拖挂房车球头离地高度
牵引车需要具备这些条件才可以牵引房车
动力方面，首先，自动挡可以持续性地对拖挂房车产生稳定的拉力，所以要优于手动档汽车。其次，对于拖挂房车的列车来讲，高扭矩比高功率更重要。所以对于动力来讲纯电动车>柴油车>汽油车。
对于最大组合重量，根据发动机功率有一个黄金经验法则：将牵引车和拖挂房车的允许总重量相加，然后除以发动机功率。每千瓦不得超过50kg的负载，或者每马力不得超过37kg的负载。但重要的不是功率，在拖挂房车组合中行驶时，重要的是在尽可能低的发动机转速下获得最大扭矩。
前驱还是后驱，在牵引拖挂房车时，前驱、后驱还是四驱更适合？前驱的牵引车是最不适合的，因为拖挂房车的作用力不会在前轴上。而后轮驱动是比较适合的选择，不过如果是在湿冷的结冰路面，也会有后轮打滑的现象，因此拥有全时四驱或分时四驱的牵引车是最佳选择。当然具有有效牵引力控制（ASR）的平衡性良好的前轮驱动车辆也适合作为牵引车。
轴距及后悬，更大的牵引车轴距，可以提高牵引列车的稳定性。牵引车的轴距越大，行驶越稳定。牵引车的后悬越短，行驶稳定性越好。特别是前驱的车辆，较短的后悬可以减少对前轮的拉力，从而提高牵引力。
重量方面，拖挂房车的总质量，不得超过牵引车的空载质量（越野车除外，因为越野车拥有强大的发动机及四驱动力，一般可以拖拽1.5倍的拖挂房车）。牵引车更高的重量可以使拖挂房车及牵引车组合更加稳定，同时也可以缩短刹车距离及提高稳定性。
牵引系统方面，欧洲拖挂房车需要13针的线束，来为刹车灯、转身灯、倒车灯等提供电力支持。还需要一个拖车臂与50mm的拖车球套装。与美式拖挂房车不同点在于，欧洲拖车臂与球是一个整体，这样行驶起来更加的稳定。而在拖挂房车满载时，拖车球的离地高度应在35-40厘米左右的范围。
㈡ 2.0T拖1.4吨的拖挂房车能走318国道吗
动力无需担心，你需要注意的是拖挂房车高度问题，行驶中多注意山体凸出来的部分剐蹭到车顶。小心驾驶，行驶速度慢一些大环线没什么问题的。
㈢ 拖挂式房车需要什么驾照
拖挂式房车在办理执照时与机动车相似，按照新车上牌程序，先交购置税、上交强险，验车上牌，上黄牌；拖挂房车每年年检一次；拖挂房车长度小于6米，总质量小于4500kg，需C1驾照；拖挂房车长度大于6米，需B1驾照；房车车长大于6米，需B2驾照。
拓展资料：
在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条中规定“机动车牵引挂车应当符合下列规定：
（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；
（二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人”
虽然交法中明文规定小轿车可以牵引拖挂式房车，但并没有明确指出小轿车等牵引拖挂式房车后能否进入高速行驶。
在实际的道路行驶过程中，小轿车牵引房车上高速行驶基本都会被拦截或者是不予放行发卡。例如北京六环路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要经过一番周折才发卡放行。
㈣ 玩拖挂房车，为什么不推荐1.6L以下的轿车
拖挂房车作为房车文化中的一部分，因为不具备动力系统，拥有很舒适的生活空间，备受关注，但正因为没有动力系统，牵引的问题一直困扰着大家。
不然对悬架和变速箱会有一定的损坏，不要听信别人壮胆说，不要怕，不就油耗多一点嘛，到头来，开在路上，哪天整个轮轴都脱离车身，那就好玩了。
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㈤ 厂家说700公斤以下小拖挂房车不用上牌，真的是这样吗
不是这样的，规定小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700kg以下的挂车，而且挂车不得载人，没有规定说总质700公斤以下小拖挂房车不用上牌。
对拖挂房车要求：
1、总长度不超过8米，宽度不超过2.5米，高度不超过4米，重量不超过2.5吨。拖挂房车可以被suv、越野车、小轿车等牵引，根据拖挂房车的类型尺寸不同，对牵引车的排量要求也有所不同，一般1.6L及1.6L以上家用轿车和suv都可以胜任。
2、对于长度小于6米，质量小于4500kg的房车，需要c1驾照；长度大于6米的，需要b1驾照，房车车长大干6米，需B2驾照。而拖挂房车的驾驶证的车辆类型为轻型旅居半挂车或中型旅居半挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合标准。
㈥ 上牌对6米以下拖挂式房车高度有要求吗
题主，你好。这个没要求的。一般6米下的拖挂式房车都是两米五以下。我前段时间在 喵屋房车公司 就买了辆拖挂式房车，上牌的时候没问题的、、、
㈦ 拖挂房车对牵引车的要求：牵引车需要具备这些条件才可以牵引房车
拖挂房车如何确认与之相匹配的牵引车？牵引车需要什么的条件和资质才可以牵引？这些问题在国内比较模糊，在一些纯进口车型中，会在车辆说明书里找到允许牵引质量。而国产车或合资车却没有这方面的介绍，那到底能不能牵引拖挂房车呢。这里Rv酋长从几方面来分析一下与拖挂房车相关的指标，大家可以参考共同探讨如何选择牵引车。（以下探讨以欧洲拖挂房车为基础，美国拖挂房车对牵引车有更高的要求，不过有些道理是相通的，美式拖挂房车后期会单开一篇文章来介绍）
在我们没有指导政策的情况下，选择牵引车来牵引拖挂房车还是需要考虑一些因素的。以上是Rv酋长总结的几点，欢迎大家一起探讨。欧洲拖挂房车相对美系拖挂房车对牵引车的适配还是比较高的。因为其轻便的车身及较小的舌重，可以让更多城市SUV或家庭轿车来牵引。而美国车相对就要非承载式底盘或者硬派越野车来牵引，下次我们一起来聊聊美国车的牵引注意事项。
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㈧ 拖挂房车需要什么驾照
未来拖挂房车不仅需要C6驾照还有年龄限制！C6驾照对应的准驾车型为总质量小于4500kg的汽车列车，这里的“汽车列车”指的是牵引车和拖挂式房车的组合，意味着不管采用什么牵引车，持有C6驾照的用户两辆车的总质量一定不能超过4.5吨。
其他主要条件说明
首先，自动挡可以持续性地对拖挂房车产生稳定的拉力，所以要优于手动档汽车。其次，对于拖挂房车的列车来讲，高扭矩比高功率更重要。所以对于动力来讲纯电动车>柴油车>汽油车。
对于最大组合重量，根据发动机功率有一个黄金经验法则：将牵引车和拖挂房车的允许总重量相加，然后除以发动机功率。每千瓦不得超过50kg的负载，或者每马力不得超过37kg的负载。但重要的不是功率，在拖挂房车组合中行驶时，重要的是在尽可能低的发动机转速下获得最大扭矩。
前驱还是后驱
在牵引拖挂房车时，前驱、后驱还是四驱更适合？前驱的牵引车是最不适合的，因为拖挂房车的作用力不会在前轴上。而后轮驱动是比较适合的选择，不过如果是在湿冷的结冰路面，也会有后轮打滑的现象，因此拥有全时四驱或分时四驱的牵引车是最佳选择。当然具有有效牵引力控制（ASR）的平衡性良好的前轮驱动车辆也适合作为牵引车。
轴距及后悬
更大的牵引车轴距，可以提高牵引列车的稳定性。牵引车的轴距越大，行驶越稳定。牵引车的后悬越短，行驶稳定性越好。特别是前驱的车辆，较短的后悬可以减少对前轮的拉力，从而提高牵引力。
重量
拖挂房车的总质量，不得超过牵引车的空载质量（越野车除外，因为越野车拥有强大的发动机及四驱动力，一般可以拖拽1.5倍的拖挂房车）。牵引车更高的重量可以使拖挂房车及牵引车组合更加稳定，同时也可以缩短刹车距离及提高稳定性。
舌重
舌重是指拖挂房车对于牵引车的下压力，拖挂房车的舌重有一定的标准，比如欧洲标准是舌重是150kg以内，在拖挂房车行驶质量的5%-7%。美国是10%-15%（更多）对于牵引车来讲，除了有明确规定的牵引车数值，一般的需要注意事项为：舌重+车上人员+车上承载，不得大于牵引车的允许总质量。也就是舌重需要在牵引车的可承载范围之内。
辅助系统
带电子辅助系统的牵引车可以带来更加稳定安全的体验，比如定速巡航系统可以保证拖挂房车列车的行驶速度，也可以让驾驶体验更加舒适。还有ESP车身电子稳定系统或者带有TSA（挂车稳定性辅助）或TSP（挂车稳定性程序）的ESP系统的牵引车会让行驶更为稳定。
牵引系统
欧洲拖挂房车需要13针的线束，来为刹车灯、转身灯、倒车灯等提供电力支持。还需要一个拖车臂与50mm的拖车球套装。与美式拖挂房车不同点在于，欧洲拖车臂与球是一个整体，这样行驶起来更加的稳定。而在拖挂房车满载时，拖车球的离地高度应在35-40厘米左右的范围。
㈨ 拖挂式房车国内的生产标准
《拖挂式房车和拖钩的规范标准》
2007年全国汽车标准化技术委员会制定了中国有关拖挂式房车和拖钩的标准：《QC 757-2006-T 乘用车列车通用技术条件》。
其中关于汽车拖钩的规范性标准与欧式拖钩完全一致。
A.1 球头型式及尺寸要求
球头型式和尺寸应符合如图的要求
A.2 性能要求
A.2.1 连接装置必须遵照完善的技术规程制造和安装，操作必须安全。
A.2.2 应保证一个人不使用任何工具即可安全地连接车辆或断开车辆。
A.2.3 连接装置应及时维修并及时更换磨损部件，以保证能正常使用。
A.2.4 连接装置应配备安装和操作说明，提供足够的安装和操作信息。如果连接装置提供给主车长，那么主车厂应向用户提供有关安装说明和操作说明的条款。此说明可由主车厂和连接装置的生产厂协商后提出。
A.2.5 机械连接装置中，凡是由于损坏可能导致两辆车分离的部件，一律为钢制。其他材料应由制造商验证其是否具备相同强度。
A.2.6 连接球头和牵引支架的固定点位置应满足主车厂的要求。
A.2.7 连接球头承受的纵向牵引力和连接点上垂直载荷以及连接点位置由主车厂提供。
A.2.8 机械连接装置应配备安全链，其安装位置应保证在使用时不阻碍连接装置正常连接，不干涉制动系统的正常使用。
A.3 试验要求
A.3.1 连接装置应进行强度试验和功能试验。
试验时，连接装置应像实际使用那样，刚性地安装在试验台上。固定装置由制造商规定，是用于安装到车辆上的，且具有相同的力学性能。
A.3.2 连接装置的强度必须经过动力学试验和静态试验。
A.3.2.1 动力学试验是仪近似于正弦波载荷加载一定量的应力循环来完成，试验后不应出现裂纹，试验频率不得超过35Hz。
如果作用在球头上的垂直静态载荷(S)≤120×水平力（D），试验载荷应以（﹣15±1）。作用在连接球头中心线上。
如果作用在球头上的垂直静态载荷(S)＞120×水平力（D），试验载荷应以20。作用在连接球头中心线上。
A.3.2.2 静态试验的试验力为gX（挂车质量X垂直静载荷/100），保持10s。
提升试验后，连接头不能从球头分离，塑性变形不得超出最大变形的10%，或对功能有不利影响的任何永久变形。
㈩ 拖挂房车上牌上路有哪些需要注意的车友关心的问题全都在这里！
Hello，大家好！
对于拖挂房车很多人的态度都是爱恨交加，爱的是拖挂房车比起同价位的自行式房车拥有更大的空间和更好的使用灵活性；但“恨”的是，目前大部分人对于拖挂房车的相关政策并不是很熟悉，什么车可以牵引？是否需要上牌？等等一系列问题，今天我们就跟大家好好聊聊关于拖挂房车上路的那些事儿！
好了，关于拖挂房车的一些普及性内容就和大家分享到这里，如果有其它想要了解的房车相关知识，大家可以后台互动起来!
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