用swot分析法分析房车

A. 运用SWOT分析法分析趣峰房车的优势、劣势、机会、威胁。

这个算法很高级呀，你需要一些专业的软件才能进行计算。而且计算出来的都是根据理想的数值进行计算的，所以结果并不一定能够准确。

B. 用swot分析法分析美国汽车行业失败的原因和对我国企业的启示

夕阳无限好
——卡迪拉克汽车及美国通用公司案例分析
案例背景
五、六十年代美国汽车市场几乎被国内的三大汽车公司所垄断，市场占有率分别为通用公司42%、福特公司28%、克莱斯勒公司11%。由于整个五、六十年代能源价格低廉，加之美国国内经济形势运转良好，这为大体积功率的汽车，如卡迪拉克、林肯等类型汽车的发展提供了良好的空间。进入七十年代，由于石油危机使节能型汽车大量涌入，美国本土品牌的市场分额逐渐下滑，在此期间欧洲诸国及日本的汽车由于能适应整个经济形势成为美国市场上的主力军。至八十年代中期，能源价格回落，使小型、低能耗的汽车逐渐失去了优势。以日本为代表的厂商开始调整产品组合战略，转向生产高档汽车，而低档汽车市场几乎被韩国汽车所占领。在此期间美国的本土汽车市场占有率在八七年降至不足70%，卡迪拉克汽车的销售量也逐年下滑。卡迪拉克的帝国时代解体了，群雄割据的时代来临了。
美国豪华汽车市场的细分
豪华类的汽车市场可分为两种：一种是传统型豪华车，典型代表有卡迪拉克和林肯，传统型豪华车强调的是豪华舒适如卧室一般；另一种是功能型豪华车，典型的代表有奔驰、宝马和奥迪，功能型豪华车致力于技术的领先和最新时尚。
国外竞争者――欧洲
德国的奔驰车可以称得上是功能型豪华车的楷模。如果说卡迪拉克给人的感觉如同卧室一般，那么奔驰车就象一个功能齐全的书房。奔驰车总是能通过合理的设计使驾驶更为舒适并能提供“飞一般”的感觉。普通型的奔驰车售价仅为三万美元，顶级的可高达八万美元。奔驰公司的战略是将精力集中于一个细分市场。德国的宝马公司及奥迪公司也是功能型豪华车市场上的佼佼者。宝马更迎合于运动导向型的消费者，而奥迪则在价格上有相对较低的优势。
国外竞争者――日本
八十年代末，日本的节能型车失去了低成本的优势。由于注意到了功能型豪华车市场的快速增长，日本的汽车试图将他们的成本优势与欧式的功能型汽车相结合，来迎合那些以前买了廉价进口车但现在想买高档次同时又有较低的价格的消费者。日本的凌志、尼桑和爱曲拉都希望树立豪华车的新概念，建立超过宝马和奔驰的国际新形象。专家指出，爱曲拉是2.5万美元到3万美元之间任何车型的真正敌手。
国内的竞争
八四年林肯的战略开始转变。他同时提供了两种款式：一种是沿续传统车型，另一种则向功能型汽车靠拢。最新推出的全新设计揉合了欧美两个大陆的风格，他标志着福特公司的林肯车向功能型豪华车市场发出了挑战。
卡迪拉克车的变革
在历史上卡迪拉克对质量和创新的追求建立了其“世界标准”的地位。七七年卡迪拉克朝小型方向发展。经两次对车体比例的缩小才达到他们今天的样子。八一年卡迪拉克推出的最小车型使其接近了豪华车的设计风格。
卡迪拉克的老顾客是那些对传统轿车提出更高要求的人。他们多是专业人员，收入和教育都处于平均水平以上，平均年龄58岁。这些消费者以习惯于购买大型汽车。
为了吸引不属于传统卡迪拉克顾客群的年轻高收入消费者，通用公司一直在致力于推出卡迪拉克的系列新款车。卡迪拉克的销售总经理说，我们力争在国际上迎合各类卡迪拉克购买者更加个性化的需求，今天我们正在经历一场顾客期望革命，在某种意义上我们在跟随消费者，我们的工程师面临的挑战就是开发出更加灵活精确但依然舒适的汽车，因为顾客要求这样。然而公司的总经理说，实施这一战略并力求获得在质量、技术和独特性方面的优势并非一件易事，我们必须非常注意保持正确的平衡，在任何一个方向上走得太远都会导致我们全盘皆输，如果在高技术上走得太远，我们会失去一些传统型顾客，但如果我们坚持原有的风格又很难吸引年轻的顾客。
为了实现卡迪拉克既保持传统又抓住新的消费群的战略，1987年卡迪拉克的广告突出了“卡迪迪拉克精神”这一主题。卡迪拉克的各种车型都为体现这一主题而尽力达到以下的目标：想出“最好的设计”；给消费者提供“世界上独有的卡迪拉克”；行驶平稳，驾驶安全；还有“精湛的工艺”和完善的售后服务所带来的“最后的满意：心情平静”。
在共性的基础上，每一款卡迪拉克又都有自己的个性。举例来说，阿兰特是“卡迪拉克新精神”；维乐是代表“卡迪拉克信念”的；六十年代特别型代表了卡迪拉克“丰富的经验”；爱乐多拉多代表“飞驰精神”，而赛维则是“优美的真谛”；布罗汉姆代表了卡迪拉克的“古典精神”。
八六年卡迪拉克定位于高价市场，为消费者提供保守型但距离于保守与前卫之间的分界点并不远的家用和个人用车。通用公司八八至八九年的目标显示了除了价格将持续上升外，卡迪拉克仍将保持其基本市场定位。卡迪拉克系列产品的价格从2.5万美元到5.7万美元不等。
辛酸的历程
七八年卡迪拉克创下了最高的历史销售纪录，直到八三年它一直保持着豪华车市场三分之一的份额。而八七年市场占有率不到四分之一，八五年两款新车的销量都比计划销量低得多，紧接着的一年这两种车经过重新设计的销量也只卖到了计划销量的45%。而向功能型豪华车靠拢的新款卡迪拉克系列车型的销量也很糟糕，当年的销量不到计划的一半。更为严重的是卡迪拉克在豪华车市场上的声誉不断下降，卡迪拉克被传媒称为“类似的车型”，一位消费者权益活动家发表了一篇名为“卡迪拉克――心碎的美国”的报告。
卡迪拉克以何重塑他的“世界标准”的形象呢？
落日下的辉煌
传统型的卡迪拉克昔日的辉煌已不符存在了，可以说，渐已萎缩的市场足以表明衰退期的到来。但通用公司又如何舍得抛弃“曾经的最爱”呢？任何有过这种经历的人都会理解这种感情。市场真的会如此冷酷吗？令通用人感到一丝欣慰的是，这一市场会在相当长的一段时间内存在。也就是说，产品的衰退期曲线将相当平滑。这不是什么“自我感觉”的问题，有充足的证据证明了这一点。
首先，灾难性的能源危机至80年代以来并未重演，而且在以后相当长的一段时间内石油市场会相对平稳，过度的开采而最终导致供给的崩溃这样的恶性循环在人们饱受痛苦后渐已理性的今天不会再次发生，同时恶性的通货膨胀带来的全面经济崩溃也会在宏观经济的调控下变得温和了许多。
其次，传统型的消费者虽在绝对数量上处于少数但也相对稳定。事业上的成功伴着年龄的偏大，使这类的消费者对所谓的时尚并不关心，相比之下他们会更钟情于传统型的卡迪拉克，这才是他们“成功、稳健”的形象。
最后，在这一市场上的竞争相对而言要平静地多，更何况通用公司的优势尚在于此。
因此，无论如何，以绝对的优势占领这一部分市场对通用公司来说都是十分重要的。

C. 汽车行业的swot分析法

中国汽车行业的SWOT 分析

内部
环境
因素

优势（strength） 1、 良好政策和投资环境：
（1）我国汽车产业政策规定，汽车企业引进制造技术后，必须进行产品国产化，并提出了不低于40%的国产化率要求；
（2）一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的优化组合；
（3）由于我国参与国际化程度不断增强，外资在汽车和零部件产业投资的增加，国际许多著名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业，很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处，有些还在国内设立了技术中心和培训中心，在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。
2、 廉价的劳动力成本和广阔的市场潜力优势
（1）廉价的劳动力是吸引投资者来中国投资的一个重要因素。尤其是在汽车零部件生产方面，目前大部分的企业都是一些附加值低，需要大量劳动力进行生产的组织，利用中国劳动力成本低的优势来提升其产品在国际上的竞争力；
（2）中国作为世界上最大的发展中国家，具有巨大的市场潜力，随着我国的市场经济的不断发展，平均消费水平也在不断提高，随着人们对汽车消费能力的增强，必然会带动汽车零部件产业的发展。
3、国外著名大型零部件企业对我国企业全方位的持续带动效应
目前，列入世界500强的零部件制造厂商德尔福、博世、伟世通、电装和李尔等都纷纷到中国投资建厂，建立了销售和服务网络。我国零部件企业与世界领先的跨国公司进行合作和合资，学习他们先进的技术和丰富的经营经验，从低端的加工到高端的研发，实现车身、发动机、变速器、车桥、饰件等汽车主要零部件和模块方面全面发展。对于一些企业来说，通过资源的优化组合，可以迅速提升发展速度和规模。因此，我国零部件企业处于以国内、国际市场和资源优化调配发展的前提下，直接进入世界零部件采购平台，采取一边发展和一边学习的模式，可以迅速缩短与世界先进水平的差距。并且，在目前的国际化发展前提下，这种效应是具有持续性。

劣势(weakness) 1、市场培育滞后，限制了汽车消费的增长
目前缺乏一套完善的鼓励汽车消费的政策，尤其是一些地方采取地区保护政策，限制使用非本地企业生产的汽车，人为分割市场。乱收费和繁杂的购车手续抑制了个人购车的积极性，阻碍了汽车需求的增长。生产企业的产品品种、价格、经营机制、市场开发及售后服务等方面也不能适应个人购车的要求。
2、企业生产规模小，产品技术含量低
（1）目前我国零部件企业大多数是处于小规模生产，即便是国内一些规模较大的企业例如上汽集团，也只有几十万套(件)的产量，企业没有形成规模经济，产品成本高；
（2）由于我国汽车工业发展起步较晚，导致与之配套的汽车零部件企业生产的产品主要还是属于技术含量低、附加值不高、劳动密集型或者是材料密集型的产品。我国零部件制造技术目前仍属于中低技术水平，一些高新和核心技术仍然掌握在国外厂商手中。
3、企业研发投入低，自主研发能力差
（1）有资料显示，我国汽车零部件企业的技术研发年投入一般为销售收入1%—2%左右，而发达国家为3%—5%，甚至达到10%，我国许多汽车零部件企业效益低下限制了其在研发上的投入；
（2）一些大型的零部件企业开始认识到了技术发展的重要性，逐步加大技术研发的投入，但是我国零部件企业很大部分属于进入壁垒较低、只需小规模的投资、占地少、设备相对简单、对员工的素质要求不高等状况，其技术研发的基础很差，并且大部分企业缺乏技术研发的平台、技术人才引进和资金投入。
4、产业结构单一，体制不合理
（1）从大型汽车集团独立出来零部件企业由于一些历史原因，形成了相对封闭的内部配套体系，虽然从汽车集团独立出来，但是这些企业市场意识淡薄，体制转轨缓慢，管理效率低下，极大制约了零部件企业技术水平的提高；
（2）大部分民营零部件企业由于资金和技术的约束，加上一些企业受眼前利益驱动的重复建设，规模小、生产集中度低、产品质量差，企业难以达到有效的经济规模和效益；
（3）资零部件企业虽然引进和吸收了国外领先零部件企业的技术和经营管理经验，但是，一方面，在其产品的本土化中受到地方保护主义的不公平竞争；另一方面，其经济规模和售后服务的相对滞后，发展很不均衡；
（4）我国汽车零部件企业工艺门类还不够齐全，自制件多，未能形成分层次、满足专业化分工的零部件产业结构，需要向更合理、更有序的方向发展。
5、零部件发展仍然落后，具有国际竞争力的产品少
目前，汽车零部件工业的投资力度仍然不足，占整个汽车工业总投资的比例不到30%。地方、部门、企业自成体系，投资分散重复，没有形成有较强竞争力的大型骨干零部件企业，也未形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构，难以体现规模效益。零部件工业总体水平仍然不高，缺少具有国际竞争力的产品。
6、重复建设严重，散乱局面未得到根本改变
1999年底，全国共有汽车厂商2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家。国家批准的轿车建设规模为112万辆，已验收或建成的轿车生产能力91万辆。汽车产销量在1万辆以上的有16家企业，其中，三大汽车集团上汽、一汽和东风资产占有率为62.04%，市场占有率为71.76%，利润占有率为87.96%。目前不顾客观条件，盲目新建汽车项目的势头仍然存在，使有限的资源得不到有效利用。

外部
环境
因素

机会(opportunity) 1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。现代经济增长的历史表明，一个国家，当人均收入达到一定水平后，都会进入一个依赖轿车进入家庭拉动经济增长的阶段。同时，围绕汽车的服务业也将得到迅速发展。发达国家的经验表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。；
2、目前，我国加快发展汽车工业的条件已基本成熟。从需求角度看，“十五”规划要求交通运输业以更快的速度增长，会对载货汽车的发展提出巨大的需求；
3、轿车逐步进入家庭消费，市场需求更大，持续时间更长。2000年我国人均国民生产总值为7078元，按可比价格计算增长7.1%，并保持平稳增长，已达到轿车进入家庭的起步阶段。目前汽车需求正处于快速增长的初期，其中家用轿车需求增长的前景十分广阔；
4、从供给角度看，我国冶金、石油、化工、机电、仪器仪表等工业的发展已经为汽车工业大发展奠定了物质基础，公路网建设高速发展也为汽车工业的发展创造了良好的外部条件“十五”期间将是汽车工业发展的重要时期；
5、按照国家汽车工业“十五”规划，2005年，我国汽车产量为320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值为1300亿元，占国内生产总值1%左右，汽车产品基本满足国内市场需求，汽车产品出口占销售收入的比例达到8%左右。2005年摩托车产量约为1300万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15%～20%。

威胁(threats) 1、入世对改善我国汽车市场环境，调整产业结构，筹措发展资金，参与国际分工都将起到积极的推动作用。但是入世以后，关税降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贸易的开放，将使我国汽车市场国际化，市场竞争将更加激烈，国内汽车工业发展面临前所未有的挑战；
2、2008年爆发了世界性的金融风暴，国际经济环境的长期不稳定性严重影响了各行业的发展。特别是对全球汽车行业发展带来十分严峻的挑战。面对全球经济危机的愈演愈烈，我国虽然对汽车产业采取了相应的保护措施和对市场即使的宏观调控，但也有相当一部分汽车企业仍然十分不景气。今年经济危机对于汽车行业的发展来说是一个严峻的挑战。

D. 如何用SWOT分析法分析自己

个人SWOT分析案例
一、个人概况
基本情况：**，女，*年*月考入**专业，将在**年7月毕业。
二、内外部环境分析
1、内部环境分析
优势Strengths 劣势Weakness
1. 做事比较认真，有浓厚的学习兴趣和一定的实力，尤其在本专业方面有着浓厚的兴趣。 1. 对事新鲜感总是起到主导作用，不能坚守。
2. 乐观积极的生活态度, 善于发现事物和环境乐观积极的一面。 2. 在与人沟通的过程中，往往出现欠考虑的表达内容。
3. 富有极强的责任心、并且喜欢做相关的工作，能够有计划地安排工作内容。 3. 做事不够果断，尤其事前作决定的时候老是犹豫不决。
4. 对一切问题有寻根究底的兴趣，一定要将事情想清楚，并喜欢思考问题，分析能力强，有创新思维。 4. 组织能力和管理人员的经验欠缺
5. 有较强的竞争意识，能充分主动得利用环境资源，即与环境的交互能力强。 5. 做事有时拖拉，不够雷厉风行，总是拖到最后时间才紧急处理。
6. 有一定的书面表达能力，逻辑思维性和条理性较强。 6. 尽管在校期间有所锻炼，但实践经验仍有待丰富。
2、外部环境分析
机会Opportunities 威胁 Threats
1． 我国物流现处于发展阶段，发展的同时对人才的需求也大为增长。所以我对大学生的就业前景是乐观的。 1． 距离毕业还有一年的时间，而距离找工作只有半年年的时间，并且找工作的时候并不是用人单位用人高峰期，就业的机会不是很多。
2． 加入世贸组织后，中国面临的国际化形势给个人也提供了更多的机会，可以在更宽广的舞台展现个人优势，比如英语作为国际交流的工具发挥的作用就很大。 2． 国际化的环境同时也意味着国际范围的竞争和挑战，对个人素质要求也就更高了，对于英语来说，就不能只满足与听、写，表达能力也至关重要。
3． 在学校还有很多的学校机会，身边很多优秀的同学和朋友，有很多向他们学习的机会，并且有构建良好的人际关系的条件。 3． 对该专业在校多接触的是理论知识，而该行业更需要有经验人才。而对于刚毕业的我没有任何工作和实践的经验。
4． 就专业知识方面来说，现在是一个信息爆炸的时代，各种渠道获得的各种类型的信息浩如烟海，对很多人来说，海量的信息只会让他们感到无所适从，因此大的环境来说，这个专业方向很有发展前景。 4． 当今比我优秀的人才很多，而机会不一定是均等的，这时就不单单是知识的比拼，更是对个人发现机会、展示自己并把握机会能力的考验。
3、SWOT策略分析
SO战略 WO战略
1． 在学校的现阶段继续努力学习，掌握更多的知识，努力提高自己的竞争力。 1． 积极参加一些就业的培训和招聘企业的宣讲会，锻炼自己提高自己的自信心。
2． 多参加各企业的招聘活动，为自己的就要创造更多的机会，积累更多的经验。 2．利用自己乐观积极的工作态度，勇于创新，去尝试更多的不同工作，增加就业机会。
ST战略 WT战略
1． 现阶段多学习专业知识，特别是自己感兴趣的计算机方面的专业知识，将来可以在此方面有所发展。 1． 多参加集体和社交活动，增强与他人的交往和沟通能力，提高自己的自信心，构建良好的人际关系网络。
三、未来5年职业生涯的目标
1． 探索阶段：学生
在这个阶段的主要目标是发现兴趣，学习知识，开发工作所需的技能， 同时也发展价值观、动机和抱负。
2． 入阶段：应聘者
在这个阶段的主要目标是进入职业市场，得到工作，成为单位的新雇员，从事物流工程师、配送员等相关领域的职业。
3． 新手阶段：实习生、资浅人员
在这个阶段的主要目标是了解单位、熟悉操作流程，接受组织文化，学会与人相处，并且承担责任、发展和展示技能和专长，迎接工作的挑战性、在某个领域形成技能、开发创造力和革新精神。
4． 发展阶段：任职者、主管
个人绩效可能提高、也可能不变或降低。在这个阶段的主要目标是选定一项专业或进入管理部门，力争成为专家或职业经理；或是转入需要新技能的新工作、开发更广阔的工作视野。
四、未来5年内的行动计划
1． 探索阶段：学生
加强适应职业要求的专业素质，提高英语能力。多学习有关计算机和电子方面的专业知识，提高自己的专业素养和培养对该行业的浓厚兴趣。
2． 进入阶段：应聘者
积极参加各种招聘活动和各企业的宣讲会，制作一份精美的简历，为各种招聘活动作充分的准备。以便找到一份既能跟个人爱好结合，又能有比较满意的待遇的工作。
3． 新手阶段：实习生、资浅人员
要学会自己做事、被同事接受、学会面对失败、处理混乱和竞争、处理工作中的冲突、学习自主。根据自身的才干和价值观和组织中的机会和约束，如果不合适，可以重新评估选择，决定去留。
4． 发展阶段：任职者、主管
个人绩效可能提高、也可能不变或降低。保持竞争力，继续学习，提高个人绩效；或是技术更新、培训和指导的能力，此时必须承担更大的责任，确认自己的地位，开发长期的职业计划，寻求家庭与事业的间的平衡。

E. 用SWOT分析法分析从事旅游管理需要具备什么

swot分析是要有具体对象的
优势和劣势之关于对象自身的，机会和威胁是对象所出环境的。你这里的对象和环境都不清楚，所以不少说。
建议你去搜一些SWOT分析法的案例看看，这种分析法掌握并不难

F. 如何用SWOT分析法分析自己

转载以下资料供参考

SWOT分析是功能强大的分析工具:S代表strength（优势），W代表weakness（弱势），O代表opportunity（机会），T代表threat（威胁）。其中，S、W是内部因素，O、T是外部因素。企业经常使用这一工具来扫描、分析整个行业和市场，获取相关的内外部资讯，为高层提供决策依据。

SWOT分析也可以用于检查个人的技能、能力、职业、喜好和职业机会。对自己做个细致的SWOT分析，那可以明了地知道自己的个人优点和弱点在哪里，以及自己所感兴趣的不同职业道路的机会和威胁所在。

一般来说，个人SWOT分析应遵循以下步骤:

1、评估自己的长处和短处

每个人都有自己独特的技能、天赋和能力。在分工日趋细化的市场经济条件下，一个人不可能样样精通（当然，除非天才）。
请做个表，列出您自己喜欢做的事情和您的长处所在（如果您觉得界定自己的长处比较困难，您可以找一些测试习题做一做，做完之后，您可以发现您的长处所在）。同样，通过列表，您可以找出自己不是很喜欢做的事情和您的弱势。
找出您的短处与发现您的长处同等重要，因为您可以基于自己的长处和短处做两种选择:一是努力去改正您常犯的错误，提高您的技能，二是放弃那些对您不擅长的技能要求很高的职业。列出您认为自己所具备的很重要的强项和对您的职业选择产生影响的弱势，然后再标出那些您认为对您很重要的强、弱势。

2、找出您的职业机会和威胁

我们知道，不同的行业、不同的公司都面临不同的外部机会和威胁，这些机会和威胁会影响您的第一份工作和今后的职业发展。如果公司处于一个常受到外界不利因素影响的行业里，很自然，这个公司能提供的职业机会将是很少的，而且没有职业升迁的机会；相反的，充满了许多积极的外界因素的行业将为求职者提供广阔的职业前景。所以，找出这些外界因素将助您成功地找到一份适合自己的工作，对求职是非常重要的。
请列出您感兴趣的一两个行业（比如说，保健、金融服务或者电信），然后认真地评估这些行业所面临的机会和威胁。

个人SWOT分析案例

一、优势及其使用
1. 优势 （Strength）:
（1） 名校毕业
（2） 高GPA及名次。
（3） GRE分数适中，尤其A得满分。(Q得满分的人就太多了)
（4） 对现在科学和科学精神有自己的一些理解。

2. 优势的使用:
（1） 利于申请到名校。由于是“硬件”材料，无须特别润色。
（2） 写在PS中。

二、劣势及其弥补
1.劣势（Weakness）:
（1） 缺乏研究背景
（2） 不认识国内学界的“大牛”，推荐信没有名人效应

2. 劣势的弥补:
（1） 想办法展现出自己对相关领域的兴趣；
（2） 有时候比较熟悉的人的推荐信更能反映一个人的真实的优点。对申请人熟悉和推荐者本身是名人两者之间各有所长。

三、机遇及其把握
1. 机遇(Opportunities):
（1） 已经有不少往届师兄师姐在国外学习。
（2） 清华有一定数量的申请出国的群体。
（3） 新东方总部在北京海淀区。

2. 机遇的把握:
（1） 可以向在国外的师兄师姐们咨询学校的具体情况、各学校声望的比较。前辈表现好对后辈的申请有利；
（2） 利于互通信息、练习签证等等；
（3） 上GRE以及TOEFL辅导班非常方便。

四、挑战及其排除
1. 挑战（Threat）:
（1） 与本专业的研究生竞争。
（2） 专业属交叉学科，基础学科背景的人(如物理)容易转到本专业，本专业不容易也不值得转到别的专业。
（3） 签证形势不好估计，尤其北京辖区通过率较低。
（4） 机会成本分析:一旦在大四选了出国，万一不顺利，改选就业或者创业在理论上还行得通；但选择推研就行不通了，因为推研的资格要求(清华)“未开具出国成绩单”。

2. 挑战的排除:
（1） 强调自己的兴趣广泛，适当性强；
（2） 硬拼了；
（3） 签证有大形势，但每个人都是一个独立的个案，所以到时充分准备，临场发挥；
（4） 为了能有一个更好的学习环境，还是值得一搏去放弃推研资格申请出国的。
（5） 这几个挑战基本上没有必杀技来应对，只能迎难而上。

G. 如何使用swot分析法来分析酒店营销

按字面意思就可以理解了，从优势、劣势、机会、威胁方面来分析就行了。
优势：看酒店在本地区有什么优势？就是跟其他同行酒店不一样的地方，完全比其他酒店占优势的方面，从这个方面来想办法搞营销，比如说是本地唯一五星级酒店，这就是优势；
劣势：就是酒店有什么不足的地方，同时怎么在营销中避免这些劣势，或把这些劣势弥补起来；
机会：酒店在营销中有什么机会，比如抓住节假日搞营销，或者酒店提供什么特殊的服务，而当地刚好需要这样的服务等等，这些都是机会；
威胁：这个一般是指从竞争对手方面来考虑，竞争对手会对我方造成什么威胁，需要如何改进。
从这些方面分析，就可以做营销计划了。