slsamg内饰

① 奔驰SLS AMG的车型

GT3 45th
在2012年初，奔驰推出了SL65 AMG的45周年纪念版，此次再为SLS AMG GT3加推纪念版本。全车采用特别的黑色亚光漆，AMG轻质合金轮毂采用Designo Magno亚光设计，车尾配有大型扰流翼、空气动力学套件换用更加轻巧的碳纤维复合材料。
座舱内使用亚光黑钢制防滚架，仪表台和中控台都换上与车身观感相似的碳纤维亚光面板除了涂装的变化外，车门、发动机盖、行李箱盖、前后保险杠、前后翼子板、尾翼、车尾扩散器和头唇都换用更加轻巧的碳纤维复合材料。
Blackseries
作为奔驰SLS AMG车系最顶级的量产车型，奔驰在SLS AMG Blackseries上面应用了很多轻量化设计，包括20英寸的轻量化铝合金轮毂、碳纤维陶瓷刹车盘、碳纤维材料打造的前扰流板、侧裙和后尾翼等。同时，车辆内部也应用了很多减重的设计，这些轻量化设计使得SLS AMG Blackseries比标准版车型减重70kg，为1550kg。
动力方面，SLS AMG Blackseries搭载与SLS AMG相同的6.3L V8发动机，最大功率提升到622马力（标准版车型为为591马力），最大扭矩为634N·m，相比标准版车型降低了16N·m，其百公里加速时间相比普通版缩短了0.2秒，最高车速为315km/h。
Electric Drive
在2012年的巴黎车展上，奔驰发布了SLS的一款特别版车型----SLS AMG Electric Drive。这是一款纯电动跑车，新车将会在2013年第二季度时正式上市并销售，量产版本的售价将高达50万欧元。奔驰SLS AMG Electric Drive采用了全电镀漆面设计，并增配了一个更加深入的前分裂器、引擎罩上的鳍状设计以及富有光泽的黑色前翼板。同时还采用了全新的铝合金轮毂造型，这使得SLS AMG Electric Drive的科技感非常突出。
SLS AMG Electric Drive最大的特点在于其搭载了全电动系统，这套动力系统由四个电动马达组成，四个电动马达可以达到740马力的最大功率和999N·m的最大扭矩。这套系统比搭载6.3L V8发动机的SLS AMG额外提供了177马力的最大功率和351N·m的最大扭矩。SLS AMG Electric Drive的0-100km/h加速时间为3.9秒，最高时速可以达到250km/h。
E-Cell
早在2009年，便已经传出SLS AMG将推出EV纯电动版本的信息，此消息在2010年得到奔驰方面的证实，奔驰将这款电动版SLS车型命名为SLS E-Cell。这是一款全轮驱动车型，区别于常规汽油机，电动机的最高转速可以达到惊人的12000rpm，最高输出功率为326KW（526hp），最大扭矩更是可达到880Nm（89.8kg-m）。在电动机的驱动下，SLS E-Cell具有超群的加速性能，0～100km/h仅需4秒钟，动力性能绝不亚于搭载汽油发动机的SLS AMG。
SLS AMG E-Cell版所搭载的4部电动机分别装配在4个车轮附近。为适应动力系统的变化，前悬挂也由双叉臂改为多连杆结构。该车还采用了高性能的锂离子电池（电量达到48Kwh、电压是400V），电池装配在座位之间车厢地板下面的位置。除动力系统外，新车内部也做了适应性改动。一个尺寸达到10英寸的触摸屏幕成为内部最大亮点，具有浓厚的科技感；仪表盘也由原来的金属拉丝面板换成黑色光泽面板。
虽然该车搭载的锂离子电池的所需充电时间，以及SLS E-Cell的具体上市时间还不明确，但是，由于和搭载汽油发动机的车型同步开发，所以，可以判断将来投放市场的可能性极高，对其今后的进展也非常值得期待。该车定于2013年上市销售。
GT F1赛道安全车
梅赛德斯-奔驰特意为F1方程式赛事打造出一款SLS AMG的赛道安全车版本，该车是基于SLS AMG GT打造的，其最大功率为435kW(591PS)，并使用AMG高性能悬挂，匹配更高级别的变速器。奔驰SLS AMG GT F1赛道安全车车身外观加上硕大的警灯装备，多处印上拉花设计。奔驰SLS AMG GT赛道安全车首次亮相F1赛场是在比利时大奖赛上，这款奔驰SLS AMG GT赛道安全车使用6.3L自然吸气V8发动机，0-100公里加速为3.7秒，达到最极速200km/h仅需11.2秒，可谓F1赛场上的最佳利器。
内饰方面，奔驰AMG部门为这款车加入更多的碳素纤维面板，车内多处缝线并没有未选用红色；中控台按键则采用醒目的彩色按键，随时满足使用需要。
Roadster
在2012年，奔驰正式发布了SLS AMG Roadster。该车采用软顶敞篷设计，取消了普通版车型的鸥翼式车门。奔驰SLS AMG Roadster的三层式软篷可在不超过50km/h时速为前提任意开启或闭合，整套动作仅需11秒即可完成。
奔驰官方表示，开发Roadster敞篷版之初就考虑使用轻质铝材空间框架结构，因此侧门槛经过加固，从而改善空气动力学性能，同时提高车身刚度。出于安全性考虑，工程师在车架方面下了很多功夫，不仅增加了车架强度也有效的控制了重量。在拥有与标准版相同的车身强度的同时，Roadster车型的重量仅比普通版车型增加了40kg。
动力方面，奔驰SLS AMG Roadster搭载的是一台6.2升V8发动机，最高功率可达到571马力和650牛米最大扭矩，百公里加速时间为4秒左右，极速约在309km/h。
中国限量版
2012年11月22日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆正式开幕，奔驰带来了SLS AMG 45周年中国限量版，中国供应仅45辆，同时，梅赛德斯-奔驰宣布，从即日起正式接受预定，价格与2012款SLS AMG保持一致，为308万元。
SLS AMG 45周年中国限量版采用了十幅双色合金轮毂，搭配金色碳陶瓷刹车卡钳，烟熏色前后大灯，外部后视镜和车侧鳍都采用独特的高光黑色，另外格栅也采用的高光黑色材质。
动力方面，SLS AMG 45周年限量版和现款没有差别，搭载6.2L V8发动机，最大功率为571马力，峰值扭矩达到650N·m。此外，购买SLS AMG 45周年中国限量版的车主将会获得AMG全球CEO签署的一封特殊证书，并受邀去德国阿法特巴赫参观AMG工厂。
巴博斯
巴博斯700 Biturbo-SLS是一款基于奔驰SLS AMG的超级跑车，拥有700马力的最大功率、850N·m的最大扭矩。经销商报价588万元，已经接近两台奔驰SLS AMG标准版的官方售价了。巴博斯量身定造了一套经过严格风洞测试的“宽体之星”空气动力学套件，以减少车身重量的增加。另外，它的颜色可以喷涂为与车身一样的颜色，完全根据车主的个人喜好来定制。“宽体之星”最特别的地方是车尾加装了碳纤维外接板，让车尾整体上加宽了20毫米，看上去更加宽大。这样做的目的主要是使轮距加大来增加行驶时的平稳性。该车采用了巴博斯Monoblock F系列铂金版轮毂，前轮为20英寸，后轮为21英寸。
巴博斯宽体之星套件属于巴博斯700 Biturbo-SLS专属配置，不能单独购买或选装。当然它的轮毂和轮胎是可以单独购买的，一个轮毂的售价在1.5-2万元之间，而一条这个尺寸的轮胎售价在6000-7000元之间，因此光是轮毂和轮胎的改装费用就要超过10万元。
巴博斯700 Biturbo-SLS集成了自适应Ride Control功能，可以自由选择比奔驰SLS AMG更舒适或更运动的阻尼器设置；自适应Ride Control平稳行驶悬挂还可选配前轴提升系统，同样只需要按动一个按钮即可启动。其次是性能方面，它的发动机性能相对奔驰SLS AMG有了不少的提升，在原来的fast-revving 6.3L V8发动机的基础上加装了双涡轮增压系统，做了很多的优化。发动机的内部通道进行了改造，管理系统也经过了重新设计，包括了点火和喷射装置的时间分配。这套管理系统还配备了一体式的电子增压控制，能顺畅地输出最大功率。

② 奔驰sls AMG中控台上左右两上角是什么东西

B&O 的两个高音喇叭 很漂亮

③ 关于奔驰SLS AMG 的问题

一款车型的性能与其价格不一定成正比，奔驰在内部装饰的工艺方面还是很不错的，而且SLS的空间比911TS更为宽敞，驾乘舒适性高。911TS的定位更倾向于赛道，发动机调校突出。我认为性能与装饰都很均衡的是法拉利california，348万起。

④ 奔驰SLS AMG算是GT跑车还是超级跑车

从各个方面看都只能说是GT跑车，梅赛德斯-AMG给他的定位就是大排量大马力的GT车由于发动机的缘故：SLS AMG为中前置涡轮增压V8发动机，虽说是中前，但是严格上说是偏向于“前”属于FR车，性能方面就不用多说了，同样的价位，迈凯轮650s甚至迈凯轮MP4-12C绝对能轻松超过梅赛德斯-AMG。

综上，SLS AMG为GT跑车或运动跑车。

超级跑车是采用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看，超级跑车的性能在逐年提升，所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。

由于中置引擎的布局，绝大部分超级跑车都是双座的。有些超级跑车还会有剪刀门，鸥翼门，蝴蝶门等吸引眼球的设计。超级跑车通常会推出一些赛车版、限量版，比标准版更稀有更昂贵。

代表车型

著名的有法拉利LaFerrari，法拉利Enzo，兰博基尼Veneno，兰博基尼Reventon，McLaren F1，迈凯轮P1，布加迪威龙，帕加尼Zonda，帕加尼Huayra，柯尼塞格Agera，柯尼塞格CCXR，保时捷918 Spyder，玛莎拉蒂MC12，阿斯顿·马丁Vulcan，本田NSX等。

(4)slsamg内饰扩展阅读：

最快跑车

SSCUltimate Aero

SSC Ultimate Aero是迄今为止跑得最快的量产车，

俗称布加迪杀手。美国超级跑车制造商这款SSCUltimate Aero TT，以411.76km/h的惊人极速，打破瑞典Koenigsegg CCR所保持现行纪录，拿下世界纪录“世界最高速度量产车”的头衔。

第二代ultimate aero由著名的设计师Jason Castriota亲自操刀设计，其曾经主持设计玛莎拉蒂Birdcage以及我们熟知的玛莎拉蒂Gran Turismo，而不久前其主持了博通Mantide的设计。

⑤ 奔驰SLS AMG。内饰不太豪华，为什么卖那么贵，要一百多万，买他不如买S600了。

其实我认为鸥翼门反倒是不好看，倒是2012的新款的门比较好，因为2012的AMG的sls好像出了硬顶敞篷了，所以门就改了。
最重要的是经过AMG线上装的，并调校的车都比原厂的车贵40%左右，设计和改装上基本上是把机器榨的差不多了，不过普通用户是不可能把转速表给整到“红线区”的（跑车的功率最大值一般是在高转速下达到的）只有把辅助和限制的电子系统都给关了才能真正体现它的厉害，再细说sls 。这款好像是接替slr的。100多万是肯定买不到了，买回国内把关税选配的系统、配件什么的加上估计要400w以上，就像AMG sl65，这些车可都不是盖的，不比盖拉多和458差啊。s系的定义完全不同了，它是豪华轿车，不是轿跑更不是赛车。记得在哪看过，说AMG的sl 可以代表德国汽车的最高水平了。德系车，你懂得。S 系的很常见，AMG的sls sl就少见啦， 这些车内饰跟s系比是不豪华，但你还要怎样的豪华？

⑥ 关于奔驰SLS amg这款车

是复刻的奔驰300SL

⑦ 2011款奔驰SLS AMG 向经典致敬

【汽车之家二手车二手车实拍】??回想一下近年来，很多受追捧的车型都是在过去的老车型上摄取的设计灵感，在设计的路上走着走着就会向回反转，多年后再次复用反而会成为主流成为时尚，这就是常说的“轮回”。奔驰曾经在1954年出过一款经典车型300SL，凭借一双翅膀赢得了万众瞩目，当然了它的成功不单单是这双“翅膀”，精良的轻量化设计、强化的动力表现……。直到2009年奔驰发布了一台堪称300SL的继任者—SLSAMG，从此鸥翼再次展翅高飞，SLSAMG的诞生可以说是这辆经典车型的复兴巨作。

全文总结：????SLSAMG在生命的最后将接力棒交给了被紧随其后AMGGT，出于多个因素考虑，奔驰并没有将鸥翼延续下去，但SLSAMG在大家心中的地位从未动摇。原本就很少见的SLSAMG，现在在路面上见面机会就更少了，它更多的是停放在超级粉丝或者收藏家的车库中。二手车市场上，不经意间可能会与它偶遇，价格也只有当年的三分之一了，毕竟真能欣赏它的、能驾驭它的以及能有充足财力的人不多，一代经典最终会被市场所折服。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 请问下宝马有一款车型超好看的，有点像奔驰slsamg的叫啥型号两者谁学谁的谁先出世的

哪一款车是宝马迷你 MINI 同奔驰的sisamg 在N 多年前都是欧洲的自主品牌 ，先后被宝马同奔驰的收购。郭子

⑨ 鸥翼门的绝唱，奔驰SLS AMG

随着Mercedes-BenzSLSAMGGTFinalEdition的诞生，标志着奔驰SLSAMG车系的最后一款车型，它的出现意味着“鸥翼门鼻祖车型”的正式谢幕。我心里的一代传奇车型，也就这样的要和大家说再见了。

我认为SLSAMG是一款懂它的无需多言，不懂它的甚至都不多看一眼的跑车。当它把鸥翼门开启的那一刻，才是这款车的高光时刻，它的设计，它的美，超过同时代任何一款超跑。

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