法拉利特斯塔罗萨内饰

1. 内饰被大家吐槽丑，法拉利真的不行了吗

个人欣赏不同为了速度和车身重量超跑牺牲内饰也是很正常，如果你要舒服奢华的内饰劳斯莱斯 买巴特 宾利的内饰都超牛X的，如果要说跑车的话内饰比较好的就是阿斯顿马丁应该跑车不像法拉利兰博基尼那样张扬他是拥有这英国那种绅士风范。外形有着非常明显的变化，硕大的进气网、扰流板以及中网，甚至还包括机罩上的散热孔都使得车子的前脸十分的霸气。

而采用的安全带是一个座椅两条带，看来这个设计师挺符合跑得快的车，当小编看见安全带上面的字母时，不得了，sadelt是一家意大利的公司，是做服装起家的，现在是专门做赛车安全这一方面的事业，这个品牌不简单，相当于现在的奢侈品牌。

2. 谁说法拉利内饰不豪华FF：实木、真皮、地板都给你安排上！

对于超跑很多人脑海中第一反应就是炫酷的外观和超强的性能，然而只有体验过超跑的朋友才知道，这些车是“中看不中用”。为了追求极致性能，这些车往往会舍弃很多舒适性配置，空间小就不用说了，20万车型就有的座椅通风按摩在超跑上属于奢侈品，而硬邦邦的桶形座椅长时间乘坐也极为不舒服。

打开后备箱还有更夸张的，那就是整个后备箱的地台都用实木地板包裹，这种设计只有在劳斯莱斯或宾利等级别的车型上才会出现，实在太过夸张。

不过千万别以为搭载了这么多豪华装备的法拉利FF是一台跑不快的车，在它的机舱内藏着一台6.3LV12自然吸气引擎，能让这台车在3.7秒内完成0-100km/h的加速，所以它更适合外表端庄但内心火热的性能控。

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3. 法拉利全新Roma售价曝光！搭3.9T引擎/配硬顶敞篷

近日法拉利全新Roma在日本上市，售价为2,682,000日元（约合人民币177.74万）。新车定位为双门轿跑，与法拉利Portofino接近，采用硬顶设计，引擎布局为前中置。外观方面，新车采用多孔式进气格栅设计，两侧灯组修长。内饰采用传统双座舱设计，配有16英寸液晶仪表和8.4英寸竖置中控屏，副驾驶前方的副屏可了解更多行车信息和操作娱乐互联系统。动力方面，新车搭载3.9TV8发动机，最大功率可达455.7kW，传动系统匹配8速双离合变速箱。

此外，该车配有主动式尾翼，车速在100km/h以下时关闭，100-130km/h升起可提供30%的下压力。新车还提供了湿滑，舒适，运动，竞技和ESC关闭5种驾驶模式，动态增强（FDE）系统及侧滑角控制6.0（SSC6.0）系统可使车辆在极限状态下，依旧保持良好的操控表现。约合177.74万人民币的售价，相信对于大多数消费者来说还是“难顶”的，不过对于那些土豪消费者来说这个价格应该是小意思。

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4. 哑光黑法拉利488 pista定制车，拉花内饰，全Alcantara！太有质感了！

哑光黑法拉利488pista定制车，拉花内饰，全Alcantara！太有质感了！

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5. 法拉利488 Spider，灰外蓝内，内饰这是什么水平

法拉利488Spider，灰外蓝内，内饰这是什么水平？

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6. 法拉利458什么颜色配什么颜色内饰好看

你好，选择汽车颜色还要根据自己的眼光去选择，我觉得法拉利红色车身棕色内饰比较大气！

7. 只靠这5辆车，法拉利就能稳坐“跑车一哥”地位，没有人能质疑

法拉利，这个品牌生来就带着夺目的光环，创始人恩佐·法拉利从试车手到赛车手，再到阿尔法·罗密欧赛车部门的负责人，为赛车事业做出了巨大贡献，被尊为“赛车之父”，正因为如此，当法拉利品牌诞生时，无与伦比的赛车血统成为了它与其他超跑品牌最大的不同，因为专业所以强大，在赛道上如此，在公路上也是如此，没有人能质疑它“跑车一哥”的地位。70多年来，法拉利一直在探索如何把赛车与跑车完美结合，这5辆令人着迷且难以置信的特别版法拉利，就是最好的证明。

无论排量多少，V12都必不可少，每一个热爱赛车、热爱超跑的人都希望法拉利不要变，V12和自然吸气代表着最强大、最极端的法拉利，只有这样的法拉利才是真正的“跑车一哥”，但是随着时间的发展和电气化的进程，这一切将变得越来越稀有。

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8. 法拉利法拉利458缺点，内饰怎么样

典型的超级豪华跑车,超级的驾驶与操
控,极具驾驶乐趣。但舒适性很一般,对道路要求
高,不太适合普通代步使用。

9. 机械部落：顶级奢华跑车——法拉利Portofino 实拍解析

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