新款迈腾380内饰图片
① 新款迈腾后标示380TSI是什么意思
380TSI表示配备2.0T发动机的车型
② 新款迈腾380至尊版和旗舰版的前脸一个样吗
大众车的前脸都是差不多的
③ 新迈腾380车怎么样(开过这车说)
迈腾口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
高于同级1.56%
优 点:
动力充沛
157
隔音效果好
137
稳重大气
127
功能齐全
123
底盘好
93
缺 点:
噪音问题
268
轮胎问题
256
舒适性差
132
油箱问题
102
噪音过大
60
④ 迈腾和帕萨特哪个好
都是大众车,迈腾和大众帕萨特哪个好,该如何选择?
大众汽车在中国的受欢迎程度是所有车都比不上的,而迈腾和帕萨特都是很受欢迎的车型,我们在大街上可是可以到处都能够看到这两款车的身影,但是到底哪个更好呢?相信不少人在买车的时候都会纠结要选择买哪辆。
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2、就两厂家的造车的细节方面,例如帕萨特小毛病少一些,而一汽大众迈腾差一些,小毛病多一些;总之车无完车,以上两款车各有优劣,性价比只要不加价都可以的,至于如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。最后,建议无论选择哪款,本人推荐2.0T。
⑤ 新迈腾的内饰怎么样
看了好多,因为内饰,最后选择了新迈腾,真的是太喜欢了。由于对许多特别时尚和运动范儿的内饰无感,只喜欢细致内敛的内饰,好多车型都放弃了。之前看过帕萨特,但是看到迈腾后,它那个舒适的真皮座椅,驾驶位置有座椅通风、加热、腰部支撑,真的是喜欢。座椅皮质非常细腻,头枕处还能做多项调节。后排座椅中间能放下来“小桌子”,实用又有面子。中控屏支持触摸和手势操作,屏幕上的过场动画极度流畅,这让我想起了IPONE。中控屏的正上方有一块圆形的表,搭着黑灰配色的内饰显得尤为高贵。此外座椅的配色也与内饰的格调非常搭配,有种贵气感觉。我买的是新迈腾380TSI DSG旗舰型,也就是顶配版本,启动时HUB投屏的感觉像极了科技战舰,驾驶时候的相关信息能显示在升起来的小屏幕上。整体上这台车的内饰就是集成了精致、贵气、科技,非常心仪,你最好去4S店亲自体验一下,相信会有与我相同的感觉。
⑥ 迈腾380豪华到底行不行这个车
一、外观:新款的迈腾要比以前的老款好看的多,而他的外观和后尾排气筒也要比帕萨特好看的多,整车的运动感也是非常的强,看起来更年轻化了一些。而我买的是凯撒金的颜色在太阳的照射下更加的大气漂亮,而且也是比较耐脏的。
二、内饰:大众的内饰一贯式的家族风格,比较简洁大气。而我本人也是比较喜欢简洁的东西,看着干净利索。但是不好的就是能放东西的地方是太少了,而且SUB的接口也就一个,多一个接口也就几块钱的成本,这也太小气了。
三、空间:说实话,本人不高,1.68米的身高对于这车的空间来说是完全够我用的了。空间要是像SUV那样,坐在里面就觉得很空旷了。而且前靠座椅如果往后调到底,那我伸直了腿都够不到油门了。后排坐人比较少,我自己体验了一下,在后排自己翘个二郎腿都感觉不到拥挤。
四、操控:方向盘很轻也很精准,指哪打哪,开着很舒服也很轻松。方向盘的大小也很合适,平常都是一手握方向盘的习惯,感觉不到一点的不适,非常好操作。从外地提车回来在高速上跑了120完全感觉不到一点的飘,车身很稳,而且方向也没有一点的跑偏。但可能是由于新的车原因,刹车有点紧,刹车稍微有点重就好像有点紧急刹车的感觉,可能麿合一段时间就会好了。
五、动力:说实话什么神车思域(配置|询价)的,我感觉秒杀它是完全不在话下的,2.0的动力那真是随叫随到的。虽然没有特地试过猛踩油门加速的表现,但我感觉路面上的车可以超92%了。在起步不给油有点软绵绵的,一旦给油就跟兔子似的窜出去,高速降档的时候会有一种拖拽的感觉。低速的顿挫感还是比较强烈的,让人有点受不了。
六、油耗:本以为2.0的油耗会有点高,但买了这车也不在乎那点油耗了,但真的开起来,油耗还是比较出乎我的意料,也有可能跟每天人的开车习惯有一定的关系吧。平时也就是上下班开,一趟6公里这样,在每天上班的时候可能下坡走的多较多,油耗竟然能开到5.2个油左右。但回家上坡的多可能就不是那么好了,油耗都开到14个左右。有时出去在国道上开的时候,匀速行速在七八十的时候,油耗也就是六个左右这样,总的来说还是比较省油的。
七、舒适性:整车的舒适性还是很好的,隔音比较好,关门声音比较厚重,听着就很舒服。坐在里面开很长时间也都感觉不到累,座椅的包裹性也很好,座着也很舒服。开起来也没什么噪音。
⑦ 平凡成就伟大,全新迈腾380旗舰新车作业
各位论坛车友们好!借今天这个机会,有幸与各位分享一下新车体验心得,希望对各位准备入手这款车的朋友们有一定的帮助。
首先聊一聊我的个人用车需求吧,我已婚并且育有两个小孩,家里有辆SUV,基本都是媳妇在开。所以我需要一辆轿车代步,预算差不多是在35以内。So~目标基本锁定在了中级别轿车上,例如A4L、新3系和C级。于是从5月初就开始奔波在大4S店,这几款车里面我分别点评一下吧,C级内饰个人感觉不够高级,主要可能因为坐了朋友的E级的落差感太大,宁做鸡头不做凤尾吧。A4L其实挺不错的,价格也相对另外两位来的温柔的多,最终没有买的原因主要是因为4S店的“捆绑项目”太多,所以果断Pass。再说到新3系,光看车就那外观和豪华的内饰那是真的香!太香了!可价格真的太坚挺了啊,丝毫不让。与此同时,豪华套装的还需要等,店里的全是M套的。 迂迂回回,辗转反侧,缘分有时候就是来的这么突然!就在与宝马4S店销售2次协商无果后,我们“瞎逛”到了园区内的大众4S店,我和父母的目光都同时聚焦到了这款顶配迈腾车上,由于平常路上迈腾确实太多,没有太注意。经过销售的仔细介绍以及自己的实际体验,才真真正正的了解这款车,简单几个字表达就是“简约不简单,卓尔不凡”。于是当天就在4S店签了合同,没错,我们一家子办事都很果断。 下面就到了晒图时间,下午跟媳妇去游泳馆准备游泳,突然觉得还是要对车友有个交代,就用了手机拍了几张。
LED矩阵大灯,带自动远近光和随动转向。
45℃角一览全车整体和线条
棕色车身在阳光的照射下映射出了类似“剧院红”的高级感
这个尾部是设计的关键,高一点会显得浮夸,低一点会显得短小,这个角度恰到好处。
大众带字母,扣了两边标识不知道能不能显得更大气一点
内饰真的是没得说,简约时尚不过时。
翻毛皮门包,带后排遮阳帘。
丹拿音响,B格满满。
隐藏式出风口设计,极致简约。
后排航空头枕
发光标识,夜间辨识度很高。
抬头显示
360℃倒车影像
座椅记忆带按摩通风加热
自动泊车
媳妇开车独享后排“老板”空间,哈哈哈。 帖子就更新到这里了,后期有时间再跟大家分享使用心得,谢谢大家的关注。
⑧ 外观内饰大升级,宜商宜家两不误,全新迈腾380TSI怎么样
大众可以说是国人最熟悉的一个外来汽车品牌了,旗下的许多款车型的销量在各个榜单上都排得上号。其中迈腾作为一款B级车,不论是性能还是外观都深受消费者的喜爱,但是近年来,随着消费者年龄段的年轻化,迈腾的销量和市场占有率都略有下滑。新迈腾似乎是要“痛改前非”,做出了很大的升级,此举的确取得了很大的成效。今天我们就来试驾这款新迈腾,看看它到底值不值得买。
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