速派内饰不如帕萨特
㈠ 同级别斯柯达速派比帕萨特还要轻安全性能是不是更差
你好帕萨特在中保研测试当中表现的很一般，a柱成断裂状态，而且简配比较严重。谢谢。
㈡ 速派是跟该跟帕萨特比还是该跟迈腾比
如果非得要从这三者中选择： 1、如果看中性价比，则速派； 2、如果看中做工扎实程度，选迈腾，但是7速DSG有点不太稳定； 3、如果爱好帕萨特这个名称，就选帕萨特，但是帕萨特方向盘有点向右歪，与座位不对齐。
㈢ 为什么速派轴距不如帕萨特迈腾，但后座空间更大
这个不一定轴距长车子内部空间就大的，反过来也是一样的理解，具体内部空间的大小要看设计理念的
㈣ 速派和帕萨特哪个好
从轴距来看速派比帕萨特要长40MM
两个车都是EA888的发动机 这个不做评论。
变速箱都是7速湿式双离合变速箱，这个也一样。
平台，帕萨特用的是NMS平台 速派用的是MQB平台，所以速派的平台比国产帕萨特要新。但是好坏不做评论，只是新一个平台。
外观上看，速派比较倾向于年轻化，帕萨特比较偏向于成熟稳重。
乘坐舒适性，帕萨特比速派要好一点。
品牌上看，大众认知好，斯柯达肯定比不上大众，虽然他也属于大众系。
我个人认为速派价格偏贵，性价比不是很高。
结论：如果你喜欢速派外观，本人比较年轻，那就速派。如果你是生意人，年龄较大，比较追求舒适稳定，你就选帕萨特。
㈤ 和帕萨特共线生产的新速派，为什么被严重低估了
到15万买红旗车，恐怕这是以往普通消费者想也不敢想的问题。然而在北京车展上，红旗将这一“不可能”变成了现实——红旗品牌旗下全新中型车红旗H5共推出了5款车型供用户选择，指导价区间为14.98-19.58万元。
红旗H5以“诱人”的价格入市，让普通消费大呼过瘾，不少人认为红旗H5不仅能扛起中国品牌向上的大旗，还能拯救目前在水火中不断挣扎的红旗品牌。那么，这个“旧时王谢堂前燕”，又是否能够真正地“飞进寻常百姓家”呢？
红旗很努力
从这些硬件条件可以看出，红旗H5为了迎合普通的消费者做出了巨大的改变，比如较为运动化的外观，非常出色的内部空间，以及丰富的配置。理论上来说，红旗H5符合了中国消费者对于一辆家用车的第一诉求：好看、宽敞、配置高。由此可见，红旗是在努力地靠近普通消费者。
市场很残酷
看起来红旗的确很努力，但在这个血肉横飞的市场中，要想取得成功也并不容易。尽管这是有史以来最便宜的一款红旗轿车，但对于手握20万元的消费者来说，恐怕依然没有胆量用真金白银把票投给红旗H5。
首先从产品来看，红旗H5脱胎于马自达阿特兹(参数|图片)平台，使用的是爱信6AT变速箱，发动机虽然是自行研制，但其实和之前奔腾B90(参数|图片)上的那款1.8T发动机差不了多少，两者的最大功率和最大马力一致，红旗H5在扭矩上有15牛·米的提升。因此，从整个三大件来看，红旗H5并没有拿出核心竞争力，毫不夸张地说，红旗H5就是升级版的奔腾B90，后者销量的惨淡想必大家都是知道的。而红旗H5那套运动化的外观和丰富的配置，恐怕很难说服越来越精明的中国消费者去下订单。
再者，红旗目前的经销商覆盖面相当窄，一个省一般只有两家左右的经销商（部分发达省份可达四五家），在这种前提下，即使有消费者想去买红旗H5，也会因为维修、保养的不方便而重新打算。
㈥ 同样都是德系中级车，为何速派不如迈腾
因为如此，在当时拥有一台斯柯达Supreb是普通人几乎想都不敢想的事。很可惜的是，二战结束后，速派由于不适合当时的市场环境被迫停产，从此消失在汽车市场上。而我们现在熟知的速派则是大众集团在收购斯柯达品牌之后复活的。复活后的第一代速派使用了比海外版大众帕萨特B5技术更先进的PL45+平台打造，这表明其实大众对于速派的定位应该是要高于帕萨特的。
要我说来，速派目前这样小打小闹是解决不了问题的，最好的方法就是尽快换代，并在配置和技术上一视同仁。然后还需要把速派和迈腾的定位区分开，一个主打商务、家用，另一个则主打运动和个性。不然的话，速派永远被迈腾压一个头，都是自己的孩子，大众你就忍心？
㈦ 新款速派和帕萨特优缺点，选择哪个好
速派和帕萨特的三大件一样，一些零件速派的低端一点
㈧ 为何帕萨特A柱虽脆依然畅销而兄弟速派却无人问津呢
大众和斯柯达相同动力总成和底盘下就看谁格调更高
发动机和变速器上都是一样，都搭载1.4T和2.0T发动机，都是匹配的7DCT双离合变速器，都有变速器顿挫、异响、抖动等双离合变速器的通病，只是现在比以前DSG质量风波之后反馈少一些了而已。
写在最后
斯柯达在华越来越小众，没有知名度，却不被人懂，懂了斯柯达和大众可能两者都不买了，就买奥迪去了。帕萨特来华多年来的口碑和保有量优势是速派永远没法媲美的，而撞断A柱不影响帕萨特销量，但如果速派碰撞也撞断A柱，可能就没人购买了。帕萨特和速派的命运不同，除了LOGO不同导致，尺寸不同也是一个原因，根本还是后妈和亲妈的孩子，养法不一样导致。
㈨ 大众帕萨特与速派哪个好哪款性价比更高
个人感觉大众帕萨特比较好，帕萨特性价比高一些。
相比于帕萨特，速派拥有着1865mm的车身宽度与2841mm的轴距长度。车身尺寸上的优势，为它带来了同级别车型中领先的空间表现，同时也让消费者拥有了更加舒适的驾乘体验。
速派的内饰风格更加时尚，做工用料相比对手毫不逊色。帕萨特则更加稳重商务，显然速派的设计能够符合更广泛年龄层消费人群的购车意愿。
其他方面，电动助力的方向盘能够带来轻盈的转向手感，两车前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也基本相同。