房车新藏线自驾游

A. 进入旺季，租车自驾游川藏线新藏线为什么要限公里

运营者：成都玖壹叁户外俱乐部

川藏线自驾租车一般都是选择越野车，比如丰田陆地巡洋舰，丰田霸道，丰田汉兰达，三菱帕杰罗等等，这些车型在川藏线上也是随处可见。租车自驾游好处也是很多的，比如自由，并且能够过足开川藏线的瘾。

超公里如何收费？这个也是大家关心的话题，超公里费是根据不同的车型的来收取1-4元/公里的超过里费。具体用什么车型、超公里费怎么算还是咨询成都玖壹叁户外俱乐部的客服人员天空为你详细解说

B. 川藏自驾旅游一个月，想租一辆房车，哪的安全

有个淘宝一路逍遥房车旅行就可以，各种车型都有，大中小，价格也合理，主要是车新，安全有保障

C. 自驾游新藏线从叶城到拉萨要几天可达

叶城县走新藏线（219国道）到日喀则拉孜县，进入318国道到拉萨市。全程2587公里，约需行驶30小时26分。

新藏线海拔高、路况差，要翻越两座海拔5300米的山口，建议分5~10天走完。

D. 为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。

很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在汽车点烟口取电，电压为12V。加个汽车逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。

E. 陆游房车怎么样，可以跑川藏线不

可以的，不管你去哪里，陆游房车都能满足你。只要你输入目的地，就会推荐你行车路线。他们还提供营地服务，只要路线是陆游房车定制的，你就能到营地去休息，我非常喜欢他们这种模式。

F. 开房车去新疆自驾游，哪些东西不能带

开房车去新疆自驾游，有以下东西是不能带的：

因为自己一个人开车去新疆，由于路程遥远，大部分的时间都会选择直接会睡在车上。但是因为是野外环境，很少有人出没，所以说开房车就会担心会遇到危险，往往司机就会准备一些防身的装备，比如甩棍、小刀等等。而且开房车出游肯定会在车上做饭，那么菜刀和水果刀也是可能携带的。

但是这个装备也是不允许进入新疆的，所以说为了防止出现意外，房车在驾驶的时候最好提前规划好自己的加油路线，确保汽车的汽油都是足够的，不需要使用到后备油箱这个装备，否则在进入新疆的时候也会被没收，其实只要路线规划恰当，基本上也不需要使用到这个装备。因为在新疆车里面藏了汽油是需要向公安机关报备的，毕竟新疆地区比较特殊，这些危险用品都是不允许出现的，所以说在去新疆之前一定要做好研究。

G. 开gmc房车走川藏线可以吗

当然可以，GMC都是越野底盘的

H. 10月中下旬自驾游新藏线危险吗

当然危险！国道219是全国路况最差的公路之一。从狮泉河镇到扎达要翻越两座海拔5300米的山口，路面很烂；扎达到巴嘎段也是海拔高弯道多，路面极其恶劣，随时可能爆胎；巴嗄到帕羊沙石路，路况略好，也只能开到每小时20公里左右；帕羊到萨嘎段基本是搓板路，尘土大极难行驶。
总之，全程路况很糟，尤其是雨雪天气。没有三四个星期很难走过来。而且除了抗高原反应药品还要带足备用油，加油站不是随处都有。

I. 新藏线上为什么被丢弃的豪车随处可见

随着大家生活水平的不断提高，有越来越多的人都选择去追求更高层次的精神生活。外出旅游消遣就是其中之一，尤其这些年来不少人选择在新藏线上自驾游。当然这条路上危险重重却也有其他地方看不到的极致美景。另外值得一提的是在新藏线一路上能够见到很多被丢弃的豪车。

当发现路边的废车后，一原住民曾耗费一定人力、物力资源，悄悄将其车辆修好。到手车刚开几天，屁股还没坐热，原车主就找上门来了。虽然是原住民，但也不可能不依据法律办事。最后结果是，只能将车还于原车主，吃力不讨好，赔了夫人又折兵。

J. 自驾游去西藏的话，走新藏线应该很好走吧青藏线是老路线了，可能不好走。

想挑战极限请走新藏线；想安稳进藏请走青藏线。

青藏公路，自西宁始，翻越日月山段已改成准高速公路，之后至格尔木、南山口段基本都是戈壁滩，格尔木海拔已达到3000米，格尔木至拉萨段除翻越昆仑山、唐古拉山这两段越岭段略有起伏，其余均比较平坦。整个青藏公路整体海拔变化不大。从建成至今，一直是进藏主干道，不断在改造、维修，因此路况非常好。

反观新藏线，被誉为留给勇士的国道，铺在高原上的天路。其难度在于茫茫山区相连，容易迷路，且海拔变化巨大，沿途补给站少。而且由于维修不方便，路面坑洼不平，甚至常有水毁发生。这几年才逐渐开始柏油化。现在正处于改扩建时期，工程较大，对行走也不甚便利。而且新藏线海拔变化过大，对第一次进藏者身体挑战过大。新藏线自新疆叶城（海拔几十米）向南，就一头扎进了莽莽昆仑山区，海拔从几十米陡增到三四千米，之后不断翻山越岭，在五千五百多米的界山达坂进入西藏阿里高原。从叶城至拉萨，运气好的可能要走7-8天完成。

但青藏线、新藏线景色都可能过于单调，如果开车技术好，同伴多的话，还可以尝试走川藏线、滇藏线进藏，这两条线路的特点是，海拔变化反复，高山大河深切，路线弯弯曲曲，不断翻山越岭，对驾车技术要求同样比青藏线高很多；但沿途景色秀丽，人文风情浓郁，景观变化明显。川藏、滇藏线比较适合春秋两季，夏季的话还是建议青藏线。因为川滇藏夏季经常发生水毁、泥石流等。

如果时间允许，对驾车技术也很自信的话，也可以考虑从一条线进藏，然后从新藏线出藏。

推荐一本书《驴行青藏》，里面有比较详细的信息。