内饰装饰条工艺

❶ 为什么汽车内饰装饰不用金属件

乘客带来更大的二次伤害！所以车辆内饰极少是使用金属制件，不管是高档车还是低档车，所以建议最好仪表台上也别放一些金属装饰品！与金属制件相比，ABS注塑电镀制品因结构上的优势，易于加工成型，模具精密度较高，所以很多高档车内饰都是采用ABS注塑电镀工艺。其可以实现很好的金属质感，同时减轻制品重量，并有效改善塑料外观及装饰性的同时，还具有很好的耐腐蚀性能！

❷ 汽车内饰装饰指的是什么

Interiors System，这部分零部件具装饰性，翻译成“汽车内饰”，还涉及到的功能性、安全性、以及工程属性。

❸ 汽车内饰（仪表板，门板，方向盘等）传统加工工艺与新型工艺各有哪些优缺点

汽车塑料零部件主要品种及应用

（1）仪表板
仪表板：目前使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪表板。
硬质仪表板一般在轻、小型货车上使用，多用PPO、ABS/PC、改性PP材料经一次注射成型。这种仪表板尺寸很大，无蒙皮，表面质量要求很高，对材料要求耐湿、刚性。由于多点注射成型，易形成流痕和熔接痕，所以一般需涂装。
门内板
传统汽车门内板的构造主要是由骨架、发泡材料和表皮三部分，以Audi轿车为例，其门内板的骨架部分由ABS注塑而成，再把衬有PUR发泡材料的针织涤纶表皮以真空成型的方法复合在骨架上形成一体。采用ABS和PP注射成形的整体门内板是近年来门板制造过程中的一个变化。使用热塑性弹性体TPO取代PVC制造门内板蒙皮已成为主要发展方向。另外着色塑料注射成形整体门内板，天然纤维增强PP材料门内板等新型材料已开始登场。
座椅
汽车座椅上的高分子材料主要有表皮、骨架和缓冲垫等。表皮材料可选用PVC人造革、各种化纤纺织品、真皮和人造皮等，并将以带有多功能，例如防静电、防汗、除臭等的复合纤维纺织品为发展方向。骨架材料可用GMT材料取代钢铁材料。发泡缓冲材料为模压发泡的软质高弹性PUR，暂时还没有其他材料能取代。考虑到座椅的舒适性，缓冲垫的密度可以改变，则软硬度也随之改变。如Audi A6轿车靠背上的缓冲垫是使用天然纤维浸胶材料，其特点是透气性好。目前座椅的发展方向是设计上考虑解体方便，材料易回收利用，降成本等。
地毯
汽车用地毯，根据车型的级别，其材料要求有很大的差别。大部分轿车上都采用复合成型垫，货车、轻型车以及级别较低的轿车一般使用橡胶垫材料。产品外观要求颜色均匀，花纹，光泽，手感应符合样板，产品应平整，可见的表面不应有气泡、杂质等有损外观及性能的缺陷。目前趋向于采用具有抗菌性的聚酯材料构成的地毯。

❹ 精致抛光铝制内饰，带黑色高光装装饰条什么样

一般的明亮可以用表板蜡上光，活泼点可以做内饰碳纤维改色或者是加装一些比较活泼的元素饰件

❺ 如何贴汽车内饰金属装饰条

汽车内饰好像只有塑料电镀的，就用装饰条上的3M胶粘上，形比对好在粘

❻ 汽车内饰装饰条会把缝隙弄大吗

不会...

❼ 室内不锈钢装饰条

室内装饰用不锈钢线条主要为背景墙面装饰条，以及设计分割线装饰条、背景板装饰条、压边装饰条、包边装饰条，以及吊顶修饰、家具、门等装饰附件；背景墙的适用不锈钢装饰线条，主要是不锈钢彩板钣金U型嵌入式装饰条、T型嵌入式装饰条、空心或者实心不锈钢线条；规格尺寸一般按展示面板的宽幅来表示，如U10、T8\T20、5*10（空心货实心不锈钢型材10为装饰面）；安装宽幅，不锈钢装饰用线条有、5、6、8、10、12、15、20、25、30、40mm等规格，规格我们理解为尺寸的主要数据，当然还包括深度等数据；施工工艺一半来说，嵌入式的主要还是开槽、打胶、嵌入，粘贴式的就是直接采用背胶在清洁有规范轨迹线的作业面上粘贴；粘贴式的不锈钢装饰条受限较多，成本和品质、耐久性成正比，目前成熟度不高或者代价高昂；所以，主流的施工方法仍然是在装饰载体上开槽（有些课免开槽，如使用年限不长、附着面易于结合粘胶）、直线开槽机作业、除尘、打胶、嵌入开料长度切角合适的不锈钢装饰线条、待胶凝固粘牢即可，选择优质的不锈钢装饰条建议看看彩鱼牌不锈钢装饰线条。这个产品是比较专业。

❽ 如何成为汽车内外饰设计师

这类问题启飞汽车设计回答过很多次了。

下面会回答正文内容：

汽车内外饰设计是汽车工程化数据的一个环节，一般的主机厂都是用CATIA完成的设计过程。了解这个知识体系需要了解一些内容：内外饰分类。内外饰设计流程，内外饰工作内容，内外饰学习方法。

启飞汽车设计针对上面四大点一一说明：

一：如下几个分类：

按照空间分类（PS目前这个分类比较广泛，特别是公司的组织划分，也是按照内饰，外饰进行区分）

内饰：仪表护罩

仪表护罩、仪表台总成、汽车侧围内饰护板总成、内饰顶棚总成、座椅、地毯、

安全带；

外饰：

外车灯灯罩、玻璃件(风窗件)、前后保险杠总成、车标、汽车外饰护板、挡泥板总成

车门饰件、密封条、后视镜、防撞装饰条

针对这个划分有几点说明：

1.类似座椅比较特殊。一般有专门的座椅系统的工程师，基本上他们划分的还是比较清楚。

2.地毯这类软饰也比较特殊，一般情况下也有供应商完成。

3.虽然从大属性上车灯罩属于内外饰范畴，但是一般也有专门的车灯工程师去完成，里面需要涉及到的一些光学知识，跟内外饰的知识区别还是很大。

4.密封条系统也比较特殊，一般情况下都是供应商完成的，不是内外饰设计工程师的职责。

二：了解内外饰设计流程：

1.造型可行性分析

2.装配关系分析

3.各部件材料使用分析

4.工艺分析

5.3D断面方案设计

6.3D结构设计

7.2D结构出图

8.BOM表等物料清单，技术要求等 下发资料。

三：了解内外饰的工作职责：

1、负责仪表板、副仪表板、门板、手套箱、立柱、前后保险杠等结构设计工作；

2、内、外饰产品设计方案的开发实施；

3、拟定、编制设计产品的标准、规范、图纸等技术文件。

四：学习方法：

这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。

建议网络吧同类问题合并下。

❾ 汽车内饰亮条工艺成本对比

喷漆最贵 电镀也是、、、

❿ 汽车内饰镀铬饰条发黑如何处理

一、先把要擦的地方用清水洗干净，擦干（防止擦拭砂粒中把电镀层擦伤）。
二、无纺布或纯棉布涂上牙膏擦（除锈）；
三、清水把牙膏洗干净，擦干
四、买汽车腊打上（防止再次生锈）；