艾力绅豪华内饰详解

『壹』 【车主点评:艾力绅，比较豪华商务MpV不管是家用，还是公司总都不失面子】

#选车理由 主要看本田的省油技术，还有时尚的外观，尤其是故障率比较低。#最满意 外观流线型的设计非常的漂亮，大品牌，故障率非常的低，空间比较大，油耗低
#最不满意 提速有点肉，内饰太多硬塑料，隔音做的也是一般#空间 作为一款合格的家用MPV，空间还是非常够用的，先说驾驶位和副驾驶位的空间非常不错，头部和腿部空间都非常的富裕，后排空间也是非常不错，尤其是凸起不是太大，中间乘坐人的时候还是不错的，后备箱的空间也是挺棒的
#外观 小可的外观非常惹人注意的，新的家族式前脸看着非常的有识别度，整体的做工设计非常的时尚，流线型的设计也降低了风阻，尾灯的设计也是相得益彰。
#内饰 内饰的做工就是满满的本田风格，没有什么很亮点的设计，对称的中控台居家风格非常浓厚，就是有太多的硬塑料，这一点非常的不厚道
#动力 在日常的生活使用当中，这款车的动力还是非常略用的，因为又不需要即加速，就是在城区慢慢的开，然后偶尔到郊区，或者到旅游景点游玩都是非常不错的，提速方面，有稍微有点肉。
#操控 这款车主要是一款家用轿车，所以说，对操控的调校没有那么强烈，给人的感觉就是文文的，把你从这个地点运送至另外一个地点，底盘的调教也是偏家居风格。
#舒适性 座椅还是非常的不错的，确实，像家里的大沙发一样，非常舒适，坐上去就不想下来，长途行驶的过程中，也给人非常棒的包裹感觉。
#油耗 逍客的油耗控制得非常不错，得益于先进的技术，平时的油耗在8.9左右，这是市区和郊区的综合油耗，个人感觉还是不错的。

『贰』 本田艾力绅内饰选哪个好

从各个方面来对比下吧，1，艾力绅是引用希腊语言，其意思是“极乐世界”，现在大部分买车的客户很注重车的含义的，这里不解释。 2，外形：艾力绅外观流线感不强，论尺寸略大于奥德赛，可能是比奥德赛高一些，所以整车显得比奥德赛大，但是外观看起...

『叁』 艾力绅车顶箱和内饰，谈谈自己的用车感受和心得体会！

经过4个月的时间，装饰基本完成了。简单上图供车友分享。
车顶加装行李架。原车封顶条下面有空位，下了4个螺母固定。非常结实。
正面效果
侧面效果
侧后面效果
后面效果
荞行健手工编织夏季座垫
五福金牛手工编织可可纹防水地毯?360防刮垫。
Thule MotionXT Alpine 车顶行李箱架。易拆装，解决了不出行时不用顶着两根梁到处跑。
好像有银色的架子，比较之后选择黑色，更搭配一些。
阿尔派限量版车顶箱正面效果。白色比黑色贵一些。为了颜值选了白色。容量450L。
购置一个折叠两步梯，上下取物很方便。
带上我的地笼子，海边抓螃蟹去。。。
提前祝车友们5.1节日快乐！！！
这个角度挺好看
侧面效果。
这个角度也挺好看。
后面效果。
这里说下车膜。前挡3m晶锐70，侧面驾驶位和副驾驶位用的3m黑衣骑士。效果不错，贴后光线变的柔和。
车顶箱最高点与地面距离2175mm。我的地下车位限高2200mm，轻松通过。
车库最低点与箱体之间距离
入位。
很遗憾，在这里无法打开箱体取放物品。得找个宽敞位置。
补发一个打开后的效果

『肆』 本田艾力绅舒适版和豪华版配置区别在哪落地需要多少钱

配置差异上，入门版车型配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气帘、胎压报警、倒车影像以及以及定速巡航等丰富的配置。但在推荐车型上，又增加了真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅座椅肩部调节、腿托调节、加热等功能，实用性更强。而顶配车型虽增加了后驻车雷达、360°全景影像以及自动泊车等功能，但32.88万元的售价还是有点偏高。

『伍』 奥德赛和艾力绅哪个内饰改装比较实惠

本田奥德赛率先换代，取消燃油版本车型，取而代之的是全系2.0升混动版本，换代之后，奥德赛指导价22.98万到37.68万，价格还算比较亲民，目前无任何优惠。近日艾力绅也完成了更新换代，动力总成和换代之后的奥德赛一模一样，车身长宽高略有不同，但轴距和奥德赛也是一样的同为2900mm。不过售价明显比奥德赛更高，起售价就要29.48万。但仔细对比配置就会发现艾力绅的起售配置也是非常高的，和奥德赛29.48万那一款配置不相上下。
我认为这两款车型目前的定位开始两极分化。奥德赛还是主打家用七座，价格比较亲民，配置方面也比较照顾驾驶者。艾力绅明显想要走商务路线，想要和别克GL8这个七座MPV王者抢夺市场，配置方面照顾后排乘客比较多。我们对比一下同为29.48万的两款车型，他们分别是奥德赛2.0尊享型和艾力绅2.0舒适型，奥德赛多出了主动刹车，前驻车雷达，前排座椅加热，副驾驶电动调节和外后视镜电折叠，这些配置照顾前排以及司机比较多，所以更侧重于开这款车的人。艾力绅相对于奥德赛主要是增加了一个单色氛围灯，氛围灯对车内豪华感的营造还是很到位的，属于比较照顾后排乘客的配置，更加适合商务接待。同时还多出了18寸轮毂，并线辅助，led远光灯，日间行车灯，转向辅助灯和大灯随动转向。这些配置也是更能凸显车的豪华度，接客户的时候显得比小轮毂卤素灯的奥德赛更有面子。
所以奥德赛更加照顾前排，艾力绅更加照顾后排。而且由于价格的原因，这两款车其实也是互补的。如果你的裸车预算在29万以内，那么就只能买奥德赛，这款车更加经济实惠。但如果你的预算达到30万，我想大部分人更喜欢后排的独立头等舱座椅，奥德赛32.18万这款以上才有第二排头等舱座椅，而艾力绅次低配的30.78万那款就配备。30万以上预算我认为艾力绅更值得购，毕竟MPV 灵魂所在还是第二排。在往上33万预算以上也只能考虑奥德赛。
所以这两款车没有什么好纠结的，价格预算低，直接上奥德赛经济实惠。30万左右的预算就买艾力绅，第二排头等舱座椅是MPV车型的精髓所在。同价位偏向家用就买奥德赛，偏向商用就买艾力绅，不在乎油耗就买GL8，根据自己的用途以及实际情况选择就好

『陆』 人生第一台车，我为我的缤越骄傲，看起来内饰很豪华

我是一个90后，看着身边的朋友都买车了，我也想买一辆，于是就开始了我的选车计划。目标就是SUV轿车不考虑，不是不好，而是感觉suv开起来舒服空间也大。选择缤越这款车也是偶然的机会，在路上看到这款车感觉挺漂亮，而且感觉这么好看的车价格应该很贵吧。跟朋友打听他们说这是吉利缤越，我去店里看一下外观真的惊艳到我了。听销售说这是销量王，坐进车内看起来内饰很豪华，而且配置很高，当时我就确定买这款车了。 车子整体看起来非常的年轻运动，前脸中网采用了家族式水滴回纹涟漪设计，黑色的车标格外亮眼，而且还添加了运动前铲，整个前脸非常帅气。侧面看起来就像是一个硬汉版，非常给力，车身设计有条有序，给人的整体效果非常出色。车尾的设计非常硬气，车身自带的后扰流板表现出了运动气息，加上日出排气管的融入，使得缤越非常运动化。 车子内饰的设计与做工非常不错，年轻时尚的内饰设计很容易俘获当代年轻人的审美，车内的用料也是十分不错，软皮材质缝制的中控台，加上金属拉丝面板的融入，整个中控看起来非常的豪华。多功能方向盘采用的是电子助力方式转向，在转向中非常轻盈，而且方向盘校调精准，指哪打哪，完全没有虚位。另外就是缤越的各大安全驾驶辅助功能令我非常满意，特别是车道偏离预警与ACC防碰撞系统，在高速公路上，车道偏离预警对开车容易疲劳的我很有帮助。Acc防碰撞系统，在拥堵的市区内行驶非常关键，它能够有效的与前车保持跟车距离，不至于导致追尾的事故发生。而且车子的底盘的结构很扎实，在过减速带与坑洼路的时候能够有效的减少跳动，很平顺。 不过我感觉车子在隔音当面做得还不是太好，当行驶到水泥路面上时,缤越的胎噪返回来到室内非常大声，虽然用的是马牌轮胎，但是在隔音方面还是有待提高。 现在已经开一年了，综合表现非常满意。开这车上路回头率很高，运动造型全橙车身双边双出排气管很有跑车范，开着很自信。动力那是杠杠的，试了几次地板油，推背感很强烈，悬挂支撑很棒，高速过弯侧倾较小很适合激烈驾驶，这也正符合我的开车习惯。油耗表现一般吧，可能是因为我比较喜欢深踩油门，现在表上显示7.2个油，已经很不错了。车子坐着很舒服，空间也宽敞，跟朋友一块出去玩他们都喜欢坐我的车，这车让我很有面子。这个价位的车子，在外观空间动力内饰上的表现，真的令我很满意，在性价比方面丝毫不输合资车。 选择缤越主要是看上它的颜值与从多的配置， 在同级别车型中，缤越无论是在配置上，或者是动力上，都是非常突出的，所以能够成为我的第一台车也不容易。我为我的缤越而骄傲。
家族式前脸设计辨识度很高
屁股饱满
霸气
腰线贯穿车头车尾
运动感十足
正脸
再来一
越来越喜欢了
后视镜
轮毂
视野很好
很好舒服
方向盘按键很多
空调出风口
车机功能很多
液晶仪表盘
侧门按钮
钢琴键设计
后视镜
前排空间不错
后备箱空间方面很出色
内饰整齐简洁明了
天窗很大
运动式方向盘
车机很喜欢

『柒』 【车主点评:艾力绅 豪华的座舱】

#选车理由 我喜欢这款车的空间表现，大人小孩凑在一起不会有拥挤感和压力感，更重要的是还很省油，选择艾力绅作为家用车真心是一个不错的选择。
#最满意 最满意的就是它的空间与舒适度，其次它的外观设计赢得了我们全家的一致好评。这次最舒服的位置是第二排，在加上宽敞的车内空间。车子看起来很有档次，总的来说我对哇的选择还是非常满意的。
#最不满意 车机系统不好用。屏幕给人感觉很廉价。提速时候发动机轰鸣声很大，隔音一般。
#空间 五个人去旅游，最后一排直接推倒，中间坐两个，地上铺个毯子，小孩睡了一路，大人蜷着腿也能睡一会
#外观 刚开始看着没奥德赛好看，后来看习惯了感觉比奥德赛好看多了，另外奥德赛顶配远光灯还是卤素灯，太抠了
#内饰 座椅的缝线还是比较好的，菱形缝线显得座椅比较豪华。但是车内的塑料饰板看着还行，按下去会有吱吱声，质感差些，氛围灯车内氛围灯只有二排天窗一圈和正副驾驶位后面的小灯，其他方向盘之类的按键灯偏暗。
#动力 CVT 来的也舒服，没有顿挫，电动机和发动机切换时候也没有明显的突兀，很自然。市区完全没问题，高速120也没啥压力，只是发动机驱动的状态下高转噪音有点大
#操控 底盘扎实稳定，转向精准，车子跑起来的感觉很稳，抛开操控感不谈这款车开起来的感觉还是挺棒的。
#舒适性 空间宽敞，座椅宽大舒服，减震和隔音水平的表现能达到这个级别的水平，觉得这车开起来和坐起来都是很舒服的。
#油耗 已经算是很省油了，这么大的车子油耗在5个左右，每次出门的，都挺满载的，主要我觉得它提速还补偿我，真的是空间又大又省油。

『捌』 2012款艾力绅豪华版仪表台操作说明

建议你去网上的本田艾力绅论坛问问里面的车友，他们可以给予你详细的讲解。

『玖』 【车主点评:本田艾力绅 顶配确实有顶配的好】

#选车理由 我想选择这款车，其实因为说自己的妻子也生了二胎，所以的话，以后对车子的空间要求想必会更大，于是乎，自家那辆亚洲龙当然只能够满足我平时代步了，要说用来家用，那确实还有一些拥挤。所以为了这个原因，我与妻子商量之后，最后决定买艾力绅
#最满意 车子我最满意的地方当然是车子空间方面了，作为一辆家用车，很适合带着自己的妻子孩子，包括说父母出去自驾游
#最不满意 车子不满意的地方，我觉得隔音效果做的不是特别的好，当然在低速的时候还是没体现出来的，高速的时候声音就比较明显了
#空间 不仅是头部空间，连腿部空间规划了的都非常的大，本田不愧是空间魔术师，坐在这辆车里面，我感觉已经跟房车没啥差了
#外观 外观上那肯定不指望拿MPV去跟SUV或者轿跑比在MPV里还算是比较耐看的，个人觉得设计感还算比较强
#内饰 车子的内饰还算是比较高级的我挺满意，这个车机系统使用起来也很方便，连接carplay很流畅
#动力 这一辆车子采用的是2.0升的自然吸气发动机，所以在起步的时候有一些偏肉还是比较正常的。但之后提速还是比较给力的，在高速上120码也挺稳
#操控 个人觉得这一辆车子的操控性能还算是非常不错的，毕竟日系车主打的就是实用性和家用性，所以我老婆开这辆车子都挺轻松
#舒适性 这辆车子的舒适性我觉得是非常不错的，第二排座椅的用料很出色，自己的大宝坐在后排很轻松就可以睡着
#油耗 对于这辆车子的油耗，我可以说是非常的满意了，6.5左右平时加一次油也可以用很长的时间，这就是油电混合的魅力