柯珞克内饰装潢

『壹』 斯柯达 2020款柯珞克上市 12.99万起，车款精简/全系1.4T

日前，从斯柯达汽车官方获悉，2020款柯珞克正式上市，官方售价为12.99-15.99万元，全系1.4TSI动力系统、有4款配置可选。作为年度改款车型，相较现款车型区别在于：取消原230TSI标准版和280TSI优享版，新增280TSI智行科技版，均满足国六排放标准。

4月22日，斯柯达举行线上媒体沟通会，宣布旗下全系产品降价等一系列的新举措，以重振斯柯达品牌在中国日益低迷的销量。并将在未来2年内投放30款新车型，SUV便是其中的重点。前期全系的降价内否挽回销量，我们拭目以待。

邢台汽车自媒体-高队车评

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『贰』 2021款柯珞克还是熟悉的外观，配置明显提升，全系1.4T+7DCT

柯珞克作为斯柯达家族的紧凑型SUV，老款车型的厂商指导价为12.99~15.99万，尽管全系配备了1.4t+7dct的动力总成，这样的动力搭配已经比小型合资SUV表现强势了，但是没想到这款车前9个月才卖出1.3万台。

柯珞克全系搭载了1.4t排量的发动机，150PS是发动机的最大马力，峰值扭矩为250牛米，匹配七挡干式双离合变速箱，拥有5.9升的百公里油耗。

2021款柯珞克外观还是熟悉的设计味道，但是新款的配置提升明显，如果斯柯达能加大品牌宣传的话，相信这款车的销量会有所提升。

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『叁』 马自达cx4相比柯珞克哪个好

马自达CX-4的知名度要比斯柯达柯珞克高多了，而且马自达CX-4也要比斯柯达柯珞克高了一个级别，所以柯珞克根本没办法跟马自达CX-4相提并论，光看外观，我觉得马自达CX-4就要比斯柯达柯珞克好看太多了，马自达CX-4的轿跑造型对比同价位的任何一款车来说，都应该是无敌的存在。

（上图为斯柯达柯珞克挡把）

从动力方面来说也是一样的，马自达CX-4依旧要比柯珞克高了一个级别，柯珞克的发动机只有1.2T和1.4T的，都是小排量发动机，而且变速箱是7挡双离合的，双离合变速箱问题还是挺多的，低速会顿挫，有时候还会有异响，而且小排量涡轮增压发动机在市区开起来会比较难受，起步动力弱，跑高速也比较吃力，马自达CX-4有2.0和2.5两种排量，6挡手自一体变速箱的平顺性也要比双离合更好，市区开起来更加舒服，跑高速也更加轻松。

『肆』 柯珞克提车作业，只为心中的丹霞橙，性价比非常高

验车结束，我的丹霞橙柯珞克到手啦。作为一名女司机在选择这款车的时候，主要还是注重其拥有德系品质的质量，性价比比较高，功能实用齐全，操作简便，另外车型尺寸也是我所需要的，不大也不小，空间舒适还好停放。感谢大家观赏我的提车作业！

『伍』 斯柯达全新旗舰SUV，外观漂亮，内饰有点差劲，柯珞克搭1.4T引擎

大众汽车的许多品牌都是很有名气的，斯柯达这个品牌也是我们比较熟悉的一款车型，而斯柯达也被称之为历史最悠久的四家汽车生产商之一，而近几年，斯柯达的爆款车型也很多，柯米克就是一款小型SUV，在同级别里很受欢迎。

总结：2021款的斯柯达柯珞克最占优势的地方就是汽车的外观设计，说实话，内饰确实有一点失落，但是总体的实力表现还不错，最主要的就是油耗低颜值高，家用选择还是不错的。

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『陆』 德系多功能SUV柯珞克，带你感受它的魅力

D柱部分包有镀铬装饰条，非常漂亮。虽然是速派车主，但是柯珞克真的是让我眼馋，我也有个SUV的愿望。

『柒』 斯柯达柯珞克对于德粉来说都有哪些吸引力

斯柯达全新中期改款后的达柯珞克，在车头前脸上相比老款要年轻时尚不少，上图所示为最新款柯珞克，引擎盖上的筋条彰显出较强的力量感，斯柯达LOGO烙印在引擎盖的末端，显得大气十足，两侧菱角分明的大灯组将其中网相连接，营造出了较强的立体视觉效果，大灯内部的为分体式矩阵大灯布局，底部的L字样的LED日间行车灯表露出科技感。

在行驶过程中涡轮迟滞比较严重，深踩油门降档后要等上基本一秒动力才上来，以及油门踏板和刹车踏板设计的很很大的差异化，从油门踏板换为刹车踏板时，就像跨台阶一样，如果刚买柯珞克的朋友一定要注意，方向盘很轻盈但精准度很高，最后谈谈后排的乘坐感受，过一些肯哇路段会稍微感觉到底盘的支持性不足，但经过特殊调节后，乘坐感受并不会觉得很颠簸，反而乘坐起来很舒适

『捌』 昆明地区柯珞克购车最高优惠0.5万元，12.49万元起售

近日，小编从昆明地区经销商处了解到，昆明地区柯珞克现车充足，购车最高优惠0.5万元，12.49万元起售，如果选择供车的话，首付只需5万元，更有购车大礼包相送，同时店家表示支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往昆明地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下柯珞克吧。

2020款柯珞克放弃了原来的1.2T发动机，保留了1.4T涡轮增压发动机，与发动机匹配的均是7挡双离合手自一体变速箱。1.4T发动机最大功率为110Kw,峰值扭矩为250Nm。对与这对“老搭档”来说，日常出行根本不在话下，再加上柯珞克提供的经济、标准、运动以及个性化这四种驾驶模式，可将“老搭档”的实力发挥到淋漓尽致。

斯柯达柯珞克继承了斯柯达一贯的高性价比，拥有同级车中较为有优势的车身尺寸，外观的造型是非常的大气，内饰方面也是比较简洁大气的风格，动力的表现也不错，是一款实力非常均衡的产品。

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『玖』 三菱欧蓝德相比柯珞克哪个好

三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克这两款车完全都不用对比，如果你是想要一款大气实用的家用SUV，肯定是选择三菱欧蓝德的，虽然三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克在价格方面有所重叠，但是我觉得三菱欧蓝德的级别是要比斯柯达柯珞克更高一点的，而且三菱欧蓝德本身就是属于一款实实在在的家用车。

（上图为斯柯达柯珞克后备箱）

因为三菱欧蓝德的尺寸比斯柯达柯珞克更大，所以三菱欧蓝德的储物空间也要比柯珞克更多一些，最明显的就是后备箱的空间了，由于斯柯达柯珞克的车身长度比较短，所以后备箱的最大纵深只有750mm，但是欧蓝德的后备箱纵深可以达到1000mm，所以后备箱的容积要比斯柯达柯珞克大了不少，也可以放下更多的大件物品，无论是居家还是旅行都会有更好的实用性。

『拾』 新旗舰SUV柯珞克上市，比哈弗H6颜值高，油耗5.9升，8.99万起步

大众应该是德系车企之中最为有名的汽车品牌之一了，在国内可以称得上是家喻户晓，这种知名度和影响力其他的汽车品牌望尘莫及，并且现如今大众品牌还一直在发展壮大。在大众集团旗下有一个车企名叫斯柯达，相信大家都有听说过，斯柯达成立于1895年，有着非常悠久的历史，而且在最近几年，斯柯达旗下的受欢迎车型还真不少。

不得不说，对柯珞克进行了一个全面了解之后发现，柯珞克身上的优势其实是比较小的，最占优势的设计也就是这款车的外观造型，但是在车内还有着比较大的进步空间，不过幸好柯珞克的油耗比较低，所以觉得这款车将来的发展应该会很不错。