别克内饰同级第一
㈠ 有人能说下别克SUV里面昂科旗的表现是怎样一个情况，相比同级车的话是一个好的选择吗
别克这款车是刚刚上市的，按目前他所展示的配置参数来说，同级别里边它还是比较有优势的。
㈡ 别克，新君威在同级车中怎么样值得购买吗
别克质量还是不错的.钣金,底盘很扎实，进入国内也好多年，车型也很成熟。新君威网上估计的价格是18万到23万之间.个人感觉这车外型很动感，操控性应该不错，适合年轻人。内饰做的也不错，感觉非常高档，做工和材质看上去也非常考究。很很不错的一部中级车。购不购买要看你自己喜好了。其实 雅阁,天籁,凯美瑞,马自达6 都是可以考虑的.
㈢ 别克GL8定制版实车亮相，内饰更豪华更上档次了
从1999年推出至今，别克GL8一直就是同级车型中的佼佼者，其实GL8这么多年来也不乏挑战者，诸如本田艾力绅、东风悦达起亚嘉华、东南克莱斯勒大捷龙、一汽马自达8等诸多的合资车型，但是GL8的同级“MPV王”的地位都没能被撼动。
总结：虽然这辆GL8谦雅定制版实车亮相之后跟我们此前对“定制版”的理解有不小的距离，但是内饰部分的变化也确实提升了豪华感。另外别克肯定也不会希望这辆定位原本就比陆尊低一些的胖头鱼版本去上位抢夺陆尊版的蛋糕，所以，如果真正想要更好的舒适体验还是直接考虑陆尊版就可以了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 别克君威属于什么档次的车在同级别的车中性价比高吗
王于世界，到处庄严。自发布第一代别克富豪，凭借其大气和现代设计风格，澎湃动力和安静的完美结合，豪华的配置和安全舒适的骑行体验，它一旦赢得了许多消费者的热爱推出，它满足了许多消费者。经过十多年的升级后，别克·富豪对其定位变得更加明确，利用自己的高端汽车，并成功地促进了B级汽车价格绩效比例的地位。
第六代别克富豪的发展是由SAIC GM领导的，并邀请世界知名汽车设计公司ARIA集团作为室内设计。实践了世界先进技术的概念，实践了中国人工别克。一旦公开，它就获得了高度的关注。综合优势，压倒性相同的模型，销售和声誉在各方面取得了良好的效果。
动力油耗，充满诚意
在动力方面，富豪提供了两种1.5T和2.0T涡轮增压发动机供消费者选择。最大功率分别为125 kW和192 kW，最大马力可以达到170和261马力，峰值扭矩为252 N·m和350N。在传动方面，它配备了9速自动手动变速箱，这与强大的功能完美匹配。在提高换挡的平稳性和燃油经济性的同时，它还可以在9.5秒内实现0-100 km/h的加速，并且获得了惊人的7.2成就。在油耗方面，Regal仅为6.3L/100km和7.4L/100km，真正实现了“低排量，大功率，高扭矩”的最佳平衡。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式悬挂特别由轻质铝材料制成，具有更快的响应速度和更精致的道路感觉。强大的功能和精确自由的控制功能为Regal带来了强大的力量。驾驶经验。
㈤ 别克君威同级别车都有哪些
别克君威同级别车都有本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁，大众帕萨特，迈腾，斯柯达速派，福特蒙迪欧，马自达阿特兹等合资品牌的中型轿车。
㈥ 有什么车的内饰比较像别克凯越的
宝骏630就是根据凯越改的
㈦ 为何说别克同级无对手，这辆车究竟怎么样
从目前国内汽车市场来看，轿车和SUV是很受人们的欢迎，轿车拥有良好的舒适性，SUV拥有宽敞的空间，而MPV车型，它就是轿车和SUV的结合体，所以被称为多用途车型。在国内汽车领域里，MPV车型并不是很受欢迎，基本上整个领域的销量就在10万辆左右，月销过万辆的MPV车型，5个手指都能数得过来，而在销量过万的MPV车型里，别克却成功了。
在传动上面，别克GL8采用的是6挡手自一体变速箱，最快时速可以达到205KM；因为别克GL8价格区间跨度很大，所以在低配车型上面，它是配置非四轮独悬，中高端车型是四轮独悬配置，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是多连杆式独立悬架。综合各种情况来看，别克GL8空间大、动力强，并且舒适感好，所以销量能轻松破万，高销量使得别克GL8同级无对手。
㈧ 别克君威GS 同级中的扛把子
现在对于年轻人来说,要是选择运动型轿车,别克君威GS是十分值得选择的一款车。在同级别、同价位中很难再找到像全新君威GS这样“颜值高”,又兼顾“配置高”和“动力强”的车。这也是君威GS能获得更多人的青睐的原因吧。下面来具体看看吧
此次别克君威GS的前脸变化比较显著的，格栅的尺寸加大并前将视觉重心向下调整，整体的让车头显得更加宽体和低趴。车的前大灯也换成了Matrix Pixel 矩阵式的全LED大灯，整体看上去犀利感十足，在性能方面提供了10种照明模式，这样的设计保证了夜间行车的安全性。
别克君威GS在辨识度上也是做足了功夫， 18寸的熏黑五辐运动型铝合金轮毂，设计简洁 动感，但不失优雅的气质，搭配红色Brembo卡钳，及马牌运动型轮胎。燃烧出GS不凡的运动气息。
中控台的布局变化最大的就是换挡机构的调整，本次君威GS 更换了按键电子排挡，更换后布局更加平整美观，而且在档位判定的安全性上也更加具有优势，可以有效的避免新手司机挂错挡的误操作，从而最大的保持了行车的安全性。方向盘采用了GS专属的多动能运动型方向盘带换挡拨片，让操控更加随心所欲。新车还加入;高清流媒体后视镜,在行车时可提供更宽广、清晰的后方视野,美中不足的地方是,如果在强光和暴晒的环境下行车,后视镜会有一定的反光现象。同时还搭载了无线CarPlay,谁用谁香，提高了出行的便利性，也给驾驶者提供了一个更加智能 、更加丰富 个性化的出行空间。
新款君威GS前排配置了专属AGR认证一体式运动座椅,一体式的展翼型设计，炫黑的真皮材质配合GS标的点缀，体现了强烈的豪华运动感，这是小编觉得君威GS在运动气质上最有说服力的部分。而且座椅的运动化不仅体现在视觉效果上,更在实际体验中有所表现。座椅支持14项的电动调节，首次引入的侧向支撑调节和前后12档腿部支撑，同时配备了电动按摩三挡通风加热功能，可以有效的缓解驾驶者的疲劳。
动力方面君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大扭矩350N·m/1500～4000rpm，功率最高可达174kW/5000rpm。搭载众多先进动力科技，例如35MPa高压缸内直喷，双涡管涡轮增压器，Tripower可变气门管理技术，根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。实现低速高扭矩、高速大功率等特点。百公里综合油耗6.6.L，下降10.8%。配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱，起步和加速响应全面提升，百公里加速仅需7.2秒，实现澎湃、顺滑、高效的动力体验。
总之,君威GS无论在设计、驾驶体验和新款型的配置丰富程度上都符合现在年轻人对于一台运动轿车的全部想象,但很显然,它并不是一台你每天都能在街上高频率见到的车,在个性化变得愈发昂贵的今天,要珍惜市场上还有君威GS这样的产品存在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈨ 和别克昂科威同级别的车有哪几款
有：
低配Q5
高配的途观
高配的翼虎
高配的汉兰达
格瑞
㈩ 和别克昂科威同级别的车有哪几款
由于昂科威的自生定位很特殊，因此从价格，尺寸方面来综合考虑，同级别的车有：
低配Q5
高配的途观
高配的翼虎
高配的汉兰达
格瑞