欢的，就是贷款政策没雷凌好。所以选择了大雷凌。
#空间 整体空间还行，自己一个人经常跑，反正自己一个人来得多。周末一家三口出去能够了。
#外观 外观挺满意的，标配LED大灯。
#内饰 新款内饰挺不错的，还是要吐槽下座椅是布的。
#动力 1.2T的动力给我开足够了，超车也给力。
#操控 方向盘感比较轻，刹车偏软，现在开习惯了。
#舒适性 座椅舒适性还是轩逸好，毕竟是移动的沙发。车胎声稍微有点大，还好音响挺不错的，没事放放DJ歌曲。
#油耗 现在跑了4000多公里油耗6.8。等首保后油耗还会降的。

5. 13.18万喜提丰田雷凌，实际驾驶用车感受如何

车型：丰田雷凌 2019款 185T CVT运动版 国VI，裸车购买价13.18万，基本上优惠不多，提车三个月时间，行驶有4100公里，车主诚恳地说出了用车感受；在车辆的选择上面，其实没有什么目标，在日系紧凑型轿车里，丰田卡罗拉和雷凌还不错，对比两款车的参数信息，感觉差不多，但是在价格上面，丰田雷凌便宜些，所以就用13.18万喜提了丰田雷凌。

丰田雷凌 2019款 185T CVT运动版 国VI的基本参数；长宽高分别是：4640*1780*1435mm，轴距2700mm；动力搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，工信部油耗5.7L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为E型多连杆式独立悬架；目前厂商指导价13.38万元。

6. 【车主点评:提车丰田雷凌 全家人都很喜欢】

#选车理由 考虑到自己的实际情况，想的就是入手一部不超过15万的车子，我一般坐班车上班，主要买给老婆开的，女同志大家都懂得，车子一点故障不能有，不然我得整体请假去给她修车，入手雷凌就是考虑的经济性跟实用性，故障率低，省心好开。
#最满意 油耗经济，外观耐看时尚，内饰简单大方，舒适度高，座椅很弹，操控盘精准，空间足够日常代步使用。
#最不满意 1.2T的动力属实有点弱了，预算多的朋友可以考虑双擎的。
#空间 空间是足够大的，我180cm坐后排依然觉得宽敞，买车了之后就想拉着老婆孩子还有父母去周边转悠转悠，逛逛超市，去海边溜达溜达，正好5人不拥挤，日常代步足够。
#外观 外观很好看，尤其是实车的质感要比单纯看图片好很多，超大的进气格栅，配合上镰刀式的大灯，车尾设计的也很年轻动感，挺帅的。
#内饰 内饰一般般吧，因为是低配的所以配置很低，方向盘没有多功能的按钮，打算最近淘点宝贝装饰，再去包上座椅，给装上倒车影像之类的。
#动力 动力是1.2T的，动力感觉有些弱了，起步有点肉，加速也一般般，老婆觉得还挺好，因为我主要坐班车上班，买这车也主要给老婆开，她觉得行就行。
#操控 方向盘转向轻松尤其是掉头或者转弯之后，自己回正的速度挺快的，底盘扎实，打算自己装上个倒车影像。
#舒适性 座椅填充物厚实挺弹的，摸起来质量也挺好的，空调制冷很快，路上跑起来没有明显的胎噪跟风噪，放点歌听刚刚好。
#油耗 油耗7.5很省油，日常用车也主要就是上下班，基本就在市区转悠，不会算一公里多少钱，回头下载个油耗软件看下。

7. 丰田再出全新一代雷凌，外观惊艳、省油耐用，仅11.58万起

在如今的国内汽车市场，丰田品牌的好口碑已经深入人心。自打进入中国市场以来，丰田旗下车型凭着省油耐用这一优势，深受消费者的青睐，也让无数消费者心甘情愿的为其买单。比如：卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多、陆巡等车型，都是个性化市场中的佼佼者。今天将给大家介绍这款车就是丰田旗下的全新一代雷凌。

这次试驾的是新一代雷凌185TCVT版，它搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一台模拟10挡CVT无级别变速箱。虽然这套动力看似平淡，但实际体验却着实让我有“爽快”的体验，新雷凌保持着日系车一贯的轻快调校，油门迅速的响应配合起步阶段变速箱会尽可能的拉高发动机转速，让前半段加速有力。

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8. 雷凌外观适合我，整体也比较平稳，几乎没啥顿挫感

一转眼就到了而立之年，好友聚聚，给我庆生咯！吃货们聚在一起就是吃吃吃，哈哈，要么就是在找吃的路上！

整体看个内饰

9. 【车主点评:雷凌是一辆无明显短板的省油家用车】

#选车理由 在易车上看了很久的车型，也去试驾了很多车型，雷凌、卡罗拉、科沃兹、英朗、明锐、长安逸动plus、朗逸等等，每款都写了购车计划书，最终还是选择了雷凌，首先是车型比较理想，其次是4s店的销售给力，结合当时的活动给了我们1.7w的优惠，而且贷款等费用是我问过所有中最低的，保险除了基础的其他都可以自选。
#最满意 最满意是油耗，真的省油，另外就是这个车没有明显短板，自适应巡航自动大灯好用。
#最不满意 动力肉一点，还有地盘低了一点，买车半个月刮了几次底盘。还有就是多媒体真的太鸡肋了，使用体验极差。
#空间 够用水平，前排空间感觉差一点，后排空间不会感觉拥挤。
#外观 外观看个人吧，我觉得过意得去，没有让人眼前一亮的感觉，毕竟仅仅是一款家用车
#内饰 内饰满意，全车有很多软的地方，而不像朗逸这些车型全车都是硬邦邦的塑料，经过全车布改皮以后，雷凌内饰还有一点点豪华的感觉
#动力 动力是这个车唯一的软肋，1.2T的动力起步有点肉，满载的时候有种明显的动力不足感。
#操控 方向盘很轻，指哪打哪，过湾也不晃，高速140码丝毫不觉得飘
#舒适性 舒适性不错，前驾驶室座椅很符合人体工程学，长时间驾驶不会累。
#油耗 目前只开了一千多公里，开了一次高速，高速油耗高一点，油耗7个左右，可能开得比较快的原因，平时跑一跑城乡，里程1000公里之后明显油耗下降了，差不多5.5左右。

10. 试185T雷凌进取型：一台开着顺手、用着舒适的家用车

最近做了一次紧凑型车的对比试驾，我拿到的是一台汽油版185T雷凌进取型，全系最低配车型，开了两天，现将这两天开下来的一些试驾感受分享一下，希望对正在考虑该车的人有帮助。

雷凌与思域是两种不同的驾驶感受，如果你想要一台开起来顺手、舒适的家用轿车，雷凌要比思域好驾驭一些，也更得心应手一些，我试驾的是最低配，在一些主动安全配置和科技配置上是欠缺的，如果预算足，还是建议入手高配车型，更安全也更舒适。

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