道奇酷威内饰如何

㈠ 道奇酷威的内饰没什么没有棕色

现在全国4s几乎都是黑色~棕色要等好几个月~

㈡ 道奇酷威谁买谁后悔

酷威是道奇家族里面的体型担当，大7座SUV,所有市场上能想到的竞品里面绝对的大个头，轴距是2890mm，同价位竞品里面没几个把车造的这么长，这是他们唯一的卖点，附上他们官网的文案，“专业大7座SUV”，“2890mm超大轴距”。恩~，美式风格，美国人的造车品味全体现在酷威这台车上了。
在我眼里，这是一辆很经典的美国车，充满的美国车空间大，排量大的特点，内饰和外观充满了粗犷，狂野的元素。
但是除此之外，面对竞品如汉兰达，途观L的市场格局前，它市场表现都非常疲软无力。作为一个二手车评估师的角度来看这款车，它在二手车市面上的凄凉表现让我觉得这个车是相当冷门的
酷威的官网文案，恩，就是很大就对了！
这款车除了大，它其他方面就真的没有什么可圈可点的方面了，动力方面以14款，2.4L的旅行版为例，它的最大功率能达到125KW/h,最大扭矩220N/m,蛮疲软的，完全匹配不上它的体型。
也没有森林人的扎实技术，没有途观L的质感，没有丰田的品牌力。
根据我的体验，这个车除了个大且疲软外，油耗还是有点高，市区能达到1块多。所以大家都不会选择

㈢ 道奇酷威怎么样性能如何性价比呢内饰感觉音响照顾隔音14款和13款的区别。

2.4的动力很一般，但是3.6的油耗太大,其他都还不错，七座是很实用的，具体可以去汽车之家看一下评测的文章

㈣ 道奇-酷威的车内空间够用吗

2010款道奇-酷威采用了内部的D-segment设计体系，这是运用在道奇-锋哲上的设计体系，但2010款道奇-酷威的轴距达到了2890mm，比锋哲足足长了125mm，这样足以使道奇酷威实现5+2的座椅布局和额外的储物空间。而备胎也被放置在了车厢之外的车尾底部。2010款道奇酷威不仅车内空间宽大，更拥有同级产品中最出色的灵活储物空间，256种组合方式为日常使用带来了来极大的便利。看似普通的副驾驶座椅其实暗藏玄机，只要将副驾席座垫向前翻转即可以看到一个 273 x 222毫米的隐藏式储物箱，放置随身的手包、文件等物品，且丝毫不影响座椅正常使用。

㈤ 大家觉得“道奇酷威”怎样

优点：最满意的是空间，空间大，全家人都坐得下，东西更是随便放，这个是最满意的，也是选车的主要原因。车身尺寸：4910mm超长车身、2890mm超大轴距、车型尺寸4910×1878×1751 毫米。

(5)道奇酷威内饰如何扩展阅读

道奇酷威集合了家用MPV的舒适与大空间，以及SUV驾驶性能与动感；美国公路安全保险协会(IIHS)最高安全等级以及同级别唯一配备一体式儿童安全座椅等七项同级别之最，重树大7座豪华跨界SUV价值新坐标。

进口酷威是为中国社会主流精英中产阶层，典型“4+2+1”家庭打造，他们追求在商务、家庭与休闲生活中轻松跨界；乐于与家人、朋友分享精彩人生，是宜商宜家的专属大7座豪华跨界SUV。

㈥ 道奇 酷威怎么样

外形非常的有肌肉感，很有美国派的感觉，空间宽敞，驾乘舒适，储物丰富，使用方便，车子的利用性比较的高，性价比算得上很不错的动力水平较平庸，相对来说就是比较的肉，尤其是在市区驾驶的时候起步比较的烂，车型颜色选择少，保养维修方面比较的麻烦，一点儿都不便利车子的就是帅气，毕竟就是比较的又大气的美国派的风格，就是喜欢，但是有时候就是觉得不适合在中国的大图上飞驰基本上就是因为内饰而买的车子，毕竟使用起来就是喜欢内饰的中控台的科技感，个人很喜欢跟同级别的SUV来说就是相对比较的晓得了，但是对于个人来说就是比较的够用的，车子毕竟还是大块头比较的喜欢，因为有感觉，基本的全配置，真皮坐椅，真皮方向盘，真的挺上档次的，在高速的时候定速巡航很管用有的时候还以为车子比较的重，但是事实上就是因为车子的动力还是有点儿欠缺，前置前驱的车子在市区使用的时候就是比较的肉现在的操控性能还是那个不错的，毕竟有电子控制系统的，但是有的时候还是it能够明显的感受到前驱的问题就现在的油耗来说就是挺不错的，买的就是2.4的动力，算不上强劲，但是使用起来就是比较的好，就现在来说就是只有平均的10个，比较的好车子的着呢皮座椅就是发挥作用的了，非常的有感觉，还有毕竟还是定位城市越野的，悬挂还是挺软的基本上就是只有一个字，贵，即便是这样但是有时候还是挺难找到维修点的，这份那个面还有加强的空间

㈦ 道奇酷威外观及内饰各有哪些颜色

酷威采用全黑色内饰，符合东方低调的审美观同时兼顾时尚感，而喜爱道奇的车主则更愿意把这看作为酷威的一种个性和性格。此外，酷威人性化的方面表现在于与人身体接触的部分用料多采用软质材料，而在方向盘、座椅等驾驶员接触最多的位置则采用真皮包裹，让驾驶者的驾驶体验更好。

我们原以为酷威会延续那种粗犷的内饰，但坐进车内发现，新酷威一改以往的风格，反而打起了“温馨牌”，整体显得很家居化。但是相比起德、日系主流车型来说，酷威的中控台仍然显得有些保守，看着缺乏同时代车型的美感和现代感，而且内饰风格和粗犷的车身造型似乎也有些不搭。

尽管造型设计一般，但酷威一改老款的“粗枝大叶”的风格，终于回归到了美系车用料厚道的主流阵营。酷威提升的地方还在于，与人身体接触的部分用料多采用软质材料或者皮革材质，这样可以让驾乘者具有更好的乘坐体验。所以我们不得不承认，新酷威的内饰设计真的进步不少。

通过方向盘不难看出，道奇的设计师似乎在试图摆脱老款车型那种“笨拙”的设计风格。体验过方向盘后我们不得不承认，酷威在“中性化”的转型的道路上确实取得了成功，但它仍然无法彻底摆脱原有粗犷的影子，仍然具有十足的美国车风格。

仪表盘经过了重新设计，大面积的银色饰板与红色背光都是如今的主流设计，比较符合年轻、时尚的特点。另外，仪表盘中部的3.5英寸彩色液晶显示屏功能强大，驾驶者可以通过它了解到车辆的油耗、车速、胎压等行车信息。

㈧ 道奇酷威怎么样

光辉岁月8124上海名创酷威试驾感受5分车型：2013款2.4L
自动
两驱
尊尚版发布时间：2013年12月01日举报
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浏览(54125)外观：美式SUV，给人一种皮实稳重的感觉。内饰：谈不上精致，但也没看到什么塑料，挺满意的。空间：第一排第二排空间很宽敞，第三排可以坐女生，我进去有点费劲。动力：之前担心动力不足，试驾之后打消顾虑，推背感很强，城市驾驶足够了。操控：肯定不如小车操控好，但是坐姿高，视野开阔，便于驾驶。总评：想换台SUV，在各大汽车网站上看了大概两个多月，心仪的有Q3、途观、SRX、XC60。主要考虑安全性，其次是动力，我开车比较激进，太肉的车会影响心情。去试驾了Q3，中配26万，170马力，但起步很肉，超车没有信心，而且门板很薄，开了4年门板薄的韩国车，深知其苦，所以不考虑了。途观要等三个月，白色的也许更久，而且裸车要27万，加上大众的DSG事件，也就不考虑了。另两款不错，但价钱实在超出了承受范围。
后来开始看酷威，外形很喜欢，而且是全进口7座的，价钱适中。但也有顾虑，一是和Q3一样的170马力，拉两吨重的车会不会肉，二是维修保养会不会需要等配件等很久，造成不便。
网上很多车托，也搞不清到底谁说的对，所以昨天带着老婆去4S店试驾了，我先敲了敲外壳，门板很厚实，尤其是A柱，全实心的，很喜欢。空间很宽敞，我身高185，体重240，没有局促感，第二排头部和腿部空间同样宽敞，第三排略小，老婆能坐，我进去比较费劲。再说动力，轻踩油门就有推背感，车就窜出去了，我认为动力足够了，就算激烈驾驶也够了，很喜欢。这车开着很稳，隔音做得很好。现在只卖一款，买车有优惠两万，27.49万，可以首付50%，两年零利息贷款，但有2000手续费，也算合理。后期维修保养也问了，现在的配件也已经国产化了，可以等进口件，等不及的话用国产的也没问题。保养价格相对便宜，办个VIP卡，人工费大约100多，机油机滤自己网上买。嫌太远的话自己在外面做保养也可以，同样可以保修，这点比较厚道，有些车不在4S店保养不给保修的。
综合来讲，第一次试驾的感觉很好，准备下周去订车。至于网上反映的一些问题，我没有遇到过，也不能妄加评论，只能说每辆车都有自己的优缺点，看优点是不是符合自己的需求，缺点是否能克服，对于我而言，安全第一，空间第二，动力第三，都满足，我觉得就可以了。

㈨ 道奇酷威的内饰配置

● 车内座椅：标配剧院式7座豪华座椅；阶梯式布局，三排座椅依次抬升
● 双色内饰，法式双缝线工艺
● 第二排设有儿童安全座椅，可前移
● 航空式阅读灯，可调节不同照明角度
● 全系配备三区空调，圆形空调出风口可紧密开合，360度调节风向
● 前排座椅和方向盘均可加热车辆上所有安全带都是基于成年人的体型设计的，儿童使用会发生绕颈导致窒息的危险，所以新酷威独有的一体式儿童安全座椅可以非常好的解决这样的难题，在共享天伦之乐时无后顾之忧。

㈩ 道奇酷威怎么样

油耗对比起来还是比较大的 通过性一般 内饰做工一般