奔驰塑料内饰

A. 奔驰CLA的内饰被赞，那它的内饰到底是什么级别呢

2020款奔驰CLA还未发行却已经先热，甚至已经有好多读者已经评论说要考虑入手了。在上一篇文章中小编主要针对它的外观进行了介绍，从外形上看它像是一个缩小版的CLS，同时也借鉴了很多A级车的元素，那么，内饰又会如何呢？

那么，这些数据与其主要竞争对手奥迪A3相比如何呢？CLA显然赢得了前部空间的战斗，比A3长了近100mm。然而，奥迪在后部却扳回了半英寸的优势。腿部空间也是如此，奔驰的前部增加了15mm，但A3后部增加了30mm。转移到货物空间，新的CLA的行李箱比其前身略小。目前为459L。幸运的是，即便如此，CLA仍然比奥迪A3更加宽敞，后者仅提供348L的空间。

B. 奔驰E级的内饰塑料多吗它费油吗

优点：外观犀利，真是犀利啊，，比老款好的没有影儿了，屁股算一般，我觉得除了脸部，，内饰也是一大亮点

缺点：最不满意的就是刹车偏软，尤其是开空调的时候，软的心虚，还不如我原来的小长城M1。

外观：外观设计饱满，运动感强，经典耐看，尤其大尺寸的轮胎，给人一种准备远行的感觉。

内饰：内饰做工细致，接缝均匀，镀铬装饰恰到好处。中控布局划分明确，空调旋钮、大灯旋钮、雨刮拨杆，转向灯拨杆阻尼均匀

空间：车内储物格很多，空间利用的很到位

配置：在同级别更有竞争力，标配的天窗、上坡辅助、车身稳定控制都这些功能很实用。

动力：动力提速很满意，2000转以后力量随叫随到，打开运动模式后，油门反应变得更灵敏，换挡更积极，现在磨合期没过，也不敢深踩。

操控：转向轻盈精准，悬挂偏硬了点，导致过转弯过坎的时候，方向盘上有震感，路感清晰过了。刹车行程会变长一点，不知道什么原因

配置：整车的配置对应这个价格，我觉得还是性价比较高的，作为热销车型，主动在配置升级后还能降低价格，真的是很满意了！

动力：这款车真的够用了，能够满足日常需求，能够满足你的动力需求，他能做出他最大的努力去输出，配合你完美的完成你的诉求的。

操控：方向盘调教比较精准了，算是符合他的身份，升降挡方面也是很流畅的，当时就是冲着操作简便，驾驶灵活的目的确定的

油耗：油耗高低跟个人开车习惯有很大关系的，比如说同样这款车，小妹开起来油门忽大忽小，经常急刹车，她开的时间经常11个多油

舒适：座椅真的比较满意的，虽说不是真皮座椅，但是做起来还是可以接受的。车内布置感觉也很满意的。同时静音效果还算可以接受吧

C. 奔驰的内饰到底好不好

奔驰的内饰绝对是这些品牌中做的最好的，豪华上档次。功能实用。请采纳

D. 汽车内饰塑料感如何定义

塑料感”有两层意思，一个是车评人装b不知道怎么描述弄个文绉绉的词偷懒，还有一层意思就是可以和“廉价”划等号。到底什么是塑料感强，他们也说不出个所以然来，仿佛材质一与塑料沾上边就变成低档了。汽车大部分内饰材料全都是塑料的，不管质感从视觉上触觉上到底好不好，因为塑料的塑形性特别好，容易达成设计师想要的样式。从材料上看塑料根本不能和廉价划等号，因为他们口中的碳纤维也是源于塑料。目前应用较普遍的碳纤维主要是聚丙烯腈碳纤维和沥青碳纤维。现在汽车的内饰除了皮革还真找不出几块不是塑料的了。
体验：一看二摸三听就是现在一些媒体评定所谓廉价塑料感的标准，只要看上去廉价摸上去硬邦邦敲起来声音很脆，你就算是钻石皇家做的内饰他也会说你这是塑料感太强。其实好多人觉得BBA里面奔驰内饰最为豪华宝马内饰塑料件太多太廉价并不是因为奔驰没有用塑料，也许用的比宝马还多，只是奔驰的做工处理上更为细腻导致了模具本身的质感和精细程度更高， 这就像所有人都吐槽美国车内饰粗糙一样，其实美国车内饰用料一点不差这是加工上面不注重这些罢了。
大家可以看看豪华型车的内饰多半是米色或暖色调，纯黑的内饰或者灰色的都会让视觉上看起来更像塑料，厂家为了控制成本会用尽各种方式让他看起来不那么廉价。更有甚者丰田的车型上出现了用塑料模仿真皮缝制的方式来提升质感，不得不说这种方式足以以假乱真。还有些方法可以提升所谓的塑料感，比如在中控台进行适当的装饰，像在出风口周围增加镀铬饰圈、在中央面板上采用钢琴漆或者木纹水转印等饰板来提升观感。
塑料感最明显的就在于抚摸时的颗粒感，没有软质材料的光滑和皮质纹路附带的阻尼，更没有麂皮那种略微粗糙而又精细的感觉。为了改善这种触觉上的不足，有些品牌在塑料材质中混入橡胶，降低硬度以改善支撑和按压时的手感。也就是所谓的软塑料搪塑工艺。
有些汽车品牌为了降低成本，未按要求采用环保的内饰塑料材质。内饰材质中很多塑胶材料及其粘接剂，都会散发出有机挥发物，造成车内空气污染，给人一股浓浓的“塑料感”。很多新车都有刺鼻气味都是工程塑料的挥发物，这个是不可避免的。
人类历史发展的有一种划分标准是按所处时代使用的材料来划分的，从低到高分别走过了，石器时代，青铜器时代，铁器时代。到现在虽然没说是塑料时代，复合材料时代。但的确塑料的确是这个时代用途最广泛的材料。不知道为什么大家觉得有金属外壳的就一定高档，塑料感就是不好。可能与国内畸形的审美观有关吧，不过审美观这问题也是媒体导向的。到现在，啥车来国产后，都喜欢加个镀络条。因为一旦是塑料就会变成和廉价划成等号，等待它的结果也就是被市场淘汰。

E. 奔驰内饰中国是那个厂家造的

全球豪华品牌只有沃尔沃和雷克萨斯是绝对的环保，其余多多少少都含有害成分。北京奔驰为了降成本用了沥青阻尼片已经不是一两次了

F. 奔驰C木纹内饰是实木的还是塑料

c级高配是木纹贴片，也就是只有一层贴片。
时间久了或者温度过高或者因为外力影响可能会出现开裂的现象，但是此现象并不普遍。

G. 【车主点评:最喜欢奔驰E级的内饰和外观】

#选车理由 选车的时候没有想那么多就单纯的喜欢奔驰E级的内饰和外观，还有安全性好，它的内饰真的很漂亮，然后外观又很帅气，我和老婆都非常的喜欢。奔驰其实也没有啥性价比，因为现在国产车十几万的很好看的也很多，宝马奥迪不喜欢内饰，所以就放弃选择奔驰。
#最满意 内饰的确漂亮，整体给人一种非常豪华的感觉，塑料部分做的也特别像用木头的，我的朋友坐我的车都说很漂亮。车尾灯真的很迷人，柳叶灯，我最喜欢的地方，1.5T生活家用车是完全够了，跑120码也很轻松，提速也很快，在高速的时候还是比较舒服和稳的。
#最不满意 比较不满意的一点就是车子颜色是黑色，相比较难打理，又很容易脏，没一会儿就很多灰。
#空间 前后排的空间相对来讲还是可以的，坐两个人放下中央扶手，感觉特别的高大上，如果是坐三个人，就感觉会有点拥挤。
#外观 外观好看，特别是我是觉得和其他的车并排在一起的时候，就感觉它特别的漂亮。比较不满意的一点就是车子颜色是黑色，相比较难打理，又很容易脏，没一会儿就很多灰。
#内饰 内饰非常的漂亮，特别是晚上的时候感觉很迷人。内饰的确漂亮，整体给人一种非常豪华的感觉，塑料部分做的也特别像用木头的，我的朋友都说很好看，很有豪华感和高级感。
#动力 动力我是觉得感觉整体上还是算不错的，超车很容易，只要给油提速都很快。动力随叫随到的。
#操控 操控的话我是觉得开奔驰是主打舒适，所以说也就别想操控了，坐前面和坐后面的差距是比较大的，车友经常说开宝马座奔驰。
#舒适性 因为新车自己不是很适应，一直没有找到合适的位置，所以经常会觉得开一会儿就觉得很累了，但是如果是坐在后排，后排的舒适性还是很不错的。
#油耗 因为我是做生意的，所以大部分的路程都在高速，现在的平均油耗显示是在10个油左右，所以这个油耗的表现我觉得还是可以的，还是挺满意的。

H. 奔驰C级的内饰塑料感强吗它比奥迪A4L好吗

整体全部办完下来差不多38万，我加装了360全景影像，座椅通风，涡轮出风口，旋转高音。车价优惠5万。，有6000是旧车置换价，相当于车价格优惠了44000，有6000是我卖的旧车的钱。和宝马三系耀夜版对比，两车价格差不了太多。保险差不多都在12,000~13,000之间。，奥迪就没考虑了，所以说没去了解过。这价格其实可以卖凯迪拉克CT6了，空间配置都比c高，但品牌确实差一点，所以最终还是选择奔驰。购车：置换了一台11年的老车，置换价6000，加上优惠的44,000。一共优惠5万

由于老婆想买台奔驰，当然就得完成老婆的心愿。我还是开我的VV7，当然小c我也要开，毕竟是奔驰哈哈，起初最先想买glb，但试驾以后放弃了。因为内饰塑料感太强，虽然有大联屏有触摸，但我们是开车，又不是玩车机，对吧？外观来说相对比较重要，之前一直想着还是在买台SUV，无奈后面看了星耀版上市被外观尤其是18寸a MG轮毂所吸引。直接就定了。中间也试驾过宝马三系，嗯，无奈要等就不愿意。奥迪从来就没考虑过。

【空间】

vv7和小c对比，空间还是不错，除了横向空间，纵向空间差不多。

【动力】

外观内饰都好看，尤其是内饰。，其次就是品牌效应。车身不大不小，刚刚好。人生必须有一台奔驰，毕竟他是汽车的发明者。油耗比较低。

缺点：

低速顿挫。起步有那么一点拉扯感？锁车不能一键升窗，锁车必须一直按着才能关窗户。由于本人还有一台车是vv7标榜着中国豪华SUV，后排空间没vv7大，但也还不错。其他都没什么不满意惊呼啊。