什么车的内饰是两个导航

㈠ 这个两个内饰分别是什么车

上：奔驰B级

下：上一代 宝马X5 或 X6

㈡ 这是什么车的中控屏幕，有两个屏幕

是不是本田雅阁

㈢ 这是什么车， 中控台上有个表

上海大众·帕萨特。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

(3)什么车的内饰是两个导航扩展阅读：

优点：外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；操控的协调性要好于迈腾和昊锐；全车静音水准处于同级中上水准；驾驶区布置一切合理，容易上手；

全系都提供了米色和黑色内饰的选择；驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；全系总体配置水平较高，不会给人“阳春”的感觉。

缺点：主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；后排头顶空间略微紧凑；车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。

㈣ 这张图里是什么车的中控内饰啊有知道的么

这就是车载dvd这个是带可插 sd卡的，因为正在播放的就是内存卡的歌曲

㈤ 这是什么车的内饰中控 求汽车达人解答。

目测上一代的路虎 揽胜运动版

㈥ 车内内饰有俩个大圈是什么车

楼主可以放心，i30的内饰设计还是比较令人满意的。从颜色上来看，大体分为黑色和米色两种风格，分别针对不同的消费人群。中控台分为CD音响和空调系统两个功能区，操作按钮布局合理，很少会出现误操作的现象。车内的真皮座椅的包裹性很好并且十分舒适，可以提供足够的侧向支撑。另外，在2.0排量的车型中：前排扶手箱中还有一处特别设计——USB、iPod以及声音输入接口，要知道这个如果宝马车单独安装的还要花5、6钱块钱呢。

㈦ 什么车内饰是这样的

把座椅调整放车门上的，也就奔驰用的最多。座椅后边是中控锁的，GLA这么布置。没有座椅记忆功能，应该是低配的。可惜马头把后视镜外形挡了，不过应该没错。

㈧ 谁知道这个内饰屏幕是什么车

随着汽车技术的快速发展，大量的新技术、新材料和新工艺在汽车上得到广泛
应用尤其是对汽车内饰的精致性、舒适性和豪华性要求越来越高。而满足用户对汽车内饰的要求，更离不开汽车内饰的各种制造工艺。为此，今天小编针对当前汽车内饰的主流制造工艺及应用情况进行了介绍。
一、搪塑成型
1. 什么是搪塑成型
搪塑成型，又称旋转成型，主要用于制作软质仪表板和门护板的表皮。该技术起源于日本，在21世纪初才开始引进国内的，最初只在少数合资企业中得到应用，直到近几年才在国内的自主品牌中开始逐步应用。 2. 优点与缺点
优点：原材料来源广泛，价格便宜，有着丰富的设计和生产经验，表皮的花纹不仅清晰、美观，而且一致性非常好。可以设计出比较复杂的型面特征，制得的产品有良好的弹性和低收缩率。
缺点：模具的投资成本大，且寿命短（一般模具的质量保证只有2~3万次表皮寿命）；设备的投资成本大；需要不断清理模具，导致辅助工时较长。 3. 成型工艺原理

图 搪塑工艺

先将带有表面花纹的搪塑模具加热到搪塑表皮的成型温度，然后将粉箱与搪塑模扣合，使之按设定的程序进行旋转。当粉料熔化并粘附于模具表面达到一定厚度后，脱开粉箱；接着，继续加热模具的外表面，使模具内表面的搪塑表皮得以塑化烧结；最后，快速冷却模具外表面，使表

㈨ 这款车是什么车型，急求谢谢了，中控两个长方形风口，中间有个表，导航在中间

大众帕萨特