和谐号内饰

① 新干线n700和和谐号crh380d哪个厉害

各有千秋吧。N700系分为N700,N700A,N700S三种。从你放的图来看是N700A。从性能上来说是N700A更强，N700A的噪声控制，气密性，加速度，能耗，紧急制动等方面优于和谐号，这也是JR近年来努力的方向。
但运营速度上无疑是和谐号更快，国内高铁用的是新修的无砟轨道，最高运营时速350KM/H，且仍有提速的空间。日本东海·山阳新干线是修建年份较早的有砟轨道，已运营半个世纪，面临着线路老化等问题。跑太快不利于线路维护，因此限速285（东海）KM/H~300（山阳）KM/H，目前看来提速空间也不大，不过日本已经直接开始修磁悬浮（中央新干线）了。
除此之外，外观和票价其实没什么比较意义。外观看的是个人审美；至于票价日本比中国贵是当然的，日本人均收入是中国的几倍，平均物价本来就比国内高，尤其是交通费。

② 关于CRH和谐号动车组列车的问题！

这个都是北车产的，内部构造难以辨认，CRH380C我也只是见过外面，没到里面去看看。京沪高铁目前大约25对CRH380C

造高铁的目前有南车集团和北车集团，包括地铁也是他们生产的。哪家工厂生产什么型号的车，也是铁道部说了算，其中一点是为了平衡南北地区就业。南车大约9万员工，北车大约10万员工。

③ 该车车厢内部设有独特的的空气调节内部

（1）温度低的空气密度大，冷风从车顶吹进来后，快速下沉，结合窗下部的送风口送风可使整个车厢温度很快均匀降低．
（2）温度高的空气密度小，热风从下部吹进来后，快速上升，结合车顶送风口送风可使整个车厢温度很快均匀升高．

④ 今天运气不错，和途铠刚拍照片巧遇和谐号，和谐中国加油

这张是无意间和和谐号的合影，美好的事物往往是一瞬间！[得意]
今天天气不错，途铠已经到手好几天了就打算拍点照片，这也算是晚来提车作业吧！我当时随便找了个空地刚拍了第一张照片就发现把途铠和和谐号一起拍进去了，这也算是一个小惊喜吧！ 车子是5月买的，各种政策还是比较好的。其实途铠我去年就想买了，后来孩子出生各种开销也越来越大就渐渐放弃了，今年虽然年初发生很多事，但是我们单位并没有受很大影响，我在公司事业也越发顺利再加上有了孩子也必须要辆车，终于入手途铠。购车过程其实也没什么好说，在19年我已经比较过几款车（XR-V和昂科拉等等）也试驾过，当时感觉途铠虽然是SUV但是非常好开和轿车差不多再有做工和油耗在这几款车里也比较满意，最让我印象深刻的就是途铠高配的Beats音响真的很棒！这也是我买顶配的原因。车子我买的是黄色的，我今年28感觉这也颜色还是比较是我的，车子外观也设计的比较年轻但不失沉稳比较耐看。内饰我最喜欢的地方有3点，第一是音响低音很震撼，第二是中控台颜色搭配还有科技感很强，最后就是座椅很运动。不好的地方我感觉只有一处，那就是手刹太老土了竟然和教练车一样。。。。哎！最后聊聊空间吧，空间其实对我来说还是很重要的，毕竟车子要一家人乘坐，途铠车子其实不大，但是车内空间还是让我有点意外，我身高179座椅调整好后排空间很宽裕下面照片大家宽裕看下，一家3口加上父母没有问题只有后排中间位置略差。油耗目前8个油全程市区等首保过后应该还会少点，下面拍了点照片以作留念希望大家能喜欢，希望我们的生活越来越好，国家越来越强大，谢谢！[害羞]

⑤ 机务段内部调车属于哪个车间检修车间设备车间还是什么车间

机务站嫩部轿车是应该是属于检修车间的，因为只有检修车间彩绘需要用这种吊车进行维修的设备，车间的话主要是设备被

⑥ 和谐号高铁列车内部多少伏电压 高铁列车内部电机电压多少伏

不同的车型是不一样的，车顶上的都是25000V单相交流电，到了车厢下部的变压器降压和随后的变流器进行交直交变换时，电压就不一样了。

⑦ 急急急 , ! 跪求 , 广州东站内部地势 ,

希望可以帮到你，谢谢！其实不是很大，也不是很难找。你可以找到路线指示图和问警卫看看怎麼做。

⑧ 跪求 动车和高铁到底有什么区别 我看高铁和动车的外观内饰基本都一样 都是“和谐号” 那它俩有

科学定义：
【高铁】其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。
从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
【动车】则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。
【结论】高铁和动车不是一个概念

但在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：【动车】指代时速在200公里级别的铁路线路；【高铁】指代时速在300公里级别的铁路线路。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。

-区别在于
1、票价不同，G/C字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问
2、G字头比D字头快，通常。
3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。

腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其链接
参考资料：view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm

⑨ 和谐号车头车体内部机械室各部件分布布置及作用

当人们看到具有流线型华丽外表的高速列车，以时速300公里的速度从身边呼啸而过时，都会感到惊叹不已。人们不禁会问，高速列车何以能有如此高的速度呢?
原因是高速列车采用了20世纪相关领域的高新技术成果。它集机械、电子、控制、通讯、空气动力学、环境保护等一系列学科之精华，综合利用了电子计算机、信息技术、新材料、电力电子元件等多种新产品，把铁路机车车辆制造技术推进到一个崭新阶段，从而实现了列车运行时速达到300公里以上，成为世界上仅次于飞机的高速交通工具。那么高速列车究竟采用了哪些高新技术?
高速列车跑得快，必须具备以下条件:要有大功率的牵引动力拉着列车跑;要求车辆又轻又稳;由于列车阻力与速度平方成正比，所以必须采用流线型车体以减少阻力等一系列措施，才能实现列车高速运行;列车跑得快，还要能及时停下来，因此高速列车不像普通列车那样依靠闸瓦与车轮摩擦力来制动，而要采用先进的综合制动手段;高速列车在线路上高速行驶，必须确保运行安全，这就要靠有一套确保安全的运行指挥系统，同时高速铁路的轨道、桥梁的结构与技术条件必须满足高速列车高速行驶的要求;高速列车向旅客提供高档次的旅行服务，所以需要具备相应的服务设施;

⑩ 如何区分CRH380 ABCD四个型号

最直观的方式就是看车头可以区分。