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有的,房车共享是指弱化所有权,强化使用权的一种过程,同时也是节约资源,提高资源利用率;厢遇房车共享平台你可以去了解一下呢
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它上面的主要功能有四个,分别是房车销售,房车租赁,房车旅游以及游记分享及社交评论,算是比较完整的。
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近几年房车的兴趣跟大众旅游时代发展有直接的关系,而房车是使用频率不高的出行工具,共享刚好可以避免资源的浪费,厢遇房车共享国内还是不错的。
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房车一开始的模样是吉普赛人的大篷车,因为吉普赛人是游牧民族,于是他们把马车做成一个带着轮子的简易房子,里面家具齐全,然后再用马拉着这个简易房走。房车真正兴起的时间是十九世纪初那些马戏团,他们都是采用吉普赛人的大篷车作为交通工具。
欧洲人通常把房车叫做:caravan,就是大篷车的意思。
人们为什么会制造出房车,他的灵感从哪来来的呢,其实,是第一次世界大战结束的时候,汽车开始兴起,美国人又热爱自由,所以美国人把床,厕所,厨房改装到轿车上。
时间上的发展
1920 把简易的木质家具安装到T型地盘上
1930 运用飞机结构设计,安装了舒适的家具,和相对应居家的各种系统,
事实上第一次世纪大战结束后,美国人就开始了旅行式的露营生活,带着帐篷和做饭工具,四处漂泊。再之后逐步的进步和完善,就演变成了现在的模样。我最佩服的人亚瑟尔.吉.舍尔曼。他就是我们的房车之父。当时的他为了带着家人去度假,他买了一部刚刚上市的大篷车,当时的大篷车只有四个轮子,到了路营地棚子才能搭起来,然而结果却不尽人意,他按着说明书上的说明绞尽脑汁弄了一个多小时都没成功。虽然最后通过帮助搭建好了帐篷,但他对大篷车的信任和这次度假的热情全都消散一空。于是这位房车之父创建了第一条有能力制造有盖式拖车的生产线。虽然他带动了一次房车的革命,但是在40多年后人们才承认了他对早期房车的巨大贡献,他的名字现在还在房车博物馆里所记录着。
㈧ 为什么美国有相当一部分人只住在房车里
在美国,有这么一群人,他们收入不高却拖家带口,对价格飞涨的房屋不敢问津。为了圆一个家的梦,这些人便把目标锁定在了汽车房屋,也就是拖车式活动房屋。如今,每15个美国人中就有一人居住在汽车房屋里,而这种房屋也成为近年来美国最热销的的一种房子。
汽车房屋走俏的主要原因是各地房价太高。据统计,在长岛,普通房屋要20多万美元一套,房主每年收入至少保证在6.4万美元才能养得起这样的房屋。美国房地产界有一句尽人皆知的话,那就是“地段,地段,地段”,意思是说地点决定房价。像曼哈顿这样寸土寸金之地,一个普通套间的月租金也高达3500美元,而一辆不到1万美元的房车却可以为一个三口之家解决住房问题,这个价格通常只相当于一处不动产房的1%。住房车不仅价廉,而且“物美”,房车族的聚居地大多离城市不是很远,交通比较便利。
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