福特t级房车评价

A. 福特车的质量怎么样

福克斯从外形而看，两厢的比三厢的好看，更具时尚感，运动感。当然这也是胜过307的地方。
动力非常充沛，提速很快，如果你喜欢快速的穿梭在车流中，小福绝对可以满足你。
底盘稳，过弯速度较快也无横移的危险。操控性也很不错，让你满足开车的各种乐趣。
车身重，这算优点也算缺点，因为越重油耗则越高，当然它的优点也是车开起来很稳，在速度很快时，也不会有飘的感觉，这在同类级别的车中也算是佼佼者。而且车身厚相对也比较安全，在这点上日本车只能望其项背了。
内饰稍显不足，但车内并无异味，好像用的都是环保材料。不像有些新车，开始都有一股难闻的味道，朋友的一辆马六就是典型代表，虽然味道不是很难闻，但也算小福的一个优点。呵呵。
隔音效果不是特别好，在高速上速度快的时候，播放的CD都必须调到较大的声音才能欣赏音乐。
对油品要求可能有点高，虽然4s店的人说93也没有问题，但我还是选择了97号油。当然大部分的车主好像都加的是93的，也没见有什么问题，可能是我多虑了。
二厢小福后备厢的门设计的不是很好，需要关的比较重才能关好，要不然，虽然打不开，但在中控电脑上会有Boot
Open的字样，而且会使车无法自动落锁。不过关习惯就好了。
优点:
1、减震好，过烂路不颠；
2、钢板厚，安全性能好，你去按一下，再去按一下琪达；
3、操纵好，方向很轻，高速很稳；
4、加速好，提速快；
缺点：
1、内饰不好，显得较粗糙；
2、细节设计不好，如中间储物室很小，几乎不能放什么东西,烟灰缸几乎没法用；
3、隔音不好，关上门后外部杂音不小；
4、油耗高，我的是1.8自动，在市区开，油耗在12个以上
一、外型：
关于外型，罗卜青菜，各人所爱。福克斯的外形前卫、时尚，它的后备箱盖，有类似宝马3系，VOLVO
S40的风格，有力，简洁。C柱的三角窗上翘，显示出优雅大方，前脸肌肉感强，充满力量，前后灯炯炯有神，活灵活现。但前脸的中网太小气，如能张大一些，且涂成黑色，显得深不可测，就更有活力。前鼻太短，显得拘谨，像经济车，不够大方。
二、动力：
福克斯配置1.8全铝发动机，直列横置
4缸
Duratec-HE
DOHC
16V
塑钢等长进气歧管
/
VIS可变惯性进气系统
，单缸独立点火系统
/顺序式点火/铝合金材质，技术先进，动力充沛，91.4KW，（相比帕萨特、速腾2.0是85KW），高速段加速性能好，油门反应灵敏。德国车为了减轻全车的重量，才将发动机做成全铝，而日韩车为了减轻全车的重量，连防撞钢梁都不用，直接采用薄钢板。
三、底盘及安全性：
福克斯的底盘非常扎实，与世界上最安全的汽车VOLVO
S40共用底盘平台，行车稳定性一流。欧洲碰撞实验获5星级。福克斯连续6年获得世界拉力锦标赛(WRC)冠军，可见实力非凡。强化底盘，防撞钢梁，福克斯1.8的重量达1340公斤，而丰田花冠重1140公斤，本田思域重1245公斤，（日本车轻，所以省油，国产夏利，小奥托，更省油）。
四、操控性：
福克斯的操控性能很好，不亚于帕萨特。手自动一体变速器，操控自如，配备固特异的轮胎（与帕萨特的一样），抓地性好，路感清晰。方向盘轻盈，男女老少皆宜，指向准确，过弯能力强，不愧为WRC冠军车。四轮大尺寸碟式制动，刹车灵敏，但有点偏软。
五、油耗：
我利用车上的行车电脑，测试过，行驶速度在30km/t左右时油耗为12升/100km；60-80km/t匀速行驶油耗为5.0升/100km；80-90km/t匀速行驶油耗为6.0升/100km；行驶速度在110km/t左右时油耗为8.0升/100km
...

B. 福特T型车风靡20年，到底是个什么东西

每个品牌在历史长河当中都有一些不可替代，意义重大的代表车型，像大众有甲壳虫，高尔夫，保时捷有911，但把历史再往前推一点，福特也有着这么一款风靡了20年的传奇车型，那就是T型车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 福特品牌的优缺点是什么

优点：底盘技术好，操控性能好，发动机、安全性能都不错，
现在福特的生产总部在德国，德国车一向是令人放心的
最大的优点就是：它没有皮条，取而代之的是钢条，不用换，保养好就行
还有就是省油技术先进，小日本的车都是用减少车身的重量来省油，而福特是利用发动机冷却器，利用低温来减少油耗

缺点：三厢的PP太大了，托着一个那么大的PP怎么样也不太美观咯，呵呵
不过你要是想买个中级家庭用车到可以考虑 两厢福斯特，时尚，安全，大气！！！

如果想买20W以上的商务车，那可以考虑更多品牌了，

D. 关于福特T型车的问题

汽车工业刚开始时
都是用手工 木料 铁皮 或是铝皮 铸铁 打造 的
当时亨利福特 想到了 利用生产线概念 来组装新一代的车种
而这种概念就是要快速生产 降低成本
让大家都有能力购买车子
但是车子的结构其实都是可以克服的
尤其是底盘也都是通用
所以在生产线上引擎底盘的部份应该不是问题
那生产线最大的问题出在哪呢
就是跨时代的硬壳车
之前的车体都是没有车顶的敞蓬车
要不就是用铁皮或是铝皮滚轧手工打造的手工车壳
手工打造圆弧的车壳表面就无法完成流线的生产概念
所以只要一个生产环节需要长时间的手工技术
一贯性的流水线机械化生产有可能就被车体的部份所耽误
因此 他想到 如何利用材料来做车体的大量生产
他也考虑了 其他材料 如铁皮 铝皮 钢板 铜皮
当初制模技术不是很成熟 模具也不能承受硬度太强
或是厚度太大的铁板或是钢板
压床也无法达到这样的施压重力
相对的使用铁板或是钢板 成本也太高
整体重量也不适合这部车的马力配置
于是乎他们选择了使用tin 锡片来做压模再于与焊接与组装
这样大大的降低了材料与生产成本 产量也快速的成长
所以这部车叫T型（T MODEL)车 也叫Tin Lizzie

为什么我会知道 因为我在美国读过亨利福特传
也看过全车拆的光溜溜的T型车
因为我好奇他怎会用锡片来做车体钣件
所以才看亨利福特传

E. 福特的t型车什么样子的，什么叫t型车

有好几个分类标准。

1、高速公路上的收费标准：
A型车：7座以下(含7座)客车，载重2吨(含)以下货车。
B型车：8到19座(含19座)客车，货车载重2至5吨(含5吨)。
C型车：20至39座(含39座)客车，载重5吨至10吨(含10吨)货车。
D型车：40座(含40座)以上客车，载重10到15吨(含15吨)货车。
E型车：载重15吨以上货车，40英尺集装箱货车。

2。T型车是专指美国福特汽车公司生产的那一款汽车。
T型车于1908年10月1日推出，很快就令千百万美国人着迷。T型车不仅为人们提供了远距离旅行的可能和更多的机遇且价格也很合理，最初售价850美元。随着设计和生产地不断改进，最终降到了26O美元。第一年，T型车的产量达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。
福特汽车公司的T型车不仅改变了世界，而且代表着至今仍推动福特汽车公司前进的、不断创新和客户至上的理念。
亨利.福特的目标是生产“全球车”。不论从哪方面讲，他都成功了。自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车成为历史，共售出1500多万辆。

3。汽车分级的标号
A--微型车
B--紧凑型车
C--中档车
D--中高档车
E--高档车
F--SUV车
G--MPV车

F. 福特t型车对汽车革命的影响以及历史意义

1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律（美国的汽车城）开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。

这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来，在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车。

亨利.福特的T型汽车是一种没有先例的技术典型。

构造简单的四缸发动机只有14.7千瓦（20马力），工作容积为2884毫升，每分钟转速1600转。

车辆特性

福特T型车的设计人员有恰尔德·哈罗德·威尔与两个匈牙利移民约瑟夫·A· 格拉姆和尤金·法卡斯, 同时C·J· 史密斯，加斯·德格内尔和彼得·E·马丁等也参与其中。

福特T型车的革命性创举流水装配线是由威廉·C·克莱恩在参观芝加哥的一个屠宰厂动物肢解与传送带传送的过程后将其引进福特汽车公司的，个体工人重复切片的高效率工作引起了他的注意。此后他将流水装配线的概念报告给了彼得·E·马丁，虽然马丁对此抱着怀疑态度，但仍然鼓励他继续。

G. 介绍一下福特T型车

福特T型车（英文：Ford Model T；俗称：Tin Lizzie或Flivver）是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）厂。它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是A型车，但是从A型车到T型车之间并没有19个型号。在紧列T型车之前的是福特S型车（N型车的升级版），然而由于某些原因，T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了A型车，公司将其解释为与过去诀别，A寓意着新的开始，亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒公司的第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为U型车。从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车（英文）的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。

H. 福特T型车在世界汽车工业史上有何重要意义

T型车以其低廉的价 福特T型车
格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。

I. 美国福特t型车对美国普及汽车有何意义

福特T型车的出现，不仅使众多得美国民众都买得起用得起汽车，增加了民众的日常交流特别是城市间的交流，客观上促使美国的经济加速发展，同时也为美国的汽车文化提供了充分的养料

J. 简述美国福特T型车对美国汽车的普及有何意义

福特T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了美国寻常百姓之家，美国也因此成为了“车轮上的国度”