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六卧越野房车

发布时间: 2021-07-25 04:19:58

⑴ 6人6卧50万左右的房车有那些推荐

6人6卧50万左右的房车有hy50,loi88,arz362

⑵ 25万的C型房车6座4卧,马自达底盘配分时四驱,内装居家感很强

Hello大家好,这里是房车情报。熟悉房车的朋友们都知道日本的丰田海狮车型,及国内引进的金杯底盘所打造的房车。其实在日本除了丰田有这种客货类型的底盘,马自达有一款Bongo(邦戈)也有类似的车型。今天小编就为大家带来一款这款底盘的C型房车,虽然国内没有引进,看看车内布局也不错。

以上就是这款房车的基本情况了,整车能够提供6座4卧,内装家具设计比较居家,售价折合人民币大约25万元,大家觉得这样的设计怎么样呢?

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⑶ 售248万C本就能开 越野房车乾山H6700上市

此外,乾山H6700最大的优势是可以享有小型客车的所有待遇,由于车长不足6米,因此可以上蓝牌、C类驾照即刻驾驶。乾山H6700的标准配置售价为248万。在标配售价基础上,客户还可以在40余种丰富选配项中,根据自身需求定制不同配置,打造属于自己的乾山H6700。

⑷ 诺马迪森“撼路者”越野房车,真硬汉开最狂野的车

提到越野车,很多车友们可能会想到奔驰G级,路虎卫士和牧马人。但其实奔驰的乌尼莫克在越野能力上要比这些“小车”更加强劲,毕竟乌尼莫克一向把自己视为卡车,堪称“越野之王”,荒郊野外,跋山涉水,可以应对各种极端地形。而我们今天为大家介绍的这款洛阳德野专用车辆最新推出的诺马迪森“撼路者”就是使用了奔驰乌尼莫克U4000的越野底盘。

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⑸ 上海房车展:2020新款齐星大通T60单排越野房车,六种布局可选

第十三届上海国际房车露营博览会将于11月20-23日盛大回归!今天小编给大家介绍的一款是齐星上汽大通T60单排房车,让我们一起来看看吧!

这款齐星大通T60单排房车整车尺寸为5995*2050/2130*2215/2360mm,车身在六米以内,高度两米四以内,通过性很好。整备质量2792kg,最大总质量3200kg,轴距3470mm。在车身颜色上有两种颜色可选。

水电配置:116L净水箱、40L污水箱、40L黑水箱;2000W充电逆变一体机、400Ah锂电池、220V交流电电源输入插座、220V市电快插电缆、200W顶置太阳能板。

展会小贴士

展会:第十三届上海国际房车露营博览会

时间:2020年11月20-23日

地点:上海国家会展中心?

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⑹ 路虎卫士六驱房车 超级越野能家见过吗

六驱就纯是为了通过而存在,用六驱卫士来做房车,房子还不得腾出一半来装油?还不如闹个乌尼莫克,反正也是卡车,不在乎多拉个百十来升油。

⑺ 丰田自动挡轻卡房车啥样配3.0L动力+6AT,真正6座6卧

Hello,大家好!

在房车圈,不少消费者都对轻卡房车趋之若鹜,原因就是在相同车身尺寸的前提下,轻卡房车拥有更大的内部生活区空间,同时较高的离地间隙也让整车的通过能力优于依维柯、大通、全顺等一众商用车底盘,但目前国内轻卡房车大多采用手动变速箱,且行驶质感比较粗糙,这就让不少消费者有些抵触,但是如果丰田轻卡也推出了房车,这种情况会不会有所转变呢?今天我们就带大家看一款在日本房车圈很受欢迎的丰田轻卡房车。

总的来说,这款丰田轻卡房车在整体设计还是比较细心的,合理的生活区布局、3张超大床位,对于日常使用来说还是没有问题的,更重要的是这款轻卡房车配有自动挡,这对于不少人来说无疑都是个利好消息。不过呢,这款房车在日本本土的售价约合人民币50万元,对比国内同类型房车的配置和售价,大家觉得怎么样呢?

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⑻ 金冠新款房车亮相!无拓展6座6卧配家用沙发特舒服,价格实惠

Hello,大家好!

前两天我在和一位朋友聊天的时候,他说:现在国产房车的布局相似度太高了,感觉没什么创新啊~尤其是依维柯底盘的无拓展C型房车,变来变去就是那几种,实在没啥新意…的确如此,但是在前不久的一场房车展会上,我却发现了一款采用全新布局的依维柯无拓展C型房车,到底啥样?一起来看看吧!

总的来说这款金冠格林卡诺329G房车,在同类型车型中采用了一个全新的布局方式,让人眼前一亮,超大的客厅布局,相信会得到不少车友的喜爱,目前这款房车的售价是45.8万元,大家觉得怎么样呢?了解更有房车视频、房车资讯,可以继续关注“房车情报”哟~

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⑼ 国六览众C4皮卡越野房车,售价24.38万

对于皮卡房车,其优越的路面行驶性能,以及其价格相对大通、依维柯、全顺等车型的房车来说有很大优势,吸引了一批皮卡房车友。

从房车配置来说,整车的配置不高,但是相对的,这款车售价只有24.38万,是一大吸引力。当然,对于现在的房车来说,配置的选装空间也很大,根据个人需求定制。

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⑽ 最强越野房车——奔驰乌尼莫克4X4越野房车

乌尼莫克4X4越野房车的变化还是相当明显,我们熟悉的多条幅气格栅被粗壮的单根进气格栅所代替,变得更加有力量感。奔驰的三叉星骄傲的树立在格栅中央。驾驶室延续了经典设计,驾驶室框架结构相同。改装厂在原车金属保险杠的基础做了加装,同时增加了驾驶室铝合金翻滚架以及驾驶室外顶部行李箱。

发动机采用了中置布置的布置形式,更有利于越野机动性。搭载的OM3944缸高压共轨直喷柴油发动机,废气涡轮增压中冷,输出功率为170千瓦(231马力)扭矩高达900牛米2200转/分,满足欧六排放标准带OBD—C,空气压缩机3101/min—18bar,进气管带预滤及空滤,加热式油水分离器,保养间隔1400工作小时。与之相匹配的是UG100E全同步器变速箱,分时四驱气动控制前驱结合。

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