cx4和昂克赛拉内饰

A. 马自达昂克赛拉和cx4选哪个

如果注重实用性，对车辆的内部空间，通过性要求比较高，那么cX4会更适合。如果更注重车辆的操控性能和燃油经济性，对内部空间要求不高。那么马自达昂克赛拉就是一个非常不错的选择。

两款车对比如下:

1、发动机配置

CX4采用的是和昂克赛拉相同的底盘系统，只不过加高了车身。同时发动机搭载的排量也更大，分别为2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，配合六挡手动变速箱和6AT自动变速箱。

4、内设配置

在配置上，昂克赛拉自动豪华版多了导航系统，皮质方向盘，方向盘换挡拨片，日间行车灯，前雾灯，后视镜电动折叠等等！在价格上，目前昂克赛拉优惠幅度比较大，但cX4却没有任何的优惠，所以总体算下来价格相差会在1万元左右。相对来说，配置更高的马自达昂克赛拉反而价格会更便宜。

B. cx4底盘到底是昂克赛拉的底盘还是阿

其实都一样，都是创驰蓝天平台。从尺寸上来讲，更接近昂克赛拉的底盘，轴距都是2700。

C. 想问下cx4如果降低了和昂克赛拉有什么区别

空间上比昂克赛拉大一些，CX4有2.5四驱版本，昂克赛拉没有，最后就是昂克赛拉的三大件是国内加工国内组装的，而CX4的三大件是整体原装进口的。在动力和底盘调教上也有不同，不光是高低问题，在行驶和驾驶反馈上也有不同。

D. 2020款马自达cx4活力版跟 昂克赛拉智尚版买哪个好

200年马自达活力板腺和昂克赛拉质尚版，我感觉得凉快都挺好的，又特别实用，经济实惠，这个请用于现实当中，这个两个都比较好的

E. 像马自达cx3叫昂克赛拉，马自达cx4的别名叫什么

马自达cx4作为一台跨界车，比轿车要高又比suv要矮，适合那些不喜欢轿车的平庸又不喜欢suv那么大的车主，售价也和一台高配A级轿车差不多，那思域来做比较，可以看出来性价比还是很不错的。展开全部马自达的创驰蓝天技术还是很不错的，SKYACTIV是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。SKYACTIV的中文名称叫做“创驰蓝天”，不难看出，这套技术的重点就是提升车辆的经济性，因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。在更经济环保的同时，SKYACTIV的技术重点也包括提升车辆的安全性，因此车身、悬架等技术也同样是SKYACTIV的核心。目前阶段依然SKYACTIV技术是以内燃机为主，而到了创驰蓝天计划的后期（2015-2020年），马自达也会逐渐加大启停、能量回收等混动技术的比重，电动车也开始成为发展的重点。

F. 只谈操控，昂克赛拉和CX4有可比性吗

当然有，昂科塞拉的底盘低就是操控的保障！而CX4卖点就是2.5发动机，所以有改装狂人用CX4 2.5改短弹簧，降低车身高度

G. 马自达3昂克赛拉和马自达CX4到底买哪个好

玩车选择昂克赛拉！要家用一点点可以看看CX4

H. 昂克赛拉和cx4外观有什么变化

整体小一号，底盘变低，屁股变短。

I. 马自达cx4和昂克赛拉怎么选

2018款的马自达CX-4！一汽马自达宣布，新款CX-4包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型，售价为14.08-21.58万元。作为目前马自达在国内科技装备最全面的车型，新款CX-4的驾驶乐趣、行车安全、科技实用均实现了再升级。

外观方面，外观方面的设计还是非常的不错的！外观方面：新款马自达CX-4基本延续了老款车型的造型设计，将"魂动"理念在运动造型方面的内涵展现得越发强烈。此外，为了营造轿跑SUV的感觉，马自达CX-4降低了发动机舱盖高度，并且A柱采用黑色涂装，来配合车顶行李架和下压的尾部线条。前脸的logo部分则是最容易分辨2016和2018款的地方，老款车型为镂空设计，而新款则要时尚的多。

马自达3 Axela昂克赛拉搭载了1.5L自然吸气和2.0L自然吸气发动机。最大功率可以达到117马力、158马力，最大扭矩则最多可到148.0牛米、202.0牛米，这款发动机具备Dual S-VT技术，在这个价位的车中表现优秀。配备6挡手动和6挡手自一体变速箱，换挡衔接平顺，换挡逻辑清晰。

在燃油方面，马自达3 Axela昂克赛拉需加注92#汽油，吃粗粮，不挑食，这一点很好。百公里综合油耗为6.0L，也就是说，一次性加满之后可以行驶850公里左右。因此续航大可不必担心。马自达3 Axela昂克赛拉最高时速可达207km/h，应该说是很快很快的了，当然我国高速的最高限速可是120km/h哦，大家可别在高速上超速哦

J. 马自达cx4相比柯珞克哪个好

马自达CX-4的知名度要比斯柯达柯珞克高多了，而且马自达CX-4也要比斯柯达柯珞克高了一个级别，所以柯珞克根本没办法跟马自达CX-4相提并论，光看外观，我觉得马自达CX-4就要比斯柯达柯珞克好看太多了，马自达CX-4的轿跑造型对比同价位的任何一款车来说，都应该是无敌的存在。

（上图为斯柯达柯珞克挡把）

从动力方面来说也是一样的，马自达CX-4依旧要比柯珞克高了一个级别，柯珞克的发动机只有1.2T和1.4T的，都是小排量发动机，而且变速箱是7挡双离合的，双离合变速箱问题还是挺多的，低速会顿挫，有时候还会有异响，而且小排量涡轮增压发动机在市区开起来会比较难受，起步动力弱，跑高速也比较吃力，马自达CX-4有2.0和2.5两种排量，6挡手自一体变速箱的平顺性也要比双离合更好，市区开起来更加舒服，跑高速也更加轻松。