大众途锐远征版内饰
① 荣威750 锐志2.4 帕萨特2.0 皇冠 奥迪A6（L）8代雅阁 凯美瑞2.4 铂锐 300C 君越2.4 尼桑天籁 雷克萨斯
保时捷吧....
就比如说
你开60万的保时捷卡曼上街,后面会有一串照相机拍
你要开120万的奥迪Q7上街....没人回头吧?
明白了么....牌子是很重要的
相比较,保时捷又便宜又好,就比如说
纽堡林北侧赛道量产车圈速记录
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒
Pagani Zonda F Clubsport：7分27秒
保时捷Carrera GT：7分28秒
Nissan GT-R（R35）：7分29秒
保时捷911/997 GT2：7分31秒
Pagani Zonda F：7分32秒
Koenigsegg CCR：7分34秒
Acura/Honda NSX '2010 Prototype：7分37秒（原型车测试圈速）
保时捷911/997 GT3：7分39秒
Bugatti Veyron 16.4：7分40秒
奔驰SLR McLaren：7分40秒
保时捷911/997 Turbo：7分40秒
林宝坚尼Murcielago LP640：7分40秒
FORD GT：7分42秒
……
Aston Martin V8 Vantage N24：7分45秒
林宝坚尼Gallardo Superleggera：7分46秒
法拉利599GTB Fiorano：7分47秒
……
保时捷911 Carrera S '2009（PDK）：7分50秒
法拉利F430：7分55秒
本田NSX-R（NA2）：7分56秒
2500万的布加迪威龙,输给了200万不到的911GT3
说白了布加迪只会跑直线,不会拐弯.....
你再看看前10名中有几辆保时捷?
你看只有6缸水平对置的GT2引擎排在第几位
再看看V12的法拉利F430在哪?
保时捷除了卡雷拉GT卖650万,
GT2是量产里最贵的,才卖200万
你看看帕加尼风之子,奔驰SLR,兰博基尼蝙蝠,科尼赛格CCR..都是恶贵的超级跑车,那个跑过保时捷了....
② 60W的大众进口SUV途锐的性能好在哪里
途锐的诞生不仅对大众SUV的发展史具有里程碑意义，也对世界各地豪华SUV的发展史具有非同寻常的意义。途锐是大众和保时捷共同开发的产品。其在车辆设计、供电和悬架调整方面的高性能可与当时世界顶级纯公路豪华SUV媲美。同时，大众通过引入高度可调的空气悬架底盘和集成托森差速器和差速锁的4-4MOTION四轮驱动系统，赋予途锐同等的纯越野车的越野性能。
新车热销的原因很简单:满足用户需求。然而，要做到这一点并不容易。新款途锐延续了前代途锐的精确产品定位，外观更加时尚，内部装饰更加奢华。加上超越一切界限的综合性能，新款途锐通过引入新的营销活动，自然会在许多豪华SUV中脱颖而出。
③ 远征ol的大众职业是什么
圣武玩的人多,花钱也多,不如玩剑仙,去哪都有人带,一般不打怪只打酱油呵呵!
④ 国际著名汽车轮胎品牌
1、马牌轮胎，德国大陆集团（Continental AG）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。
网络 固特异
网络 米其林
网络 普利司通
网络 马牌
⑤ 途锐：凭什么挂着大众车标就想分食豪华车市场
要知道，即便作为同级车型标杆的宝马X5，售价高出10多万，提供的也仅仅是一套适时四驱系统，前悬架使用的还是双叉臂独悬，像差速器锁止、空气悬挂等一些更豪华配置，还需要额外加钱选配。
无可否认，途锐悬挂的大众车标，在品牌影响力方面，实在难以与奔驰宝马奥迪等相媲美，但是这并不意味着途锐缺乏追随者。尽管月销一千多台的成绩不算优秀，对比宝马X5、奔驰GLE动辄月销四千辆不可相提并论。
在性价比方面，途锐的确更占上风，但是也并不代表途锐能面面俱到，譬如全时四驱系统的配备会使油耗相应增加，据消费者反映，途锐的日常油耗会比宝马X5略高。还有虽然途锐也会在内饰用料上选用桃木等豪华饰件，但是掩盖不了如大众惯常塑料件太多，导致豪华质感不足。
雅斯顿小结
社会进步了，消费者的钱包鼓起来了，对产品的渴望自然更多，希望车型可以把自己包装的更有层次，但是我们也不能忽视，社会上依然有讲求实在的消费者，他们不善于表露自己，不追逐名利，与途锐所展现出来的低调内涵形象高度契合。更何况，途锐的产品力一点不落下风，高端定位也是备受认可。值得注意的是，近半年来，途锐的销量甚至要高于比它品牌影响力更强的同门奥迪Q7。
图|来源于网络
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⑥ 赛力斯SF5自由远征版、奥迪RS家族|一周新车
【懂车之道 一周新车快闻】每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2021年1月25日~1月31日）上市的新车有赛力斯SF5自由远征版、上汽大通MAXUS T70新车型、奥迪RS家族、新款特斯拉Model S、新款特斯拉Model X等，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。
新车上市一：赛力斯SF5自由远征版
2021年1月29日是“汽车”诞生135周年的生日，而在这天，全新一代奔驰S级正式在国内市场上市，新车共推出5款车型，售价区间89.98-181.88万元。新车采用了奔驰最新的家族化设计语言，并在车机系统的智能化方面有着较大的升级。动力方面，目前引进国内市场的全新S级分为S 400 L、S 450 L和S 500 L三款车型，其共同搭载代号M256的3.0T直列六缸发动机，分为低/中/高功率三种调校，并搭配48V微混系统。其中，S 400 L最大功率313马力，峰值扭矩450牛·米；S 450 L最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米；S 500 L最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米。传动方面，两款车型均匹配9速手自一体变速箱，顶配与次顶配车型搭载4MATIC全时四驱系统。
《一周新车快闻》栏目作为《懂车之道》全新一档新车栏目，期望能为大家的阅读和了解最新新车带来更多帮助。（图/文：懂车之道 李玲 编辑）
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⑦ 测大众高尔的远征诊断插头是哪个
大众高尔诊断插头位置、在方向盘位置左下方、比较隐蔽、打开发动机盖的位置上侧，低头就能看到。
⑧ 17款途锐远征版和驭岳版哪个更值得入手
这两个车指导价只差9千，实际落地价也是差不多，的确够纠结的。不过远征版的优势在于20寸的大轮毂，而驭岳版的优势是车身宽，相比远征版要宽了25mm，其余配置都相差不大。如果经常在城市开可以选择驭岳版，如果经常自驾游或越野，可选远征版。
⑨ 赛力斯SF5自由远征版运用增程式技术有大神来详细剖析下吗
题主你好，最近我正在研究增程式技术，关注到在这个增程式技术下，赛力斯SF5自由远征版的表现尤为突出，你能想到的增程式能带来的优点，在这辆车上均有体现。
赛力斯SF5自由远征版搭载了全新的驼峰智能增程系统，这套系统是赛力斯和华为共同研发的增程式电动系统，并率先搭载在赛力斯SF5自由远征版之上。得益于驼峰智能增程系统，赛力斯SF5自由远征版可以实现4秒级百公里加速能力和1000km+续航。具体来看，“驼峰智能增程系统”采用前后双电机布局。前桥为赛力斯自主研发的SEP200电机，最大功率255kW，最大扭矩520N·m；后桥为华为DriveONE三合一电驱动系统，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，整车综合功率达到405kW，最大扭矩820 N·m。
在增程器方面，赛力斯SF5自由远征版采用1.5T四缸涡轮增压发动机+90kW永磁同步发电机组成的高效一体化增程器，并可以在增程和纯电这两种模式中无缝切换，应对不同的使用场景。这一套驼峰智能增程系统有更加先进的三电管理系统，通过对于合理的能量控制和管理，让整个系统可以在更高效的状态下运行，同时对于外部温度的适应性也更强，所以这才充分表现了科技对于能源的贡献。
强劲的加速能力和亮眼的续航能力，让赛力斯SF5自由远征版成为我心目中的增程式NO.1。