嘉际内饰拆

⑴ 吉利嘉际车1.8T车内后视镜旁边的盖子怎么打开

用平口螺丝刀一撬就开，

⑵ 吉利嘉际内饰符号怎样操作

这个车呀操作性能不做已经换照的适合价钱用。

⑶ 吉利嘉际内饰精致，搭载7英寸液晶仪表盘，并支持多种模式切换

大家好，小编近日从梅州当地的某汽车经销商处获悉，梅州地区吉利嘉际目前购车暂无优惠，9.48万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下吉利嘉际吧。

在动力方面，吉利嘉际搭载了1.5T+48V轻混系统和1.8T发动机，最大功率分别为140Kw、135Kw，与之匹配的是6速手动、7DCT变速箱。选择的可供性比较大，合适不同场景使用动力需求。

小编推荐车型：1.8TDDCT豪华版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 谈谈嘉际的隔音降噪水平，不愧是高质感MPV

首先介绍一下我的嘉际是1.5TMHEV的尊享型，搭载了48V+1.5T的动力系统，匹配了7DCT的双离合变速箱。最大马力177Ps，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm。由于混动技术以及三缸机的高动力参数的调校，使得嘉际的动力参数要远远高于同级别的竞争对手。对于吉利汽车的1.5T三缸发动机已并不是什么新鲜的事儿了，领克02、领克03、吉利缤越等车型均已采用三缸机的动力系统。很多人之前担心的动力是否弱于普通直列四缸发动机的问题已经在嘉际标定的动力参数上做出了回应。下面我就来聊聊车友所关心的实际行驶以及怠速抖动的问题。不可否认，相比于直列四缸发动机，三缸发动机有着先天的劣势。在车辆怠速是，打开发动机盖却是能够感觉到发动机的抖动。但是得益于发动机舱不错的隔音，在驾驶舱内，如果不是钻牛角尖的去挑刺的话，凭借直觉区分这是不是一台三缸机的车，确实有些难度。而在车辆巡航过程中，车辆与普通四缸发动机的表现并无明显出处。嘉际有ECO(经济)、普通、Sport(运动)三种驾驶模式供驾驶者选择，主要的区分方式来自于油门的响应速度以及各个模式下的换挡转速。而由于1.5T本身的排量并不大，外加48V轻混系统的加持，使得ECO与普通模式的区分并不算明显。在非激烈驾驶的条件下，ECO与普通模式的换挡转速均保持在1800rpm上下，在速度为70km/h左右时,挡位已经能够保持在最高挡位7档。而Sport(运动模式)的调教就明显区别于其他两个挡位，通过被拉高到接近3000rpm上下的换挡转速来换取更强的动力。在刹车与油门门的调教上，嘉际的调教均偏向于舒适性。油门以及刹车踏板的初段均没有明显的虚位产生。在整车制动的过程中，并没有明显的刹车点存在，所以车内的乘客也并不会有“刹车点头"的情况。在平稳驾驶的条件下，嘉际的油门踏板调教的相对线性，能够感觉这台MPV是在很努力的在强调它的舒适性，但是在急加速猛踩油门踏板的时候，依然还是会有短暂的延迟时间。特别要说的一点是嘉际的转向系统，电子助力的转向使得低速时的方向盘被调教的特别特别轻盈(ps:我并不是手抖，而是真的轻)，即便是Sport运动模式下，方向盘的转向力度也并不大。而在高速的状态下，方向盘的转向力度会随着车速的增加而适当增加。整个转向系统有着较为精准的指向性，考虑到嘉际MPV车型的定位，这确实是让人惊喜的地方。同样是因为嘉际MPV车型的定位，偏高的重心以及整体的车身结构，使得在过弯的整体性上是无法与山路上的轿车相比拟的，话又说回来，谁会用一辆MPV来攻山呢?所以，综合来看，嘉际是合格的，甚至优秀的。

细节，拉手上的小挂钩，用到的时候很实用。

⑸ 吉利嘉际换前大灯需要拆杠吗

你好，因为大灯的一个或者多个爪固定在保险杠后方，所以拆前大灯的时候是要进行拆前保险杠的。

⑹ 2021款嘉际是满意很多，不满意也有的车，谈谈自己的用车感受

每一辆的不可能造的完美，就算有人认同它的完美，但是每个人的想法与需求不尽相同，所以，一辆车很难做到对所有人的都喜欢，它只有尽可能的满足它特定对象的一些需求，在这一方便有着好的用车体验。同样，嘉际也不是完美的，它的优点要比缺点更多一些。作为一辆家用车的存在方式，嘉际的空间与座位满足现阶段的家庭用车，一辆实用的家用MPV。先来说说它的不满意，车辆减配是降低价位的手段，嘉际也是这样，明显看着有的地方不如2019款车型了，相比2019款品质低了一些，相比这个价位买到的车，品质还是相当不错的。嘉际是理论上的六座MPV，当然也有七座，再不超员的情况下不算违规，就是最后一排的舒适性很差，暂时的紧凑出行没问题，长时间乘坐也是不舒服的。可能车身结构的原因，它的A柱盲区比较大，转弯的时候需要多注意。那么满意的地方就是更多的了，我买车也能喜欢上嘉际的外观，大多数人对嘉际的外观比较认可，看到它不会想到一辆面包车，外观非常的时尚了。我还非常看好它的内饰，做工不差用料也不掉档次，皮质的覆盖增加了车内的触感。同时，用料也比较的环保些，所以在车内几乎没有太多的异味产生。嘉际的1.8T的动力真的也不错，184匹的马力，首先能够感受到它动力的强劲，还有它动力上的流畅度，说明这款发动机调教的还不错，匹配七挡的双离合，起步时也不慢，换挡还是可以的，顿挫感不是很多。说嘉际的油耗怎么样，嘉际的油耗也是一个适合这车的一个油耗，1.8T，大6座，平均也有10L百公里吧，具体看路况，太省油的还做不到，我觉得还是可以接受的。嘉际的配置也不低，智能的配置也有，再加上各方面的表现，嘉际的性价比还是非常高的。平时的用车中也有实用性，以防在人多的时候，一起出行，就算没有那么多人，自己去开的话，也是有着宽敞舒适的空间的。

车内的座椅整齐布局，还是很看好内饰的设计，对嘉际综合很满意

⑺ 嘉际换壳变豪越，吉利在中大型SUV布局有什么缺陷

10万级国产车唯一的劣势就是保值率，如果不在乎这个，可以放心入手。而且入手后，你会有很多惊喜！另外国产车油耗没有惊喜，但也不是不能接受，比合资车高的那一丢丢油耗，与其与合资车的差价比差远了，你不买合资节约下来的钱，够你大10年的油费了。但不建议买3缸版本的，虽然目前三缸到底好不好还没有定论，但“国产+三缸”的压力怎么说也比只有一个“国产”大一些。还好缤瑞2020版有4缸1.4T版本了。吉利的车投诉率比较高的是帝豪，但这个车销量也最高，所以这个投诉率只能参考下，另外，投诉最多的就是底盘生锈，不知道缤瑞是不是也这样，不放心话，买了车，去做个底盘装甲，就没有任何问题了。

国产车最近几年如雨后春笋，异军突起。最为代表性的比如长城，吉利，长安，奇瑞，比亚迪，广汽等，这些品牌囊括了轿车，小型suv，紧凑型suv，中型suv等各种车型，大街上随处可见。我们暂且不谈国产车三大件怎么样，光看月销量和满大街的国产车就能看出它的市场火爆，百姓信赖度非常高。单凭这点，你买国产吉利缤瑞没有任何问题，群众的眼睛是雪亮的。

⑻ 吉利嘉际前三角车窗怎么拆装

感觉拆这个东西你最好还是去正规修理厂比较好。自己最好不要动，免得搞坏了比你请人拆还贵

⑼ 用车一个月，点评下2021款嘉际的优缺点

2021款上市也快两个月了，而我的嘉际也使用一个月了，在这短短一个月的时间里，对于这短短的时间里的使用情况，总的来说，嘉际的使用体验还是很不错的，无论是他的外观，还是内饰，以及到操控性能，都表现的可圈可点的，不过，我也发现了嘉际的一些小缺点，或者说需要改进的地方，今天就此进行一个嘉际优缺点的点评，欢迎大家指正批评。

⑽ 【车主点评:浅谈注重小细节的吉利嘉际用车感受】

#选车理由 细节决定成败，这句话不论在什么情况下都是适用的，买车也一样，选车还是要看细节，见微知著不是没有道理，在很多人选择宋MAX的当下，我觉得还是有一些小细节，它做的没有嘉际好，最吸引我就是它的轻混系统，这样子油耗也不会太高，既注重了舒适度，又顾及到了很多小细节
#最满意 吉利的质量也是比较靠得住的，口碑也不错，轻混系统我觉得也比较成熟了，六座的空间又比七座的更宽敞一些，舒适度也好一点，外观也不会像传统的MPV那样，那么的笨重
#最不满意 车窗可能还是不够厚，再加上胎壁有点薄，所以就是噪音有点大，特别是行驶过程中胎噪跟风噪的问题
#空间 六座的空间的设计是我比较喜欢的，这样子第二排跟第三排之间的进出也比较方便一点
#外观 嘉际的外观还是比较新颖的，特别是整个车身看上去比较的协调流畅，不会那么像大块头一样笨重
#内饰 液晶仪表盘和中控屏都是比较的精致，能看得出来是用比较好的材料，12.3英寸的中控屏也很清晰
#动力 轻混的动力系统是全新的设计，发动机马力特别的足，而且反应会更加灵敏一些
#操控 这辆车从各个方面会维护整个车身的行驶安全，有很多辅助功能，还有安全警示等等
#舒适性 六座空间倒是挺舒服的，不会觉得很挤，但是车窗和胎壁都是有一些薄的，所以噪音会有点大
#油耗 这个全新的动力系统，让整个油耗也不会特别的高，还是比较省的，这也是我当初比较心动一个点