奔腾b70内饰条

⑴ 奔腾B70的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：操控性能好，油耗低

缺点：做工。。。B70在细节上真的需要大大加强，小瑕疵比较多。

外观：外观我个人还是非常喜欢的，虽然我是个年轻人，但是更偏向这种稳重，大气的外观，就是这新标太难看了，提车后果断换的老标，心里舒坦了不少。哈哈

内饰：还算说的过去，做工上稍显粗糙，用料还是不错，只是在细节的处理上稍微有点不尽人意。比如说工作台的安全气囊部位与周边的接触部位，缝隙处理的不好，有宽有窄，不同材料的交接处缝隙过大，方向盘上安全气囊部位做的不够很精致，与周围结合部位，缝隙，平整度都有待改进！

空间：没得说，这个尺寸，空间很有保证，我100多公斤的体重，后排人也感觉不错多挤！

配置：10分满分的话，性价比我给B70打9分。相比同等价位的车型，B70的空间更有优势，而且是基于马6平台。当然，配置也更加丰富。

动力：2.0的动力不算猛烈，只要舍得给油，动力还是很强劲的，高速加速能力一般般，悠起来最快开过220km，180巡航没有什么问题。不过高速限速120，走起来很惬意。

外观：外观不不说了，中规中矩，中年人的车。不过我还年轻啊。。

内饰：用料一般。虽然仪表台是仿真皮覆盖但也掩饰不了它的塑料感，内饰与豪华二字不沾边。内饰配色很不耐脏，用不了多长时间仪表台就会覆盖一层灰尘，清理起来还是很烦人的。方向盘手感还可以，但握久了手会出汗，那样方向盘就会变得很滑，所以平时会用方向盘套。

空间：全五分,无论开的还是坐的,后排四个成年人,只要不是大肥大胖,绝逼没!!问!!题!!

配置：蛮高，不过，国产化以后，再加上马六掉价，似乎显得 不那么高了。

动力：手动挡提速快，2500转换挡有推背感，三档过后加速动力澎湃，后程发力源源不断。

操控：方向盘我开感觉还可以，但女的开感觉有点重，但指向性还是很好的。可能由于配置低，转弯时侧倾有点大。

油耗：油耗我给5分,目前我加92号,5.58一升,200块跑396公里,5毛钱左右,手动自吸2.0市区堵车多应该算比较好吧!

舒适：隔音比较差，高速车内声音很吵，开着音乐更吵，感觉所有声音都闷着，耳朵听着难受，时间长了比较难受。胎噪越来越大了，准备过几天换个马牌的轮胎了，应该会好受一点；座椅比较硬，高速时间长了坐着不舒服。

⑵ 奔腾B70的内饰建议

防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。

⑶ 2014款奔腾b70内装饰件怎么拆，图

兄弟做点前边有两个卡扣，把手插进去使劲往上一抬就掉了
坐垫就俩卡扣，用力一抬就行。经常自己拆，换座套。

⑷ 奔腾B70的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：空间够大，后排坐3个成年人没有问题

缺点：地盘好低啊，家门口没修路之前，太容易碰底盘了，但是平路还是很好的

外观：从前面看，车子还是很大气的，中网，大灯，设计的都很好。后面看，有点欠缺，可能是看普桑看多了吧，直边直角的感觉好点，显得硬朗。侧面的车门亮条，很好，提高了车的档次。后尾灯的转向灯，个人看好09款的圆形的。不过10款的也不错。

内饰：一个人一个口味，在我看来除了塑料感有点强之外没啥缺点 缝隙，对缝隙，缝隙要是小点就好了 细节成就完美，同样细节也打败完美，方向盘略感有点细，如果再粗点握感会更好，纯属个人观点，

空间：2675的轴距，有这样的空间表现非常不错了，后排很宽敞

内饰：没有难闻的味道，从买车开始不像某品牌的日系车，中控台和车门边覆盖了软性材料，这点比同价位合资车厚道多了，车内没有难闻的气味，赞一个。

空间：空间还可以，后排不错，坐过的人都说空间大，不压抑。后窗面积也大，往窗外看时不用低着头。后备箱的空间也是很大，在空里装修时有一次买灯具，老板以为我带不回去了，结果一下子全部放进。

配置：作为国产车中级车，不到十五万的价格，该有的配置都有了，性价比实际还是蛮高的。

动力：8分。动力只能说够用，或许我的车是自动档的缘故，感觉提速不够快

操控：操控上还是不错的，拐弯的感觉超赞，几乎没感觉，减震真的有点硬，过微小坑坑洼洼的时候，坐着不太舒服。方向确实有点重啊，不过前几天换了四条米胖子，貌似好了一点，但是和别的车比起来还是重。

油耗：2.0的排量，油耗其实是满意的，最低的时候10个，现在将近12个，关键总在市区跑长途少堵车啊，均速才16，有时拉货还挺多，所以这油耗也很满意。

舒适：舒适性一般，座椅硬度可是够，开车时间长了腰疼。我身高182CM，坐直的开，头枕设计一般，根本挨不上，还得自己加个腰靠和头枕。

⑸ 奔腾B70的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：动力好，操控好，配件便宜，养护费用低。

缺点：做工略差，后期厂家换标志，造成目前该车型销量不佳，最近出来SUV的X80，有点挽回，但是对于国企的无厘头，真的没有太多信心。

外观：大气，帅，很喜欢。大拇哥标志令人振奋，车头偏长，也很重，对操控有影响。

油耗：2.0的车子1.6的油耗，跑高速很省，刚买车的时候油耗能保持在9.4，今年长春到处修 路，堵得慌，油耗日渐升高（平均油耗啥的经常清零的），冬天没车库，油耗估计还 能再高点。

舒适：一般，座椅包裹性不好，悬挂偏硬，后排比较颠簸，开长途比较累

优点：实惠的家用车，耐用耐看耐操！

缺点：就是买完以后半个月在网上看到有的地方经销商优惠的比我买车时还要多。呵呵，谁让俺还多享受半个月了呢。心态摆正，这都不算事。

外观：奔腾B70外观大气，应用了透镜头灯体现了商务车的品质，全车清晰、硬朗的线条展现着奔腾阳刚稳健的气息。发动机盖上的两条筋线由宽阔的进气口顶端一直延伸到A柱，前长后短的车身比例营造出了蓄势待发的气势，装备铝合金轮毂、应用了钻石效果的LED尾灯

内饰：内饰用料大部分还可以，按键简洁明了，没有太多繁琐的东西

空间：够用，车子属于B级车，长款高轴距和雅阁，帕萨特系列相差比较大，毕竟价格在那呢，对于一家人坐就足够了。后备箱感觉有些小，孩子的电动汽车藏不进，带进带出后备箱盖子盖不上。

动力：我的车只有2.0L排量，发动机采用了可变气门正时控制等多项领先技术，所以最大功率可达108KW，最大扭矩达183N.m，配合6MT变速箱，动力比较充沛，但是MT明显比AT加速快。

操控：操控精准，转弯侧倾比较小，机械液压助力带来不错的操控感。对于我日后再次选车来说，非机械液压助力基本不用考虑了。

油耗：：油耗较高，车身重量较大加上自动挡，导致夏天油耗10.5，冬天油耗更是达到12.4。

舒适：座椅包裹不好，周围太硬长时间驾驶会感觉太累，轮胎是用万力的，声音太大，车内玻璃密封条有点漏风增加了车内的噪音

⑹ 内饰风格以及用料进行升级 全新第三代奔腾B70内饰官图曝光

日前，我们从一汽奔腾官方获得了一组全新第三代奔腾B70的内饰官图，新车采用最新的内饰风格理念以及风格，在突出质感的同时，还营造出更好的豪华氛围。

全新第三代奔腾B70内饰采用三款液晶显示器构成座舱的主体，构成了玻璃化座舱的内饰风格，通过三屏液晶显示器的运用，全新第三代奔腾B70的内饰设计以AI交互设计取代了传统的机械响应式的人机交互设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 奔腾B70的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：油耗低。

缺点：10款后门三角玻璃处流线处理不平整，高速有来自该处的风燥、原车带的锦湖轮胎胎噪大

外观：车头最好看。稳重大气是对B70最好的形容，够稳重够商务。在他身上很难找到运动的影子，所以驾驶他的一般都是大叔。不得不说他的车头真的很大气。

内饰：由于我爸换了个导航，感觉内饰还是挺有档次的，特别晚上从车外看里面，中控还是挺漂亮的，灯光效果很好。就是导航的亮度不能调节，晚上开车感觉有点干扰眼睛。

空间：本人180cm 不算矮，驾驶员侧宽敞明亮，喝酒后坐过后排空间足够。

缺点：A柱与玻璃连接处有异响，唧唧唧唧的声音有时候响的人挺纠结的。加速的时候车有点抖，也不知道是我技术不好还是车的问题（小弟去年才拿的本本）。再有就是作为B级车，没有锁车自动关窗功能貌似说不过去吧，最后就是，油耗偏高，车内塑料感太强了。

外观：前面看来很大气，公司同事说比小日本紧凑车霸气，外观我很满意，不输同级别车。前脸比较阳刚，看起来很舒服，后面改了一下，顺眼多了。

内饰：没有难闻的味道，从买车开始不像某品牌的日系车，中控台和车门边覆盖了软性材料，这点比同价位合资车厚道多了，车内没有难闻的气味，赞一个。

空间：空间一般，座椅较高

配置：比较一般，这也是奔腾车在深圳少的很大原因，能够再优惠一点，深圳就不会只有两家4S店了。

动力：加速可以说是非常的没有力量,要使劲的踩到4000上下才能给出动力来,在120公里以上加速非常的费劲,声音也很大。（这个是老爹说的，小弟现在还从来没有上过120呢）

操控：操控是这个车最好的一点，毕竟马六的底子不是盖的，高速时过弯心里很有底。

油耗：2.0自动的排量， 每百公里9.5升的油耗， 对一个B级车来说相当不错了，在市内走走停停的话要11升。

舒适：虽然是真皮座椅，但感觉皮质不好，座椅包裹性太差，缺少腰部和颈部支撑，长途下来容易腰酸背疼。

⑻ 奔腾B70的内饰设计，都有哪些吸睛之处

越野车型一直是男性的梦想模型，方形设计是对的，非常强大的凶猛，所以高底盘让每个人煮沸，但有两个在梅赛德斯 - 奔驰越野车型，一个是梅赛德斯G500，一个梅赛德斯-benz g63，如果它是门的门，这两种型号在外观方面设计，甚至完全相同。

这是一磅大家伙。在城市地区驾驶太多时，它不会出现。一旦你去山上越野或打开他到崎岖的山路自驾游，立即激励他属于自己的野外。小编感觉一分钱，G500可以出售超过100万，G63售价超过200万这不合理。梅赛德斯 - 奔驰G500和G63之间有什么区别？普通人尚不清楚，价格如此多

⑼ 奔腾B70的内饰差吗它的外观怎么样

优点：操控性与马6相当，转弯侧倾较小

缺点：起步很肉啊 油耗太大了啊 都赶上2.5排量的车了

外观：外观当然也是比较满意的一点了！大气、厚重，丝毫不逊于其他中级车，非常喜欢。

内饰：内饰方面比较寒酸，电子设备不够先进。

空间：够用，老人坐进去比较宽敞

配置：性价比高。看底盘悬挂，看发动机布局走线，相对同价位要好很多，也就代表整体的质量控制水平会不错。开始是在B70和某自主品牌轿车之间选择，打开机舱盖后发现差不多价位的那个车，发动机舱凌乱，直接就否定；后来家人又喜欢现在销量排前列的牛头标SUV，看到筷子悬挂、机舱管线凌乱后否定，后来与一车主交流，被劝不要只被这SUV的外形迷惑。

动力：由于车重原因，起步略微慢，但是加速、高速方面仍然不错。拉高速也可以到180km/h（再高没敢试），发动机4000转+以后比较炒。

操控：方向盘略沉，不过跑高速路很稳，130公里内不会有漂的感觉，指向精准，没有空位。高速过弯车身稳定，支撑度很好！

缺点：一汽换标！末字标那一让人接受，还有后期换件造成质量下降，也造成70不保值！

外观：外观比较满意，大气，就是稍微显得有些普通，不能一眼从众多车中认出来。但是换了老鹰标志以后，感觉到失望，没有以前好看。

内饰：内饰有些粗糙，塑料件之间的缝隙宽窄不一，高低不平。后座的暖风口放在地板上的设计不是很好。车的塑料按键设计有些粗糙，完全没有一种精致的感觉。

空间：家用够用

动力：我的车是2.3排量的，车的动力好，加速快，马力十足。试过几款带T的车，感觉声音有些大，听说后期费用不菲，对安全性也有影响，综合考虑后选了奔腾。不过这款车的节气门也太容易脏了，一年咋也得洗上5-6次。

操控：我的车是自动档的，换挡感到很平稳，没有顿挫感。方向盘很灵活略微有些重。平时不开快车感觉刹车还行，ABS效果很好，上次下雪后在路上突然发现一大冰块，一脚刹车踩下去后，车抖动着就停下了，方向可控不跑偏。

油耗：油耗百公里耗油十升左右，跑高速不到八升，七点八升左右，还是比较满意的。起步时油耗较高能达到40-50，所以在市区跑油耗就高些。

舒适：舒适性驾驶位置不是十分舒适，希望能够改善，特别是跑长途的时候感觉座椅不舒服，容易感到疲劳。车的减震比较硬，后排座椅也不是很软，这使得过障碍物时后座会很难受。车的隔音不是很好，轮胎的路噪和发动机的噪音大，影响到驾驶舱。

⑽ 全新第三代奔腾B70内饰官图曝光

近日一汽奔腾官方发布了一组全新第三代奔腾B70的内饰官图，新车采用最新的内饰风格理念，在突出质感的同时，还营造出更好的豪华氛围。

全新第三代奔腾B70内饰采用三块液晶显示器构成座舱的主体，构成了玻璃化座舱的内饰风格，通过三屏液晶显示器的运用，全新第三代奔腾B70的内饰设计以AI交互设计取代了传统的机械响应式的人机交互设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。