福特新一代福克斯2019内饰

『壹』 2019福克斯1.5t前排玻璃是双层的吗

轿车基本上上挡风玻璃都是双层夹胶的，只有侧窗和后挡风是钢化的。

『贰』 2019款福克斯和2020福克斯车架号有什么区别

2019款福克斯和2020款福克斯他们的车架号区别是年份日期第11位不一样。当然除了年份代号不一样，比如说如果两辆车的颜色呀，发动机一样配置不一样的话，后边对应的代号也是不一样的。

『叁』 2020新款福克斯和2019款思域哪个比较好呢

不得不感叹，岁月蹉跎，最后一批90后都已经成年了，而第一批90后呢，也都是奔三的人，事业，婚姻，买房买车都是该考虑的人生大事了。作为扎根汽车圈多年的汽车编辑来说，对买车这件事肯定是有些发言权的。索性，今天咱们就来说说，90后这代年轻人究竟应该选择什么样的车型？

从当下的市场来看，合资紧凑型轿车是众多消费者比较青睐的细分市场，原因呢，在笔者看来，合资紧凑型轿车在保证整体产品力的同时，性价比还更为出色。不过，现在的很多车型都没有太多的自身特点，像朗逸，速腾这样的车型都平淡无奇。不得不说，同质化现象越来越严重了。

而咱们这代年轻人呢，喜欢时尚，喜欢运动，喜欢性能，所以在购车的时候无比纠结。不过，好在前段时间长安福特新一代福克斯正式上市，作为一款运动家轿完全按照年轻人的喜好打造。那么，它都在哪些方面值得我们选择呢？要是把它和同样是运动家轿本田思域来对比，到底谁优谁劣？

小结：很显然，在合资紧凑型轿车市场，偏向于运动车型少之又少的情况下，新一代福克斯和思域的表现都不落俗。但是，在吸引年轻人这件事上，新一代福克斯更有竞争力。譬如说，更动感的造型，更出色的配置以及更有诚意的性价比，这些综合实力PK下来，咱们年轻人该怎么选择，一目了然了吧？

『肆』 2019款福特福克斯两厢车LVSHCAAU3JE770086是自然吸气吗

2019款福特福克斯无论三厢两厢 都有自然吸气和涡轮增压的 建议直接看发动机舱 是否有涡轮 直接判断

『伍』 2020福特福克斯怎么样

如果您曾驾驶过当前的福特福克斯，那么您知道这辆车驾驶非常有趣。与此同时，目前福特福克斯的大部分车型都配备了6速手自一体变速箱，这引起了业主的大量投诉。这个现象可能是比任何其他原因更令人不敢相信其他小型车选择聚焦的焦点。经过重新设计的2020 Focus，福特将尝试推动重新设置按钮。

驱动模式技术提供驱动程序Eco，Normal和Sport选择。每种驾驶模式都会改变发动机和变速箱的响应能力，转向感和自适应巡航控制操作。新的电动转向首次亮相，福特声称它比现在的汽车安装更具响应性和吸引力，这本身就非常好。

『陆』 即将在明年发布的全新福特福克斯Active配置上会做出什么变化呢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 福特福克斯三厢高配2019款车内安有行车记录议没有

，这款车当然可以安装行车记录仪了，一般安装一套的话，费用在六百元左右就可以，直接去修理厂安装就可以。

『捌』 2020年福特将推6款新车，5款SUV很重磅！福克斯旅行版颜值高！

通过上面的分析我们可以看出，2020年福特（含林肯）还是有不少重磅新车的，特别是林肯冒险家、福特锐际两驱版都很有可能成为走量车型。而像是福特福克斯Wagon则能进一步丰富国内旅行车消费者的选择，没准也能带动整个福克斯系列的销量增长。总体来说，福特2020年的新车重心基本落在了SUV车型上，这也符合当下国内SUV热度较高的大环境，让我们期待百年福特的后续表现。

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『玖』 为什么到了2020年，我要向你推荐2018年上市的新一代福克斯

长安福特近期推出新车型的力度空前，在几次品牌方多车型的试驾活动中，我们几名同事都给予了包括福克斯、福克斯Active、锐际等几款车型的高度评价。特别是对于紧凑级轿车福克斯，同事们给予的评价与我在2018年夏天试驾这款车型的观点高度相同。

国产新一代福克斯在2018年4月正式与国内消费者见面，凭借其三厢轿车空前的高颜值，这款原本就被年轻人青睐的运动轿车，迅速“霸屏”了各大汽车网站。在媒体测评中，这款车型也得到了媒体的广泛赞誉，动力响应出色、操控依旧扎实，就连NVH也跨级达到了中级车的水平。

相关论坛截图

当然，新一代福克斯也并非尽善尽美，不论是从投诉情况，还是论坛讨论情况来看，因某个变速箱传感器故障，导致发动机故障灯常亮的问题困扰着一些车主。虽然长安福特售后比较靠谱，可以免费为车主更换相关零部件，但也有2020款新车车主反映出现了相同的问题，此问题还有待福特工程师的进一步研究和改善。

但总体来说，新一代福克斯的品质已经得到了市场的初步验证，抖动变大、噪声变大、动力下滑这类发动机系统性问题并未发生。其实，福特方面早先也承诺过，目前最新一代的EcoBoost发动机都经历了长时间高转速工作测试、高温高寒极端测试，发动机完全可以在正常用车周期内保持高品质及均一性。

写在最后

可以说，新一代福克斯依然是公路上的操控之王，其底盘素质和动力表现同级依然无出其右。与此同时，新一代福克斯还在外观设计、后排空间、内饰品质等多方面取得了显著进步，在发动机品质得到初步验证的情况下，我终于可以硬气地和大家说：新一代福克斯是我非常推荐的一款紧凑级轿车。

当然，不少消费者可能还会有所迟疑，想要再等等。那我们就再等等，到了明年的这个时候，将有大量的新一代福克斯行驶里程超过5万公里。正常来说，也会有少部分车辆里程达到8万，甚至10万公里，那时我可以更加肯定地去说：新一代福克斯依然值得推荐。

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『拾』 放弃1.0T三缸机的2020款福克斯，能否成为长安福特的翻盘神器

在中国汽车市场上，福克斯曾经神一样的存在：作为一款中级合资车，进入中国14年累计销量突破260万，最高时单月销量近3万台，成为长安福特当之无愧的销量担当，并带领其一度攀升至百万车企边缘。

在新款福克斯身上，这一运动基因得到了传承，新车将原本是顶配车型独有的ST-Line运动套件下放到中低配车型上，而六边形大嘴式进气格栅+两侧多边形大灯组+三段式进气口的搭配强化了其运动属性。

车身尺寸方面，以福克斯三厢(参数|图片)版车型为例，新车的长宽高分别为4647/1810/1468mm，轴距更是达到了2705毫米，较同级别车型更加具有竞争力。

再次，福克斯加快了迭代速度，扩大了消费者的选择范围。众所周知，2019款全新换代福克斯在去年的11月8日才刚刚首发上市，距今不过8个月时间。面对日益复杂和严峻的竞争环境，在中方逐渐占领主导权之后，福克斯的产品更新速度大大提升。此次2020款福克斯共提供包括两厢和三厢在内的10款车型，可满足不同消费者的购车需求。市场的反馈也显示，福克斯目前已经重返万台赛道，假以时日再创辉煌也并非一厢情愿。