大通福特全顺房车
⑴ 福特全顺大通依维柯哪个做房车底盘
依维柯和大通房车底盘不错！我们也有，你是想改装房车？
⑵ 新款福特全顺房车来啦！配3.2T柴油机动力远超依维柯，能住4口人
在国内房车市场大家熟知的底盘有依维柯、大通和福特，国外房车比较常见的有菲亚特底盘的车型，但其实福特全顺在国外也常用作房车改装，比如今天要给大家介绍的这款车型就是基于2014款福特Transit打造而成的，这个底盘是福特在北美市场推出的，搭载的是3.2L五缸柴油涡轮增压发动机，197马力，最大扭矩470N·m，这样的动力数据表现已经远超国内依维柯的3.0T。与国内的福特新全顺或者新世代全顺在动力上还是有很大不同的，今天要给大家介绍的这款房车总共分为2个布局，有两座版和四座版可以选择，在设计上还是非常有亮点的，我们一起来看看吧。
一款房车根据需求的不同可以设计出多种布局风格，满足不同的家庭使用。其实现在国内很多房车厂家也推出了私人定制的服务，不过大家在选择私人定制的时候也要考虑车辆的安全问题，不能一味的在车里加装！车辆的载重，前后左右的配重，水电路系统是否达标，出厂是否有安全测试等等都是必不可少的考虑因素，因此选择知名度高的正规房车厂家还是很有必要的，在加上自己的一些小设计相信可以打造出一台更加适合旅行度假的专属房车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 搭载2.0T汽油+6AT的福特全顺房车，驾驶很舒适，大通车主也羡慕！
Hello大家好，这里是房车情报。最近收到几位车友后台留言，问题出奇的一致，想要寻找一款C型房车，要求是自动挡、国六排放、还要汽油版车型。纵观国内房车底盘，大通、依维柯等底盘都是柴油车，难道这就能难道小编了吗？今天就为挑剔的车友介绍一款满足上述全部要求的华晨小福C型房车，看看它的设计是否足够全面。
这款小福房车全车家具均为E0级环保材料，提供5座5卧的舒适空间，如果有不同使用需求，还有前文提到的4座版与6座版可以选择。整车38.8万元起售，是不是非常适合家庭选择呢？
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⑷ 大通房车好不好
当然好了，大通房车是中国房车的第一品牌。大通RV80房车具有绿色环保、人性设计、智能舒享、全面安全、品质可靠、售后无忧、自由订制等优点。
⑸ 国内首台满足国六排放的新世代全顺房车，售价30多万，能住4口人
Hello大家好，这里是房车情报。在国内房车发展历程中，福特新世代底盘曾经也是高级的代名词。在大通V80和依维柯欧胜等底盘的多重压力下，福特新世代底盘慢慢显出了老态，最新的国六排放标准似乎更是直接给它“判了死刑”。不过小编最近就发现了一款满足国六排放标准的福特新世代底盘B型房车，赶快搜集了它的资料，今天和大家分享一下。
这辆首款满足国六排放的新世代底盘B型房车就为大家介绍到这，对于这种喜欢这款底盘的朋友可以关注一下。整车33.8万元起售，大家觉得怎么样呢？
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⑹ 上汽大通的房车好不好
上汽大通、东风御风和福特全顺，在B型房车界保有量占比挺高
各有各的特色，价格相差也不多
⑺ 大通、全顺和依维柯相比，哪款车性价比比较高呢
依维柯这车干脏活累活肯定是最好的，非承载车身，坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题，大通是AMT算半自动挡吧.非要排除手动挡.就只能选他.或者选依维柯的最新的欧胜.那个又太贵.其他都是手动挡了.大通是后起之秀，主攻房车底盘，虽然操控性不如全顺，但最早搭配自动挡，也吸引了很多用户，尤其是价格便宜，外形方正，故障率低。
⑻ 新款福特全顺房车，2.0T+6AT住4口，高2米8出行不受限
Hello，大家好！
在国内的房车市场中，福特底盘被广泛应用与各款房车中，经过了多年的实践与检验，在进行了不断地升级之后，拓锐斯特房车基于该底盘打造了新款的房车，今天就让我们来带着大家一起来详细的了解一下这款房车吧~
总的来讲，这款拓锐斯特福特新全顺房车车型虽小，但是内部空间却很大，空间利用率也很高，各项设施也很完善，虽然额头床不大，但是也能够满足一家人出行的基本使用，售价方面，这款车原价41.8万元，现价35.8万元，如此大的优惠价格，大家不来看一看吗？
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⑼ 依维柯、大通和全顺，选哪个比较好呢
c型依维柯：
价格一般在40-60万之间。
从依维柯进口的底盘比较贵，70-80万不等。
依维柯底盘承载能力好，国产欧胜由于8AT自动变速，驾驶舒适。是国内主流的C型房车底盘，也应该是销量最多的C型房车底盘。
b型大通v90:
价格区间25 ~ 35万。
大通的这款车作为黑马潜力巨大。当然是受到V80前期各种问题的负面影响。很多人对这个底盘也保持着谨慎的态度。
新款上汽发动机在参数上看起来很漂亮，大通V90的配置也是同价位范围内同类产品中的佼佼者。现在评论这款车的性能和稳定性还为时过早，但是自动变速器的设置让很多车手感到舒适，很少有车手渴望尝试。如果车改装一下，应该会卖得很好！
初选车型基本都是以上车型，还有几款可选的B底盘，但或多或少都存在一些问题，很难成为主流。比如在依维柯，做C型不太舒服，但是B型的价格让人极度不舒服。比如五菱和图雅诺，看起来都很美，但普通制造商不敢尝试。毕竟小众就是小众。如果真的有需求，单独定制就好，很难成为量产模式。