新款迈腾380内饰图片

① 新款迈腾后标示380TSI是什么意思

380TSI表示配备2.0T发动机的车型

② 新款迈腾380至尊版和旗舰版的前脸一个样吗

大众车的前脸都是差不多的

③ 新迈腾380车怎么样(开过这车说)

迈腾口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分

高于同级1.56%
优 点：
动力充沛
157
隔音效果好
137
稳重大气
127
功能齐全
123
底盘好
93
缺 点：
噪音问题
268
轮胎问题
256
舒适性差
132
油箱问题
102
噪音过大
60

④ 迈腾和帕萨特哪个好

都是大众车，迈腾和大众帕萨特哪个好，该如何选择？

大众汽车在中国的受欢迎程度是所有车都比不上的，而迈腾和帕萨特都是很受欢迎的车型，我们在大街上可是可以到处都能够看到这两款车的身影，但是到底哪个更好呢？相信不少人在买车的时候都会纠结要选择买哪辆。

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2、就两厂家的造车的细节方面，例如帕萨特小毛病少一些，而一汽大众迈腾差一些，小毛病多一些；总之车无完车，以上两款车各有优劣，性价比只要不加价都可以的，至于如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。最后，建议无论选择哪款，本人推荐2.0T。

⑤ 新迈腾的内饰怎么样

看了好多，因为内饰，最后选择了新迈腾，真的是太喜欢了。由于对许多特别时尚和运动范儿的内饰无感，只喜欢细致内敛的内饰，好多车型都放弃了。之前看过帕萨特，但是看到迈腾后，它那个舒适的真皮座椅，驾驶位置有座椅通风、加热、腰部支撑，真的是喜欢。座椅皮质非常细腻，头枕处还能做多项调节。后排座椅中间能放下来“小桌子”，实用又有面子。中控屏支持触摸和手势操作，屏幕上的过场动画极度流畅，这让我想起了IPONE。中控屏的正上方有一块圆形的表，搭着黑灰配色的内饰显得尤为高贵。此外座椅的配色也与内饰的格调非常搭配，有种贵气感觉。我买的是新迈腾380TSI DSG旗舰型，也就是顶配版本，启动时HUB投屏的感觉像极了科技战舰，驾驶时候的相关信息能显示在升起来的小屏幕上。整体上这台车的内饰就是集成了精致、贵气、科技，非常心仪，你最好去4S店亲自体验一下，相信会有与我相同的感觉。

⑥ 迈腾380豪华到底行不行这个车

一、外观：新款的迈腾要比以前的老款好看的多，而他的外观和后尾排气筒也要比帕萨特好看的多，整车的运动感也是非常的强，看起来更年轻化了一些。而我买的是凯撒金的颜色在太阳的照射下更加的大气漂亮，而且也是比较耐脏的。
二、内饰：大众的内饰一贯式的家族风格，比较简洁大气。而我本人也是比较喜欢简洁的东西，看着干净利索。但是不好的就是能放东西的地方是太少了，而且SUB的接口也就一个，多一个接口也就几块钱的成本，这也太小气了。
三、空间：说实话，本人不高，1.68米的身高对于这车的空间来说是完全够我用的了。空间要是像SUV那样，坐在里面就觉得很空旷了。而且前靠座椅如果往后调到底，那我伸直了腿都够不到油门了。后排坐人比较少，我自己体验了一下，在后排自己翘个二郎腿都感觉不到拥挤。
四、操控：方向盘很轻也很精准，指哪打哪，开着很舒服也很轻松。方向盘的大小也很合适，平常都是一手握方向盘的习惯，感觉不到一点的不适，非常好操作。从外地提车回来在高速上跑了120完全感觉不到一点的飘，车身很稳，而且方向也没有一点的跑偏。但可能是由于新的车原因，刹车有点紧，刹车稍微有点重就好像有点紧急刹车的感觉，可能麿合一段时间就会好了。
五、动力：说实话什么神车思域(配置|询价)的，我感觉秒杀它是完全不在话下的，2.0的动力那真是随叫随到的。虽然没有特地试过猛踩油门加速的表现，但我感觉路面上的车可以超92%了。在起步不给油有点软绵绵的，一旦给油就跟兔子似的窜出去，高速降档的时候会有一种拖拽的感觉。低速的顿挫感还是比较强烈的，让人有点受不了。
六、油耗：本以为2.0的油耗会有点高，但买了这车也不在乎那点油耗了，但真的开起来，油耗还是比较出乎我的意料，也有可能跟每天人的开车习惯有一定的关系吧。平时也就是上下班开，一趟6公里这样，在每天上班的时候可能下坡走的多较多，油耗竟然能开到5.2个油左右。但回家上坡的多可能就不是那么好了，油耗都开到14个左右。有时出去在国道上开的时候，匀速行速在七八十的时候，油耗也就是六个左右这样，总的来说还是比较省油的。

七、舒适性：整车的舒适性还是很好的，隔音比较好，关门声音比较厚重，听着就很舒服。坐在里面开很长时间也都感觉不到累，座椅的包裹性也很好，座着也很舒服。开起来也没什么噪音。

⑦ 平凡成就伟大，全新迈腾380旗舰新车作业

各位论坛车友们好！借今天这个机会，有幸与各位分享一下新车体验心得，希望对各位准备入手这款车的朋友们有一定的帮助。
首先聊一聊我的个人用车需求吧，我已婚并且育有两个小孩，家里有辆SUV，基本都是媳妇在开。所以我需要一辆轿车代步，预算差不多是在35以内。So~目标基本锁定在了中级别轿车上，例如A4L、新3系和C级。于是从5月初就开始奔波在大4S店，这几款车里面我分别点评一下吧，C级内饰个人感觉不够高级，主要可能因为坐了朋友的E级的落差感太大，宁做鸡头不做凤尾吧。A4L其实挺不错的，价格也相对另外两位来的温柔的多，最终没有买的原因主要是因为4S店的“捆绑项目”太多，所以果断Pass。再说到新3系，光看车就那外观和豪华的内饰那是真的香！太香了！可价格真的太坚挺了啊，丝毫不让。与此同时，豪华套装的还需要等，店里的全是M套的。 迂迂回回，辗转反侧，缘分有时候就是来的这么突然！就在与宝马4S店销售2次协商无果后，我们“瞎逛”到了园区内的大众4S店，我和父母的目光都同时聚焦到了这款顶配迈腾车上，由于平常路上迈腾确实太多，没有太注意。经过销售的仔细介绍以及自己的实际体验，才真真正正的了解这款车，简单几个字表达就是“简约不简单，卓尔不凡”。于是当天就在4S店签了合同，没错，我们一家子办事都很果断。 下面就到了晒图时间，下午跟媳妇去游泳馆准备游泳，突然觉得还是要对车友有个交代，就用了手机拍了几张。
LED矩阵大灯，带自动远近光和随动转向。
45℃角一览全车整体和线条
棕色车身在阳光的照射下映射出了类似“剧院红”的高级感
这个尾部是设计的关键，高一点会显得浮夸，低一点会显得短小，这个角度恰到好处。
大众带字母，扣了两边标识不知道能不能显得更大气一点
内饰真的是没得说，简约时尚不过时。
翻毛皮门包，带后排遮阳帘。
丹拿音响，B格满满。
隐藏式出风口设计，极致简约。
后排航空头枕
发光标识，夜间辨识度很高。
抬头显示
360℃倒车影像
座椅记忆带按摩通风加热
自动泊车
媳妇开车独享后排“老板”空间，哈哈哈。 帖子就更新到这里了，后期有时间再跟大家分享使用心得，谢谢大家的关注。

⑧ 外观内饰大升级，宜商宜家两不误，全新迈腾380TSI怎么样

大众可以说是国人最熟悉的一个外来汽车品牌了，旗下的许多款车型的销量在各个榜单上都排得上号。其中迈腾作为一款B级车，不论是性能还是外观都深受消费者的喜爱，但是近年来，随着消费者年龄段的年轻化，迈腾的销量和市场占有率都略有下滑。新迈腾似乎是要“痛改前非”，做出了很大的升级，此举的确取得了很大的成效。今天我们就来试驾这款新迈腾，看看它到底值不值得买。

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