火车机车可以加载拖挂多少节车厢

A. 火车能不能多挂几节车厢

如果站台长度50米，火车100米，先让前面50米的乘客下车，再把火车往前开50米，再下不就行了，顶多延长点下车时间。。。，如果把这100米分成两列50米的独立的火车，无疑会让有限的铁路更加拥挤，。。。如果车站实在太小，占道的话，可以把100米的火车在上一个站暂时分成一前一后两列，依次停靠，出站后后列追上前列，再重新组合在一起就行，这样可以把火车间的距离彻底压缩，让铁路线跑更多的火车，一举两得，完全不需要额外的资源...
。。。。其实你可以想象一下，如果高速公路的汽车两两组合，高速公路就可以跑更多的汽车，拥挤的地方拆散再组合就行。。。。

B. 火车最多可以挂多少节车厢

货车有挂100多节的，牵引力不够的时候，前面可以加机车
客车不会挂很多车厢的，毕竟到了站要上下旅客，站台没有那么长，一般的控制在20节以下

C. 火车头有分类吗一次可以拉多少节车厢

目前在铁路上跑的有两种机车：一种是电力机车，一种是内燃机车，而原来的“蒸汽机车”已被淘汰了。
一般客车是拉18-19节车厢，没有超过20节的，但“春运”时期，有拉25-26节车厢的。
货车就拉的车厢多了，一般为45-60节车厢。

D. 一列拉货的火车可以达多少节车厢

1、客车一般是15—20节。

2、货车普通货车是1—60节，重载货车（大秦铁路运煤专用）可达100节以上。

3、通勤车（铁路职工出退勤）4—20节。

以和谐号动车组CRH2各车厢为例：

座位车（8节一个编组）1-4、6、8车为二等座车，5车为餐车+二等座车，7车为一等座车。

卧铺车（16节一个编组）1、16车为二等座车，2-7、9-15车为软卧车，8车为餐车。

车厢数量：

一列旅客列车有几节车厢不一定，它由多个因素来决定，主要受通过车站的线路长度制约，不能太长，不然要压道岔，一般为15－20节。15节一般为：硬座车2-7或1-7。

卧铺车：一般是编号大于9的，行李车1或没有行李车，餐车8或9。

但有些车次为了提高运力，采取重连方式，即两个8节组合连接起来，这种组合中1-8车厢相通、9-16车厢相通，但1-8和9-16两组车厢之间是不相通的。如果是卧铺动车组，16节一个编组，1-8和9-16车厢之间是相通的。

以上内容参考：网络-车厢

E. 火车最多能挂多少节车厢

客运列车一般最大18节编组但不排除春运期间最大编组达到20节的，但再长就不会了，因为客运站的站台不够长，列车编组过大会影响旅客乘降。

F. 火车头为什么能拖动几十节车厢

火车头，学名机车。功率是很大的，多在3000-6000kW之间，相当于4000-7000马力，根据客运、货运用途不同而定。这样的功率是很大的，一般的汽车都在一百至几百马力不等，数量极差得很远。
我国火车的机车质量，一般定为138吨，客运机车SS8型为88吨，这样的质量，可以保证粘着系数足够大，足以牵引整个列车前进。另外，我国铁路的最大坡度是有限的，不可能像公路那样修得很大，这也就保证了列车在坡道上的安全运行。

G. 火车头最多能拉多少节车厢或是最多能拉多重的东西

问的太宽泛了，从早期的蒸汽机、内燃机，到现在的电力机车和动车组机车的马力显然差距是非常大的。
早期蒸汽机大概能挂10—15节客车车厢，或者20到40节货车车体。
内燃机比蒸汽机稍强。
电力机车最强，双车头一般都可以挂40节以上货车车体。
但动车组电力机车现在有限制，似乎没有加挂货车车体的先例，客车车体也只加挂20节左右。

我是河南漯阜铁路周口客运段的职工，不知道这些回答能否让您满意？？

H. 火车头有分类吗一次可以拉多少节车厢

目前在铁路上跑的有两种机车:一种是电力机车，一种是内燃机车，而原来的“蒸汽机车”已被淘汰了。
一般客车是拉18-19节车厢，没有超过20节的，但“春运”时期，有拉25-26节车厢的。
货车就拉的车厢多了，一般为45-60节车厢。

I. 火车最多可以拉多少节车厢

早期蒸汽机大概能挂10—15节客车车厢，或者20到40节货车车体。
内燃机比蒸汽机稍强。
电力机车最强，双车头一般都可以挂40节以上货车车体。
但动车组电力机车现在有限制，似乎没有加挂货车车体的先例，客车车体也只加挂20节左右。