维特拉拖挂

⑴ 请问哪款越野车/SUV有差速锁 价格在30w以内，大家帮推荐一下 谢谢

工程用车建议买广汽长丰猎豹系列，专业的工程用车，越野能力超强，就是老军车，四驱配备锁止式防滑差速器，已经连续5年获得国内越野系列赛冠军，质量那是没的说，其余的suv也就是样子活，根本不实用

⑵ 跪求超级维特拉2.4发动机功率扭力曲线图

铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机，最大输出功率为166马力，数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力，匹配的传动系统为4挡自动变速箱。它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。铃木超级维特拉偏重越野性能是维特拉自第一代发展至今一直保留的特色，铃木推出的第一代维特拉上就配置了分动器和中央差速器锁止机构。新一代超级维特拉也是这样，它采用了中央差速器式全时四驱系统和分动箱，通过在中控台上的拨钮即可进行行驶模式切换，分别为N（空挡拖挂）、4H(高速四驱)、4HC(高速锁止四驱)和4LC(低速锁止四驱)四档。在正常状态下，超级维特拉的驱动力主要来自于后轮，底盘布局更接近前置后驱车型，这样车身重量平衡比较理想。通过坎坷路面时，配合4H Lock 的驱动模式（锁住中央差速器锁）一般的坡路简直不在话下，4LC(低速锁止四驱)模式下更是有些专业越野车的风范，如果不是受治于底盘离地间隙它的表现会更出色。相比之下它的对手们大多采用的是自适应的全时四驱系统，越野性能和超级维特拉没法儿比。何况在2010年度环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队。可想超级维特拉的2.4L发动机对于越野来说游刃有余。

⑶ 铃木超级维特拉发动机型号是什么

它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。铃木超级维特拉偏重越野性能是维特拉自第一代发展至今一直保留的特色，铃木推出的第一代维特拉上就配置了分动器和中央差速器锁止机构。 新一代超级维特拉也是这样，它采用了中央差速器式全时四驱系统和分动箱，通过在中控台上的拨钮即可进行行驶模式切换，分别为N（空挡拖挂）、4H(高速四驱)、4HC(高速锁止四驱)和4LC(低速锁止四驱)四档。在正常状态下，超级维特拉的驱动力主要来自于后轮，底盘布局更接近前置后驱车型 ，这样车身重量平衡比较理想。通过坎坷路面时，配合4H Lock 的驱动模式（锁住中央差速器锁）一般的坡路简直不在话下，4LC(低速锁止四驱)模式下更是有些专业越野车的风范，如果不是受治于底盘离地间隙它的表现会更出色。相比之下它的对手们大多采用的是自适应的全时四驱系统，越野性能和超级维特拉没法儿比。何况在2010年度环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队。可想超级维特拉的2.4L发动机对于越野来说游刃有余。

⑷ 超级维特拉2.4L发动机为何越野性能那么强求解答

它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。铃木超级维特拉偏重越野性能是维特拉自第一代发展至今一直保留的特色，铃木推出的第一代维特拉上就配置了分动器和中央差速器锁止机构。新一代超级维特拉也是这样，它采用了中央差速器式全时四驱系统和分动箱，通过在中控台上的拨钮即可进行行驶模式切换，分别为N（空挡拖挂）、4H(高速四驱)、4HC(高速锁止四驱)和4LC(低速锁止四驱)四档。在正常状态下，超级维特拉的驱动力主要来自于后轮，底盘布局更接近前置后驱车型，这样车身重量平衡比较理想。通过坎坷路面时，配合4H Lock 的驱动模式（锁住中央差速器锁）一般的坡路简直不在话下，4LC(低速锁止四驱)模式下更是有些专业越野车的风范，如果不是受治于底盘离地间隙它的表现会更出色。
相比之下它的对手们大多采用的是自适应的全时四驱系统，越野性能和超级维特拉没法儿比。何况在2010年度环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队。可想超级维特拉的2.4L发动机对于越野来说游刃有余。

⑸ 请问,超级维特拉可以拖挂美式房车吗,需要做哪些改动

是可以的，需要一些改动，要把拖车钩加固，然后连接车辆的电器设备等