拖挂死亡摇摆的原因
❶ 本田金翼会不会出现死亡摇摆
当速度摇摆或油箱拍击的强度过大，完全无法控制，将人扔出，车子摔掉，就叫做Death wobble，也就是“死亡摇摆”。如果你看了定义，就应该知道死亡摇摆是没有办法救回来的，能救回来的不叫死亡摇摆，叫做速度摇摆。那么什么会导致速度摇摆呢？三种渠道，分别是车辆，外力和人力。车辆导致速度摇摆的原因来自于保养不佳引起的前轮左右不平衡，更换新轮胎时动平衡没做好，前轮胎压过于不足，轮胎左右的磨损不均匀，避震损耗严重，Steering head bearing（转向头轴承）磨损，太紧或太松。还有一种车辆导致的速度摇摆是车辆本身的空气动力学设计不佳或者改装件的空气动力学设计不佳。比如冒险车在高速超大卡车时更容易发生速度摇摆，改了超大挡风的车子更容易发生速度摇摆等外力可能通过以下几种方式导致速度摇摆：1 车辆在车手没有准备的情况下突然过了个坑/路面凸起出，车子腾空，落下时前轮先着地导致的速度摇摆。2 摩托车试图超越大货车时，走入了大货车两侧的乱流区，因为空气动力学的原因产生速度摇摆。3 摩托车跑赛道时，出弯给油过快，车头快速抬起，但是车子没有安装转向阻尼，或者转向阻尼强度不足而产生的速度摇摆。4 摩托车在赛道上高速通过湿滑路面导致的轮胎/赛道接触面与车辆前进方向不一致而产生的速度摇摆。5 摩托车极高速行驶，遇到“邪风”，车辆空气动力学平衡被打破产生的速度摇摆，这也是最容易升级成死亡摇摆的速度摇摆，文首视频中的死亡摇摆就有可能是这样产生的。此种死亡摇摆还是摩托车地面极速挑战者在Bonneville盐湖极速赛道最常遇到的敌人，经典电影《世界上最快的印第安》就真实的记录了发生在盐湖极速挑战者身上的“死亡摇摆”。人力造成的速度摇摆通常是和外力配合产生的，比如单手骑行，并且将身体大部分的力量放在了车子右侧，这时突然遇到个坑，就可能产生速度摇摆。
水箱的位置也设计在车轴的前方，这样不论是给车辆加水还是在贯通式的储物箱放置物品都会加大球头下压力，而不会造成下压力减小，从而避免了行驶中摇摆、甩尾的几率。
拖挂房车巧妙的设计与布局，以及正确的使用方法对安全来说至关重要，你学习了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❸ 大排摩托车的重要配件：加装后，日常驾驶累人，但关键时刻能救命
?随着经济的发展，国内的摩托车排量逐渐攀升，再加上一些进口车型的引进。现阶段国内的大排摩托车的数量已经非常多，有时候走在大街上就能看见一辆大排量的摩托车。
熟悉摩托车的人应该比较了解，一般的大排量摩托车操控上会比较困难。而生活中平常的人操控车技不如赛道上的赛车手，所以驾驶大排量摩托车的时候都会加装一些配件。
最后，对于大排量摩托车重要配件钛尺，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
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❹ 珠峰凯越500x官网你们好！我的车。垃圾速的时候。车把在摇摆。是什么问题我的车是凯越500x。
一个平衡度好的陀螺在旋转时是非常平稳的，而平衡度差约陀螺旋转是会晃动的，而在某一转速下晃动到达极大。这点玩过陀螺的人都有体会。那么摩托车的轮组就相当于竖着旋转的陀螺，当动平衡不好的轮组开始转动，并达到某一转速时，轮组的晃动就到达极大值，这就可以解释为什么车到一定速度时才会出现“死亡摇摆”，就是因为轮组动平衡不好，而轮胎又贴着地，又有两侧减震固定，因此轮组不可能象陀螺一样做圆锥状的晃动，它只能沿唯一能转动的三星柱转动的方向晃动，轮组和龙头是钢性相连，轮组怎么晃龙头就怎么晃！这就是“死亡摇摆”的原理，只要松掉油门，让车速降下来就行了。如果继续加油门，哪怕速度只增加几公里，晃动会直线加剧，这跟本和风阻无关！就是动平衡问题，犹其是前轮。所以这所谓的“死亡摇摆”不是什么问题，做个动平衡就好，就象胎漏气了要补胎一样。
轮组：轮胎、钢圈、刹车碟的总成
平衡度好的陀螺在旋转时是非常平稳的
平衡度差约陀螺旋转是会晃动的，而在某一转速下晃动到达极大。
轮组就相当于竖着旋转的陀螺
轮组动平衡不好，而轮胎又贴着地，又有两侧减震固定，因此轮组不可能象陀螺一样做圆锥状的晃动，它只能沿唯一能转动的三星柱转动方向晃动
❺ 买拖挂式房车的时候，都需要注意哪些问题
两种房车中您需要先确定您的目的，比如短程的话两者皆可以，只要您有合适的牵引车就没问题，长途旅居或者出国游玩的话建议买自行式房车我曾经想过很多，也想买拖挂房车，因为价廉物美，但是长期旅行的话拖挂房车有种种弊端，例如拖挂车的倒车方面，你需要掌握这门技术，而且在道路狭窄的地方你无法倒车，另外最让人感到胆战心惊的是拖挂房车，危险的时候会有死亡摇摆
自行B房车常规的也就20—30多万，短轴便宜点的也有10多20来万的。不是很贵。关键要看你怎么用。拖挂房车得看你头车如何。