75代凯美瑞内饰

① 现在买辆二手凯美瑞大概多少钱

看您想买哪一年的了，国内二手车市场比较混乱，通常在网上看的二手车报价都高出市场价20%左右。凯美瑞的折旧率分别是：【均按落地价计算】新车第一年75%、第二年65%、第三年55%、第四年50%、之后每年减5%。凯美瑞口碑好所以保值率较高，建议购买3-4年的凯美瑞，优点是外观漂亮（六代漂亮）、车况佳、折损率低，缺点是配置低（没有ESP）、变速箱落后（4at）。最后建议找个自己认识的懂车的朋友一起看车，不能轻信二手车商，避免被骗，祝您购买到称心的凯美瑞。

② 75nf75代用

可用NCE7578或NCE7580代替，75V,80A；详情登陆NCE代理商润得源官网。

③ 凯美瑞这车怎么样

一般般，发动机落后了，做工精细但是用料小日本偷工减料，如果真的要买日本车，不如买新出来的08雅阁本田，这车要比凯美瑞好，况且凯美瑞上市这么久，视觉上也出现审美疲劳了

④ 凯美瑞VS奥德赛，家用经典搭配！青熟的年轻绅士！

第一辆车：2015款2.0领先凯美瑞，5年陪伴结婚、生娃、创业。家用代步、买菜、跑业务、接客户都是这辆凯美瑞，15年刚开始创业只够买卡罗拉的钱，试驾后媳妇坚持提高预算买B级轿车凯美瑞，感谢媳妇明智的选择。凯美瑞定位非常宜商宜家，这几年帮助我们家庭幸福、事业稳定发展。第二辆车：2019款2.4豪华奥德赛，刚提车不久只开了1500公里。因为二胎需求看过汉兰达、GL8、最后选定奥德赛，主要家用奶爸车、偶尔配合公司接客户。写个帖子简单分享下奥德赛和凯美瑞的行驶、使用感受，以下表达纯属个人意见。

面包车尾部造型，中轴线布局。设计师绝对有强迫症～^_^

简单分享下两个车的使用感受：价格：凯美瑞15年优惠3.5万、落地20万。奥德赛20年优惠2万、落地26.5万。动力：凯美瑞2.0L+6At变速箱，市区动力和提速平顺。这个发动机在100-140的时候动力最饱和平稳，高速感觉比奥德赛好。奥德赛2.4地球梦发动机+CVT变速箱，市区动力反应轻快平顺，高速提速动力没有6AT变速箱自信。油耗：凯美瑞百公里综合8.5L，高速很省。奥德赛百公里综合8.8L，车比凯美瑞重500公斤，这个油耗很满意。高速好像也很省噪音：按100分来划分凯美瑞低速90分、高速80分。奥德赛低速88分、高速70分。地盘/虑振：按100分来划分凯美瑞小颠簸路面90分、过减速带80分。奥德赛小颠簸路面85分，过减速带70分。装配工艺和内饰用料：凯美瑞90分奥德赛75分奥德赛前机车盖是手动，门版连接处螺丝都能看到。内饰版和漆面板金感觉跟卡罗拉级别差不多，可能本田强项是发动机和魔术空间吧。丰田整体实力还是好一些，这也是这些年卖的好的原因吧。现在奥德赛主要家用，争取年底凯美瑞置换入手一辆5系公司业务使用。[害羞][害羞][害羞]

⑤ 凯美瑞和锐志哪个好

买的最后一批大锐志，开了也有很长一段时间了，整天来说还是很优秀的。一直很喜欢丰田锐志，但是苦于经济压力迟迟没有动手。

总结来说，我更推荐锐志。

⑥ 凯美瑞和别克君越哪个好有点纠结，不知道该选哪个。

综合评分的话还是凯美瑞分数高点。

别克君越
优点：相信和大部君越车主一样，都是觊觎别克君越的美色，也就是始于颜值，然后陷于内在才华，新款君越相比老款君越虽然改动不是很大，但是可谓是锦上添花，老款我还不是很喜欢，总觉得差那么点味道，结果一改款，我就果断转粉了

缺点：最不满意的可能就是内饰座椅的那种材质吧，麂皮绒面和真皮的拼接，虽然看起来好看摸起来很时尚潮流也很高级，当时销售也说了这种设计是为了，夏天座椅不烫屁股，冬天突然坐上去也比较不会凉，但是我还是很排斥这种摩擦力很大感觉，我还是喜欢真皮座椅那种滑滑的感觉，尽管他真的冬暖夏凉，我还是不喜欢，可能比较固执吧，还有就是后排不能放倒，偶尔装个比较大的东西就放不下，着实有点苦恼
外观：外观真的是不可抗拒的美，轿跑的外观
内饰：内饰的话就可以聊到我们标题说的高级感了，皮质的走线和配色都很有质感，看起来既简洁又时尚感十足
空间：空间整体来说还是挺够用的，不管是从前面的中控储物空间还是车门的收纳空间，都比较够用，后备箱也还可以，平时需求基本能满足，就是后排不能放倒有点遗憾
配置：这款车是绝对的值，划算，配置高然后优惠也比较大，车子本身实力也是在线的，在同级别的几款车子当中，君越也算是佼佼者脱颖而出，而且很多配置都是很实用的，最喜欢的就是座椅加热
动力：动力方面的话君越还是相当给力的，毕竟2.0T高速爬坡秒杀赶时间超车那些都不在话下，其实平时的开车习惯也是比较稳健的那种，对速度的追求没得那么高，所以平时家用代步，出游那些都基本没得问题
操控：操控还是很溜，虽然没有试过那种很狂躁的开车手法，毕竟自己的新车还是很爱惜的，尽量爱惜，开了将近一年了觉得操控方面没有什么问题
油耗：据说之前君越的油耗有点高，之前几个买了老款君越的朋友都是这样说的，后面又有朋友说新款君越好多了，技术改进了，还是比较可以，自己买回家试了之后发现油耗方面完全可以接受，平均下来8个油左右，不算高
舒适：舒适性可能是我除了外观以外最满意的一点吧，君越的座椅包裹性还有座椅位置的调度都是比较棒的，抛开材质简直就是完美，还有最值得一提的就是静音效果了，关闭窗户之后开启音乐试了的，隔音效果真的好，平时跑高速的时候也可以体现出来，噪音几乎可以忽略不计驾乘体验真的很好。
凯美瑞
优点：那个空间自然是最满意的咯。我想大家都想自己的车空间大吧，小的空间装东西都要东塞西塞的
缺点：内饰里面放小东西的地方可以多一些
外观：视野好，外观大气，高速一路被问一路，各种问
内饰：车子的内饰，做工和用料都是很不错的。
空间：空间超大，我1.75米的身高，驾驶室也还是有很大的空间，后排空间也杠杠的，三个人坐着不会显得拥挤。人家上来坐我车基本说的都是你这车空间很大的。
配置：发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车等等。
动力：加速效果我还是很满意的，油门踩下去的加速完全能达到我的预期，提速表现非常好，动力很够用。
操控：操控一流，指哪打哪，精准度很好，方向盘不重，手感比较好，油门也很灵敏。
油耗：油耗这一项，只要不会高得很离谱，我向来都是不怎么关注的。
舒适：以舒适为主，这个没得说，座椅包裹性也挺好的。

⑦ 75h代表什么呢

指的轮胎型号上面的75H是什么意思吗？
75代表是轮胎的载重指数。75是代表轮胎最高可以承受的重量是387公斤。
H代表是速度级别。H是代表轮胎最高可以承受的速度是210KM/H

⑧ 凯美瑞 皇冠 锐志 对比

凯美瑞、皇冠、锐志的区别：车身尺寸不同、轴距不同、匹配的变速箱不同

一、车身尺寸不同

1、凯美瑞：车身尺寸长×宽×高（mm）4885×1840×1455。

二、轴距不同

1、凯美瑞：轴距（mm）2825。

2、皇冠：轴距（mm）2925。

3、锐志：轴距（mm）2850。

三、匹配的变速箱不同

1、凯美瑞：匹配的是Direct Shift-CVT（模拟10速CVT变速箱）。

2、皇冠：匹配的是自动变速箱(AT)。

3、锐志：匹配的是6档手自一体变速箱。

⑨ 75代凯美瑞内饰贴,啥颜色好看

75代凯美瑞内饰贴,啥颜色好看关键还是看您自己审美眼光，年轻人追求运动风格红色相对适合。

⑩ 锐志好还是凯美瑞好

锐志比较适合具有V6情节、喜欢前置后驱的消费者，当然也是一些改装车爱好者的首选车型之一，在可靠性和平顺度上有着绝对的优势；而凯美瑞则扮演着一个经济适用车的角色，更小的排量、更加经济的油耗以及更低的售价，这也是造成这两款车在销量上出现较大差距最根本的原因。

丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局；而凯美瑞却一直采用了4AT和5AT的变速箱和四缸的发动机，一直沿用了七八年的时间。在配置上锐志也要更高端一些，当然售价上锐志同样“高端”。

在内饰上这两款车均保持了丰田的家族气息，造型上依旧都是中规中矩，没有亮点，可以说是实用至上，但是在做工、用料以及使用的便利性上都达到了丰田的高水准。

虽然这两款车在乘坐空间上相当，但是锐志前置后驱的布局，后排地板的隆起较高，相反凯美瑞就比较的平坦，中间乘客的乘坐舒适性更高。

锐志这套动力系统有着V6独有的魅力，技术成熟、性能可靠、前置后驱更有驾驶乐趣，但不可否认的是大排量带来的高油耗，相比起竞争对手来说丝毫没有优势。

凯美瑞搭载了目前丰田在国内技术最为先进的发动机，采用了D4-S双喷射技术，根据工况的不同采取合适的喷射方式，它利的VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，以此提升燃油经济性，而且同样的采用了6AT的变速箱。凯美瑞的燃油经济性的确是要比锐志优秀的多。

锐志和凯美瑞名字的含义：

凯美瑞的名称来自于日语かんむり，寓意为“皇冠”。这一内涵同凯美瑞定位相适应，该车已经连续霸占美国市场最畅销乘用车头衔12年，堪称丰田皇冠上的珠宝。

丰田锐志，这是一个多么让人励志的名字，因为它只需要二十多万的价格，就可以带回家。这还是一个颇具话题性的车型。

锐志的前身其实就是日本版的MARK X，MARK X承袭此前深受改装界追捧的MARK Ⅱ，锐志它的定位仍然是轿跑车里的格局。

后来进入国内后，MARK X在一汽丰田的麾下更名为REIZ（锐志）。虽说上有皇冠下有凯美瑞，但锐志还是依靠着自己独特的魅力吸纳了大批用户。这足以让一汽丰田锐志在整个车界里站稳了脚跟。