电油两混房车

① 为什么油电两用汽车为什么很少见

1.油电两用的汽车已经不少见了，国外特别是日本很多，已经十年了。在中国也是一种趋势。
目前很多品牌的车子都有油电两用的车子，打的都是轻松应对油价飙升和城市路堵的旗号，实现低油价、低排放，同时保障强劲动力和静谧的特点。

比如雷克萨斯的CT200和丰田的普锐斯，好像比亚迪也有，车型不记得了。

油电混合动力的汽车有两颗心脏，除了发动机，还有电动机，可以先用电动机发动车子加速，然后再到最省油航速的时候，转换到用发动机工作，这样在车子的行驶中，两颗心脏发挥各自特长。

福特和丰田走在前列，但是技术效果还不是特别高，雷克萨斯的CT200的油耗在7个左右，纯油应该也就10个。而且油电混合车的动力不如纯用油的动力。

政策。

ZF的口号喊的震天响，没有出台细则，老百姓和生产商都得不到实惠，怎么推？

消费观念。

绝大数中国人都没买过车，要求他们为了支持环保而多花钱，不现实。

② 油电混合动力的优缺点是什么在售的代表车型都有哪些

因为日益严重的环境问题，汽车也开启了一场革命，其目的就是为了省油，环保，而油电混合动力就是典型的车型。所有的车都会有优势和劣势，混合动力也不例外，下面就来说一说混合动力的优缺点。

比亚迪秦PRO DM真正驾驶，你会发现电机反应相当迅速，信号灯亮起起步提速都快人一步，如果遇到上斜坡的时候秦PRO DM会自动切换到混动模式，上了斜坡后会恢复纯电动模式。一位朋友驾驶比亚迪秦PRO DM的感受后说，混动逻辑：起步电机，时速30以上发动机介入，中低速一起使劲，60以上巡航是油，加速电机介入。电量低于SOC设定值的时候，发动机启动时会为电机充电，巡航速度越大，功率也就越大，但是起步加速的逻辑不变。

③ 油电混合车耗油量在两升左右的车型有哪几种

好像目前还没有油耗在2以内的油电混合车子。

④ 油电两用混合动力电动车质量怎样

混合动力车的特点：
1、真正的节能王：双系统、智能充电。回收电能可达25%-40%，由于具有系统工作中持续充电功能，所以电瓶不会馈电，电池寿命可延长3倍以上。
2、真正的长跑王：油电双系统交替使用，无限巡航，满足所有代步需求。
3、真正的动力王：油电双系统可同时使用，动力无可比拟，爬坡如履平地。
4、恒温系统：智能控制发动机缸头温度，保证动力系统稳久定耐。
该车用电时，时速约40公里和电动车相当，用油时百公里耗油约1.2升，和摩托车相当，在充满电加满油的情况下，可行驶280公里，安全，环保，节能无噪音，国家科技局相关人士表示，这项新专利填补了国内该项目空白，符合国家节能，安全，降耗的政策标准，非常适合城乡居民。是电动车的下一代替代产品。
金杯 银杯 不如老百姓口碑
该车的特点：1:可单独用电、用油，还可油电一起用。
2：燃油时自动充电。
3：油电可随时转换。
本车发动机为四冲发动机，省油、力大、经久耐用，配件全国通用，属于轻便的油电双动力电动车,使用93#汽油，无需在汽油内添加机油使用，采用无级变速，没有档位，加油门就走。油电切换操作方便，同时配备了电起动功能。

⑤ 丰田油电混动房车油耗仅4L，高度不到2米日常开很方便，能住4人

?

这款小型MPV改造而来的旅居房车可以满足6座4卧的使用需求，尺寸日常驾驶也比较轻松灵活，非常适合喜欢出去玩的家庭用户选择。整车售价约合人民币20万元左右，大家是不是和小编一样希望国内早日出现这样的车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 油电两用汽车为什么很少见

前段时间说丰田普拉多的2.7车型停车，猜测9月份会出2.0T的普拉多，顿时让很多车迷期待，但是后来又说估计很难有2.0T，改款后一汽只生产3.5的普拉多，反反复复的让人很失望，国内的车友想开一台满意的车型太难了，那么还想要混合动力的车型？等着吧你！

不能普及的还有一个原因是大家顾虑电池的耐用性。就像手机和电动车的电池一样，时间一长老化了，更换电池的成本会不会让人肉疼，所以也有很多对混动车型观望的。但是混动和电动也是未来的趋势，钱是自己赚的，喜欢什么就买什么，汽车买新车型不买旧车型，哪怕是再经典的车等新车型出来就会马上掉价。

⑦ 这台油电混合房车很少见！全车326度电 开空调用电器不发愁

车辆搭载进口顶置变频空调。

总结：想找到完美的房车很难，只有适合自己的，短板更少的房车才是一台优秀的房车。随着车辆技术的发展，增程式房车确实是一个不错的选择，没有里程焦虑的同时，在用电方面会更加畅快，我们也希望这款车能得到更多市场的考验。关注我们，带您了解更多房车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 电油混合动力汽车与普通汽车哪种好

油电混合车目前还比较贵，买的人并不多，用油电混合车就是为了节省能源，不但有燃油发动机，还有蓄电池和电动机。