三菱翼神内饰功能

『壹』 三菱翼神参数

LANCER EX蓝瑟翼神源自EVO十代的技术平台，与LANCER EX sportback、Outlander等三菱“大嘴”家族全球知名车型同出一门，不仅凝聚三菱最新的设计理念和技术，同时拥有令人一见倾心的运动外观，开创了中级车市场多个唯一性：搭载三菱原装铝缸进口发动机及同级车中独一无二的带6速运动模式CVT无级变速器，长达2030mm的有效车内长度，包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统，超值配置树立中级车市场新标杆。对于运动型家轿来说，中庸的设计风格已经无法满足中国消费者需求的多元化，市场呼吁更加个性化的产品。LANCER EX蓝瑟翼神完全颠覆了以往车型中规中矩的设计理念，在借鉴喷气式飞机进气口形状基础上，将三菱充满未来元素的“鲨鱼嘴”家族前脸设计与梯形格栅完美结合，具有尖锐精悍表情的薄型前大灯演绎着居高临下的视觉特性;高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，极具力量的厚实感;修长的尾灯，大胆、性感的尾部造型，使整车绷紧了“跑”的神经优点：秉承了三菱Lancer出色的运动基因，所配备的两款发动机动力都不错缺点：内饰用料和做工方面有进一步提高的空间 基本资料车型名称改错蓝瑟翼神 2.0L 运动版 CVT旗舰型生产厂商改错东南三菱所属改错新蓝瑟翼神上市时间改错2009.11车体结构改错三厢轿车级别改错紧凑型车本模型仅为说明该车型参数所用，非该车真实外观，想了解具体外观，请点击这里进行查看 轴距:2635mm 车长:4570mm 车高:
1490mm 前轮距:1530mm 后轮距:1530mm 车宽:1760mm 尺寸/重量/容积车身重量改错1400 kg轴距改错2635 mm轮距改错1530/1530 mm（前/后）全车长度改错4570 mm车身宽度改错1760 mm车身高度改错1490 mm行李舱容积改错油箱容积改错59 L标准座位数改错5引擎参数标准引擎改错原装进口全铝2.0升 16气门 直列4缸DOHC MIVEC (进排气门均配备MIVEC控制系统) (4B11)标准变速器改错无级变速标准排量改错1998 cc气门数改错16最大功率改错112/6000 KW/rpm最大扭矩改错197/4250 N·m/rpm燃油系统改错电子燃油喷射式理论油耗改错5.9 L/100km最高时速改错195.0 km/h加速时间改错9.8 秒（0-100km/h）排放标准改错欧Ⅳ标准转向/悬挂/轮胎驱动方式改错前置前驱制动方式改错碟/碟转向助力改错助力转向式悬挂方式改错麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆/五连杆式螺旋弹簧带稳定杆及副车架（前/后）轮毂尺寸改错16轮胎改错205/60 R16通过性最小转弯半径改错5.0 m最小离地间隙改错150 mm最大爬坡度改错接近角改错离去角改错配 置回到顶部 外观配置改错 绿色隔热玻璃；后车窗除雾线 改错 电动车窗 改错 带防夹功能车窗 改错 侧导流板/后扰流板 改错 电动天窗 改错 铝合金轮圈 改错 雨量自动感应可变间歇式雨刮器及清洗器 改错 车顶天线 改错 运动型前保杆空气套件 改错 不锈钢排气管套 改错 车身同色外开把手 改错 运动型前格栅镀铬饰边 照明视野改错 前照灯延时关闭功能 改错 HID氙气前照灯带AFS(自适应前照灯系统) 改错 防眩目内后视镜 改错 前雾灯 改错 前大灯清洗装置 改错 后雾灯 改错 高位刹车灯 改错 车身同色后视镜 改错 可折叠电动外后视镜 改错 前地图灯 改错 前照灯感应式自动启闭装置 改错 遥控电动收折外后视镜 改错 前照灯自动水平调节装置 内饰配置改错 转向助力/倾斜可调方向盘 改错 3辐式真皮方向盘带音响控制键&定速巡航控制键 改错 真皮方向盘 改错 镁合金材质拔片换档系统 改错 炫酷黑内饰 改错 炭纤维质感装饰条(中控台,门饰板) 座椅配置改错 后排座椅中央扶手带杯座 改错 运动型真皮座椅 改错 驾驶座电动8向调整座椅 改错 真皮双层置物盒中央扶手 改错 前排座椅高度可调节头枕 x2 改错 后排座椅高度可调节头枕 改错 后排座椅6：4分离座椅靠背,翻倒后可与行李厢相通 音响配置改错 MP3输入端子 改错 6碟CD播放机 改错 6个扬声器（扬声器x4, 高频扬声器x2）6个 改错 AM/FM收音机 舒适配置改错 一触式玻璃升降开关 改错 照明式点烟器 改错 智慧型行车电脑 改错 带化妆镜和票夹的遮阳板 改错 镀铬空调出风口旋钮 改错 带置杯架的前/后门饰板地图袋 改错 中置显示器（数字时钟和音频信息） 改错 跑车式镀铬仪表：自发光炫彩仪表 改错 镀铬车门内开把手 改错 线控行李箱/油箱盖 改错 全自动空调 改错 带阻尼功能的手套箱 安全配置改错 倒车雷达(4探头) 改错 驾驶座安全气囊 改错 副驾驶座安全气囊 改错 前后排一体式侧安全气帘 改错 驾驶席&副驾驶席侧置安全气囊 改错 预紧式前座椅三点式安全带 改错 后座椅三点式安全带 改错 四门防撞钢梁 改错 中央控制门锁系统 改错 电子防盗锁止系统 改错 驾驶席安全带未系报警提醒功能；乘客席安全带未系报警提醒功能 改错 驾驶席膝部安全气囊 改错 可溃缩式踏板 改错 高度可调前排安全带搭扣 改错 主动防护式头枕 改错 ISOFIX儿童安全座椅固定装置X2 操控配置改错 定速巡航系统 改错 ABS防抱死制动系统 改错 EBD电子制动力分配系统 改错 BAS制动辅助系统 改错 TCL牵引力控制系统 改错 智能无钥匙操作系统(自动感应式解锁+无钥匙启动) 改错 ASC主动稳定控制系统

『贰』 三菱翼神的内置空间怎样

翼神的驾乘空间在同级车里面算比较大的，180的高个子坐进去头部和腿部的空间都不局促。但是车子偏运动的短尾设计，造成翼神后备箱容积比较小，大概是同级车的70%左右。供你参考。

『叁』 三菱翼神内饰可以改吗

可以改的，其实翼神的内饰布局还是不错的，显得很科技感和年轻的动感，但是臭就臭在个别的细节。
比如说，CD的位置上面，实在是很不年轻；还有车门上的内开门栓和车窗起落开关等等，特别次，都是黑塑料。。。
但是这都是可以换的，我觉得理想的是都去换成金属质感的部件。主控制板可以CD的部分换成导航，现在已经出了原车全匹配导航了，安上后，档次马上提升一大截。
缺点有，但是我觉得有个地方特让我满意，就是内饰部分加了很多的防碳纤维的部件，让我每天看到都感觉很舒服。
谢谢采纳。

『肆』 三菱翼神和东南三菱蓝瑟翼神外观上和内饰还有配置有什么差别

本身你这个问题就带点问题。翼神有2类，都是仿EVO来的。一类是国产。也就是东南产。排量为1.8或者2.0.称为东南三菱蓝瑟翼神。另一种是进口的2.4EX。前者价格在9.48万-17.36万 后者在21.80-49.80万 东南生产三菱翼神。这个发动机和变速箱都是原装的。有1.8MT和2.0cvt 这个，看楼主预算了。如果是我的话。喜欢MT。可惜2.0没有MT只有CVT。2.0L 的原厂带尾翼。那个尾翼其实很配车。自己去改的话。一要花钱。二还不能换太夸张的。否则会被抓。三，我们一般大都是装饰，真的用得上是在速度达到100公里以上了。另外那个角度调校也不是一般的店能整的出的。买个2.0L旗舰版的 CVT 妥妥的。外观改装的话。预算在2万内。包括包围，轮毂，刹车。尾翼。够了。 另外，EVO10代是蓝瑟原装赛车的叫法，进到国产改了一些东西后才叫的翼神。外形是一样的，发动机与变速箱等主要部件都原装的。排量不一样，翼神分1.8与2.0，原装的是2.4的。主要是原装与进口的区别，内地几乎很少见到原装蓝瑟，香港和台湾也都很少 外型一样，内室不同。

『伍』 三菱翼神汽车和起亚k3哪个好

主要还得看你买车的目的。

如果考虑家用，老老实实上下班的话，K3就足够了，K3外形时尚运动，内饰简洁大气，配置实用，空间充裕，储物功能丰来富。非常适合家用，不过棒子车就是有那么一个通病，就像他们的韩国帅哥一样，外表看上去很帅很有型，但谁知一上床才发现他妈的是个阳萎，内饰做工差，底盘差，动力差，K3异响多，后源期维护成本也比较大，定价偏高了。

如果你百还年轻，还有一颗不安于平凡的心，那肯定要买翼神来玩玩，改装，泡妞，一样都不能少。

外形不多说，15以下最漂亮的车，空间也算宽敞，操控性较好，方向盘指向精准，挂档平顺，底盘扎实，行车比较稳，2.0动力强劲，最主要的这个车有着无穷的改装潜力，而且改件也度是相当的多。不过行车噪音也是蛮大的。

『陆』 三菱翼神怎么样，好不好

三菱翼神是一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，其性价比还是不错的，喜欢运动外观车辆的值得购买。三菱翼神算是改装神车，其原车所配备的发动机就有很强的动力，且前脸造型运动范儿十足，尾部设计协调，适合年轻人驾驶。

3、预算。有了预算才能考虑品牌，比如有20多万的预算，而且对车配置的要求比较高，那就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型了。

『柒』 三菱翼神有白色内饰吗

你好,目前,在销售的三菱翼神,没有白色内饰,只有灰米内饰,和黑米内饰,和炫黑内饰,

另外,还有个,三菱翼神特别版的内饰是黑白相间的,(俗称,熊猫版)

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我合成张图片发给你吧,

(点击图片可放大)

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三菱翼神熊猫版外观:

『捌』 三菱翼神怎么样值得买吗

优点：地盘悬挂很舒服，独立悬挂的优势，整体车辆故障率低，可能是我保养的比较好，耐用性还是不错的，可能是我在部队当兵对三菱汽车有一定的情结，耐用性很好，不亏是军工品质
缺点：日本爱信的手动变速箱严重差评，冬天温度低挂挡挂不上，一档不好挂，必须有一定力气才可以操作此款变速箱！！车漆严重差评！！三菱汽车车漆薄，用了不到3年车漆爆皮！！严重差评！！
外观：外观很满意，适合30的我
内饰：军工汽车内饰也就这样了，哎
空间：空间还不错，够用
配置：配置最基本最基本，高点配置直接没有！
动力：三菱的动力还不错，提速有点推背感！
操控：操控动力没毛病，反正我喜欢手动挡，就是变速箱太费力了，不给力啊！
油耗：日本车油耗，没毛病！
舒适：舒适度也就这样吧，偏硬，沙发感觉就算了。

『玖』 谁知道三菱翼神怎么样详细！

翼神的外形由EVO十代演化而来，两车的相似度超过了80%。前脸采用了三菱家族最新的“鲨鱼嘴”式中网，不过进口LANCER上凶狠的大嘴被分体式中网所取代，少了一些狠劲，多了一些家用车的平和，尾部略显夸张的尾翼在这个价位的车型上并不多见。黑内饰是很多朋友购买翼神的首选，不过目前黑内饰只在2.0L车型上出现，而1.8L车型目前只能选择上深下浅的内饰配色。顶配翼神的行车电脑使用彩屏显示，可显示的信息也比较丰富，使用起来很方便。翼神全系只有顶配版车型才带有车身稳定系统，希望未来这项配置能向低配车型延伸。而翼神的顶配车型也只有主驾驶位座椅为电动调节，而副驾位置则为手动调节。2.0升发动机和CVT无级变速箱的旗舰车型，这台2.0L自然吸气发动机代号为4B11，最大功率：152马力/6000rpm，最大扭矩：197牛米/4250rpm，数据上只比进口LANCER少了2马力和1牛米。而带6档手动模式的无级变速箱也和进口LANCER相同，日常驾驶时变速箱会把转速控制在2000转以下，这样既减少了发动机的噪音，同时又降低了油耗。值得一提的是目前国产翼神的动力总成仍由日本直接进口，花国产车的价格买一套进口的动力总成，个人认为还是非常值得的。在使用CVT的自动档模式驾驶时，翼神给人的感觉就是非常安逸。动力输出十分平顺，即使深踩油门，翼神也不会有猛的向前蹿的感觉，而是以线性、平和的方式加速前进。这样的设计虽然缺少激情，但是对降低油耗肯定会有一定帮助。而当切换到手动模式之后，动力输出的感觉会有很大变化，拨片换挡的反映很迅速，换挡基本没有延迟，只要将发动机的转速控制在3000转以上，动力就会源源不断，此时的翼神才开始有了些驾驶乐趣。翼神的悬挂类型为前麦弗逊后五连杆独立悬挂，先天条件比较出色。不过翼神的调教显然更偏重于城市驾驶时的舒适性，悬挂调教的较软，行程也比较长。在激烈驾驶时，车身会产生一些晃动，这会对驾驶者的信心有一定影响。