撼路者加拖挂线

㈠ 福特撼路者怎么样值得买吗

很不错，值得购买，国产福特撼路者SUV是江铃汽车与福特汽车合作二十周年来的首款乘用车。

撼路者的长宽高为4882×1862×1836mm,轴距达到了2850mm,是一款七座车型。它是福特Everest的第三代车型,基于Ranger皮卡打造，采用非承载式车身和纵置发动机布局，在低速四驱、后差速锁和TMS路况实时管理系统的配合下，具有较强的越野性能。

它还拥有225mm的最小离地间隙及800mm的涉水能力。动力方面,撼路者将有两种选择，汽油版为江铃生产的2.0T发动机，与之搭配的是6速自动变速器，此外还提供一款2.2T柴油发动机，与之搭配的是手动变速器，这套动力系统更适合越野路况。

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空间内饰

撼路者的内饰同样是比较大气的设计风格，方向盘采用三辐镂空式造型，并且配备多功能按键，FORD福特的标识也十分醒目。

中控台多媒体控制区有着较多的按键，空调出风口还采用了亚光金属拉丝镶边装饰。在空间上，福特撼路者驾乘空间充足，第二排座椅可按照60/40的比例折叠，第三排座椅可以通过按键按照50/50的比例完成一键式折叠，为车辆提供了更为宽大载物空间。

㈡ 九天的试驾2020款撼路者之初步印象

2020款撼路者上市有一段时间了，看论坛里很多车友都发了试车报告，想必都是捷足先登者。老哥我也按捺不住跃跃欲试的心情。借今天周末时间，去江玲福特四S店转了一圈，顺便试驶了一把2020款的撼路者。虽然只能在公路上小试牛刀，但还是有些收获和体会。在这里不妨与车友们交流切磋一下。
我是2017年4月入手的撼路者豪华七座板，购车时加装了科技包。购车三年多点，行车里程已经跑了55000公里。购车前两年主要在北京周边越野、郊游。后两年长途自驾多一些。足迹不能说遍及全国，但也跨越过大江南北。三下云贵川，两下江南，跑过无数次大草原和戈壁滩。你要问我用车体验和感受？人品好，运气也好，除了遇上一次黑屏（重启发动机后自我痊愈了）。一次去额济纳旗时大灯憋了（一只麻雀进了进气栅??）。还有偶尔的怠速震动之外，基本没出现大的问题。倒是在越野和跑长途时遇上过三次险情。但都托大撼之福，成功脱险。具体细节已发表在我的游记中，不再赘述。
今天在四S店看见的，是一辆2020款的白色旗舰运动款。所谓运动款，其实就是加装一个6000元的运动包。如黑色进气栅，黑色轮毂，车顶行李架等给车增加运动时尚元素。这能迎合年轻人心理，但对老哥我没一丁点吸引力。而车的内饰基本上也没大的变化。只是增加了一键启动健，自动启停健等功能性操作健，内饰的材质较2017款稍有提高。但无质的变化。
我购买的2017款撼路者豪华款在经过三年多的使用后，我个人感觉不太满意的是车灯档次太低，灯光过暗，大灯不能顺畅的自动切换。这次2020款也只是把卤素大灯升级到透镜式卤素灯。而对越野者和长途自驾者而言，灯光是很重要的要素，而像自动启停这样的功能来说，对越野和长途自驾来说毫无意义。也不知设计师怎么想的？
下面着重淡一下驾驶体验。 一、2020款较之旧款撼路者，主要是动力的提升和10AT变速箱的变化。从数据上来看，2.0T是248马力，2.3T是275马力，相差27马力。最大扭矩2.0T是360Nm，2.3T是455Nm。相差95Nm。都有明显提高。开2017款撼路者，起步感觉明显偏肉，2.3T撼路者起步明显轻快多了。由于只能在公路上试驾，沒能感受2.3T撼路者越野线路的风采。但过去开老款就没感觉撼路者能力不够，有了动力的提升，越野能力肯定会提升一大块。而在公路上来说。老款撼路者起动肉，提速慢，最高时速开到160就担心拉缸。而2.3T的动力有了显著提升。加上10AT的变速箱，给油，提速的灵敏度提高，顿挫感降低。操作更轻快，驾驶体验更佳。
二、新款撼路者前排改装了双层玻璃，噪音有所降低。特别是发动机的噪音有所改善。老款撼路者加速时，发动机的声音总是歇斯底里的。新款车在这方面有明显改进。
三、我的老款豪华型七座车内电源只有12伏的，出去越野和长途自驾有些不方便。这次在顶配的样车里看见有220伏的插座。不知道是不是所有车型都加装了？若是，那是车友的福音！
四、无钥匙进入和一键启动在2019款就有了。有，总比没有好。挺好！???

㈢ 揽胜运动如何改装拖车钩和拖挂线束

需要专用工具，专业人员！谢谢

㈣ 19撼路者机舱走线到驾驶室怎么走

原车发动机舱有线束从防火墙上穿过到驾驶室，顺着原车线束皮套穿过去即可

㈤ 2020款福特撼路者，3.2T五缸柴油机，车身带旅行套件，能拖拽游艇

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福特撼路者是一款中型越野车，也是全球车型，在国内由江铃福特生产，海外版的福特撼路者，在外观设计上与国产版本相同，动力系统因地域不同，存在着差异。

目前2020款福特撼路者亮相海外，在原车的基础上，车身带旅行套件，让旅行更加舒适，外观更加狂野。不过旅行套件是需要加装的。

很多车友知道现在的汽车发动机，有三缸，四缸，六缸和八缸等等，这些都是比较常见的发动机缸体数量，福特五缸发动机，很多车友应该头一次听过，福特的五缸机确实不抖，这一点比较厉害。

福特五缸汽油机，在国内的车型上使用过，沃尔沃xc60，2015款，顶配T6AWD智越版车型上，就搭载了五缸涡轮增压发动机，新车时候不抖，现在是2020年，五年的时间过去了，发动机运转依旧平稳，福特不愧是连续多年上榜沃德十佳发动机的品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 福特撼路者都说小毛病多，质量靠不靠谱

福特撼路者新款刚刚上市，售价区间为27.58-37.48万元，作为一款纯越野车型，估计很多粉丝都非常关注，但是网上很多人吐槽撼路者小毛病多，那么撼路者到底质量怎么样？值不值的入手，单纯看网络里所说也不是那么靠谱，不如咱们听听撼路者的车主们如何评价这款车。

新车外观硬朗敦实

车友们觉得撼路者是同级别里越野性能很好的一款车，就是低配的配置实在有些说不过去，其他方面也还好。

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（运营人员：凌萧风）

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㈦ 撼路者加装前防撞梁和后拖车钩影响审车吗

加装这些东西不影响年审的。可以放心更改。

㈧ SUV加拖挂，可以上高速吗C1驾照

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条，(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人。
不要超重就行，超重按货车收费

㈨ 福特撼路者原车屏如何接倒车影像倒车信号线

将附件摄像头线束塞进后牌照灯钻孔内，然后直接卡进去。红线是用来连接视频信号的线。 2、拆下后备箱衬垫，拔出防水走线胶圈，用牵引铁丝拉出摄像头线束至后备箱内，把摄像头线束及数据接头引到胶圈走线孔去，最后再装回防水胶圈；

㈩ 试驾福特撼路者，体验不一样的驾驶感受

早就在一些新闻上看到，福特撼路者要出新款，一直想看现车，但是前段时间不敢出门，前几天接到销售顾问打了电话来，讲有车到了，桂林这几天下雨，河边都涨水了，在家没什么事，过来看看。
下午3点多到的4S店，因为下雨，没什么客户，先来一张大门照片。
一进来就在旁边看到了撼路者放在试驾的位置。
这个中网好像跟我之前在其他朋友圈看到的不一样，貌似跟19款没多大改呢？问了销售才知道，运动版的外观改动要大点，运动版的才是熏黑的设计！
侧面一个10AT的标识，看起来很上档次！
大轮胎，看起来很稳重！
手机不好，这个日间行车灯没能拍出效果！
饱满的尾部
后面这排英文字母我不认识，销售讲是珠峰的意思，因为这次珠峰测量就是用这款撼路者做后勤保障用车
这个天线有创意！
感应后尾箱，蛮实用，拍了视频，但是不会传[害羞][害羞][害羞][害羞]
坐进里面，硬派越野，
全地形模式，10速手自一体，差速锁
销售讲没油了！拉着我们一起去加油，这台全新撼路者可以加92#汽油，[强][强][强]亲民！
刚才一直没注意看到车的视频，这就是撼路者到车的屏幕显示
加完油出来，坐副驾拍的！
连续上了几张照片，因为之前都是开小车，对这种非承载带大梁的车，总以为是会比较硬，舒适度不行，但是撼路者给我的感觉不一样，舒适度也有，座椅很厚实。 提速在刚起步前期推背感不强，但是40码以后，很给力，2.3T+10AT的组合，给我感觉很够力！
这是靠边停车，换我开的照片，我自己开的时候，不敢拍，交通法规我们要严格遵守。 啰啰嗦嗦！传些照片！就当茶余饭后聊天分享吧！