吉利车内内饰最好
㈠ 吉利车子内饰怎么样
您好!车内饰还不错,配置高,建议你试乘试驾感受一下,底盘调效、内饰配置等等。
㈡ 吉利远景的内饰豪华吗它的空间大吗
优点:空间大
缺点:车内异味太大 尤其是开暖风
外观:新远景的外观相比起老款远景上升了不止一两个档次,老款远景确实做得不如新远景好看;新远景在前脸和尾部都做了比较大的改动,前脸霸气侧漏的格栅,鹰眼式大灯灵气逼人,与前保险杠完美融合,车身腰线极具流线型,运动感十足,尾部微微上翘,性感迷人!
内饰:做工不满意。还异想。设计的简陋了感觉
空间:没做过很多车,后排三个成年人不会太挤,后备箱大,看过我车的人都说这后备箱真心大。
配置:主要就是价格,没有办法,不能要求太多了
外观:外观满分不解释,就冲着这个买的
内饰:内饰只能说一般般
空间:够用了,毕竟没有那么多东西可放
配置:没的说,肯定超值,同样配置里面最便宜,同样价格里面配置最好,样子也不赖呢
动力:这个还行吧,毕竟1,5的排气量,舍得给油还是意想不到的
操控:退1挡的时候有点难挂
油耗:磨合期11个油,我加了400块油,5.85元每升,跑了480公里,其中100公里高速,显示还能跑178,比较虚,估计能跑100多就不错,算起来油耗大家算算,11个多,很可观!不知道以后能降不!(表显示7.2)
舒适:还行,五万来块钱
优点:外观很大气,不了解的人都说这车得上十万了吧。车标也很好看
缺点:新车离合器太高了,刚开始用,总是熄火!
外观:很满意
内饰:塑料感比较强,不过习惯了也就没什么。座椅皮的好,可是是浅色。
空间:家庭型,后备箱空间大
配置:性价比很高了,配置也比较丰富
动力:和帝豪一样的发动机、扎实,但是一点五的发动机够用。
操控:操控方向盘稍轻,个人喜欢重点,安全感强一点,离合器太高,首保给调了,现在离合行程短了,踏板还是感觉稍有点高,刹车很柔,地盘稍硬,过坑洼会有颠簸和异响
油耗:不高,市区七个左右。
舒适:一般,隔音有待提高,跑高速还是可以很清晰的听见胎噪。
㈢ 内饰精致,外观大气,谈谈我的吉利缤瑞的用车感受!
从小就梦想着长大以后能拥有一台属于自己的车可以想怎么玩就怎么玩,想去哪就去哪。不受约束的可以到处跑可长大以后才发现,有车的梦想倒是实现了。但是想要不受约束的随便玩,还的看看钱包同不同意如今也是每天上下班、逛商场购物的时候开还有就是周末的闲暇时光会开车到附近的公园溜溜圈这可能也就是平时用车的需求了不过也算是给我的出行带来了很大的方便能满足我们日常用车的全部要求即便是不能随心所欲的游玩其实心里也是美滋滋的毕竟自己已经步入了“有车一族”的生活!缤瑞的外观可以说是最亮眼的存在了,水滴涟漪式进气格栅和犀利的鹰式大灯显的车头很霸气修长的车身和动感的轮毂造型营造出一种非常时尚的年轻范深受广大青少年的喜爱,毕竟现在大家都是以追求颜值为主的还有溜背的车身造型,更加使缤瑞增添几分运动气息。内饰的设计很是简单大方,以浅色为主,整体设计显的干净整洁,而且做工很精细座椅材质是皮质的,虽然并不是真皮的材料设计,手感摸起来表现都是令人满意的给人的乘坐感受也是非常好的,7英寸的液晶仪表盘,中控屏12.3英寸的多媒体悬浮式设计也可以说是整个内饰的亮点存在彰显科技感十足,其次就是平整的扶手台,使车内显的更加整洁。这点还是非常喜欢的。动力的话,如果不追求速度,平时家用还是绰绰有余的。唯一缺点就是在起步的时候稍微有点肉但是行驶起来以后就感觉很好了超车也是很给力的目前行驶了28000多公里的路程还没有出现过任何故障问题这点确实也让我省了不少心加满一箱油差不多能跑670多公里油耗虽然没有官网的数据低,但是相对来说已经很不错了上车就开空调,这个里程可以说很满意目前综合表现还算很满意的如果不是意外暴富的话,估计未来几年是不会有换车的打算了。
电子手刹,自动驻车也都有配置
㈣ 吉利内饰大吗
吉利-缤瑞舒适:这款车的座椅很舒适,包裹性很强,贴背的感觉很有安全感,避震性也不错!
㈤ 吉利远景的内饰配置高吗它的空间大吗
优点:最满意的是油耗和动力,油耗百公里长途5个多,平均6个多,动力来说够用,爬坡非常给力。
缺点:离合器稍重,平常不要紧,长途脚累,大概车老了吧,最近打算淘宝上买离合器加长装置来减轻力度,人性化的配置不多,但是我的毕竟是08年了的,现在应该有提高了吧
外观:以当年的标准来看,这个价位的车远景看起来比较大气,车比较长,但是细看会发觉造工很一般,车灯很大但是没神。
内饰:也是和外观一样,粗看还可以,不能细看。
空间:;够用,尾箱空间特大,后排略差些。
配置:很高很高,就是因为性价比才买的。
动力:在这个级别里面感觉满意,我的是老工厂生产的,但是很奇怪我朋友1年大半后也同样买了1.8舒适型新工厂生产的远景,但是我们换车来开两个人都感觉2台车动力相差比较大,我的动力强,他新工厂产的动力弱点,但是我的耗油,他的比我省油,估计是新旧工厂对发动机的调教有区别,旧工厂的调教注重动力,新工厂调教注重省油。
操控:日常操控游刃有余,高速稳定,山路灵活,由于后轮为非独立悬挂,在烂路时车身晃动厉害,不过这个价位也只有这样的配置了,想想十几万卡罗拉也是这悬挂,心里自然就非常平衡了了
油耗:因为经常市区行驶,还是上下班高峰期,全程空调10升油耗偏高,但是估计其他1.8排量的车在这样的环境下使用也省不到哪里去。很怀念当时4元多的油价。
操控:油门反应较快,方向指向也较明确,但快四年的车了,一档跟倒档还是有些生涩,甚至有时会出现吃不进档的情况发生,另外离合较高,市内跟车很累且容易熄火,起步容易,特适合新手开,离合一抬就走,曾给一女性朋友练车用过,她特喜欢这车的起步,说比她的智跑起步容易,没开过她那车,也不知真假。
油耗:油耗问题跑长途时确实省只要速度在110迈以下不上120油耗基本在6点多,但如果在市区的话,因为起步停车频繁油耗较高。能达到10个甚至更高。
舒适:一般吧,包裹性不是很好,坐位还算舒适,跑长途不是很累,后排基本没坐过,说不出什么感受来。
㈥ 吉利帝豪的内饰豪华吗它的空间大吗
优点:外观算不上新颖,但是很大气,白色比较耐看。
缺点:到手才一个星期也不能就妄下结论,就目前来看不满意的地方还不多
外观:车头不失憨厚,略有霸气。侧身有阳刚之气,就是车尾处理的不好,虽说不用主流的流线型,硬派也可以做些层次和棱角出来啊
内饰:饰方面与其他车的内饰相比,没有什么特别的,但看了这么久还是挺顺眼的
空间:空间日常够用了,上下班坐坐同事,空间方面足够了。行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容
配置:大屏,胎压监测,语音交互,换挡提示,续航显示等等
空间:空间还是够用的,坐上去空间完全足够,符合价位要求。
配置:车身稳定、倒车影像,一键启动,自动驻车功能
动力:动力绝对的不错,踩下油门提速飞快,日常开足够,不飙车,电动机很强
操控:方向盘轻,底盘稳,转向灵活,路感很清晰
油耗:开得猛油耗就高好多,温柔点的话,表现还是可以的
舒适:车子空间够,悬挂不错,座椅比较舒服,就整体舒适性是挺好的
㈦ 吉利缤越的内饰差吗它的空间大吗
优点:空间表现非常不错,配置良心,外观内饰炫酷拉风,必属同级精品。
缺点:我个子小,座椅调高了手肘基本搭不到扶手箱上。后座没有前座软。底盘调教偏硬
外观:外观见仁见智,个人比较喜欢,还没上市就关注上了,但谁让我就喜欢这个样子呢。配米胖子轮胎很稳的感觉。
内饰:中控台面和门上大面积采用软质材料,真皮座椅显得很有逼格。头顶中间有夜灯组和眼镜盒,眼镜盒阻尼不错
空间:足够家用了,无论是自驾出行还是走亲访友,行李不愁没地方搁
舒适:舒适性仁者见仁智者见智,需要自己去亲身体验;从驾驶者的角度来看,我的已经加装座垫,质感和舒适性都获得了提高,开起来一点都不累;从乘车者的角度来看,目前所有坐过俺车的都没说这个车怎么不舒服。建议大家自己去4S店亲身体验
㈧ 吉利缤越的空间大吗内饰怎么样
优点:开起来,高大稳重,很有安全感,舒适性程度很高,座椅的舒服柔软,车内的隔音也很好
缺点:油耗有点高,动力一般般。
外观:外观高大,硬朗,空间也很好,前脸的大气特别好,开出去也觉得很有面子。
内饰:内饰布局方便,按键位置合理,坐在车里面的豪华感氛围很不错。
空间:空间肯定没什么问题,和几个同事外出很方便,作为工作车。
配置:配置很好,没什么可挑出来的毛病,一般的方便配置都有。
外观:外观个性,款式新潮,引领时尚。
内饰:内饰还是要通过价位来衡量的,就这个价位,内饰还是挺满意的。
空间:空间绝对是没有什么可以吐槽的,不碰头,腿部空间也不局促。
配置:配置往往跟价格有着密切的关系,这款车就是最好的体现,价格确实很实惠。
动力:1.5T动力,城市路段时完全够用的。
越野:虽然是SUV的大块头,但是方向盘操控还是很容易的,指向很精准。
油耗:以我的开车习惯,现在是7.2L每百公里。
舒适:车子给人的感觉是还蛮好的吧,不要遇到特别不平整的路面,在车子里面的稳定还是可以的。
㈨ 吉利豪越实车内饰曝光,内饰很时尚运动
近日,有网友拍摄到了一组吉利豪越的实车的照片,它的内饰也被拍摄到,新车的内饰采用了和吉利icon相似的风格,非常有时尚感。
车的尾部也采用了很有肌肉感的设计风格尾部中间采用了一个大凹槽设计,车的尾灯采用了很凌厉的四边形的造型,尾灯中间是家族化的镀铬条的装饰。车的后挡风玻璃采用了很小的设计,底部的包围采用了很厚实的包围,有很凌厉的雾灯的装饰,排气采用了隐藏式的设计。动力方面,豪越将搭载1.8T和1.5T的动力,最大输出功率分别为184马力和177马力。
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㈩ 吉利最近上市的星瑞内饰好看吗
虽然目前的中国品牌SUV销量表现和合资品牌不相上下,但是轿车市场上还是合资品牌占据了主力。而在中国品牌中,吉利的轿车算是销量比较好的了,比如
动力部分,吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合,其中发动机最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米。