五凌宋光小卡内饰
① 仅仅4万出头的五菱荣光小卡，绝对是一款低成本的赚钱工具
上汽通用五菱，就是专门造那些能给我们普通老百姓养家糊口的车型！提到养家糊口，那车型价格必须低廉，而且要耐心，后期养护成本也尽可能的低，说白了就是少花钱，多办事！这才是老百姓所喜欢的车型。五菱里面有很多，比如面包车，MPV，微卡等等车型。今天我们就要来看看五菱的微卡车型，也就是五菱荣光小卡！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 五菱荣光小卡双排1.5排量后斗有加长的吗
五菱荣光小卡双排1.5排量后斗有加长的。
五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。
采用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升。
对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧.吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.采用5颗特种的轮胎螺栓设计.175/70R14 LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG。
五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。
五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。
(2)五凌宋光小卡内饰扩展阅读：
五菱荣光小卡货车是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型。五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。
1、搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点：
①DOHC 双顶置式凸轮轴16V ②PDA多气阀技术 ③EGR废气再循环技术 ④复合材料进气歧管 ⑤低磨擦的曲轴连杆机构 ⑥低惯量活塞 ⑦低惯量气门机构 ⑧免维护的正时链条 ⑨多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流
2、传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%；增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；市区工况油耗：9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。
3、传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。
4、五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。
5、五菱荣光小卡采用加强型半轴设计；相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。
外观：五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。
内饰：内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。
脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。
参考资料：五菱荣光小卡——网络
③ 五菱荣光小卡 好不好
五菱荣光小卡 2012款 1.2L 单排基本型
【最不满意的一点】1.2的动力不是很好！好路爬坡还无所谓，要是不怎么好的路爬坡就难了！可能因为小卡用的是轿车变速箱的原因吧！去年年底出了1.5L的荣光小卡哎有可惜怎么就不早上市几个月呢。我买荣光小卡的时候在我附近两个市去问了价格，结果我们市还没1.2L的现车买的太好了要预定我那个郁闷的！还好我们旁边市的还有现车，直接交了定金一个星期去提车车，我怕怕车又被卖光了要等上半个月，我买车都是看了个好日子去买的！所以先预定了一点好免的要买的时候没现车。
【操控】方向盘没加助力毕竟是男孩子不怕重的，就是轴距轴距3050mm太长了点乡下路不是很好走，有的地方只能刚刚转过去，开五菱小卡走我们这里就是考技术啊！还好本人去年考的是B2的驾驶证!
【油耗】现在的油价我都是加200可以跑400多一点，算下来每100公里7L左右吧，还可以。我一般平均速度在60就可以了，60码是最经济的速度！建议朋友们也别跑的太快了，跑60码就可以了毕竟经济才才是王道，而且最重要的是跑60码对发动机也好！
【舒适性】内部空间够大的毋庸置疑，副驾驶可以轻松座2个大人没问题！
【外观】我就是因为看上了五菱荣光小卡外观才动心的，而且比较别的小卡扎实！听说除了荣光小卡可以轻松拉2吨别的小卡都比较吃力！
【内饰】一般般吧！在小卡里用的材料算是中等的。五菱荣光小卡的仪表台是我最满意的，有个转速表，好像其他的同平台的小卡都是没那个转速表，我喜欢在2500转左右换档。
这条口碑对你有帮助吗？有帮助
④ 五菱荣光小卡双排车内有点烟器吗
2012款的荣光小卡不是B发动机了，是LAQ。功率一样得。各地价格不一样，不过也在38000上下不超过2000，总共也没多少钱，干吗分期，这样你得付利息。还有东风小康和荣光没的比，小康外形是好看，但是不中用，市场保有量少，配件难买，要去4S加价买
⑤ 五菱荣光小卡双排后门内饰板怎么拆
上饰板或者下饰板。一般是往后门的下面开始绕一圈轻轻的掰，以防扣子断
⑥ 号称创业车神，五菱荣光小卡价格亲民，配置1.2升直列4缸发动机
随着人民生活水平的不断提高，国家的生产技术越来越发达，汽车已逐渐成为每个家庭都能消费的产品，其主要功能是作为人们的交通工具。货物很方便。尽管汽车已进入许多人的生活，但仍有许多人花不起钱购买它，因此一些大空间的廉价车型已成为这类人的对象，例如作为五菱荣光的小卡。一辆非常划算的汽车。这辆车不仅便宜，而且耐磨。这是许多小老板喜欢的特殊货车。它被称为企业家产品，售价约为3万左右起售。今天，让我们简要分析一下五菱荣光小卡作为“神车”的怎么样?
总结，五菱荣光小卡是企业家考虑的，非常适合初期资金不足的小老板。从车辆的配置和动力性能的角度来看，它绝对是一种具有成本效益的小型卡车。节能等优势，五菱荣光小卡绝对可以成为致富的“神器”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 请问五菱荣光小卡
【最满意的一点】车的正脸真的挺虎气，跟朋友的东风小康还有长安小卡放一起简直帅呆了，虽然只是拉货车，但是还是最满意的外观的。
【最不满意的一点】车的异响，后门好像有一种没关紧的声音，但是确实是关住了。
【空间】空间挺满意，双排车取长，我平时上路最少坐三个人，所以牺牲了车后厢的空间，选择了双排，我还是肯满意车厢做人空间的，后车厢空间也是不错的，因为我按了货架。
【操控】五菱的车销量第一，就不需要我多说了吧，之处省略一千字~~~~
【油耗】油耗马马虎虎吧，不能算省油，毕竟是用来拉货的，所以油耗也不在乎，只能说比上不足比下有余，基本满意。
【舒适性】舒适性也还可以，为了不弄脏车自身的座套，我有自己定制了座套，车座的海绵也很舒服，就是夏天时候车座太热了，没有空调啊。
【外观】最爱车的前脸了，大大爱。
【内饰】内饰也还行，感觉是面包车中间最还看的一个，只是材料有点太硬，可是想想毕竟是拉货车，无所谓了。
【其它描述】你值得拥有！
⑧ 五菱荣光小卡的品质特点
大承载——优越装载性能
五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升.对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧.吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.采用5颗特种的轮胎螺栓设计.175/70R14 LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG.
大动力——优异动力匹配
1、搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点： ①DOHC 双顶置式凸轮轴16V ②PDA多气阀技术 ③EGR废气再循环技术 ④复合材料进气歧管 ⑤低磨擦的曲轴连杆机构 ⑥低惯量活塞 ⑦低惯量气门机构 ⑧免维护的正时链条 ⑨多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流 2、传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%；增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；市区工况油耗：9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。 3、传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。 4、五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。 5、五菱荣光小卡采用加强型半轴设计；相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。
大品牌——优秀品质传承
2010年10月19日，中国质量协会、全国用户委员会公布“2010年中国汽车用户满意度测评”结果，国内微车领军企业上汽通用五菱继2008、2009年后，再次包揽微车产品所在组别冠军。其中，五菱荣光和五菱之光一起以卓越的品质，连续两年包揽了冠、亚军。 五菱荣光2008年6月上市伊始，就成为市场热销车型：2009年五菱荣光年销量就达到了29.4万辆，2010年五菱荣光的月销量超过了3万辆，市场势头依然十分强劲。 上汽通用五菱在服务网络建立上日臻完善，县级网络覆盖率达到51%，微车行业第一。上汽通用五菱随着专业化、标准化、规范化的售后服务标准有效推进，服务品牌“专业服务，放心托付”的品牌价值已经为广大用户所认可。
1、外观： 五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。
2、内饰： 内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。
3、安全： 五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5 倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。