宝马3系内饰塑料可以改吗

㈠ 宝马3系内饰颜色能改善

男的比较容易出油
所以很容易弄脏
黑色内饰比较抢手
不过你要是对销售态度坚决点
他立马上电脑给你查黑色内饰的车子
毕竟关系到他的提成问题

㈡ 宝马3系的内饰改装

宝马3系内饰建议可以改装碳纤维的，低调奢华彰显运动气息。

BFB这个品牌的碳纤维内饰挺出名的，质量很不错。

㈢ 宝马3系的内饰塑料多吗它费油吗

宝马三系这款车内饰非常豪华，塑料非常的少，这款车比较省油。整车故障率很低。

㈣ 宝马3系想改装内饰，碳纤维的，有个叫BFB品牌的碳纤维好不好

我的宝马3系也是改了BFB的碳纤维内饰，质量挺不错的，我朋友的车改了其他牌子的会出现发黄有气泡的情况，我的贴了蛮久了都挺好的，没有出现它的那个情况，还是特别的好看。希望采纳哦！

㈤ 宝马3系红色内饰改装要多少钱

还是看材质多一点，nappa真皮报价4000左右肯定够了，一分钱一分货这个，如果给你一千块四个座椅，你敢去改吗？如果想改色还是要换个皮吧，喷漆真的是有点危害健康！同利汽车内饰改装厂家，还是不错的，在深圳是挺不错的，很多人都去那里改装！

㈥ 宝马新3系的可以改装的有哪些

宝马3系可玩的东西很多，要看车主是怎样改装的，有外观改装，内饰改装，性能改装。

个性极力推荐外观改装，高性能的确是很诱惑，但是最追逐性能之前，外观必须改装。

17款宝马3系改装M3前杠，碳纤维小鸭翼，侧裙，车顶，侧裙贴碳纤维纤维膜。案例，

适合自己才是最好的。让你做你自己！

㈦ 宝马新3系可以换内饰吗

您好，这个宝马3系的话是可以进行后期更换内饰的，这个个人觉得没啥必要的

㈧ 新宝马3系的内饰用料及车内甲醛如何

看了新3系的防撞梁和底盘之后，就剩下最后一个问题，这辆车的内饰用料及车内甲醛如何呢？车门结构锻造铰链，全框车门

老款3系设计年代比较早，车门还是那种普通的发泡密封板。虽然比日系常用的塑料膜好一些，但毕竟已经跟不上时代。如今主流的豪华车型，已经更换一体式塑料密封板 气压式传感器的设计，新3系自然换成了这样的结构。

另外，新3系前后车门内饰板覆盖有非常大面积的隔音棉。可见这一代3系确实更加偏向舒适，在隔音方面做了比较大的改进。侧防撞梁前门U形，后门W形

前门是U形侧防撞梁，后门是W形，前后门都没有相应的加强筋。后排座椅有钢板

虽然这辆新3系的后排座椅无法放倒，但后排保护钢板还是比较完整的，一般德系车这一点都不用担心。

后排座椅头枕并没有任何缺失，三个独立可伸缩，带有金属骨架的头枕。地板包线一般，发泡地板

和老3系一样，新3系的大线包裹同样很一般，作为豪华品牌，如此草率的包裹确实不多见。

通过测试，地板中的甲醛测量数值为0.109毫克每立方米。一般来说超过0.1毫克每立方米时测试仪器就会黄灯预警，而超过0.3毫克每立方米测试仪器会红灯警报。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（1度）的环境中静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用分光仪将显色后的样本进行检测，得出最终结果。

经过16小时的封闭，这辆宝马新3系的车内空气甲醛测量数值为0.052毫克每立方米。

总结补齐短板宝马新3系从整体品质和素质来看，是一款非常出众的豪华轿车。尤其是整体的机械素质及操控性能，即便增加了车长和轴距，但依旧超越同级车型。相比老3系，新3系最大的改变就是舒适性的增强。比如，隔音加强；方向盘变轻；内饰更有科技感豪华感；座椅更舒服；后排空间更大。比老3系基本上提升了一个等级。如果以往对3系的印象只有“操控”的话，如今的新3系，还可以用“居家”来形容。以往，对于这个级别的BBA来说，人们通常会讲，如果你是坐车，或者喜欢比较炫的外观内饰，那么选奔驰绝对没错；如果喜欢开车和操控，那么可以选宝马，但内饰品质很糟；如果需要中庸，那么奥迪是不错的选择。然而，如今的新3系仿佛开了窍一样，也开始注重内饰氛围的打造和设计。很显然，宝马正在完善自己科技树和技能表，让自己更有竞争力，让自己不再是“驾控几十万，内饰十几万”的嘲讽对象。无论如何，如今的宝马3系已经不是当年的“激进小伙”，而是正在努力变成一位“拥有一颗年轻心态的居家大叔”。

㈨ 宝马3系内饰可以翻新吗

宝马3系内饰可以翻新，一般该车子的4S店或者当地正规的大型汽车美容店都可以给该车型翻新内饰的。