奇骏2020款内饰老气

⑴ 新一代奇骏或将在年内发布 或许是抄底2020款奇骏的最佳时机

日产奇骏自2000年诞生以来就已经发展到了三代车型，无论最初是以硬朗阳刚的形象还是后来摇身一变成为潮流动感的形象，日产奇骏均受到众多消费者的喜爱。并且从销量方面来看，日产奇骏在2019全年共累计售出207776辆，也是可以看出日产奇骏其在国内细分市场中有着不错的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ RAV4和日产奇骏怎么选

从外观上看，两款车型都以硬朗为主基调，与时下大为流行的“轿车化”完全相反，这才是城市SUV车型应有的本质。否则，买一款“轿车化”的SUV，为何不直接买一款轿车呢？

话说回来，从细节上来看，全新RAV4荣放应用了大量平直的线条，再加上更大尺寸的梯形镂空式中网格栅，较之老款更加犀利；更加宽大的引擎盖和隆起的线条设计，搭配底部两侧犀利的雾灯区域，让整车摆脱老款的圆润感，更显硬派、精致。

日产奇骏在月前进行改款，新款较之老款在外观上几乎没有什么改变，仅仅加宽了车头U型镀铬饰条和更换后保险杠造型。虽然抛开其小改款的缘由，其形象依旧很硬派，但与全新RAV4荣放相比，少了几分精致、运动。因此，在“颜控”手中，我相信更多人会选择全新RAV4荣放。

在车身尺寸方面，两款车型相差不大，全新RAV4荣放更宽的车身带来更宽敞的横向空间，而日产奇骏更长的车身和轴距，带来更优秀的纵向空间表现。两者孰优孰劣很难定义，空间的设计是否满足用户的需求尤为重要，建议对空间需求较高的用户提前体验下再做决定。

奇骏老气，RAV4荣放硬派精致
全新RAV4荣放对比日产奇骏2020款
内饰设计上，两款车型差别很大，其中全新RAV4荣放依旧通过大量平直线条，打造出非常硬派的内饰风格，看上去有种“粗犷”美式风格的味道。细节上巧妙的融入较粗的镀铬饰条装饰，符合国人的喜欢。在用料方面，虽然看起来平平淡淡、塑料感很强，但是大量软性材质和皮质包覆，还是保证了一定的舒适性。

再来看日产奇骏，先不说小改款的一成不变，单从设计上来说，整体较为“老气”。虽然在用料上，日产奇骏大面积采用软性材质包裹，还配备真皮三幅式平底方向盘，但对比二者的第一眼缘，我相信有不少人会和小编一样选择全新RAV4荣放。

RAV4荣放安全出色，舒适科技配置各有所长
全新RAV4荣放对比日产奇骏2020款
在安全配置方面，此次对比选取较为入门的中低配版本，分别是全新RAV4荣放2020款2.0L CVT四驱风尚版（指导价20.38万元）和日产奇骏2020款2.0L CVT智联尊享版2WD（指导价20.28万元）。从两车差异化配置来看，差距较为明显，RAV4荣放对被动安全十分注重，整车配备多个安全气囊，再加上车道保持辅助、预碰撞安全系统，安全保护较之日产奇骏更出色。毕竟从日产奇骏的配置来看，唯一值得说且日常极为有用的仅有倒车车侧预计系统了。

从舒适性科技配置来看，两车各有所长。全新RAV4荣放十分注重乘坐体验，第二排乘客也通过靠背调节很好的照顾到，降低长时间乘坐的疲劳感。日产奇骏的优势在于车联网功能的配备，顺应当前时代发展，反观RAV4荣放不仅未配备车联网，导航系统也未曾配备。不过，从小编了解用户的反馈来看，大多数人认为未联网的车载导航还不如手机导航，并表示其配备的网络CarLife同样体验不差。

RAV4荣放动力出色，越野性能和乘坐更优
全新RAV4荣放对比日产奇骏2020款
动力方面，全新RAV4荣放表现出压倒性优势。这主要因为其基于TNGA架构打造，配备了全新的2.0L发动机，拥有13：1的高压缩比和40%的超高热效率，因此发动机各项参数都优于日产奇骏。

另外，这两款价格相近的车型中，仅全新RAV4荣放配备了适时四驱，拥有动态扭矩控制系统，前后轮的扭矩分配被精确控制在100：0-50：50之间，大大提升了操控性、稳定性及越野性能，这也是全新RAV4荣放独特的优势，即便面对配备四驱系统的日产奇骏，全新RAV4也能拥有绝对的越野能力。此外，全新RAV4的后悬架采用E型多连杆式独立悬架系统，在转弯响应性、稳定性和乘坐舒适性等方面，也能优于日产奇骏。

⑶ 奇骏2020款报价及图片有哪些

9月20日，东风日产2020款奇骏正式上市。新车共推出8款车型，售价区间为18.88-27.33万元。作为年度改款车型，2020款奇骏外观延续了现款的设计风格，主要在配置方面有所调整升级。

其中豪华领航版、七座豪华领航版、至尊领航版三款车型，均搭载日产全新ProPILOT 超智驾系统，具备L2级别自动驾驶具备能力。动力搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，均匹配CVT无级变速箱。

根据乘联会发布的8月份销量数据显示，东风日产奇骏8月份共卖出了19294辆，同比增长20.5%，排在SUV销量排行榜第三的位置。伴随2020款奇骏的到来，新车又针对智能安全配置方面进行了优化升级，进一步提升了产品竞争力。

但相比主要对手CR-V与RAV4，销量疯狂上涨的CR-V如今已开始威胁到常年销量第一的H6，而RAV4也将在不久迎来全新换代，面对如此强横的攻击，奇骏还能继续延续第三的位置是非常不容易的。

⑷ 2020款东风日产奇骏舒适款原装后车门内饰板多钱

你好，根据您的描述东风日产奇骏后门内饰板大概在2000块钱左右，希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢。

⑸ 2020款东风日产奇骏舒适款后车门内饰板多钱

2020款东风日产奇骏舒适款后车门内饰板，如果是副厂配件的话，也就大体在百八十元左右一个，但是质量很难恭维

⑹ 想买2020款奇骏新出的智联尊享版，想问一下和老款有什么区别呀

2020款奇骏新出的2.0智联尊享版装备的是LED大灯，在原有的2.0产品上进行了升级，还加装了副驾电动座椅等舒适配置，多项智能安全科技也从顶配车型下放，可以说非常实惠啦。

⑺ 中年司机喜提2020款奇骏2.0智联，谈谈关于车的心得

2020年来了，祝愿大家新年快乐[玫瑰][玫瑰]，看帖顶帖的朋友们发大财啊！[胜利][胜利]从拥有第一辆私家车到现在已经有10年了，驾龄也10年多了，跑过也有20万公里的路程吧，平时很喜欢汽车板块，多以看帖为主，多少对车也有些自己的理解，在此说说自己这些年用车的感受和想法和大家分享，仅代表个人薄见，说的不对请批评指正。[抱拳]

都说2019年是不平凡的一年，各大汽车厂商往年11月份都匆匆完成销售任务，今年截止12月31日前多一周都在匆匆为着厂家多销售任务做着努力。汽车市场机遇和挑战并存，真是几家欢喜几家愁啊！话说中国私家车开始兴旺多时候是2008年开始，中国车市进入了一个黄金期，从小型车火热到紧凑型，再到中型轿车火爆、再到SUV热炒，直到现在的百花齐放，中国老百姓用车理念越来越成熟，对车的需求也越来越丰富，这是市场的进步，私家车也不经意间在发生着变化，从家用交通工具的渐渐转变为个人消费品。

上钥匙认证，熬夜发帖不易，版主给个精华啊！

⑻ 2020款“奇骏”曝光，更加年轻和运动

最近海外曝光了一组正在路试的全新一代“奇骏”，新车将放弃原来的那种时尚生活风，取而代之的是更加年轻和运动的设计理念！简单的介绍一下这款车，图中就是这款车的概念图！和现款车型比起来，这款车在凹凸感的设计上更加的直接明朗！家族式的V-motion格栅也进行更深层化的调整，视觉上年轻而又犀利！

而且这款车的档杆也换成了类似于宝马的那种电子式的结构！但是在具体的动力上以及相关的配置，还是没有得到准确的消息，但是不管怎么样，进入到2020年，日产的消息也逐渐的增多，似乎这对于日产来讲是个不错的机会。不知道你们对于这款全新一代的奇骏有怎样的看法！说说你们的意见！

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⑼ 奇骏2019款与2020款的区别

拿奇骏2.0LCVT舒适版2019款和2020款对比，尺寸及动力方面没有变化，微小的变化有：
1、整备质量，19款1508kg，20款1480kg
2、2020款取消了原来19款才有的并线辅助和车道偏离预警系统
3、2020款增加了后倒车雷达
4、2020款取消了360环影和定速巡航
5、2020款方向盘由皮质换成塑料
6、2020款座椅由皮质换成织物
7、2020款取消了主驾驶电动调节
8、2020款取消了蓝牙及carplay
还有一些减配的就不一一说了，所以购买2020款的还是要谨慎一些，希望对你有帮助！