君威的内饰和天籁内饰
1. 天籁和别克君威哪个好
别克君威更好一点。
1、君威GS作为君威的运动版车型，可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车，以及拥有安全认证的运动座椅。君威GS整体造型更加战斗，黑色进气格栅、“獠牙”设计大包围、枪灰色轮毂、红色Brembo刹车和245宽胎，空气动力学尾翼、红色GS徽标等，视觉冲击力很强。
2、君威GS搭载了一台2.0T发动机，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒。切换到运动模式，车子的转向力度，悬挂阻尼都能进行改变，底盘支撑力十足，指向精准君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车。
3、在动力部分上，君威GS采用的是2.0T高功率发动机，192千瓦是国产最大马力2.0T车型已经接近一些性能车动力水平，变速箱是通用集团最新的9AT变速箱，从数据上看首屈一指。在一些媒体的测试中，君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒，说明这是辆货真价实的运动车。
动力系统
1、全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。
2、其中，全新君威652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡。
3、552T车型则配备1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有低转速大扭矩、高转速高功率的特点，可输出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速时间为9.1s、百公里综合工况油耗仅为6.3L，让每次出行更轻松无忧。
2. 别克君威对比日产天籁，25万左右的2.0T车型谁更值得选
为了给消费者带来更多的驾驶激情，市场上大多数的合资中型车都配备了2.0T的发动机，尤其是在25万左右的这一级别，如果没有采用2.0T那就失去了最起码的竞争力。今天喇叭哥就给大家介绍这一领域比较出彩的两款车，别克君威和日产天籁，除了动力强劲之外，它们其他方面的表现又将如何呢？谁才是最值得消费者信赖的中型车？我们不妨对比之后再下结论。
内饰的设计上，两车都展现出了带有各自品牌基因的设计风格，君威GS依旧走熟悉的别克风格，中控台采用了明显的分层设计，看起来更加精简；天籁则走的居家风格，设计比较清新素雅，给人一种非常舒适安逸的感觉。
喇叭哥点评：从上述的对比来看，君威和天籁都是非常不错的中型车，最起码领先同级别其他车型是不成问题的。虽然君威的动力下调之后，没有天籁强悍，但是从专属的运动外观、配置以及性价比来看，还是君威GS更值得选择，尤其是舒适性和安全性更是不错的卖点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 天籁和别克君威哪个好
别克君威更好一点。
1、君威GS作为君威的运动版车型，可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车，以及拥有安全认证的运动座椅。君威GS整体造型更加战斗，黑色进气格栅、“獠牙”设计大包围、枪灰色轮毂、红色Brembo刹车和245宽胎，空气动力学尾翼、红色GS徽标等，视觉冲击力很强。
2、君威GS搭载了一台2.0T发动机，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒。切换到运动模式，车子的转向力度，悬挂阻尼都能进行改变，底盘支撑力十足，指向精准君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车。
3、在动力部分上，君威GS采用的是2.0T高功率发动机，192千瓦是国产最大马力2.0T车型已经接近一些性能车动力水平，变速箱是通用集团最新的9AT变速箱，从数据上看首屈一指。在一些媒体的测试中，君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒，说明这是辆货真价实的运动车。
动力系统
1、全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。
2、其中，全新君威652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡。
3、552T车型则配备1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有低转速大扭矩、高转速高功率的特点，可输出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速时间为9.1s、百公里综合工况油耗仅为6.3L，让每次出行更轻松无忧。
以上内容参考：网络-别克君威
4. 天籁和君威哪个更好
新款天籁内饰比较中庸很一般但是其他的不错君威此车外观运动其他的比较一般
希望我的回答能帮助到你
5. 雅阁，君威还是天籁
三款车的定位不太相同，雅阁和天籁属于商物形，君威属于运动形，咱们一款一款来说，雅阁这款车的车身大气，内饰做工也不错，但是11年小改款的版本有简配现象，而且满大街都是有点没个性；天籁这款车的发动机很不错，2.5L的版本是V6的发动机，同价位没有几个，内饰做工不错，很温馨，只不过我1.8M的个头坐在里面有点拘束，顶头，感觉不太好，但是乘坐和驾驶都很舒服，您要是对驾驶感觉有要求的话还是别选天籁了；君威这款车的运动型很强，外观造型有穿透力，也是本人非常喜欢的一款车，但从您选择了雅阁和天籁上看您的购车主要用途应该是商用，那么君威就不太适合了，不过君越倒是个不错的选择，君越这款车外观大气，内部科技感和豪华感都是很充足，我个人认为商用的话君越最合适，所以我个人推荐君越
6. 君威和天籁驾驶座哪个舒适
性能肯定君威好！操控性安全性都略好于天籁！君威的加速度在中级车里面那是数一数二的！但是舒适性君威不算同级别的强者，特别后排座椅和空间可以说是20万中级车里最小的！论座椅舒适度是天籁在中级车市场最大的优势，天籁在中级车市场的最大竞争优势就是有“零重力”之称的座椅人体工程学设计，还有比君威省油和超大后排空间。特别日产天籁公爵版
是加长车，后排甚至超过很多50万以上中大型车的乘坐空间。如果你经常跑高速
，喜欢激烈驾驶喜欢超车喜欢玩车，那就君威，如果你想要城市代步
商务接客户
接送孩子，那天籁是最值得选择的，简单明了的说，这2个车都是很极端的车，喜欢开，选君威没错的！喜欢舒服享受，那天籁的安静宽阔的驾驶才是你要的，如果两者都想兼顾，又要操控好，动力猛加速快，又要舒适，那就福特新蒙迪欧
马自达阿特兹
还有本田9代雅阁，蒙迪欧和马自达阿特兹偏向运动的，9代雅阁属于没什么短板的动力也挺强空间也不小座椅也比较舒服的那样的车。
7. 天籁和别克君威谁更好
别克君威更好一点。
1、君威GS作为君威的运动版车型，可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车，以及拥有安全认证的运动座椅。君威GS整体造型更加战斗，黑色进气格栅、“獠牙”设计大包围、枪灰色轮毂、红色Brembo刹车和245宽胎，空气动力学尾翼、红色GS徽标等，视觉冲击力很强。
2、君威GS搭载了一台2.0T发动机，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒。切换到运动模式，车子的转向力度，悬挂阻尼都能进行改变，底盘支撑力十足，指向精准君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车。
3、在动力部分上，君威GS采用的是2.0T高功率发动机，192千瓦是国产最大马力2.0T车型已经接近一些性能车动力水平，变速箱是通用集团最新的9AT变速箱，从数据上看首屈一指。在一些媒体的测试中，君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒，说明这是辆货真价实的运动车。
动力系统
1、全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。
2、其中，全新君威652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡。
3、552T车型则配备1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有低转速大扭矩、高转速高功率的特点，可输出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速时间为9.1s、百公里综合工况油耗仅为6.3L，让每次出行更轻松无忧。
8. 别克君威比起日产天籁，两者各自的优势有哪些
君威的GS版本同样的搭载2.0T发动机，旧款的最大输出已经超过了260匹马力，不过最新款的君威GS动力有所下调，使得它的动力在2020款的全新天籁面前略微逊色。别克君威的操控性不错，拥有美系车的稳重感。底盘设计还是很不错的，我也就能感觉到这些了，极力推荐方向盘的手感，谁试谁知道，并且紧急制动，依旧很稳，不会来回晃动，完全没有控制不了的感觉。相信只要对汽车稍微有点了解的人，都会知道天籁，至少听说过日产天籁大沙发的说法。天籁代表着日产的品牌基因，虽然历经几代产品的积淀和传承，天籁真正地把“舒适”印入到汽车的骨骼里。
另外，君威继承了别克家族的环抱式中控台，细节以及用料上相比于前代车型有了质的飞跃，在高档感的营造上，别克的车型自然是要高出一分的。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
9. 新君威到底怎么样纠结于天籁和君威中！大家说说两车实际情况！
日系天籁，驾驶舒适，但是，致命的缺点，车身软，一但被撞轻则大修，重则。。。！
下面我说一下天籁的优缺点：
优
1、六缸+无级变速，地球人都知道
2、起步加速平顺，至少比我以前的帕萨特好不少，还有，起步不算肉
3、控燥效果良好+，路燥风燥均在可接受范围内（最高时速120）
4、舒适，过坎相当舒适，破烂路面也很有信心，走过烂路，没托过底，减震效果优秀
5、油耗10.5（含高速，平均时速30km）。似乎比其他天友略高，不过知足了，毕竟2.5的排量，磨合期
6、音响效果优秀，50万以内车我没见过谁的音响能盖过我的剧院版
7、20多万的车，车内饰让我比较满意，当然有瑕疵，比如方向盘和档把浅色，两后门与座椅间空隙不一样宽，20多万的车，不能鸡蛋里挑骨头
8、座椅相当舒适。
缺
1、没稳定系统，地球人都知道；
2、无后视镜加热、防眩目功能；
3、后席娱乐系统挂天花板上，不爽，放前排座椅靠背不是更好？还整个遥控器，超级不爽；
4、后排中央扶手仅能放两只茶杯，无其他功能（后系娱乐的遥控器放这里多好）；
5、后备箱装饰可用稀烂来形容，纸板一样；
6、备胎不是铝合金轮圈，鄙视！
7、前面发动机舱盖连液压撑杆也去省，强烈鄙视！
8、有砂石处，砂石敲击底盘声音清晰可闻。
9、车身漆太薄了吧，被树枝轻轻划了一下，就一道小沟，倒霉气死！
新君威：
几个月前老爸给我换了辆，一开始我不喜欢，因为一直喜欢L,所以不甘心只买辆，但是后来一想，自己不应该要求那么多，因为自己从没为家里付出过什么，只是一味的花钱，渐渐的我学会了欣赏我的，今天和朋友一起出去玩，他一直不停地赞美我的车，让我觉得很自豪，在他的强烈要求下，我决定写篇作业，向大家秀秀我的爱车。。。首先谈下这段时间的用感受：1.操控很好，我经常和朋友飚车，提速很快，通常情况都会摇摇领先，为此常感自豪。当然还是安全第一嘛，但是偶尔小彪一下还是必须的2.内饰很豪华，经常被朋友成为高档车，为我争了不少面子，呵呵。不过我自己也认为这个内饰很豪华哈哈~~自己表扬下自己吧3.不过用过一段时间，和以前开过的车比较起来感觉有一点点费油，听说这跟个人开车习惯也是有关系的，也许吧，大概12.8个油左右吧。如果不是经常飙车的话那油耗可能会更加好一点下面简单说下优缺点：优点：1.外观大气，很有运动感，尤其是车头感觉很饱满，像概念车（稍微夸张了点，但是外观确实很炫~~）。2.车门很厚重，关门的声音听起来更像高档车。3.车内全真皮座椅，前排电加热座椅，电动8向调节，带腰托。4.前控制台很漂亮，能与高档车媲美，仪表也很漂亮。5.车的密封性很好，车内基本不会有灰尘，噪音不大。缺点：1.在自动挡时超车和起步会有些慢，但切换到手动档后，动力还算比较好的。2.有点费油,前面也提到过,我朋友形容说喝油有点小厉害，关键原因还是在自己身上，我是应该克制一下了。看了大家的油耗都蛮低的，自愧不如3.动力个人感觉还有提升的空间应该4.没有优惠，保养维修费用还很高，至今仍然耿耿于怀。5.定位私人座驾，对于我来说后排空间好像稍微小了一点。
不管怎么说，我真的感谢我老爸，呵呵，看到这你们会说我不孝顺呵呵，一开始我老爸给我提天籁，我就很不高兴，好几天没有和老爸说话，现在会想想，我太不应该了。
好了偏离轨道了。这就是我对我家的这两辆车的评价，我建议买君威。虽说有点费油，但，这年头，君威这款车正体现出它的威慑外观和强悍！
10. 新君威，雅阁，天籁2.0哪个好
外观：新君威更时尚，雅阁更阳刚，天籁更柔美
油耗：雅阁油耗最低，其实这几款车的油耗也差不了多少，我老爸的新天籁也就9.多
性能：新天籁的v6发动机和cvt变速箱无疑是最先进的
内饰：新天籁的内饰继承了上一代的家居风格，而且乘坐感受也很舒适。
安全性配置方面：新君威全系配备了esp 刹车也要好一些
希望我的回答对你有帮助