辉腾内饰好看还是辉昂

❶ 辉昂和奥迪a6l哪个好

大众辉昂对比奥迪A6L的话，肯定是奥迪A6L更好啊，虽然说奥迪和大众是一家，但是奥迪的品牌定位是要比大众高很多的，奥迪属于豪华品牌，大众就是普通的合资品牌，奥迪A6L这款车在奥迪整个品牌里面也是属于中高端的车型，辉昂虽然是大众旗下比较高端的车型，但是我觉得跟奥迪比起来还是差得比较远。

（上图为大众辉腾车标）

大众辉昂虽然也是一款比较不错的车，而且在技术方面基本上也是跟奥迪A6L一样的，但是大众毕竟还是大众，大部分的国人在看车的时候都是比较看中品牌的，就算辉昂再好，大众的品牌还是比不过奥迪的，而且辉昂这款车的知名度真的是比较低了，以前的辉腾都以失败告终了，看看现在辉昂的销量依旧是非常低，基本上一年的销量还没有奥迪A6L一个月的销量高，从这一点也可以看出辉昂这款车其实是不太适合中国市场的，花几十万的钱买个大众，还经常被人误以为是帕萨特，我觉得应该很少有人愿意这样。

❷ 辉昂和辉腾的字母有什么区别

辉腾的英文是“PHAETON”，辉昂的英文是“PHIDEON”。

辉腾和辉昂本无对比性，前者是基于宾利老款飞驰的D1平台打造，而后者基于A6L的MLB平台（新款飞驰已转投MSB平台），论级别并不对等。唯一相同的是，它们都分别是不同时期大众汽车家族里最贵的轿车。

(2)辉腾内饰好看还是辉昂扩展阅读：

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

在2016日内瓦车展中，大众发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为"辉昂"。

网络-大众辉腾

网络-大众辉昂

❸ 大众辉腾和大众辉昂买哪个好

辉腾的英文是“PHAETON”，辉昂的英文是“PHIDEON”。

辉腾和辉昂本无对比性，前者是基于宾利老款飞驰的D1平台打造，而后者基于A6L的MLB平台（新款飞驰已转投MSB平台），论级别并不对等。唯一相同的是，它们都分别是不同时期大众汽车家族里最贵的轿车。

❹ 【车主点评:辉昂是小一号的辉腾，辉昂更运动一些】

#选车理由 总的来说比较满意这款车，不论是外形还是内饰功能都很适合年轻人，况且动力表现很好，空间也富余，对比其他的同价位的车，还是对这款比较有感觉。#最满意 第一眼肯定是看外观，这款车的外观很符合我的性格，我比较喜欢年轻时尚的车。#最不满意 灯光不是很好，雨天的能见度真的不好很不安全。刹车感觉很软#空间 一米八的个子在前后排都很自在，在前排坐好头顶离车还有至一拳多距离，特别是在前排调整好的情况下后排腿还可以很舒服的放着，而且可以把后排车椅放下，空间确实可以。后备箱的空间也富余，自带的帘子很贴心。
#内饰 车内异味不大，用科虽然不豪华但也不会糊。最主要还是喜欢中控大屏还有多功能方向盘，而且晚上还可以开下氛围灯，我很喜欢带女朋友晚上坐车哈哈。
#动力 动力真的够猛，偶尔会不知不觉就超速好在车上装了电子狗，不然不知道扣多少分了。这款车涡轮介入很快，我在开的过程一直感觉提速很平顺，踩下油门有推背感，很适合我这样喜欢稍微开快一点的。看到有的朋友说起步肉，我只能说哥们不舍得踩油门，不然分分钟冲起来。
#操控 方向盘中低速下是很轻的，上到高速上会重，很实用。虚不虚位的我不懂了，但是反正开着自在该过的弯道都能过这样，因为车本身重的原因，我感觉开起来很稳。不过我不是很习惯他的刹车就是了，前面感觉很软，还是喜欢一直紧渎的我好控制。#舒适性 空间这么充足的情况下，配上它的电动座椅，包裹性不错，整体我觉得坐的很舒服。#油耗 跑跑市区跑跑高速，最后算下来百公里大概才8.5左右，对比老款10个以上的我觉得很不错，基本上我开车比较中都差不多一个月才加一次油。

❺ 大众辉腾和辉昂哪个贵哪款值得购买

腾辉比辉昂贵，前者起步价八十万左右，后者封顶价也就六十万左右。个人觉得辉昂更值得买，性价比更高一些。

所以想要买一款低调的豪车就选前者，想买一款性价比高的商务车就选辉昂。总之预算才是根本的决定因素。

❻ 辉昂和奥迪a6l哪个好

我觉得对于这个问题，应该百分之九十的人都会说奥迪A6L好，因为奥迪是豪华品牌，而且奥迪A6L这款车确实很出色，但是目前在售的大众辉昂已经是最新款的车型了，而奥迪A6L还是老款的，所以从产品力方面来看，我觉得大众辉昂真的已经超过奥迪A6L了。

（上图为大众辉腾内饰）

我觉得对比奥迪A6L和大众辉昂这两款车，真的不能只看图片和参数，一定要去4S店体验一下，特别是坐进车内之后的感受，奥迪A6L的内饰真的不如大众辉昂的质感好，可能也是因为奥迪A6L的内饰已经是上个时代的设计了，看起来比较缺乏高级感和科技感，而大众辉昂的内饰会更加简约大气，在做工和用料方面的档次也会更高一些，另外辉昂还有全液晶仪表盘，奥迪A6L全系都是没有的。

所以我觉得如果是现在对比，大众辉昂要比奥迪A6L更好，但是如果跟新款的奥迪A6L相比，辉昂肯定是不如奥迪A6L的。

❼ 辉昂和辉腾有啥区别，谁好呢

辉昂好。大众辉昂的发动机型号有EA888和EA837两种，根据车型配置不同而有所差别；大众辉腾搭载3.6L排量的直喷发动机，采用自然吸气的进气方式，共有6个以V形态排列的气缸，最大转速达6250rpm，可发挥最大马力达280Ps，在3500rpm转速可达到370Nm最大扭矩，压缩比达到12。

两者区别如下：

1、车身尺寸不同：大众辉昂车身尺寸为5074mm、1893mm、1489mm；大众辉腾车身尺寸为5179mm、1903mm、1450mm。

2、车身轴距不同：大众辉昂轴距为3009mm；大众辉腾轴距为3001mm。

❽ 【车主点评:辉昂就是小号的辉腾，懂得人自然懂，不懂的人就认为是帕萨特】

#选车理由 选择大众辉昂，就是看中它外观霸气，精致的做工，强劲的动力，宽敞的乘坐空间，保值率高。#最满意 辉昂外观高颜值。整车做工精细。宽敞的空间，强劲的动力。
#最不满意 油耗偏高，低速的时候带有顿挫感，隔音一般吧，减震比较差
#空间 空间非常的宽敞，我的身高1米75，坐在前排的时候，座椅调到合适的位置，头部离车顶还有一个半拳头左右，坐在后排的时候，腿部离前排座椅还有两个拳头左右，一点不带有局促感，后备箱空间也特别的宽敞，绝对满足日常所需。
#外观 外观设计比较大气，整体感觉非常的饱满。前脸的六角进气格栅，看起来特别的霸气，车身做工也特别的精细，各个接缝大小都比较适中，尺寸基本一致。
#内饰 内饰用料非常好，经常摸到的地方基本都是软材料，车内无明显异味，做工也比较精细。中控台有起来非常大方。#动力 涡轮增压发动机起步反应非常快，涡轮介入后，动力源源不绝，感觉特别强劲，很有推背感。在高速行驶能轻松超车，就是低速的时候带有一点的顿挫感。
#操控 方向盘采用电子助力，原地打方向盘的时候，一点都不用使劲，高速行驶时感觉非常稳重，手感非常好。
#舒适性 舒适性来说是中规中矩，空敞的空间不会带来局促感，座椅包裹性强，软硬度合适，长时间乘坐不会感觉腰肩酸痛。车子的减震效果差一点，过点减速带时震动感比较强略。车子的隔音不太好，车内明显听到风噪和胎噪声
#油耗 油耗不足很满意，每百公里油耗10.3升，但说实话毕竟车子经常走市区。

❾ 大众辉腾辉昂没落后，再次抛出“辉道”，新C级比A6还豪华

大家都知道中国的汽车市场那可真的是全球最大的汽车市场，而且国内国外每一个汽车品牌都想在我们国内的汽车市场当中推出属于自己的高端豪华顶级的一些车型。在丰田家族有雷克萨斯，在本田家族有讴歌日产家族有英菲尼迪，那么对于大众家族来说，他们也有属于自己的高端豪华品牌车型。
在之前大众就推出了属于自家的顶端轿车辉腾，我相信有很多朋友还是比较清楚的，现在来说辉腾确实都已经没落了，但是他跟奥迪a8是属于同平台打造的，在工业方面确实是精雕细琢，是属于众品牌的旗舰轿车类车型。但是大家都知道会疼的销售成绩确实是比较差的，很脆，是一个大众家族的不良资产。
那么就算是如此，对于大众这个品牌来说，它能够放弃我们国内的汽车市场吗？很明显是不可能的，在高端品牌车型方面还是要继续维持。在当前的汽车市场当中，b级车也有着较好的表现，比如说大众家族的帕萨特，迈腾等一些车型表现都比较可观，但是高端豪华品牌车型大众能放弃吗，也不可能放弃。今天我们看到的这台车，同样它也是大众家族化的高端品牌，豪华车型它也是跟辉腾是属于同一个原理的。康已经没落啦，辉昂也都已经没落啦，而这台车，它是大众基于奥迪A6L平台推出的一款全新的车型。也许在未来会交给上汽大众进行国产，命名为辉道。
这台车在整个的外观造型延迟方面是非常的大众化，在设计上也是偏向于奥迪家族化的，设计模式非常的简约，不管是车的侧身以及车的尾部在简约式的氛围上做的都是比较好，前脸的造型非常的大众家族化给人的新鲜感并不是特别多。
如今我们很多车型都要面对更多的消费人群，不仅要显得高端豪华上档次，同时也要显得更加年轻更加运动化。这台车在整个的设计上也是采用了这几个方面的设计理念，外观造型当中有比较好的溜背式设计，在内饰方面它整个的设计是非常具有层次感的。
在设计上也会拥有着非常好的档次性，这台车本身定义就是一款中大型车在档次性方面自然而然也提升的事比较多，在层次感方面涉及的是比较多的。相信大家都知道大众家族还有一款车型是属于高端豪华品牌车型的，那就是保时捷在中控台部位喜欢放一个石英表，而这台车作为大众家族的旗舰车型，中控台同样是放置了一块石英表。颜色方面的搭配以及整体层次性方面的设计，让它在档次性方面确实展现的比较高一些。
做作为一款中大型车，这台车他在整个的空间性能方面已经是没有必要再过于进行阐述了官方给出的图片它是一个四座加长版的车型，估计这应该是顶配的车型了。预计这台车他大部分的车型都是采用了2+3的一个五座事的车型，四座的车型一般都是属于顶级行政版本的豪华车型才会出现。
他整个的科技感表现的也是比较不错的，在动力方面表现的怎么样呢，既然是MLB evo平台打造的车型，那么在动力方面会不会用着更好的表现？比如这台车会不会搭载2.0T的车型以及3.0T的车型？但是可以确认的是，他在传动系统方面应该是采用八档手自一体的变速箱，如果再结合当前的国情的话，越界，这台车可能还会再出一款插电式混合动力车型，利用2.0T的车型，再加上永磁同步，再加上8档手自一体变速箱，或许会有一个更好的卖点。
相对来说，这台车确实要比奥迪A6L更加豪华一些，不知道大家对于这台车怎么样的看法，会不会到我们国内会成为下一个辉腾呢？
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