捷克161房车

㈠ 世界房车锦标赛有哪几家参赛厂商

世界房车锦标赛(WTCC)2007赛季年终车队积分：

1、宝马、255分；2、西亚特、249分；3、雪弗莱、218分；4、阿尔法-罗米欧、124分。

(新浪F1赛车频道发自澳门)

㈡ 谁能告诉我 超级房车赛之起点 一共有多少辆车都是什么

我没打通关 太难了 从文件上看有45辆

㈢ 50-60万的房车性价比最高的是什么牌子

房车看你具体配置和一些内饰，这个价位的话配置还可以。厂销房车，售后保障，签订购车合同

㈣ 介绍世界上著名房车赛的历史和参赛车型

ETCC 欧洲房车锦标赛

2000年12月8日，国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加，米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛，到了2002赛季，两个组别合并为真正意义上的ETCC，并且参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起，ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例，宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出，人气也日渐火爆，当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次，并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。

2003赛季，比赛规则被进一步调整，每站成绩计前8名，得分为10、8、6、5、4、3、2、1，2002赛季中途引入的前三名负重规则也被继续使用。这个赛季参赛车辆缩减至22部，以厂商名义参加的也仅有宝马、阿尔法.罗米欧以及西亚特三家。竞争主要是在宝马和阿尔法.罗米欧之间展开，年度车手总冠军被阿尔法车手塔库尼拿走，宝马则获得年度车队总冠军。这种情形在2004赛季被继续延续着，只不过最终的年度车手和车队总冠军都被宝马包揽。为了改变两大巨头独霸赛事的局面，同时也为了能吸引更多的厂商、赞助商和观众，国际汽联决定在2005年将ETCC升级为WTCC国际房车锦标赛，增设欧洲以外的分站赛，并保持规则基本不变。这一改革立竿见影，吸引了通用、福特以及中国的华晨汽车等几大汽车厂商的参与，比赛的精彩程度和影响力都将大大提升，为房车赛事的历史翻开了崭新的一页。 这一改革立竿见影，吸引了通用、福特以及中国的华晨汽车等几大汽车厂商的参与。

WTCC（World Touring Car Championship）世界房车锦标赛

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。

㈤ 斯宾特房车空间多大目前价格多少

斯宾特是奔驰品牌下面的一款商务车。它外观尊贵大气，尽显商务人士的气质，同时该车搭载了V型六缸发动机，匹配了五速自动变速箱，性能方面突出。更难得的是斯宾特的后舱可以根据车主的意愿进行改造。

正是这些优点的集合，使得斯宾特的价格也偏贵，目前官方指导价为：88.8 - 268.0万。

㈥ 在观看DTM这类比赛时,为啥车两边的出气口会向外喷火

拜托，回答的都是什么啊， DTM德国房车大师赛，比赛的时候经常在车转弯的时候见到车身侧面的排气管碰出火，因为车在转弯的时候必定需要减速，而这些房车都加装有涡轮，而涡轮（工作原理：废气进入涡轮的扇区，扇区高速旋转从而让发动机的进气管里的空气加速进入发动机）最不好的一点就是有一个滞后响应，也就是启动的那一瞬间比较慢，而这些DTM上的车为了不让涡轮在车辆减速转弯的时候停止工作就加装（改写电脑程序）了一种叫偏时点火系统的程序。偏时点火是为了保持涡轮转速，它让引擎继续供油但引擎不点火，汽油保持雾状进入排气，当雾状的汽油碰到高温的排气管爆炸（排气管内的气体一爆炸，必定有火，这些火就碰出排气管，也就是你所看到的），其爆炸力保持涡轮的转速，让出弯和换挡的时候保持扭力。 提一下这个是Mitsubishi发明的。这技术本身就是涡轮增压车型的专利。

所以基本只有在车转弯或减速的时候才能见到车排气管喷火。

㈦ V8超级房车大奖赛和德国房车大师赛（DTM

V8国际超级房车赛创建于1961年，由两大知名制造商通用(霍顿)和福特(法肯)组成。曾经跨越澳洲汽车运动一个时代的超级明星彼得·布鲁克和迪克·詹森；仍然在赛道上奋战的克雷格·朗兹和格伦·西顿也是澳洲体育界盛大赛事的精英。没有其他主流运动如此两极分化，红色(通用)和蓝色(福特)。这是澳洲体育文化绝无仅有的。
DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。
DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Proction Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。从DPM一问世，就一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。在经过两个成功的赛季之后，德国的最高赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship(GTCC)，随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters，即我们现在熟悉的DTM。DTM代表了整个欧洲水准最高的赛事，每年在欧洲各大城市举办十场分站比赛。

㈧ 这款大众房车有点来头，用了奔驰底盘配2.5T发动机+四驱，能住3人

Hello大家好，在国内房车市场中，由于蓝牌政策和使用习惯等原因，自行式房车的底盘选择不多。如果在有限范围内筛选，B型房车底盘的可选性还算多一些，除了常见的依维柯、大通之外，还有图雅诺、新全顺等。然而在澳洲房车市场，只有一款底盘打造的B型房车独占鳌头，今天小编就为大家介绍一下这辆大家伙。
这款尺寸超大的B型房车由大众Crafter底盘打造，由于国内没有引进，这款来自大众的厢式车型大家可能并不熟悉。这一代大众Crafter其实跟奔驰凌特Sprinter是一对“双胞胎”，由大众商用车团队使用奔驰凌特平台开发而来。长轴高顶版本的外部尺寸为：7000*2000*3200mm，相比常见的依维柯欧胜还要大上一圈。
外观造型和大家熟悉的大众车型相去甚远，车头熏黑的大灯和中网充满工具车的味道，侧面和侧后又和奔驰凌特几乎没有差别，让人感觉似曾相识。除了外观很有特点，动力系统的组合也很有意思。使用一台2.5TDI直列5缸柴油发动机，最大马力161Ps，最大扭矩360N·m。匹配6AMT变速箱，同时带有四驱系统，保证庞大的车身行驶稳定。
得益于优秀的车身尺寸，车内净高度达到了1900mm，一般身材的成年人都可以在车内站直。驾驶室与后部车厢联通，整体感受非常通透。由中门上车后，首先看到的是本车的厨卫区域。独立卫浴间配备淋浴系统和便携式马桶，配置相对简单。
卫浴间后方是一个比较窄的置物柜，可以悬挂衣物和储存折叠桌椅。外壁悬挂有一台24寸卫星电视，上方有一台微波炉，下方是丰富的储物空间，放置餐厨用品比较合适。柜子可以当做备餐的操作台，宽敞的台面用来办公也非常合适。对侧的橱柜配备了80L车载冰箱，台面内嵌3芯燃气灶和带盖水槽，吊柜下悬挂了抽油烟机，完全满足日常烹饪需求。
车厢后半部分设计了一组环形沙发，可以同时满足4-5人乘坐，约上几位好友一起娱乐休闲想想就很惬意。到了夜晚休息的时候，可以将折叠餐桌拼成床板，整个沙发就变成一张2000*1700mm的大双人床，容纳一家三口睡卧休息没有问题。
整车的水电配置有：80L净水箱、80L灰水箱、15L黑水箱、5kg燃气瓶、燃气热水器、200Ah电池、200W太阳能板、2000W逆变器等。
这款来自澳洲的大众B型房车还提供前卡座和后横床上下铺的布局，可以满足不同用户的使用需求。内装部分也有深色系与浅色系两种方案，比较人性化。整车售价约合人民币28万元，对于这样的设计大家觉得相比国内的依维柯房车优势大吗？
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